安全说什么

跟爸爸妈妈说，黄警官对我们说了什么？跟家长说，嗯，遵守交通安全，喝酒了不要骑电动车。还有一个就是你们回到家拿父母拿爷爷奶奶的手机来玩的时候，要注意怎么样？ 陌生的链接，陌生的电话不要随意接，不要随意点，谨防电信网络诈骗。碰到这些问题的时候要及时跟爸爸妈妈讲，对吗？对，对啊，对了，要记在心里面啊啊。

经粉丝要求，今天讲什么是安全词？安全词是格斗训练中指特定的关系中两个人用于制止 高强度的训练造成的身体损伤以及心灵创伤。为什么说是必须得在格斗训练中的特定关系里呢？呃，这就比就得说，这就得说起我们当年柔道队的老生和新生， 必须得是老生和新生的关系里才会设定这种形容词。为什么是老生和新生的关系才会设定这种安全词呢？因为当年我们钢筋柔道队的时候，我们就是活体假人， 我们只给老生当靶子，老生不会让我们做动作摔他们，只有老生一直在摔我们，我们体会这个动作，然后等人家训练完事了，我们互相可以做做动作， 所以说有一方是只只挨打不还手的，所以是这种特定关系里才会设定安全词。有人说了说，那你就说个那个快餐名不就得了吗？我不能提快餐名，我这号敏感， 我提快餐名就限，我天天都限。然后呢，我这个粉丝提问呢，还全是这样的问题，一呢，咱确实得咱主打就真实，咱就得宠粉。二一个呢，实话实说啊，破官破帅，反正咱就是 玩这些小通话题的吗？也没办法，限了就限了吧啊，但是咱们尽量的去避免提一些敏感词汇，能不限最好，限了也没办法，谁让这个粉丝问到这， 然后咱们继续往下说啊，在这种特定的关系里，呃，才会设这种安全词。安全词啊，就是，你就说别打了，停下来 stop 不 就好了吗？但是不是那么回事， 因为有时候训练当中这个心声啊，他还在他的承受范围内，但是他 愿意撒撒娇吗？哎呀，不行了，怎么怎么地的？这个是并不影响训练啊，疼啊，不行了不行了，不行了，那什么这这些不重要，因为这这这可能他就还没到那个点，所以说只要不说出这个安全词啊， 我们作为这个老生的时候我们可以继续施暴，继续那个我们的训练，保持我们的训练强度。是这么个意思， 有时候你分不清对方是在这个撒娇感叹，或者是真的是身体承受不了了，对吧？身体和心灵上承受不了这个，所以说就得设这么一个安全死。我当年这个当老生的时候 给新生设的安全词呢是都比较小众的，就是日常生活中不容易出现，万一这个在这个训练当中不经意的说出了安全词，多尴尬，太大众了你。这其实他还不是真的安全词，他就是顺口说出来，聊天呢，是不是互相对话的时候说出来， 那我一般那时候设定为因为我呢只抽那个抽烟，只抽那个白杆的三五和万宝路，后来呢哈尔滨就断供了，我抽那个中南海， 然后我就这个日常生活中会很少会出现这个三个字，我一般给对方设定的安全字都是中南海。 呃，基本就是这么个情况。这个东西呢？呃，并没有什么书面的这种答案，我说的呢只是一部分见解。呃，评论区呢，要有不同意见呢？自己发作品别跟我杠。

家人们，你们知道高速上最要命的是什么吗？不是大雨大雾的天气，也不是路况，而是司机脑子里那些我觉得没事的坏习惯。今天，我就用实打实的数据跟你们说句大实话， 高速事故里百分之九十的死亡，跟车技好不好没关系，全是因为司机做了这十个危险操作。这里面第三条和第七条，就算是开了二十年车的老司机，也总爱犯。要是你不想让家里人接到交警的电话，接下来两分钟，麻烦把手机音量调大点， 我说的每句话都可能帮你躲过一劫。大家好，我是王教官，退伍后在事故处理一线干了十五年，这十五年里，我勘查过上千起高速惨案，见过太多本不该发生的悲剧， 明明多等一秒，多注意一下就能全家平安，可就是因为一个大意，好好的家就散了。