大众车4度是什么意思

很多车友都会遇到过这种现象，就是车在启动或者行驶的时候，突然冒出叮的一声，仪表上有一个雪花，下面还带着一个温度，是不是车有啥故障了？其实不是的， 它只是提示你现在的温度比较低，道路有结冰风险，让你开车的时候自己注点意。尤其是在四度左右，道路很容易出现反浆的情况， 非常湿滑，咱们在转弯的时候尽量少踩刹车。一般来说，温度达到四度以下弹窗才会出来，高于零上四度弹窗就不会有了。只有到了秋天和冬天换季或者冬天的时候才会有提示，大家不用担心，车子没问题，放心开就行了。关注我，持续分享用车小知识和技巧！

铁子们，我的大众 id 四已经充满电了，你的大众 id 四跑了多少万公里？现在还能充进去多少度电？电池健康度有多少？评论区里面见。铁子们，咱们大众 id 四充完电了啊，充了七十一点一度电，看一下 昨天的气温是零下二到零上四度来。铁子们啊，二十七万八千公里的大众 id 四充满电了，百分之一百，咱们这个电脑记录的啊，是十四点四就放到百分之十的时候，现在充到百分之一百，显示的是九十五点九二，就当九十六吧。然后咱们看一下，看一下电压，看一下电压，就知道充没充满，这个最准， 电脑记录二十七万八千公里啊，咱看一下电压啊，在这了，电压四点一三伏，四点一二伏，十毫伏的压差三，锂电池满电电压是四点二五伏。来，咱计算一下这个大众 id 四现在到底它衰竭了多少？ 咱们是就当九十六啊，再一个减去一个昨天的十四点四十四点四，然后乘上咱们额定电池容量，最后等于 六十九点一九度电，咱实际充了七十一度电，为什么呢？为什么充超了呢？

大众车在冬天所有常见通病故障，今天蔡师傅一条视频分享大家，以免修车的胃口。首先就是冬天最常犯的暖风过热啊， 怎么判断是什么零件损坏了？如果水温怠速时能到九十度，一跑起来就掉到七十或者六十，你就更换车辆的节温器，但水温一直是九十度，而且冷热风翻板没有问题的情况下，你就清理小水箱或者更换小水箱 啊，小水箱没有问题，水温九十度，但是翻板电机来回调节不好使，你就更换翻板电机。第二就是大众车在冬天一冻的情况下，特别容易漏防冻液啊， 漏防冻液你就主要看这几点，一个是缸盖接头，另一个是水泵，再一个就节温器啊，更换节温器时呢，一定要把胶圈啥的一并更换掉。第三点，我们在行驶过程中，突然电瓶的红灯点亮了，一并更换掉。第三点，我们在行驶过程中，突然电瓶的红灯一并更换掉。第三点，我们在行驶过程中突然的一并更换掉。第三点，我们在行驶过程中 跑折或者跑掉啊，如果皮带没跑折没跑掉的情况下啊，保险没有报的，直接更换车辆的发电机。第四，大众 dq 二百变速箱， 如果出现行驶过程中少一三五七档，并且小扳子闪烁，或者是挂挡拨有档，挂挡延迟，重点检查车辆的机舱单元，别的地方不用看。第五，大众的 e 三个幺发动机，如果出现凉车的时候，吱吱吱吱响， 大概响个几分钟，车一热了就不响了啊，这个呢，你得抓紧处理啊，需要更换涨紧轮和剁轮，如果你不更换的情况下，这个涨紧轮容易跑掉，容易给你撂半道上。第六，车辆在行驶过程中一起加油，方向盘抖。呃，整个车身都跟着抖。重点检查车辆的半轴。我是蔡师傅，拜拜。

