吉利熊猫后轮轴承更换教程

吉利四十八伏轻混发电机异响维修开始拆 福力凌克啊！吉利四十八伏轻混发电机轴承已响，现在打开机器 准备更换轴承，看这个后轮的轴承啊， 明显感到有轴承的响声啊！在这边也是啊，前后轴承都要换掉， 拿来新的轴承啊，波兰产的 nsk 啊， nsk 轴承用压力机把它压上， 这是前面的轴承，是波兰产的 nsk 轴承，这是后边的轴承，它带有这个感应器环，内环带有沟槽，并与感应器环嵌在一起， 装上罐子，装上皮带轮。 林克四十八伏轻混发电机维修啊，拧好的螺丝， 林克四十八伏轻混发电机用的是法雷亚的发电机啊，好的发电机一般都是小毛病，发电机响了不要紧，换轴承换单向轮就可以轻松搞定啊！专业人干专业的事，感谢关注，感谢观看！ 盖上后盖，马上搞定！装车开始装发电机， 鲜花 发电正常啊！

我原先决定在二十五款骑士车上睡的时候，一开始想把副驾压平，抖音上都说大力出奇迹， 我自己先后试过几次，又叫人帮忙搞下，结果都不行。又有评论说暴力容易把安全带卡扣损坏。还看到一条评论说把限位器的铁片用扳手撬到一边，就能顺利把座位压平。 于是我买来扳手和螺丝刀，发现只拧动了一颗螺丝，后面的螺丝用尽力气都纹丝不动。无奈动手能力不行的我只能想着花钱请维修店师傅搞，没想到找了三家店都不愿意接这业务。可能出于安全考虑还是啥原因。 最后我尝试把副驾移到最前面，再铺上充气垫、瑜伽垫，就被单毯子 几个枕头往后一丢，发现居然也能睡，于是就这样睡了一段时间。实话说比我那辆 smart phone 空间大多了，睡着舒适多了。

作为一名熊猫迷你的资深老司机，今天总结几个非常实用的用车小技巧分享给大家。第一，如果平时我们把车子停在路边，需要临时下车，又不想关闭空调的，我们可以打开双闪，这样短时间内就不用关闭空调了。第二，我们有时在车内安装配件一类的， 需要车辆强制下电的时候，由于我们开着车门不能锁车，这时候我们只需踩着刹车长按双闪，大概几秒钟仪表盘就会熄灭， 这个时候车辆就已经下电了。第三，我们在车内休息，觉得车机屏幕太刺眼，我们点击左上角电源键就可以关闭了， 再次长按就又可以打开了。第四，我们不知道车辆什么时候该保养了，方向盘下方这个齿轮按一下，仪表上就会出现一个小扳手，这里就会提示还有多少公里需要保养了。 我们的灯光也是可以调节的，这个位置数字越大灯光越低，数字越小灯光越小。怎么样，车友们，你们都学会了吗？记得关注小辣椒，持续分享更多用车小知识！

熊猫 mini 开久了，是不是觉得高速有点飘？转弯信心不足，车身也不够精神？今天给你们分享一个成本不高、提升超明显的小改装。轮毂法兰盘，它就是垫在轮毂和轴头中间，把轮距往外扩一点， 开起来更稳，侧倾更小，高速更踏实。而且装完轮胎齐轮眉不用大动宽体颜值直接拉满，小车瞬间变精神变耐看！但重点来了，别乱买！ 一、材质一定要选七千零七十五段造铝合金，安全第一。第二，熊猫 mini 中心孔认准五十六点六毫米，别买错。第三，厚度别太夸张，二十五刚刚好，安装记得拧紧扭矩，耐用又放心。小改大提升，熊猫 mini 这么改真的香！

大家好，今天来处理粉丝这个吉利四五零客户，说这个车开起来有异响，尤其起步、停车倒车的时候比较明显，经过我们师傅检查就是里面这个电机轴损坏间隙磨损太大了，来看一下这个发件磨损太严重了啊，所以对其跟客户沟通 需要更换，两个轴，八个轴承，三个油封一套，更换完就可以从给原车解决这个车跑起来有意向滴问题来，现在这里面轴承我们用滴是进口轴承，两个轴用滴是原车轴来，正在更换这个轴承啊， 如果你也开始瘦脸，遇到同样的故障现象啊，都可以给龙哥点个关注，来的时候给你统统安排好，感谢我粉丝哥支持，感谢信任来正在马上对齐安装，安装完就可以解决问题，有需要点关注。好，感谢支持。

