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我们阳江集团呢,下面一共有三家新加坡省公司,其中是阳江造船是我们的主业,目前呢已经是全国最大的民营造船厂,目前首次订单呢在全球排在第三名, 基本上都是大型的集装箱产和散货产,所有的客户都是海外产。目前我们每年的净利润呢将近一百亿左右人民币, 在造船厂这样的一个盈利的基础之上呢,开始进行投资,在新加坡独立上市,然后我们这个投资规模呢大概是两百亿元人民币, 我看永州这边也是有好几家上市公司,或者在这两方面我们可能有合作的奇迹。另外呢,我们公司在矿业,矿业投资 上面已经有十二年的历史了,我是专门做矿产资源类投资的,我看到永州这边资产资源不错,这方面我们可以后续再跟进。

hello, 各位朋友,大家好,我是湘吉寺,现在我已经到了新阳指造船,这个船厂今今天呢是来这个地方去接船的啊,一起跟我去看一下吧, 船厂这边还搞的是军事化管理吗?这一片就是他这个船厂啊,制造区那这边还是很忙的,人来人往的,穿梭如织啊, 这个船厂看起来还是非常非常大的,那这边啊,路这边也是,工人们都在这边干活, 我还要沿着这一条路啊,继续走,可能要十多分钟的时间嘛,其实我这次在家里面休息的时间,嗯,也就半个月的时间, 我是十二号啊,这个月的十二号解除隔离,那么今天是二十五号,前前后后加起来啊,还没有还没有半个月,给大家看一下这边的工人啊,都在进行焊接啊, 然后很多啊,全场的话应该还算是比较辛苦的。 这个船厂啊,看来今年的生意确实是挺不错的,这么多船在造啊, 这个在船厂里面行走啊,整个空气里面啊,全部是弥漫着这种电焊的味道,还有这个钢材的味道啊,可能呃,一般的人啊,乍一接触还不会,还不会 太适应,我们现在应该就快到了,估计就是前面的那一栋楼,然后同事啊基本上都在那边呢。 这个杨子江船长很厉害啊,我们要做世界最好的船厂,现在应该就到了,就是这一栋楼啊, 这边就是杨子江船厂他这个办公楼,给大家看一看他们的口号啊啊,我们要做世界最好的船厂, 这样最直白的口号啊,也是表明啊,他们这个船厂啊,嗯,自己绝对的自信啊啊,这边门口停的车啊,也是特别多的,我们现在呢是在等着去吃晚饭,然后明天呢就去 是行,那没有,现在我们就是趁着车啊去那个酒店里面啊,一会啊就大家一起去吃个饭, 我们现在就到这个吃饭的地方了,一会要去吃饭了。哎,今天的视频就简单分享这么多,喜欢我视频的朋友点赞、关注、转发下个视频再见。 走,先出来。

待会唱的。好的,有鲜花的朋友们, 哈哈哈哈。哦 哈哈哈好, 来一起摇起来。 有没有掌声 举起手来呀?啊啊啊啊 啊啊啊, 不动不动,看到没? 哦哦。

上一个视频发了江阴排名前十企业评论区好多人问杨子江船厂这么牛为啥没进江阴企业前十?今天我撂句话 不是他不行,是榜单的游戏规则你可能没看透。二零二五江苏百强他排十一,差一步前十,江阴工业百强稳坐第三。前十多是千亿营收转王啊, 靠多元业务堆体量。杨子江是纯制造硬核玩家,造船周期长,重资产营收爆发力不如快消新能源,但论技术含金量,全球竞争力一点不输。他是新加坡上市老牌船厂,年造船啊,六百万 载重吨船驳远销传球是江阴工业名片,是中国造船业硬核担当。没进前十只是赛道不同,打法不同企业排名看营收还是硬核实力。杨子江算不算江阴隐形冠军?评论区聊。

因为我们这几年发展比较好,这和我就是说本身 就有很强的国企的那个文化观念,已经呢很早就进行了股份制改造,然后呢又很十年以前又在新加坡进行了上市, 现在好多的因素都决定在我们身上,我们没有和其他的一切相比较那种碰到的特别大的困难,特别其他的一切。现在最大的困难我觉得两个,第一个是融资难, 呃,现在社会的资金尽管很多,但是像民营经济实体数落的不多,而且银行的要求 条件,呃,也许的是他们有很多企业都能做到融资呢,现在一直是我周边很多企业,现在有些人拼命向上市,其实也想解决这个问题。第二个呢,当一个民营企业做的比较大了以后呢?我们现在感觉到一个片就是共鸣待遇, 我们是一个,呃,以固有经济为主题的民营经济也是高度发展的,在民营经济发展的一定阶段的时候,他就希望能够和固有经济得到公平的待遇。市场门槛我们不要照顾,也不要优惠,但是我们要得到公平。 实体经济转型升级了,转型和升级并不是一回事,但如果一个实体经济真的是脱胎换骨也不容易。但是我觉得 从一个企业不断的保持创新,不断的对原来的那个产品进行申建,这是必须做的。 如果你在这个产品中间做的不错的话,那么你就有不断的进行改进。我不提倡下一个协议,碰到了困难是马上转身另外一个行业,其实每个行业都有 他的困难,其实就像个围城造船,很多人觉得都很头疼,很困难,但是我很多朋友他们其他的行业也很困难了, 那么所以在这个行业中,当你自己对自己的产品,包括你的管理不断的提升,我个人的看法,这就是一个转型。如果说你不是在市场上能够领军的,领军的,那么你就对你自己的 西凤花市场比人家更先进一些,更能够有竞争力,这也能有生存力 机会。因为更多的企业并不是说他就是一定市场,市场的龙头啊,或者说呃市场的南魔王啊,更多的是西凤化市场中间做配套的。所以呢,我就像我们造船式的传统行业,但是如果说你在这个传统行业中间, 你把你的产品做到极致,你把你的成本控制到极致,他还是有生存。 中国现在也劳动的高峰啊,也过去了,那么人工的成本也不断的上升,呃,劳动保护要求也越来越高。像我们呢,现在的公司就是也在强烈的推动这个,一个是机器人的问题,智能化的问, 但同时呢还有一个呢,管理生机也会降低很多的,就是呃重复的、繁杂的,呃交叉的问题。所以我们来讲,但是这些更多的,我让我们的年轻一代 在进行这个事情,而且我们每年在这方面投入的资金也是一个很大的。我们整个定位 是继续在我们的主营造船中间要生根,要做强做精。我一直说过的行业是和整个就是大海的联系在一起的,这么这个大海我一直经过这句话,大海不干,就说一个行业,行业就要造船,那究竟是谁来做呢? 我希望通过我们的努力,我们这个传承,我现在更多的是考虑他怎么形成,是百年传承, 百年船上像我们这些老一代退了以后,能不能有更多的人把这个船造船继承下去,让和下一代年轻的能够迅速的来激激起我们, 甚至呢比我们呢要做的更好。