今天我不跟你们讲那些虚头巴脑的大道理，就给你们看最真实的数据，最扎心的现场情况。这十条死亡操作，每一条都是我从几百份事故报告里亲手总结出来的， 全是用生命换来的教训。听完之后，你可能会后背发凉，但我敢保证，你一定会感谢今天认真听的自己。在开始之前，小王有个小小的请求，如果你家里有经常跑高速的亲人，或者你自己就是家里的顶梁柱，上有老下有小， 麻烦你点亮屏幕上的红心，把这条视频转发到家族群里，你今天这个小小的动作，说不定在未来的某一天，就能救你最亲的人一命。这不是迷信，是积德，更是咱们对家人该负的责任。同时也希望您能在评论区留下一句，一路平安，因为语言的力量是很强大的。 好了，废话不多说，直接讲重点。第一条，高速上啥东西都别压，哪怕是个塑料袋，别觉得一个小塑料袋无所谓， 高速上车速快，压到东西的瞬间轮胎容易打滑跑偏，要是塑料袋下面藏着石头螺丝，甚至是个坑，直接能让车失控。你想啊，一百二十码的速度，稍微偏一点就撞护栏了， 所以看见路面上有东西，能绕就绕，绕不开就轻轻点刹车减速，千万别猛打方向。第二条， 错过了出口直接开去。下一个。我处理过太多因为错过出口，在高速上急刹变道甚至倒车的事故，你要知道， 高速上候车根本反应不过来，你倒一秒，候车可能就冲上来了。记住，错过就错过，大不了多开几十公里，那总比把命搭进去强，家里人还等着你回家呢。 第三条，高速上急刹倒车纯属拿命开玩笑，这一条老司机也常犯，高速不是市区马路车速都在一百码以上，你突然一脚急刹后车，就算想刹车距离也不够， 要是敢倒车，那简直是给后车送人头。不管啥情况，都别在主车道急刹倒车，真有紧急情况，先打双闪，慢慢靠到应急车道再处理。第四条， 超大型货车一定要看他的前轮大货车车身长盲区大，你根本不知道司机看不看得见。你超他的时候别光盯着车尾，一定要看他的前轮，如果前轮往你这边偏，说明司机要变道，你赶紧减速让他先过， 只有前轮没动，你确认安全了，再一脚油门快速超过，别跟大货车长时间并排走。第五条，高速上别光按喇叭，灯语才是真管用。高速上车速一快，风噪胎噪全来了，尤其是大货车，司机基本听不到你的喇叭声， 就算是小轿车也可能被噪音盖过去。所以提醒前车别靠喊，用灯光示意才靠谱。 第六条，高速急刹前先看后视镜。很多人一慌就只知道踩刹车，忘了看后视镜。高速上被后车追尾， 死亡率比你追尾别人高多了。因为后车速度快，撞上来的冲击力能把你车撞飞。所以不管啥情况，想急刹之前先快速扫一眼后视镜，看看后车距离， 要是后车太近，就先轻点几下刹车，提醒后车减速，再慢慢刹停，别一下子踩死。第七条，遇见大雨大雪大雾天就俩字，慢！这一条最简单也最关键， 恶劣天气下路面滑，能见度低，你开一百二十码跟瞎开没区别，一定要减速。大雨大雪天保持八十码以内， 大雾天能开六十码就不错了，还要打开雾灯和双闪，跟前车拉开至少三倍的距离，平时跟一百米， 恶劣天气就跟三百米，给自己留足反应时间，尤其是马上要进深冬了，路面结冰团雾天气只会越来越多，这也是我们救援队最忙，高速事故最高发的时候，慢下来才是对自己和家人最基本的负责。第八条， 高速上串出小动物，宁可撞上去，也别急打方向。这是很多司机纠结的事，但我必须告诉你， 保命第一，高速上急打方向的后果比撞动物严重一百倍，动物撞上去可能就坏个保险杠，但你猛打方向，车会直接侧翻甩出去，甚至冲出护栏，掉进路边河道。 车上所有人都有生命危险，当然能减速避开最好，避不开就直着撞上去，别犹豫。第九条，高速上千万别开斗汽车，出事就不是小事。有些人被别人超个车，别一下就火了，非要追上去怼回来。