今天来了一辆吉普指南者,二零一八款一点四 t, 哎,这个一点四 t 的, 这个这指南者出的这个问题啊,发动机抖,这是个通病啊, 报的故障码是 p 零三零二,还有一个是 p 幺三零 a, 都是 pcm 动力控制模块故障, 老是报二缸不工作,呃,我们就把点火线圈二缸的换四缸,火花塞二缸的换四缸, 四缸的装二缸,那个四,那个二缸的装四缸就是掉个了,然后呢又把喷油嘴给拆下来了,二缸和四缸也这么给他换位置了, 接着把钢压也量了,钢压也没问题,然后还报这个故障码,还是二缸不工作, pcm 动力模块问题,而且呢二缸还湿,所以我们就找了半天,这个毛病,是个通病啊,小毛病。 呃,修理的师傅啊,随时联系我,我给你发过去。解决方案啊,特别简单。呃,没有什么复杂的。
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今天咱修了这台机,不知难者客户大早上都给咱打电话,说那个仪表上显示变速箱故障,维修变速箱挂挡不会走,咱来看看这个故障码是啥原因啊? 给他显示的是变速箱内部故障,像在这种情况下,一般都是变速箱电脑损坏,因为他是个储重存的故障,咱把电脑给它升了级,然后再试试,应该问题都可以解决了。如果在新乡,你开的也是吉普车,变速箱有任何问题可以联系老王,老王帮你解决。

吉普指南者 abs 泵维修仪表上出现 abs 灯亮、侧滑灯亮检测,为防抱死制动模块内部故障,在排除传感器问题后依旧没好的情况下,就是这个芯片损坏导 致的。不用更换昂贵的组成,更换新的芯片就可以解决。我们有上千台 abs 维修案例,技术已经非常成熟了,如果你有需要,欢迎后台私信我。

大家好,这台指南者国产指南者一点三 t 啊,然后到店过来检查一个问题,就是亮了一个发动机的故障码,然后经过我们的检查的话呢,他报了一个 机油压力控制电磁阀,他在打开位置,然后报了一个这样的故障码,然后我们前期检查的话呢,呃,想着把这个故障码把它清除掉,然后出去试车, 但是的话我在我们试车的过程中,这个故障灯又重新亮了。呃,大家可以过来看一下这个故障码,镜头拉过来 可以看见这个发动机油压控制电路卡在打开位置,这样的话呢,一般发发现这种情况的话,一般都是这个机油压力泵,就是发动机的机油压力泵。 呃,那个上面的电池发是出现了一个故障,就是卡死了,然后的话我们 怎么去解决这个问题?我们可以把这个机油机油泵给它换掉,就可以把这个问题给解决。然后提醒一下各位, 就是说平时保养一定要按时保养,因为这个指南者一点三 t 的 发动机是比较娇气的,就很容易出问题,然后注意平时保养不要用一些劣质的机油,记得点赞关注哦。

吉普指南者一点四 t, 呃,这个车偶发性故障啊,挂挡不走道,然后提示变速箱故障,呃,读取故障码呢,报这个 e r 泵加注故障。 出现这个故障呢,我们必须第一时间检查这个油壶,看一下这里边这个油啊,还有没有了,如果没有油了,必须升车,看一下这个机电是否漏油呢,也是他的一个通病啊,现在机电啊已经拆掉了, 然后分解分解他漏油点呢?就是这两个密封圈,然后原车是这种的啊,超过七万公里基本上都会出现漏油的情况啊,特别爱漏,所以说咱们这次换呢,是这种改进的。

今天分享一个价值三千的故障案例,这是一台指南者一点四 t 同行大修后无法启动,故障码报 缺少,主要燃料未校准,现在手把手教你搞定这个问题。首先进入发动机控制模块,进入特殊功能,找到供油系统,逐渐更换,根据提示步骤操作 点,确定关闭点火开关,等待电动栓锁结束点,确定关闭点火开关,等待十五秒打开点火开关,四秒内启动发动机,确定发动机已启动程序,成功完成故障完美搞定,成功启动,点赞收藏好,以备不时之需!

