巴拿马态度为何转变

反转来的太快了，巴拿马那边到底还是没扛住啊。就在前两天，我们还在说巴拿马这手操作，一边收着好处，一边呢，却转身就想把中资的港口给吞了，明摆着是给美国地投名状的，结果这边的反击刚一落地， 连四十八个小时都不到啊，那位之前呢，嘴硬的不行的巴拿马总统，态度直接来了个急转弯， 咱们先把这个事给缕缕啊。港口不是一天来的，那早在一九九七年，长河集团通过合法招标，拿到了巴拿马两大关键港口的经营权。这两个港口呢，可不一般呢，一个是守着太平洋那边的运河入口，一个是卡在大西洋出口，说是巴拿马运河的咽喉也不为过。 近三十年来，那长河呢，往里面是投了超过十八亿美元，把两个普通的码头呢，硬是建成了世界级的物流枢纽。现在扛着巴拿马运河四成的集装箱吞吐量，给当地带来了多少就业和税收啊，这本就是个双赢的买卖，可巴拿马呢，为什么突然翻脸就不认人了？ 根子在美国那边啊，特朗普一回来，美国国无亲，卢比奥出门第一个去的就是巴拿马，话也说的直白，大国对运河的影响力不可接受， 不听话就要有措施了，这个压力一下来呢，巴拿马转身呢，就对自家的金主下手了啊，找了一个啊，什么合同违限的借口就要没收港口，更觉得是裁决第二天就急吼吼的宣布要让丹麦的马氏基公司呢来临时托管这个吃相呢，连装都懒得装啊。 美国那边呢，自然是一片叫好，卢比奥呢更是亲自下场，在网上直呼振奋呢，但这个戏啊， 没那么好唱。这边的反应先是严厉警告，看到对方没有守守的意思，反之立刻就跟上了， 暂停投资项目，降低了对巴拿马航道的依赖。收紧农业贸易，三拳下去，拳拳都打在经济的要害上。有了底气，长河集团呢，再也不用沉默了，直接启动了 国际仲裁讼赔天文数字。要知道这种仲裁一旦赢了的话，那裁决是全球通行的，巴拿马在海外的资产都可能会被冻结。这一套组合拳效果是立竿见影。 不到两天，巴拿马总统穆丽诺的语气呢，就全都变了啊。在记者会上，他收起了之前的嚣张，软软的说不希望事态升级。更关键的是呢，他不得不承认，现在呢，还不清楚法院裁决什么时候执行。而港口实际运营者呢，目前依然是长河旗下的公司，也就是说，所谓的没收 和托管，根本呢，就没敢动真格，成了一场自导自演的闹剧。到了第二天，穆丽诺呢，更是坐不住了，急忙呢是放出了风声，说未来港口经营权呢，绝不会再给任何单一的公司了，那政府呢，会尽快拿出新的合作模式。这话里的意思再清楚不过了， 强行吞并呢，看来是行不通了。现在呢，想的是拉其他的公司进来参股，搞所谓的共同经营， 本质上呢，就是变相的把部分经营权啊还回来想找个台阶下。从立陶宛到荷兰，再到今天的巴拿马，剧本似乎总在重复，当一个国家想借着外利用一纸空文就想吞掉别人几十年的真金白银的合法权力的时候， 很快就会发现自己打错了算盘。国际上的博弈呢，早已是刺刀见红，真正的底气不在于谁的嗓门大，而在于啊谁有实力让破坏规则的人真正的感到疼。巴拿马这四十八小时的态度转弯，不过是再一次证明了这一点。