高速上开斗汽车，就是拿全家的命赌， 你别别人一下，他再别回来。车速一快，稍微碰撞就是连环事故，车架变形，车门卡死都是常事，甚至还会引发车辆起火，到时候叫天天不应，叫地地不灵，后悔都来不及。第十条， 新手别站最左边车道，因为新手都在那扎堆。最左边是快车道，车速都快。新手本来就不熟练，反应慢，要是跟其他新手挤在快车道，很容易因为不敢超开的慢，造成后车拥堵，甚至连环追尾。新手就老老实实在中间或者最右边车道开， 速度稳一点，等熟练了再往左边变道，别逞能。以上这十条死亡操作，每一条都能让你在高速上避坑。 但我干了十五年事故处理，参与过无数次救援，见过更扎心的事。很多司机明明躲过了操作失误，却因为突发事故后的逃生不当，最终酿成了悲剧。我现在问大家一个非常严肃的问题， 万一因为突发状况，别的车撞了你，或者你自己一个打滑失控，车子突然冲进河里，四周是漆黑冰冷的水。又或者你的车因为碰撞开始冒烟起火，车门被卡死，根本打不开。这时候你的孩子老婆在后座哭喊，而你是全家唯一的逃生希望。 这个时候，你手边到底有什么东西能救你的家人？肯定有人会说，赶紧砸车窗啊！没错，思路是对的，但致命的问题来了， 你拿什么砸？有人想用拳头锤，用脚踹，甚至说用媳妇的高跟鞋去敲。如果你也这么想，那我必须告诉你，这简直是异想天开！我在救援现场见过太多人，就是因为信了这些谣言，用拳头锤的血肉模糊，骨头都断了，可那玻璃纹丝不动。 大家可以先看这个视频。爸爸你怎么了？出什么事了？爸爸爸爸 你别哭，别哭，爸爸没事，一会就回家了， 有人吗？救命啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！ 真实的情况是，车辆落水后，因为水中强大的压力，车门根本推不开而发生碰撞，后车架变形，车门锁死更是家常便饭。我这十五年里，参与处理过一百三十五起类似的车辆落水起火事件， 绝大多数悲剧都是因为找不到破窗工具。明明只是一窗之隔，却因为溺水或者起火，活活错过了那几十秒的最佳逃生机会。 记住，黄金逃生时间就短短几十秒，必须分秒必争。事故发生时，最佳的办法就是迅速破窗。但是普通锤子在水里根本使不上劲， 汽车的钢化玻璃你也想象不到的硬。此时，你需要的是这种专业破窗器，它是真正能碎窗的保命工具，不需要你有多大力气，只要对着车窗四角轻轻一按，砰的一声，车窗玻璃瞬间击破， 哪怕是力气小的小女生，或者是受了伤的老人，也能轻松破窗自救。而且他的另一端还隐藏着一把锋利的割刀，万一安全带卡死解不开，用它一勾一划，瞬间割断。 这个东西实用又小巧，平常和车钥匙挂在一起永远不离身。这样的东西宁可终身不用，不可一日不备。听到这里的朋友，如果你们还不知道这个破窗神器去哪里买， 或者怕买到那种砸不烂的假货，您可以点开我的头像，看一眼左下角的商品橱窗。这是我陆顺丰自用的同款破窗器， 也是我们救援队车上必备的家伙事，趁着现在厂家有活动，赶紧给自己和家人备上两个，前排挂一个，后排备一个，就放在随手可以拿到的地方，关键时刻，它就是全家的救命服务。

这辆货车在隧道内抛锚，大车架船的种种操作让人惊叹，让我们跟随这位老司机的节奏，去解读那些离奇事故背后的安全漏洞。 事故发生后，这位货车司机打开双闪，并立即将车辆靠边，我相信这个操作你我都会。但是一辆白车与黑车在隧道内发生了轻微的剐蹭，两台车，它们不仅停在车道中间，更是各自站着一条车道。 原本狭窄的隧道仅剩一条车道可以通行，后车逐渐开始扎队。 片刻后，这名女子打开后备箱，慢悠悠的寻找着什么。也就在此时，一辆白车疾驰而来，女子在猛烈的撞击中失去了生命。 