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大家好,去年秋招,我以为进了扬子江就算上岸了,最后工作满一年才发现药企这潭水比想象中深太多。今天想跟你们说点掏心窝子的话,别被企业名气和薪资数字迷惑, 选错药企,真可能让你的职业起点直接落后别人三年。我是双非硕士毕业,去年拿到扬子江研发港澳时,同学都羡慕坏了, 月薪十五 k 起步,年终奖发三个月,还有人才公寓,当时觉得自己运气好到爆,可入职三个月我就傻了,大 场光环背后全是隐形分层。同一批进来的二十个应届生,九百五本科直接进创新药项目组,我们这些普通硕士只能在车间跳工艺参数。更离谱的是,部门里负责仿制药备案的同事,干了两年都没接触过核心项目。 现在回头看,药企的分层比高校还明显。结合我的经历,把常见药企分成三类,给你们做个参考。第一类是杨子江、恒瑞这种民营龙头,表面薪资高,但晋升全靠资历,项目资源还一个劲往名校背景倾斜。建议优先选这类企业的生产质量岗, 至少流程成熟, gmp 体系规范,研发岗一定要慎重,除非你明确想深耕中药或仿制药领域。第二类是诺华、罗氏这类外企, 薪资可能没民企噱头高,但福利体系成熟得像教科书。我闺蜜在罗氏医学部每年有专项学术基金,能去参加国际会议,外企注册岗,甚至有机会 还去瑞士总部培训。这些经历写在简历上,跳槽时 hr 眼睛都发亮。第三类是中小型药企,尤其是那些打着创新药旗号招人的,大概率是重灾区, 到招时一定要查清楚企业近三年或批文数量低于五个的,直接慎重考虑。去年我海投时遇到一家号称做基因治疗的公司,进去才发现项目全是生长因子注射液备案,这种企业建议直接 pass。 其实药企岗位听起来都高大上,实际工作天差地别。去年和我同期入职的同事,有人被分到 qc 做微生物限度检测,现在还天天在超镜台前穿防护服。有人进了注册部,天天研究审评中心的最新通知。这里也给你们提个醒,我当时为了摸清不同药企的真实情况,还用过医住这个平台, 上面有很多要企内部员工的真实分享,包括岗位、工作内容、晋升路径,甚至目标企业的再研项目详情都能查到,帮我避开了不少坑选。要企时,这几点一定要注意。 第一,别盲目追名器。杨子江和正大天晴的招聘流程完全不一样。杨子江校招笔试考 gmp 条款填空,正大天晴直接给临床试验数据让做统计分析。建议提前查目标企业官网的再研项目, 比如杨紫将重点布局中药,那简历里如果有单侧桶提取、工艺优化的经历,优先级会更高。第二,别忽略内部转岗机会。要企内部转岗不难,但要主动争取。我入职时在质量部, 后来通过内部竞聘调到研发部,关键是我把质量部做的三十批稳定性数据整理成报告,竞聘会上直接展示,一下子就打动了评委,这类证书真的有用。第三,一定要查企业真实项目 薪三年或批文数量低于五个的,尤其是号称创新药却只做简单备案项目的,千万别去。最后给应届生一句忠告, 要起不是铁饭碗,选对平台比盲目充薪资重要。记住这三个原则,研发岗看项目类型,外企拼英语注册岗、医学事务岗有资源议价。别迷信薪资数字,杨子将十五 k 加年终奖的实际涨幅 可能还赶不上罗氏十二 k 加学术基金的成长性。我同学去年进罗氏起薪比我低三 k, 现在参加 aecu 会议的机票都是公司报销。 标题选择从来不是单看起薪,而是看五年后你能站在什么位置。希望我的踩坑经历能帮你们少走弯路。效招时多花三天,研究企业项目胜过工作后多熬三年加。

这就是中国民营造船天花板。杨子江造船厂年赚六十六亿,手握两百四十五艘订单,全球排名第五,交付期直接排到二零三零年。 长江百岸,四公里黄金岸线,一万三千亩超级厂区,三万工人阵容,下班场面浩浩荡荡,堪比出征焊工月薪轻松一两万。 能进这里的全是真本事,不造航母,但集装箱船、液化气船、货船样样精通。 还有江苏这家民营造船厂,五百万平米,占地五千米码头岸线,一天就能造出一艘船,凭一己之力拉动整座城市 gdp, 国内造船界没几个能媲美。高空俯瞰壮观。