如今的美国真的是不讲理，不仅仅不讲理，当用商业手段没有办法把相关的利益控制在自己手里，就改用的是抢的方式，尤其是在巴拿马，中国香港的两个港口。 我们和大家来看相关的消息，在特朗普刚刚上任的时候就指出要控制巴拿马运河， 要把巴拿马运河变成美国的运河，而且不断的在施压巴拿马总统。那么我们现在所看到的情况是什么？也就是巴拿马最高法院裁定中国一家公司和巴拿马政府之前所签的协议的续约 无效，现在由一家公司，也就是马士奇公司巴拿马分公司来把这 两个港口完全控制在自己手里。这两个港口大家能看得出来是中国一家香港公司在运作，一个靠近的是大西洋，一个靠近的是太平洋，中间就是我们所熟知的苏伊士运河，这条河流是相当的重要， 那么作为香港这家公司投入十多亿美元打造了这两个港口， 如今这两个港口的吞吐量是相当的大，但是现在巴拿马最高法院是在巴拿马政府的要求之下 做了一个非法的裁定，裁定之后的话，作为中国香港公司将会失去这两个港口的运营权。理由是什么？说了一个冠冕堂皇的理由，就是在二零二一年续约的时候，没有经过新一轮的招投标， 这本身就是违法了，协议的具体内容，其背后是谁在主使，其背后就是美国特朗普政府在不断的制造各种各样的。那么我们需要和大家强调一点的话，这个事情究竟该怎么处理？ 我们可以通过各种方式来加以制裁。首先巴拿马政府以及巴拿马国内的某些企业将会受到我们的制裁，同时接管这两个港口的马士奇公司也将会受到制裁。马士奇公司是一家丹麦的公司， 但他在中国有大量的服务，或者说在中国有大量的生意。如果这家公司在巴拿马总统的要求之下去接管中国的两个港口，那么作为马士奇在中国国内的公司，包括他所运营的项目，也将会 让我们考虑考虑如何来处理。那么不仅如此，相信巴拿马政府可能认识到需要靠美国来抵御来自于中国的各种各样的这种警告。其实还有一种办法能够处理巴拿马。大家来看，这有一个国家叫尼加拉瓜， 尼加拉瓜，其实这也可以挖一条运河，如果挖一条运河的话，巴拿马运河也就失去了其应有的价值。当然话说回来，挖尼加拉瓜大运河这个费用很高， 之前经过评估是五百亿美元，至少那么如果要真是挖了这么一条大运河的话，作为巴拿马运河的重要性将会是大大折扣。当然话说回来，你像哥斯达尼加等这些国家，他其实也具备挖运河的 潜在可能，但这必须要下绝对的政治决心，以及投入更多的巨资来打造一条新的运河来警告巴拿马政府。那么我们所看到的 这个事情，现在是以外交的方式来处理，包括中国香港公司也可以上诉到国际仲裁法院，但这个事情不好处理，因为美国在干涉，巴拿马政府又一意孤行，要真想维护我们自己在海外的利益， 必须做到的是自己的强大，让任何人不敢侵害我们的利益。

二月四日，巴拿马总统穆利诺在社交媒体上硬刚中国的警告，反对中国对巴拿马法院针对中企行为的批评。穆利诺十分嚣张，表现出对中国警告不屑一顾的态度，甚至认为巴拿马不可能像中国警告的那样付出沉重代价。 这位巴拿马总统还赖上中国企业了，说和中国企业的合作，导致了巴拿马税收高达十三亿美元的损失。中国企业长河集团自一九九七年开始，在巴拿马港口已经经营了近三十年，投入了十八亿美元的巨额成本。巴拿马政府就在二零二一年还和长河集团重新签订续签到二零四七年的合同。 可以说，中国企业在巴拿马两座港口上投入巨大人力物力财力，将这两座港口建设成了有巨大利益的国际航运枢纽。巴拿马政府看见中国将港口治理的这么好就眼红了，恨不得将中企做熟的饭直接端过去吃点，非要给中国企业安上一个违宪的罪名。 长河集团控制的这两个港口，分别处于巴拿马运河的上下游，无论是在巴拿马每周还是全球战略层面来看，都有极大的战略价值。巴拿马政府将自己签订的合同当做废纸，就是为了强行赶走中国企业。可是中国企业走后，巴拿马就能得偿所愿吗？ 美国可不会放过巴拿马的这两个港口。当年美国为了抢占巴拿马运河，让美军率先屠杀二十多名巴拿马平民，随后汉人带回美国审判，造成至少五百名巴拿马人的死亡。 虽然巴拿马在一九九九年收回了巴拿马运河的主权，但美国总统特朗普多次宣称要重新掌控巴拿马运河，这位巴拿马总统真是被美国当枪舌。 就在巴拿马法院判决中企违宪的那天，美国国务院判决卢比奥幸灾乐祸，说这真是振奋人心的消息。美国之所以表现的如此兴奋，无非是巴拿马的两个港口从中起手里被抢走，那么美国就更容易得到这两个港口了。巴拿马人民自以为撕毁和中国企业的协议， 强行夺取两个港口的经营权，是所谓维护巴拿马主权的胜利，却丝毫没有意识到，中国企业在巴拿马的合规合法经营，恰恰是巴拿马面对美国霸权能得到的最好保护。 中国历来奉行尊重他国主权和不干涉他国内政的原则，巴拿马强行赶走中国合法合规帮助巴拿马发展港口的企业，可以说是极其短视的行为。中美在巴拿马博弈，巴拿马才能获得利益，中国走了，美国能把巴拿马吃的骨头都不剩。 巴拿马总统还在继续大言不惭，说什么巴拿马是法治国家，不能容忍中国对巴拿马司法的批评。巴拿马在判处中国企业所谓违宪，本身就是撕毁自己和中国企业合法签订的协议，更不用说巴拿马法院拿不出丝毫的确切证据。汉然对已经生效多年的协议下手，本就违背司法程序。 就连巴拿马国内的法律界人士都在批评说巴拿马此次司法毫无程序，正义可言。总而言之，巴拿马总统所谓的法治根本站不住脚，倒更像是屈服于美国的霸权。巴拿马如此短视，既不合法又不合理的将中国企业赶出，将自己的关键港口政治化， 不仅仅会使巴拿马的国际信誉和长远经济利益受损，而且会给美国更多趁虚而入的机会，中国更是不会允许中国企业在国外的合法权益受到破坏。