其实前方就是隧道的出口，两台车再往前走一点，把车子开出隧道，再靠边停在应急车道，这是最安全的做法呀。当然，不仅仅是快车道，中间车道也是一样不能随意停车。这两台车同样是轻微刮蹭，直接把车扔在现场。现场有多台车，多次险些发生事故， 再看这两位驾驶员，在密集的车流中横穿高速，多危险啊，如果他们把车子靠边，也不用冒着被车流撞飞的风险。再说双闪，这是雨夜高速啊，大家可以感受一下。能不能防得住 这两台车发生事故也是就地停车，没有一辆车打开双闪，原本夜间就视野不良，若非视频车主反应敏捷，恐怕已经发生了严重事故。为了更好的理解双闪的意义，我们不妨第一视角感受一下。 此时前方一片漆黑，唯独右前方的双闪灯格外亮眼，这在夜间不亚于一座灯塔，相信你已经想到了前方可能发生事故了。 大约过了十五秒钟左右，视频车才到达事故现场。换句话说，正是由于双闪的提醒，我们可以提前十几秒对事故做出防备。这就是为什么我们考科目一的时候，要学习车辆发生事故后要立即开双闪这一项简单的操作。 昨天在群里收到一个网友的投稿，大家沉浸式体验一下这个案例，看看你能不能预防前方的危险。 由于视频车被商务车遮挡，我们确实很难提前获知前方的危险信息。但是我们在看投稿网友的留言，在事发前，他提前减速了， 因为看到了右前方的一辆车子打开了双闪。我惊艳于这位老司机的善意，遇到危险打开双闪提醒后车更惊艳这位网友的反应， 它是通过周围车辆的双闪去预判前方的危险。这不正是我一直宣传这盏灯语背后的意义吗？在真正的老司机眼里，双闪已经不是一项简单的事故应急反应， 而是成为了一种灯语，一种老司机之间相互提醒的文化。这种文化正在改变着你我的行车环境，为你我预防事故又提供了一种全新的方式。回到主案例，这位货车司机行色匆匆，开双闪靠边后，立即就拿出了三角警示板往后走。他这一走，走出了隧道， 而当他发现现场的追筒，随即就拿起来摆放了很远。这段操作里面有很多现象，首先最重要的一点就是在车后设置警示提醒。二零二五年国庆期间，深南高速深夜发生了一起本可避免的连环事故， 一辆黑色轿车撞上护栏后，司机既没有开双闪，也没有按规定摆放三角警示牌，把车子扔在最内侧的快车道，自己只躲到护栏外坐了半个小时。夜间视线差，黑色车子几乎隐形，后方车辆根本就来不及反应， 五车连撞其中一辆车上，一家四口被困车内，村民赶来砸窗救人，刚把妈妈救出，车子就爆燃，两个孩子永远的留在了那个夜晚。类似的不放警示牌的案例还有很多很多， 这是为什么我要反复去宣传这些看似简单的事情，相信你肯定是知道的，但是还有太多人不知道或者不理解这件事情，就比如这位驾驶员甚至穿上了反光背心，不能说他不知道如何处理事故现场吧， 但是他却把三角警示牌放在车后不足十米，这么短的距离放或者不放，本质上是没有差别的。所以经验丰富的老司机不仅仅会事发后第一时间放三角警示牌，而且会远离弯道，远离强光区，远离盲区路段。 在一般道路会放置在车后五十米，在高速上则放在车后一百五十米外。我们知道刚进隧道存在黑洞盲区，隧道口放三角警示牌后，车根本就反应不过来， 当时事发地应该是在隧道口附近，这位驾驶员将三角警示牌摆放在隧道的外侧，可谓是深刻理解了三角警示牌的意义。 最后，如果说前面的靠边开双闪、放三角警示牌等等向我们展示了这位老司机的规范，那么他摆放锥筒的动作则进一步向我们展示了这位大车司机的专业，我们看一起事故就明白了， 视频者为什么会撞上这块土堆呢？就是因为施工现场的锥筒摆放不当，这样放在路边如何警示来车呢？正确的做法是呈长三角摆放，这样既能引导车辆向左变道，也能给来车预留逐步并入的缓冲空间。 而这位大车司机就是这样摆放的。