各位车友，冬天选车最纠结啥？是不是担心低温启动难？雪地打滑暖气不给力？今天咱就钻进负四十摄氏度的极寒试炼场，解密一系大众大众品牌为啥能成为两千万车主的信赖之选， 东侧不是谁都能玩的转的，一系大众今年在呼伦贝尔从冰面到雪坡，把冬天能遇到的路况全复刻了，这体系化实力确实能打 核心动力。咱重点说全新揽镜揽巡搭载的第五代 e a 八八八发动机，两百千瓦功率加四百牛米扭矩，零下四十摄氏度零成，一键启动，不用等预热， 一千五百 rpm 就 能输出百分之八十扭矩。雪坑雪堆，一脚油门轻松过。这多亏了 v g t 可变洁面涡轮和五百八高压喷油技术，每一滴油都烧的明明白白， 雪地开得爽，关键在四驱，一汽大众的 fullmotion 四驱配博格华纳第六代差速器，毫秒级分配，扭矩过了段结冰弯道，车轮刚有打滑技巧，动力就立马转移到附着力强的车轮上，车身稳扎稳打，这才是人车合一的操控感。 冬天上车冷的发抖，一汽大众的远程启动绝了，手机 app 提前操作，发动机启动加座椅，方向盘加热同步开启，上车就是二十二摄氏度暖房，后窗雾霜自动消除，视野立马清晰。 作为每天早高峰通行的人，这配置真的能提升幸福感。安全方面咱得看真材实料，车身高强度钢占比百分之八十一， ab 柱用的热成型钢，一平方厘米能扛十吨压力，相当于一个成年人站在指甲盖上。 我见过不少碰撞测试，这种车身钢性，在冰雪穿越时抗扭性和安全性完全不用慌，这就是德系工业铁律的底气。 这个配置咱也不落下， iq pilot 增强驾驶辅助系统在冰雪路面照样能稳定实现车道居中、弯道辅助 跟车距离控制的精准，不会因为路面湿滑反应迟钝。把德系机械素质和智能科技结合的非常好。 九百三十七万公里，测试里程超两千万，车主信赖不是吹出来的。零下四十摄氏度的启动可能性，雪地操控的稳定性，实打实的车身品质，这才是家用车该有的样子。冬天选车，想选扛造又安心的，一汽大众这波真的到位了！

说一个不分帕萨特车主的一个痛点就是春秋两季哈，我们需要开制冷或者开制热的时候，你的空调出来的第一股风永远是酸臭味， 那这是什么造成的？基本上这是因为你在开空调的时候，比如说我自动空调，那我现在一看外面的温度只有四度，那我开 vc 干嘛？因为很多人传统理念中 vc 就是 制冷的哈，实际上 vc 还有很多其他的功能， 它就会把 ac 手动的关掉，那又或者说很多人不愿意用自动空调，而用手动空调的时候，从来没有打开过 ac， 因为它的传统理念中 ac 是 制冷的，现在天那么冷，没必要打开 ac， 那 这就造成了一种情况， 就是我们现在外面的空气温度很低，湿度很大，这种冷空气进入我们的空调管道以后，会在我们的蒸发箱啊上面做一些凝结，那这个时候就会产生一些霉菌了。 那现在网上也有很多人在讲什么解决办法啊？告诉大家，基本上属于扯淡，说什么我们自动空调打开的时候，然后是吧我们停车提前一分钟把 ac 关掉 是吧？那这种情况下刚好相反，更可能的会造成臭味的产生，因为我们本来 a c 打开的情况下，就给我们整个空调管道在除湿，让整个空调管道变得干燥。 为什么我们的自动空调一打开的时候，我们的 a c 自动会亮，你以为是厂家的 bug 吗？不是的哈，这是第一点要注意的事情， 就是我们零下二十度到零上四十度开空调，任何时候你只需要按自动就好了， a c 一定是自己打开的， a c 的 功能不仅仅局限于制冷，它还有除湿，让整个空调管道干燥的作用，非常重要哈， 那如果说你的空调刚开始有异味的话，你是不是经常把 ac 给关掉，或者说手动空调从来没有打开过 ac 呢？怎么样缓解或者说解决空调刚开的时候那股臭味？我们都知道热风是可以杀菌的哈，对于我们自动空调最好的解决方法就是把我们的温度调到最高啊，两边都调到最高， 我们的风机转速啊，我们把它调到最大，让它运行一个五到十分钟，那你下一次上车打开空调的那个异味就会消除或者减弱啊，这是最简单有效的方法。 第二个问题就是我们的空调啊，从开了以后一直有一股异味哈，这个就不用讲了，这个一定是你的空调滤清器出现的问题哈， 咱们买空调滤芯器一定要注意这个指标哈，对于直径零点三 mil 的 颗粒物，单次过滤效率达到百分之九十五以上，那这是因为我们帕萨特的空调是带 pm 二点五过滤的，那你用普通的不带过滤 pm 二点五的空调滤芯是起不到很大的效果的。 尊贵版和旗舰版这里是有一个 pm 二点五的显示数值的哈，当你看到这个数值的时候，你就会清楚的知道，当你用活性炭的空调滤芯和普通空调滤芯和我们这种标准的 pm 二点五过滤功能的空调滤芯， 这个过滤的效率相差有多大？也不要听信维修人员说啊，这个空调滤芯有点脏，但是我给你吹一吹，抖一抖，可以继续使用 啊，没有这么简单的哈，大家还是尽快更换自己的空调滤清。今天就给大家简单的讲了一下我们的刚开空调就有臭味和开了空调一直有一股异味的处理方法，你明白了吗？我是名司机，欢迎关注，也欢迎加入我的粉丝群，一起聊聊帕萨特。