不把中方警告当回事，巴拿马总统继续撂狠话，就是要强抢中企资产！大家好，欢迎收看游泳之方。最近在巴拿马方面裁决中企运营港口的合同违反宪法，要收回运营权利之后，中方已经通过多种方式表明了我们的坚决反对态度。 还有官方评论背景的文章直接发出警告，巴拿马如果继续一意孤行，必将在政治和经济上都付出沉重代价。 然而，面对中方的警告，二月五日，据联合早报报道，巴拿马总统竟然还对中方的警告进行了所谓的反驳。其大言不惭的妄称巴拿马是一个所谓的法治国家，遵守司法机构做出的所谓裁决。 毫无疑问，巴拿马总统的言论简直是一个天大的笑话，他们如果尊重法治，就不会撕毁具有法律效力的商业合同，搞出这种强抢 中企资产的强盗闹剧。要知道，中企运营巴拿马港口期间，严格遵守当地法律法规，投入大量资金用于港口升级改造，带动了当地就业和经济发展，给巴拿马带去了诸多实实在在的好处。反观八方，仅凭一场充满政治操弄的司法裁决，就妄图无偿剥夺中企的合法权益， 这哪里是法治，分明是赤裸裸的强盗行径和违约失信。更令人愤慨的是，巴拿马总统还放言，巴外交部将发布声明并采取相应决策， 言外之意便是拒不认错，甚至还想要继续反驳，想要对我们进行反向威胁。不得不说，巴拿马此举已然陷入了自我膨胀的误区，错把背信弃义当底气，错把中方的克制当软弱。很显然，巴拿马总统嘴里的所谓法治国家就是一个彻头彻尾的笑话。因为真正的法治 是对契约精神的恪守，但在巴拿马，司法权利在他们手里却沦为了政治操弄的工具。巴拿马总统的这番狡辩，只会彻底暴露了其在国际交往中毫无底线、唯利是图的真实面目。在今日，他们能以为陷为由抢夺中企资产，那么在明日， 他们就敢背弃与任何国家的合作承诺。这样的法治只会让全世界看清其不可信、不可靠的本质，而所谓采取相应决策的威胁，更是皮肤悍术、不自量力。中国历来坚定维护本国企业的海外合法权益，中方此前的警告绝非虚言动壑， 而是基于事实和法理的严正表态。总之，巴拿马如果真敢执迷不悟，继续不把中方的警告当回事，必将自食恶果。政治上，其背信弃义的行为将严重损害国家信誉，失去国际社会的 信任，沦为各国合作的风险对象。经济上，中国作为全球第二大经济体，拥有庞大的市场和合作资源，八方执意破坏双边合作基础，绝不会有好下场。最后，奉劝巴拿马总统认清现实， 摒弃侥幸心理，立即停止错误行径，撤销无理裁决，切实维护中企合法权益。否则，等待巴拿马的 只会是政治孤立、经济受损的双重打击，这场自导自演的闹剧，最终只会以八方的彻底失败收场。此外，巴拿马自以为依靠美国，中国就拿他们没办法，殊不知，美国从来就靠不住美国，保不住他们，也不会保护他们。

香港长江国际集团旗下子公司引入巴纳马运河港口的合约，遭巴纳马最高法院裁定为限后， 中国国务院港澳事务办公室发出声明，警告巴拿马将为此付出沉重代价。 巴拿马总统穆里诺态度回应，强调巴拿马是维护法治的国家，即使裁决结果不同巴拿马一样会遵守，巴拿马不接受任何国家的威胁。 香港长江合资旗下子公司强调，法院裁决已经严重损害企业权益，对此启动仲裁程序。 巴拿马政府则是宣布，在新的合约公开招标完成前，巴拿马运河两岸港口将暂时由丹麦航运巨头马氏基集团接手管理。中央社黄玉能报道。