正是由于其专业的操作，现场的车子得以平稳通过，没有引发二次事故。 朋友，不知道你有没有落过这样的事故现场，当隧道内发生事故或者隧道起火，不仅会造成交通瘫痪，而且密闭的空间加有毒的烟雾，足以威胁每一位被困现场的驾驶船的生命。此刻我们看到的不是一位驾驶船如何处理事故的私事小事， 而是一位老司机在用专业的素养保护自己与周围驾驶员的壮意之举。让我们给这个小心翼翼的身影点一颗小爱心吧！也让这种专业的应急操作以及互相提醒的开车文化早日传递到每一位驾驶员的手中。

发生火灾最重要的不是逃生，首先是搞清楚你有什么风险，因为一旦浓烟进入楼梯间，浓烟就会快速的向上蔓延，速度也别快，达到每秒三到五米，没有人能跑得过烟。所以只要楼梯间有烟了，不管你认为多么紧急需要逃生，你都不能通过楼梯间逃生。 在实际火灾中，很多高层建筑逃生的人都昏死在楼梯里面，然后回头再看他们所在的房间，完全没有火熏的痕迹，这就意味着他本可以不用逃生，待在原来的房间完全一点事都没有，所以安全意识很重要。最后我想说一句，预防胜于救灾。

兄弟们，这个事故视频我相信很多人都看过了，但是我想说啥呢？咱的质量，咱的安全把控，要不要讲点良心？说真的，我感觉就这么个侧滑，滑沟里即使磕到底盘了 也不至于说窟窿咔嚓就找起来吧，我感觉我们家三蹦子都比他耐造，比他结实。 你真的，你咱前面后面防赵良什么都不说了，你底下你加个钢板你保护一下吧，你非要加着这个这个国标的底线来走，这这这也就是人多还能救人，要人少怎么办？我的妈， 真的，我真感觉真的还不如我们家三蹦子耐造呢，虽然我也是一个混动车主，我看了以后我真的头上冒汗，不知道大家能不能看出来。就是如果说都这种情况的话，这玩意真的能上路吗？ 一个侧滑着火了，太可怕了，反正我看着是真可怕，不知道兄弟们啥感觉？真的看了啥感觉？这么不耐造啥感觉？

家人们，北国风光，千里冰封万里雪飘啊，今个下雪了，立春第一场雪，咱们今个回家宰羊涮羊肉， let's go 啊， 我就说回家说栽个秧刷锅子吃嘞，回来送洗衣液来。刷什么锅？刷锅？这送洗衣液送锅他妈比人刷锅子那活都多了，还给出汗了。哎呦，快点别这么哎呦了，那我把后头回去吧。毛毛， 我说回去说吃，再给羊涮个涮个羊肉吃，只要麻烦就还有一半路，半路上又少了个程咬金。来送洗衣液 let's go。 这道可不是闹着玩，你听见了没有？你慢慢的停下，守不住车，你听见了没？ 咱们遇到什么困难都不要怕，消除恐惧最好的办法就是面对恐惧，微笑着面对。他什么事没有就用奥利给，没事啊没事微笑着面对他什么事没有啊？ 哥，你又想发什么财？我有强项没你娘了个， 我给你们讲一下详细的这个事情经过啊，就是说刚才我正好过来，我都开着车了，三十多迈吧。三十多迈我也没多钱，都到这了啊，到这了 就这孩这真多号，这可不是了不得，这可了不得啊，咱们都是咱们小雪天，小雪出行一定要注意安全，安全才是最重要的，老铁们啊。

大家快看，一个学生骑着电动车经过马路，路边一名黑衣男子突然走向马路，丢了一根树枝，这时男子连忙给男孩道歉，表示不是故意的，然后就走到前面，大家注意看，黑衣男子用手轻轻拍了拍男孩肩膀，然后蹲下去假装检查车辆， 这时候男孩已经明显感觉不适了，黑衣男子这时候又站了起来，又拍了拍男孩肩膀，说车没事，一会就好，男孩就完全失去了意识，男孩消失在马路上，就在这短短的几分钟，很可能就改变了男孩的命运，现在这些坏人啊， 为了达到目的，什么招数都可以使，咱们家长一定要把这条视频给孩子们看看，出门在外一定要提高警惕，远离陌生人。