这台指南者是修一个故障灯亮,然后是一个空调异响啊,这个车也比较耐用啊,三十多万公里的故障灯亮是这个刹车开关啊,空调异响是这个鼓风机电机,咱们看这个鼓风机电机,这个响声啊, 响声就是副驾驶这啊,听听,哒哒哒哒哒。暖风电机这个刹车开关还可以啊,这鼓风机电机不太好换,在这个里边,在这里边啊,有吉普的老铁可以关注啊,咱们这修这个吉普肯定是专业。

车主的指南者没有布故障码,但车主反映加速无力,踩油门没劲,来电进行检测。 首先我们没有盲目的拆卸,而是用我们的诊断师专业的发动机工况检测设备对他进行了检测, 通过数据我们明显发现这台车的氮氧值特别高,这是造成他车辆啊加速无力的最主要原因。随后我们通过专业的内窥镜对他三元催化进行了检查,发现三元催化上已经被灰分堵死,这是你看到的现象, 进而我们对这台车的三元催化进行深度的清洗,这是清洗后的效果,清洗完成后再次检测,氮氧值恢复到标准范围。 车主现场试驾,加速轻快,动力拉满,直说太到位了,先诊断,后保养,无诊断不维修,这是我们维修的理念,你赞同这种 理念吗?评论区我们讨论一下。

一点四 t 的 指南者发动机抖动,然后失火,缸压也正常,清洗了下火花塞和缸内之后呢?跑个几十公里吧,故障还是一样没有解决, 然后用内窥镜看了下缸内的情况,发现全部是机油,有同行遇到吗?

今天给大家分享一台二点四指南者分动箱四驱灯常亮的故障,当车辆正常行驶时,然后四驱灯来回的闪烁, 呃,经检查,然后车辆正常行驶,然后那个后边传动轴是不转动的。 呃,把变速箱及分动箱拆解下来了,然后故障点找到了, 呃,故障出在了那个变速箱的行星齿轮组输出的齿轮,然后与那个奋斗箱的输入齿轮这两个花溅型的,然后他打滑了,可看到这里边的齿都完全的磨没了,然后奋斗箱上边的齿也是 基本上磨秃噜了,那个他们两个打滑,然后把分动箱换一台,然后把星星齿轮组换掉,然后解决了。

福指南者搭载着一点四 t 的 这款发动机,一旦出现了发动机抖动或多缸失火,请你妥善维修这个故障, 不能随随便便的去更换零部件,比如电子摇臂大修发动机点火线圈、火花塞,换了一圈也没用,你看这个正时皮带也开裂了,说明这台车养护不及时,要是再晚点更换,是不是就要损坏气门了?导致这个故障的核心问题,以我十几年的修车经验,把这个故障原因总结如下, 第一,你的发动机是不是也出现烧机油了?第二,你的燃烧室里的积碳是不是一层又一层,而且缺缸的里面伴随着或多或少的机油?第三,废气阀一旦损坏之后,通过这个孔径里边会流出少量的机油进入缸内。 我们的解决办法只需要用免拆的方式把燃烧室的活塞环释放疏通开,再把我们发动机内部的积碳在深层次的清洗干净,最后把废气阀进行更换, 废气阀要更换原厂的,这样既可以解决机油损耗的问题,也可以解决积碳过多出现的发动机窜机油失火,频繁更换火花塞的这个故障。感谢关注腾世汽修,每天为你分享车辆维修保养的好方案。

这台指南者是一个证实的故障啊,也是亮故障灯,车辆抖动,像这个故障本啊,就是这个证实链条这一套,把这一套都换了的话,这个故障就解决了啊,抖动也就没问题了。像这个吉普的疑难问题故障啊,都可以关注啊,留言,咱们这个修吉普肯定是专业。