巴拿马的事情还没完呢，中国又出了一招。这事一出，性质就变了，变成什么样呢？昨天我们说巴拿马总统啊，明显软化了态度，有点求饶的意思了。有些朋友呢，不太同意，不过没关系，看到今天的内容呢，相信你就能想明白了。 关于巴拉玛这事呢，有人提出了一个很有意思的观点，过去都是美国人来台海、南海和东海搞事情，现在事情呢，闹到他们家门口了，不管结果怎么样，我们都赢了。 这么说，背后是不是有更大的局呢？什么局呢？我们来看，中国又出了一招。 二月八日，参考消息报道，香港特区政府商务及经济发展局局长邱印化再次召见巴拉玛驻港总领事， 就香港长河实业港口运营权一事裁决表达强烈不满，批评八方此举将对其营商环境和经济发展造成深远损害。 我们理解呢，这种正式的外交召见，当然是有安排的，也是有深意的。我们可以从两个方面来理解。 第一个方面呢，前两天，巴拉马总统穆里诺说，他认为事态不会升级，也希望不要升级。他还说，虽然巴拉马最高法院判了，但具体执行日期呢，还没有确定，在这期间呢，港口仍然由长河集团旗下的巴拉马港口公司管理。 他还提出了一个条件，两个港口的特许经营权将做出变动，不会再由单一公司经营。 我们呢，就是想告诉他，错误就是错误，不要认为做错了事，只要口头上把话往回拉一点，就不会付出代价了。什么叫事态不会升级啊？我们强烈不满，这事没完。 同时呢，我们再次强调了这次事件的定性，八方此举将对其营商环境和经济发展造成深邃损害。他提的那个所谓条件不就是出尔反尔吗？谈什么营商环境，还怎么合作呢？巴拉马还要不要发展经济了？ 第二个方面呢，召见巴拉马驻港总领事，这就是正式的外交交涉了，表明这事啊，已经上升到两国关系的高度了。 你可能会说，上升到两个关系的高度又能怎么样呢？很简单的，如果巴拿马处理不好，可能就是下一个立陶宛。立陶宛的结局呢，大家都看到了，前几天呢，他们的总理公开认错了，就算认错了，事还没完。相比立陶宛呢，巴拿马恐怕更加承受不起。 我们不仅是巴拉玛运河的第二大客户，还是巴拉玛一系列重大基建工程的承包商。前两天呢，我们列举过几个重点项目，今天就不重复了。中国呢，还是巴拉玛最大的贸易伙伴，从二零一九年到现在已经七年了。 这种短时间内如此频繁的召见对方高级外交官员，本身呢，就是一个强烈信号，意味着事态很严重。中方对这事的关注度极高，并且耐心正在逐渐消耗。 那么这事怎么了结呢？大家都知道啊，这事背后站着美国，巴拉马已经被抓过一个总统了，再加上今年的威尔瑞拉事件，他们很害怕，估计拉美的小国呀都怕，这本来就是老美想要的效果， 所以有人说，我们要打呢，就打老美，逼走巴拉马有什么用？没有美国人同意，他们敢改正错误吗？没见美国总统尼泊尔第一时间表态支持吗？ 如果你真的那么想呢，就把这事想简单了，也把我们在整个拉美地区的布局啊想简单了， 我们在整个拉美呢，经营了将近二十年，投入了大量的时间、人力、物力和资源。如果你回顾一下这些年我们在拉美做的事情，再站在中美竞争的角度去理解，估计呢，就不会想的那么简单了。 前不久呢，加拿大总理卡尼刚刚访华，回去之后立马启动了一系列合作项目，特别是加拿大工业部长前两天公开表示要跟我们合作生产汽车，向全世界出口。 墨西哥虽然加关税了，但前几天墨西哥总统新暴猛也说不会接受美国的挟迫，我们在墨西哥的投资，大量的制造工厂，也不会受到多少实质性的影响。 墨西哥在往南呢，尼加拉瓜、古巴、智利、委内瑞拉、厄瓜多尔、秘鲁、古巴、雅马加、阿根廷等等十九个拉美和加勒比海国家跟我们签署了一带一路合作协议或者谅解备忘录。 所以你仔细想想，这不就像我们在美洲的第一岛链吗？只不过美国的第一岛链呢，是军事意义上的，我们的第一岛链呢，是经济意义上的，这就是包围与反包围的戏吗？所以特朗普这次上台以后一看，整个拉美一片红啊，那还能不紧张啊？ 这样看来呢，说不定什么西半球的战略啊，什么保卫美国本土啊，都是这么出来的。所以呢，老美折腾才是正常的，我们呢，也不怕他们折腾，因为不管结果是什么，都是我们赢， 这就像老美在我们家门口搞事情，不管结果是什么，都是他们占场风一样。非常感谢大家收看，我是京美主酒，谢谢。