哎，问你个问题，你手里的焊机地线到底是救命线还是夺命线？今天啊，咱就得好好聊聊一个电焊活里头那种特别要命，但很多人又压根不在意的操作。 你就想象一下这个画面啊，有个工友可能就靠在脚手架上歇会，跟人聊聊天，他离焊活的地方好几百米远呢，他自己觉得，哎，安全的很，能有啥事啊。可是呢，就那么一瞬间，一点征兆都没有，突然间，他全身火花四溅，整个人就开始剧烈的抖， 他自己都蒙了，根本不知道发生了什么，就感觉是钻心的疼，这就奇怪了对吧？离那么远怎么会被电到呢？这个看不见的杀手，他到底是个什么东西？藏在哪了？好，咱们这就来揭晓谜底。说白了，这场悲剧的根源就来自一个图省事的小聪明，一个能要人命的近道儿。 你看啊，问题就出在这，那个焊工师傅为了图方便，每把地线夹就是咱们常说的搭铁夹，在要焊的弓箭上，他随手就往旁边一搭，可能夹在了一根金属管子上，或者就是那个工友靠着的脚手架上， 就这么随便一夹，你知道后果是什么吗？整个工地的金属结构，什么管道啊，钢梁啊，脚手架，一下子全都连成了电焊机回路的一部分，全都带上电了，不再老老实实待在焊点，而是满世界乱窜。 这么一搞，马上就会引出两种危险，每一种都能要命。咱们来看看这乱跑的电流是怎么变成隐形杀手的。 第一就是触电，这就解释了开头那个工友为什么会出事，因为他摸着的脚手架已经成了带电梯。第二更吓人是火灾。你想想，电流在那么多金属管道里乱窜，一旦遇到接触不好的地方，比如管道法兰中间的那个电片，电阻一大，瞬间就会产生巨大的热量，直接就能把东西点着，甚至烧坏电片，引起管道泄露和火灾。 这种把地线乱搭，让电流经过其他金属结构的操作形化，叫串联连接。我跟你说，这可不是小事，这是严重的违章，是绝对绝对禁止的。 而且你听清楚了，这不是什么建议，这是铁律国家的标准 g b 五零幺九四里面写的清清楚楚，用电设备的保护导体不应串联连接。记住啊，这不是商量，是强制规定，是必须遵守的。 好了，说了半天危险，那到底怎么做才是对的呢？其实啊，特别简单，就一条黄金法则，记住了就绝对不会出错了。 你看这个对比就明白了，错的就是把地线夹随便搭在旁边的脚手架呀，管道上，让电流到处乱跑。 而唯一唯一正确的做法就是把地接夹直接，而且要牢牢的夹在你正在焊的那个弓箭本身上耶！ 而且还有一点很重要，这个夹子要夹的离你的焊点越近越好，这样一来，电流回路又短又安全，所有危险都控制在最小的范围里，跑不出去。所以你看这根小小的地线，真的不只是你自己的事，你把它夹在哪，可能直接就决定了你身边其他工友的生死。 所以我希望大伙每次动焊枪之前，多花三秒钟检查一下。第一步，看清楚我要焊的是哪个件。第三步，再瞅一眼，夹的够近吗？夹的牢不牢？ 这一点真的真的太重要了，千万别因为自己一时偷懒，想省内几扭中的事，结果害的一个工友兄弟出事，一个家庭就这么毁了，这个后果咱谁都担不起。 现在你也想一想，就在你干活的地方，你身边的同事，你们的班组长，他们都知道这个事有多危险吗？是不是还有人就为了图省事，还在那乱搭地线呢？ 如果你不确定他们知不知道，那你就动动手指，把这个视频转给他们看看。真的就这么一个简单的转发，一句善意的提醒，可能就救了一条命，避免了一场大事故。保护好咱们的工友兄弟，其实也就是在保护咱们自己。

