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关于这个江陵大道感叹者飞机键偶发没有电的情况,以前向厂家反馈了,越冷的地方越容易没电,他就是一个低压保护哎, 怎么样来解决这个问题呢?最简单的方法呢,就是把电瓶断开再合上,完了以后能够短暂的解决好,哎,方便的话你们就去就近的四 s 店进行一个升级,这样就可以了啊,不是车子坏了哎。

江宁的大道啊,加装我们的车载副电源跟原车避雷空调,今天晚上加班给它搞完,因为今天搞两台了,上午搞了一台那个哈弗 h 五装十五度电加避雷空调,然后这个大道也是加那个避雷空调,然后车载副电源,这个叫皮卡,然后他是一个皮卡车啊,他是一个皮卡车。然后 啊压缩机,我们给大家装这下面的啊,装在下面的,下面有个横梁,然后还是一样的。其实 b 电空调没啥说的,国产日韩的都基本很好装啊,除了欧美一些高端车型,然后插头这些都是无损对插, 然后那个三通那里有个三通也是无损的啊,就不用破管啊,以后要拆了的话,直接把那个接头拆下来,圆圆对圆的装上去就行了。然后我们看一下它这个电池啊, 装了一个十度电二十四伏的,我们现在只要超过十度电以上,我们都是装二十四伏的啊,因为二十四伏的电流更低 啊。然后前两天抖音上看到那边有个大咖说的什么什么二十四伏的,是为了节省成本,没有八百五十瓦的压缩机纯属扯淡啊, 十二伏的一千多瓦的压缩机都有,主要是为了让他电流更小啊,大家可以在网上搜一下那个电的话啊,是电压高可怕还是电流高可怕?我们二十四伏的呢,他电压就要小一半,比十二伏的 同样是八百五十瓦的,他要至少少一半的电流。电流高了的话,那个线容易发烫,你线用了再粗那不管事啊,线用了再粗以后,你的所有的头子也能保证他五年十年他不松吗? 保证不了啊,迷你的螺丝那些。所以说电压越低是越越安全的啊,所以说我们只要是超过十度电还有电池的原因,因为我们电池是自己生产的,我们国内第一家有自己的电池工厂加安装中心。电池因为度数多了,电芯多了,穿壁帘的关系啊,也是建议做二十四伏的, 反正二十四五很多好处啊,没啥坏处,好处是占多数的坏处没没啥坏处的啊,然后我们看一下电池啊,给他固定在这个里面的里面,我们给他做个架子,做个架子,然后电池整整个放里面,然后滤液器放这里,很完美啊,他这个这里还还做了一个抽拉的啊,这样抽拉的那个平常 不那个啥的时候把它推进去扣了就推进去了,你看大哥也是一个比较喜欢玩的啊,你看车底那个帐篷,然后所有的战术箱啊,洞洞板啊这些全部搞齐了啊, 车子搞的很漂亮,我们就是专业搞那个 b 零空调跟车载负电源啊,国内第一家有自己的电池工厂啊,我们电池是自己生产的,然后有自己的安装中心,可以安车载负电源,可以安 b 零空调,你在国内找不到任何第二家,就说他自己电池能生产,然后自己又有安装中心 都能安装的啊,你找不出来的啊,我们是国内第一家哈,然后大家有这方面的需求,有那个户外用电啊,露营啊,烧烤啊,有时候钓钓鱼啊,车上睡睡觉,吹吹空调啊,这需求的啊,可以过来找我们啊,我们在成都双流导航搜索新田户外恋就可以了。

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江龙大道也推出混动车型了,大概率采用杰欧电磁驱动式,配备二点零 t 汽油发动机加前后双电机的动力组合。值得注意的是,它电机功率分别为两百和一百八十千瓦,在时下新能源皮卡市场中处于领先水平,能够带来畅快的驾驶体验。巡航方面,采用宁德时代的锂酸铁锂电池,纯电巡航很有可能突破一百公里。 除此之外,本次江龙大道 phev 还申报了一款原厂带高盖的六座座车型,预计将作为乘用车推向市场。怎么样,你怎么看?

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