当地时间一月二十九日，巴拿马最高法院作出重磅裁决，认定长江和济实业旗下子公司持有的巴拿马运河两岸巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港运营特许权合同违限无效。这一决定不仅叫停了涉及四十三个全球港口资产的出售进程，也引发国际社会对全球航运供应链稳定的广泛关注。 作为潜在买方财团重要成员的中国企业，其合法权益保障问题随即成为焦点。中方迅速作出官方回应，明确表达了立场与态度。据悉，涉案港口特许权合同最初签属于一九九七年，二零二一年完成续签。巴拿马最高法院以合同流程存在合规漏洞、 企业未按约定分享净收入及税款、社保金缴纳缺失等为由作出裁决，指出相关违规行为易造成数亿美元损失。两座港口作为巴拿马运河的核心配套设施，承担着运河约百分之四十的集装箱吞吐量，对应全球百分之二的海上贸易量， 其运营权归属直接影响国际航运通道的顺畅运行。长河集团第一时间发表声明，驳斥该裁决违背巴拿马此前批准特许经营权的法律框架，强调将通过包括诉讼在内的一切合法途径维权，并指出企业近二十八年来已在当地投资超十八亿美元，创造了数千个直接及间接就业岗位， 为巴拿马打造全球物流枢纽砥定了重要基础。针对这一事件，中国外交部于一月三十日例行记者会上作出明确回应。 发言人郭嘉坤表示，中方注意到涉事企业的维权声明认可其主张的合法性，并重申中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益。这一回应既延续了中国政府保护海外投资企业权益的一贯立场，也体现了在国际商业争端中坚持法治原则的鲜明态度。 作为潜在买方的中原海运虽未直接发生，但已明确将与长河集团协同配合，依照法律途径参与后续博弈。 而中国监管机构此前启动的反垄断审查机制也将为应对跨境投资风险提供制度保障。值得关注的是，中巴两国自建交以来始终致力于构建互利共赢的合作关系。巴拿马积极参与一带一路创意，双方在基础设施建设、贸易投资等领域的合作取得显著成果。 此次港口协议裁决不仅关乎企业合法权益，更对国家间合作的契约精神构成考验。国际社会普遍认为，法律确定性与合约严肃性是跨境投资的重要前提。巴拿马的裁决若缺乏充分的法律依据与合理的过度安排，可能影响其作为投资目的地的信誉，进而损害其长远发展利益。 媒体还报道称，全球供应链正处于深度调整期，巴拿马运河作为连接太平洋与大西洋的战略通道，其相关设施的稳定运营对世界经济复苏具有重要意义。中方始终主张通过对话协商解决国际商业争端，尊重各国司法主权的同时，更应维护企业合法权益与国际经贸秩序。 中方企业将严格依照法律程序维权，也期待巴拿马方面秉持公平公正原则，妥善处理此次争议，避免影响中巴双边关系与全球航运供应链的稳定发展。

被中方批评后，巴拿马竟然不服，美媒拉响警报，中方猛烈报复降至巴拿马，这波操作真让人开了眼界。一个小国仗着背后有人撑腰，竟敢公然撕毁合同，收回中企合法运营的运河码头。 更离谱的是，中方刚提出严正交涉，总统穆丽诺立马在社交平台回呛，我反对中国声明这哪是硬气，分明是把外交台阶当绊脚石。 事情其实很清楚八、最高法院一指裁决，单方面终止中起港口合同，既违约又缺乏法律正当性。中方第一时间发声，态度克制，但立场坚定，我们院对话也给足了体面，可八方不仅不接招，反而摆出一副你奈我何的姿态，等于主动切断了缓和空间。

结果呢，巴拿马总统不但不听，还跳出来硬刚，说什么司法独立，外交部马上要发声明抗议。行，既然你非要撞南墙，那就别怪我们不客气了。按照美媒的说法，中方正在考虑暂停与巴拿马的部分交易， 要求国企停止在巴拿马的新项目谈判。要知道，这不是没可能的。虽然我们的外交部还没明说，但态度摆的很清楚，那就是中国企业的合法权益必须得到保障。 与此同时，海关加强了对巴拿马香蕉咖啡的检查力度，国内航运公司也在考虑把货物转到其他港口。这些动作看似技术调整，实际上就是掐住了巴拿马的经济命脉。

首播反制已出，中方停止交易巴政府尝到恶果，数十亿投资恐中断，巴拿马这次是真把中国惹毛了。最近围绕巴拿马运河港口经营权的争端，已经从外交口水战升级到实质性动作。 美媒爆料称，中方正考虑暂停与巴拿马的部分交易，要求国企停止新项目谈判。虽然我外交部没明确证实，但态度很明确，中国企业的合法权益必须得到保障，这事没商量。