如果是你在开车，会不会像视频车主一样被困住呢？ 视频车主此时停在事故车后方，随时可能被后车追尾。而这种危险是由于三个原因导致的。 第一个，你看这个面包车一直在曲线行驶，那左侧是不是有什么异常呢？当做是我驾驶着视频车，我会立马变道至右侧，因为右侧靠近弯道的外围，视野更好，这样我就能看到前方是不是发生了事故。 第二个，这个面包车此时其实是可以变道的，那他为什么一直在骑线行驶？这种犹豫也导致了右侧车流放缓，车辆堆积，是视频车未能及时变道的原因之一。 那么你开车的时候遇到这种骑线行驶的车子，要尽快远离啊。第三个，当时视频车速大于一百码，车距不足三十米， 这种车距不足带来的局促感，也是他未能变道的重要原因。总而言之，要避免这种困局，要警惕前方异常，主动打开视野，保持安全车距，远离危险车辆。 此外，我想说一下现场的问题，这些人虽然手上拿着灯光，但由于这里是向左的弯道，左侧来车根本就看不到他手中的灯光。如果对面的这两个人能够打开灯光，提醒来车就更好了。 还有，夜间高速极易发生二次事故，这些人务必在车后一百五十米外摆放三角警示牌。再看看案例，我相信你一定不会开这么快，你可以试着预判一下危险在哪里。 当我看到货车偏右，视频车还在高速行驶，我就感觉到了不妙。当时视频车双闪了两下，应该也是察觉到了异常，但是他却没有选择减速。你看地上有菱形标记，这个标记意味着前面是斑马线，是路口。我们知道路口经常会出现车辆急刹的情况， 如果货车前面有突发状况，它是有变道的刚需的，所以双闪是不能代替刹车的。当你看到货车有变道的趋势，要减速，做好它可能会突然变道的准备。当然，视频车失控的根本原因还是转向过急，这里面有一个异常的路况，当然右侧有一排警示状，视频车主 应该就是为了避让这排桩子向右急转的方向，是为了避免撞上山体又向左急转，这来回的急转引发了车辆甩尾，最终车辆不受控制冲进了对向车道。其实这些警示桩一般都是塑料的，撞上去也不会有太大的损失，我希望你遇不到，万一遇到了不要猛打方向 盘，直接撞上去。还有，看到菱形，要减速暂缓超车呀。我们接着沉浸式体验危险的开车路况。 我猜刚才左道应该是出现了一轮急刹，这辆黑车在紧急刹点后没有尽快起步，引发了这场危机。虽然视频车逃过一劫，只有感谢右侧的红色货车， 这位老师傅不仅预留了充足的车距，事发时也及时做出了减速。当然，黑车的急刹是事件的罪魁祸首。 只是站在视频车的视角，我们要如何预防类似的事件呢？首先，这里三面被包围，就是一个死亡口袋，在前车远离货车之前，我们不要进入这一段封闭的空间。其次，视频车主变道真的安全吗？ 我认为还需要斟酌，我们知道大车与大车中间的空隙是大车预留出来的安全车体，小车是不可以随意插入的， 如果左侧急刹车，中间也有可能急刹呀，那市民这往中间躲，岂不是有被大车前后夹击的风险？ 虽然这位货车司机足够老道，但是我们不能把安全建立在周围车辆的礼让之上，所以在这种大流量路段，我们一开始就不能做超车变道的打算，最好的做法就是保持安全车距，老老实实的跟车行驶。最后一个案例，你绝对想不到这突然的一幕， 这辆拖车的司机应该是分心驾驶，撞上了护栏货车，为了避让掉下来的推土机，向左紧急避让。试想，如果当时市民车紧跟着前车，此刻怕是凶多吉少。 由此可见，与前车保持安全车距，可以减少我们在货车附近逗留的时间，也是在无形之中帮我们逢凶化吉。此外，市民车主此前曾有去右侧的想法， 不过最终选择了左侧，他的选择是对的，你看，这辆货车很快就追了上来，并追尾了推土机。如果市民车在拖车后方，后果不堪设想。记住，在高速上没事，千万不要行驶在两台货车的中间。总之，市民车主在这起事件中的站位 车去保持与刹车控制都是很不错的。美中不足的是他事后的应急反应，虽然他没有发生事故，但是此刻他被推土机堵住，很容易被来车追尾。那么驾驶员要严肃看待这一次意外，就当成是发生了事故一样去处理。 第一个应该打开双闪并立即下车，远离事发路段。第二个要拿出三角警示牌，尽快放在车辆后方一百五十米外，通知来车注意减速。