北方朋友集合，冬天开车怕打滑打不着火？来看看一汽大众在零下四十摄氏度呼伦贝尔的冰雪实测干货，直接上 北方冬天用车的痛谁懂？一动一夜打不着，暖气升温慢，冰雪路打滑，但一汽大众的全新揽景、全新揽巡等车型，在积寒里这些问题全搞定！ 虫液冰冻后一键快速启动，不用预热也能启动，提前暖仓上车直接暖乎乎。积雪结冰，路面开着也稳，新手也能放心通勤出游。靠谱的核心是品质够硬。车身百分之八十一高强度钢，关键部位用热成型钢， 颠簸路面也不松散。冲压、焊装、涂装全是高标准工艺，防腐抗滑能力在线。每款车上市前都过超低温冷冻测试，还跑遍黑河、吐鲁番等极端地域，累计测试里程超九百万公里，抗冻又耐用。 动力上，不管是全新揽镜、全新揽巡搭载的第五代 e i 八八八发动机，还是全新探岳 l 搭载的一点五 t evo 二发动机， 低温下动力输出稳定，起步有劲还省油。操控靠 for motion 四驱系统实时调整动力分配，减少冰雪路打滑。还有驾驶辅助功能， rq pilot 增强驾驶辅助系统，在冰雪路也能稳定发挥，长途开车更省心， 全是解决实际问题的硬配置。冲压车间是六序成型工艺，模具精度能达到微米，其每个冲压件都严丝合缝。焊装车间又超长，激光焊接，车身拼接牢固又精准。涂装车间是百分百自动化喷涂 形成的防腐保护层，冬天雨雪多，盐缝大，也不怕生锈。更关键的是，每款车上市前都要过地狱考验，八小时超低温冷冻， 冰层厚度到两毫米，电子设备车门开关照样正常。还要跑遍黑河、海南、吐鲁番这些极端地域，历经两冬两夏，累计测试里程最高九百三十七公里，相当于绕地球两百三十四圈，这样练出来的车抗冻又耐用。 一汽大众多年深耕极寒测试专属黑河冬季试验场，覆盖全类冰雪路况，把东侧当成产品必考题，这不是营销噱头， 而是懂用户冬季用车痛点，一汽大众大众品牌用长期主义打磨品质，这份坚持才换来超两千万车主的信任。冬季用车选靠谱款，全新探岳 l、 全新揽巡、全新揽镜，值得试驾。点赞、收藏、转发给选车的朋友！

你好，大众空调调到二十五度，教你一招，让大众的语音更灵敏，好用十倍。第一步，找到声音，找到音量 语音操作语音操作音调到十五语音操作音。第二步，找到车辆设置，找到语音操作， 免唤醒全灯打开，根据自己的喜欢可以选择普通话、普通话还有广东话，然后播报风格， 这有三种选择，一个小节，小纳小雪，我们这个唤醒词是你好，大众后巡航，这就可以了。

零下四十度，你的爱车还可靠吗？当冰雪覆盖道路，你是否担心车辆罢工？有这样一家车企，每年冬天不是躲进暖房，而是主动开进极寒之地，他们就是一汽大众。 为什么要在冰天雪地里自讨苦吃？因为一汽大众相信，真正的品质经得起极端考验，这不是一场秀，而是一场坚持了多年的品质必修课。 在这里，全新探岳 l 揽胜、揽境等车型直面极寒挑战。搭载的第五代 e a 八八八发动机，即使零下四十度也能够一键启动动力，随叫随到 思谋选智能四驱系统，毫秒级分配扭矩，冰面起步稳如磐石，远程启动空调提前加热，上车就是温暖空间。 这些啊，都是一汽大众交给车主的冰雪答卷，这份底气从何而来？来自百分之八十一高强度钢车身，来自累积了九百三十七万公里的极限路试，来自黑河冬季试验场里一遍又一遍的严苛验证。 一汽大众用德系精工和长期主义，把可靠两个字实实在在的开进了冰雪里。所以，这个冬天，如果你也在选车，不妨问问他敢不敢开进零下四十度，他经不经得起冰雪考验？ 一汽大众用行动告诉你，真金不怕冰雪恋，好车不怕极端寒，选车就是选一份安心。一汽大众极寒岁恋，品质始终在线，冰雪路上，安心相伴！