巴拿马很难不后悔了，自己前脚刚对港口下手，巴拿马后脚就收到坏消息，自己这次是闯大祸了，长河罕见现身发生。而在同一时刻，中方早已把事件看透，反制措施已就绪，不仅把态度点名，还顺手给巴拿马指了一条路。 虽然克里斯托尔港和巴尔伯亚港属于巴拿马是没有争议的事实，但巴拿马方面早早便与中方企业达成了港口运营权的相关协议。而在第一轮合约到期后，中企为了确保双方合作无异议 无纰漏，更是在二零一五年时就预先与巴拿马政府签订了续约协议。简单来说，至少到二零四七年之前，巴拿马政府 都没有理由在这两个港口的运营权益上找中方的麻烦。然而，尽管白纸黑字是这么写的，中方也是这么想的，但巴拿马如今却罔顾事实，直接通过最高法院做出裁定， 判定港口运营协议为限。甚至为了尽快坐实港口控制权，巴拿马政府二话没说就转头把运营权益交付到了丹麦马什基集团手中。而这个丹麦企业的反应也十分迅速， 在巴拿马法院做出裁定后不到两天的时间，该集团就迅速对两大港口实施了接管。只不过， 丹麦企业的手段其实也侧面证实了一件事，那就是在整个强夺过程中，巴拿马是早有预谋，出手前就与丹麦进行了充分的沟通。要知道，巴拿马运河作为全球重要 叫航运通道，本身承载着全球约百分之五的货物运输量，而两大港口作为当地的重点港口，更是分担着运河四成左右的货物吞吐量，所以就算是正常的接管安排， 也需要在人员重新调配、硬件设备调试等方面耗费大量时间与物理成本。所以说，选择讨好西方国家的巴拿马根本不值得同情。 而面对巴拿马与丹麦的私下沟联，再加上美国的名义上生源，中方绝不会默默吃下这哑巴亏。一月三十日时， 香港方面就中企港口运营权被无故收回仪式进行了表态。在我们看来，这种利用法律来实现政治目的的做法，严重破坏了国际商业活动的正常秩序。 此中方明确表示反对的同时，也呼吁其他企业再重新对加大对巴拿马投资仪式再次深思熟虑一下。要知道，在二零二五年十一月七日 日本首相高氏扫描发出错误言论后，我们也是从呼吁与警告入手，力度逐步升级。如今日本政府不仅要承担旅游收入大跌的结果，其国内的工业生产也亮起了红灯。所以，如果巴拿马政府依然冥顽不灵， 无视中方的劝告，那么我们的强力反制必将到来。当然，中方可不是说没有给巴拿马机会，长河集团发布的公告其实就是中方给巴拿马政府预留的最后缓和空间。二月四日，长河集团直言，巴拿马最高法院 做出的围线裁定与当地自身的法律框架相背，因此长河方面将依据国际相关规则向巴拿马方面提起仲裁，并将利用一切正当手段来维护自身的合法权利。说实在的，在中方展现出如此坚定的态度后， 巴拿马也就只剩下一条路能走的，那就是归还中方的正当权益。毕竟，就算巴拿马政府选择向西方国家靠拢，丹麦、美国等国也只会在收受利益时进行口头声援， 等到中方真的下场实施制裁时，这些西方国家只会跑的比谁都快。比如荷兰就是前车之鉴，跟着美国制裁中企后，荷兰就被董王当做了弃责，所以如今他们还在为自己的不当行为还债。 如果巴拿马政府意识不到自己的处境，未来的发展命运只会比荷兰还要难看，甚至时间拖得越久，对于巴拿马的经济发展就越不利。要知道，丹麦、美国可从来没有把巴拿马当做平等的合作对象， 只有中方在合作中充分践行了互利共赢的原则。正因如此，中巴进出国贸易额在二零二四年就达到了一百一十亿美元以上。此外，中方考虑到当地基建水平较差的情况，还主动承担起了巴拿马运河第四大桥的建设任务。 可以说，中方不只为当地带来了经济效益，完善了巴拿马本土的基础设施建设，更是通过以公待阵的方式协助巴拿马政府解决了民众的就业难题。总的来看，离开了中方的支持后，巴拿、 巴拿马的经济发展会漏洞百出，都是其次，最主要的是，当地会因中巴合作受阻而出现失业、人口激增的局面，这很可能引发巴拿马政府预料之外的社会动荡，而巴拿马政府显然没有能力应对这些问题。 所以，现如今的巴拿马必须认真考量，放弃与中方的友好合作，到底是赚是赔？

巴拿马运河这事闹得挺大，起因是巴拿马最高法院突然翻脸，说长河集团运营了三十年的港口合同违限，转头就让丹麦马氏机接受。 这操作显然是背后其实还是美国在捣鬼。美国把运河当后院，看不得中国在拉美影响力扩大，卢比奥和特朗普政府在一边不断施压，巴拿马这才敢撕回脸面。 一开始，巴拿马总统穆丽诺态度特别强硬，扬言说他们是法治国家，还要对中方言论采取应对措施。但 他显然低估了中国维护海外利益的决心，光靠警告对这种国家没用。既然你想跟美国混，那中方也只能让你尝尝代价。就在穆里诺回怼不到二十四小时，中方的反制大棒就砸下来了，而且是一套组合拳。

中期投了十八亿后，巴拿马最高法院一纸裁决，宣布长河运营的港口合同无效。想要公然抢劫中企资产，中方绝不答应。 大家好，欢迎收看洋门着见。当地时间一月二十九日晚间，巴拿马最高法院突然宣布，判定长江合济运营的巴拿马运河两岸的港口巴尔伯亚港和克里斯托瓦尔港 合同违限无效。而这家香港企业及其投资者已为这两个港口投入超过十八亿美元。如今不仅面临运营权旁落的危机，原本推进的资产出售计划也被打乱。 那么，巴特马最高法院为何突然判定运营近三十年的港口合同无效呢？从实践线上来看，成和集团运营的这两个港口可不是普通码头， 他们分别坐落于巴拿马运河的两岸，承担着运河约百分之四十的集装箱吞吐量，关联着全球海上贸易，是名副其实的国际物流枢纽。 在长达二十八年的运营过程中，企业投入的十八亿美元不仅用于港口基建升级和科技改造，还用于当地人才培育。可以说，这笔投资远超巴拿马其他任何港口运营商，同时创造了数千个直接和间接就业岗位。 巴拿马能成为全球公认的物流枢纽，这两个港口的稳定运营可谓是功不可没。然而，中期做出成绩来了，又有人想要摘桃子了。特朗普一上台，美国就对巴拿马运河周边的中资相关影响力表现出强烈的警惕。 特朗普曾公开批评所谓的中方影响力，并威胁要将运河至于美国控制之下。美国国庆卢比奥上任后首个出访国家便是巴拿马，种种外交动作背后都是为了阻止中方在这以战略要地扩大影响力。 而在美国的经济和军事双重施压之下，巴拿马立场出现动摇也是预料之中的事情。对于此次裁决，长河旗下的巴拿马港口公司怒不可遏，直言裁决令人不齿。 公司在声明中指出，这一裁决违反了法律框架，违背了合约精神，更是巴拿马政府一年多来针对该公司及投资者的最新无理攻击。 可以说，透过这场司法裁决背后，可以看到地缘政治博弈的刀光剑影。相比企业层面的损失，巴拿马自身的信誉受损或许更为严重。 跨境基建投资最看重的就是法律稳定和合约精神。当年希腊比雷埃夫斯港陷入运营困境时，正是中起带着资金和技术入驻，不仅让港口起死回生，还带动了当地就业和经济发展。而希腊政府始终坚守合同约定，最终实现了双方共赢。 反观巴拿马此次的做法，随意否定长期旅行的合同，无疑会让全球投资者心寒。未来其他企业在考虑对巴拿马进行大额投资时，难免会担忧今天的合法合同会不会明天就应一纸裁决变成废纸。 这种信任危机一旦形成，绝非短期内能够修复的，很可能导致巴拿马后续吸引外资的难度大幅增加。而面对这一突发状况，中方的态度迅速且坚定。 一月三十日，中国外交部发言人郭嘉坤在例行记者会上明确表示，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益。换而言之，这事绝不能就这么算了，也绝不能就这么算了。中国的海外资产必须得到切实的保障和维护。 从安石半导体事件到达尔蒙港口事件，再到现在的巴拿马港口合同，背后都有美国直接干预的影子。 这也再一次说明，每当公平竞争玩不过中国的时候，以美国为首的西方国家就会私下自由贸易的外衣，直接化身强盗，带头破坏自己之前定下的市场规则。 既然他们不讲规矩，那么中方自然可以适当调整应对姿态。我们的做法也很简单，对方怎么做，我们就怎么反击回去，一切对等，别指望中方打不还手骂不还口。

时隔不到四十八小时，澳大利亚和巴拿马接连出手，把矛头对准中国的三个港口。一个扬言撕毁几十年租约，强行收回，一个直接判决合同无效。这根本不是商业纠纷，而是赤裸裸的明抢。更让人看清的是，这两个国家的背后，都站着同一个始作俑者美国。而中国早已亮明态度，想要动我们的合法权益，没那么容易。 一月二十八日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公然放话，要将达尔文港收归国有。轻飘飘一句符合国家利益，就想无视当年白纸黑字签下的九十九年租约。可能有人不知道，这个如今被奥方视作香饽饽的达尔文港，十年前就是个没人接的烂摊子。二零一五年，达尔文港设施老化，连年亏损，每年财政缺口超一千两百万奥元。 澳洲政府自身无力支撑全球竞标，也无人敢接，是中国蓝桥集团拿出五点零六亿澳元，成了唯一愿意接手的投资者。投资巨大让港口盈利，澳洲政府曾三次对这个项目做国家安全审查， 二零二三年的审查更是明确表示无任何安全风险，如今却翻脸不认人，没有任何新证据，没有合理的解释，就因为港口盈利了就想摘桃子，说到底不过是为了国内选举政治作秀，更是为了迎合美国的亚太战略。达尔文港距离南海仅两千公里，是美军在亚太的重要支点。美方多年来持续施压澳洲， 而澳洲为了抱紧美国大腿，甘愿牺牲中澳经贸合作，拿中国企业的合法权益当头名状，这种背信弃义的做法，吃相实在太难看。更过分的是，就在澳方放话后的第二天，一月二十九日，巴拿马政府紧随其后，直接判决中国企业运营的两个港口合同无效。 同样是毫无道理的单方面毁约短短四十八小时，两个国家三个港口接连遭遇无理针对。如果说这背后没有操纵，谁会相信美国一直将中国视为眼中钉，在全球范围内推行霸权主义？一边自己搞基建霸权，一边见不得中国与其他国家的正常经贸合作，动辄挑拨离间施 压协助。澳大利亚和巴拿马不过是被美国推到台前的马前足，但中国从来不是任人拿捏的软柿子，面对这种无理行径，我们早已亮明态度，强硬回应。 针对达尔文港事件，中国外交部第一时间强调，中企通过市场方式获得的租约合法权益必须得到充分保护。中国驻澳大使更是直接警告，若澳方强行收回港口，中方将采取必要措施，坚决维护自身利益。按国际惯例，强制征收达尔文港至少需赔偿十八亿澳元， 而澳洲当前财政赤字超千亿美元，根本拿不出这笔钱。更重要的是，中国是澳大利亚铁矿石、煤炭、葡萄酒等产品的最大出口市场， 一旦双边关系恶化，澳洲的支柱产业必将遭受重创。而巴拿马单方面判决合同无效，同样是在透支国家信誉，最终只会失去中国企业的信任，错失与中国合作的发展机遇。 从达尔文港到巴拿马的两个港口，中国企业始终遵守当地法律，秉持互利共赢的原则开展合作，我们花真金白银搞建设、促发展，带动当地经济就业，换来的却不是感恩，而是背信弃义的明抢。但这些国家忘了，如今的中国早已不是百年前的中国，我们有足够的实力和手段维护本国企业的合法权益。

近日凌晨消息报道，清算开始了，巴拿马为这一纸毁约令将付出十倍的惨痛代价。中国外交部那句沉重代价，绝不是说说而已。海关严查、基建停工、行运改道三件齐发，这已经不只是围绕一个港口项目的博弈，而是在向全世界亮明态度。谁敢配合美国搞政治围角，谁就要做好承受经济塌陷的准备。 巴拿马做梦都没想到，北京的雷霆反机会来的如此之快。既然为了讨好白宫选择撕毁合同，那就别怪中方翻脸无情。首当其冲的是航运限制，中国直接要求航运公司调整航线，严禁在巴拿马港口进行任何非必要停靠。 要知道，运河真正的命脉不是那条水道，而是源源不断的中国货船。中国手里的货流就是全球最硬的筹码，你敢砸我的饭碗，我就能掀掉你的桌子。 数十亿美元的基建项目瞬间被锁死，工地上轰鸣的设备成了废铁，这还只是钱财，海关层面的反击更加精准，巴拿马赖以生存的相交咖啡被牢牢按在检查线上，通不过就只能烂在仓库。这种手术刀式打击刀刀见血。 别以为靠着运河地利就能坐地收钱离开，中方的自动化技术支持，那些昂贵的港口设备不过是一堆死物。核心程序一清空，通信系统一撤走，留下的只是巴拿马自己根本运转不了的锈铁架子。 有人在算绕道成本，但这笔账不能只看眼前运费。和这种为美国马首是瞻的国家合作契约，本身就是最大的战略风险，现在主动切割，就是要打破运河不可替代的神话， 所谓战略价值，在绝对的国运博弈面前一文不值。巴拿马这次明显压错了注，严重低估了中国维护核心利益的决心。背信弃义的代价，足以让这个国家几十年的发展红利被彻底清零。未来几年，巴拿马只能在萧条的码头旁反复回味这一季沉重耳光的滋味。