哈喽，大家好，我是麦兜，今天给小熊猫装一个加高弹簧，总感觉小熊猫的底盘太低，容易磕碰到底盘，而且减震太软了，满载的情况下过个坑就很容易打底。因此特意找厂家定制了一款小熊猫可以用的加高弹簧来加高小熊猫的底盘。 安装很简单，就两个螺丝把弹簧拆下来来跟原车对比一下，加长了，把新的弹簧装上去就行了。这是安装之前的高度，这是安装之后的高度，直接加高了将近四公分， 从小熊猫直接变成大熊猫了，配上法兰盘和 a t 胎，简直太帅了。 a t 胎防滑，法兰盘防侧翻，加高弹簧防底盘磕碰，加装之后呢，满载过坑也是非常稳的，舒适度也进一步提升了。

好，今天来处理粉丝，这个吉利四五零客户的这个车跑起来底盘有点小啊，然后经过师傅检查就是这个半轴和这个右前轮轴承有问题啊，所以对其更换半轴一个，更换轴承一个，然后顺便再做一个保养，就可以完成这辆车底盘松散异响的问题 啊，如果你也开始练车，遇到底盘有任何故障现象就可以。龙哥来点个私信，来的时候统统给你一下。好，感谢支持，来，就这来。

国产新能源质量怎么样？这个视频让电车的车主至少省三万多。二十二万公里的吉利塌窝了，具体什么问题，我先卖给关子，我们顶起来直接开搞。 这款用的是精进的电机，十几万公里的时候连接轴就会磨损，导致动力中断，那匹配的是华哥纳的减速器，二十万公里左右轴承也会磨损，故障表现就开起来影响很大。 我们现在在分解它的一个电机和减速器，那根据它这个故障表现，大概是可以判定它这个电机里面的这个转动花轴啊，就这个齿全部打光掉了。那么电机和减速器在厂家维修店，他就只能更换总成， 更换总成价格得需要三万多块钱，那维修的价格就便宜了啊。操，这个已经完全磨成粉了，粉在这里，这车能走才怪呢，这超强力磁铁你看多费劲啊， 这个磁铁呢，就卖过去都能卖个三五百块钱。三十岁的中年男人总是有这些奇奇怪怪的爱好。现在分解的是减速器，减速器里面的轴承也会有问题，正常肯定两个齿轮卡在一起是不会转的，花键已经磨损非常厉害了。 那我们现在要把这个这个轴给它拆出来，然后还有这个一起换掉，轴承全部给它拆下来，全部给它换成新的，换成日本进口的，再用个三四十万公里没有问题。 这里致敬一下中国这些民间的手工艺人，他们用这种最简单的物理原理加这种螺丝就把这种套筒拆起来。中国的新能源维修发展迈进了一大步，要是没有这些人， 我们可能这种东西还只能处于全部更换的状态，有这种工具之后，我们就可以直接拆装，这里面的轴承维修费用大大的降低很多齿轮转动的时候会一点点晃动，就是已经磨损，不过这个齿轮一般都是用二三十万公里才会坏的 来。现在这六个轴承已经压好了，然后这个花键也放下来了，这个是新的，放上去你看这个口好，接下来我们进入到最烦人的阶段了，单单这四个螺丝估计都带一个小时。 这款用的是精进的电机，十几万公里的时候连接轴就会磨损，导致动力中断，那匹配的是华哥那的减速器，二十万公里左右轴承也会磨损，故障表现就开起来影响很大。那么电机和减速器在厂家维修店，他就只能更换总成， 更换总成价格得需要三万多块钱，那维修的价格就便宜了，这两个部件全部加起来小几千搞定。 视频的最后想告诉大家不要迷信，外国的月亮一定比较圆，像我们这种六七年前的老旧电车都能跑二十来万公里，以我们现在中国电车的技术比你觉得跑四五十万公里有没有问题？这就是为什么我们现在很多新的品牌敢给你终身质保，你觉得你能跑的到四十万公里以上吗？

底盘音响就按我们这个几何 a 这个这台车为例，车主最开始说的是我们电机什么插头器，其实他不是这个问题，所以这种问题是我们这两边的 榫木轴承，咱们这这个方向机滑杆他的间隙变大了，咱们这个北臂的胶套老化和球头，这个必然的，这车子已经三十多万公里了，北臂这些东西给它换掉，这个问题就解决了。

来，宝子们，这个车叫银泰 e x 一， 也叫吉利大熊猫。这么精品的这个车啊，我是生平所见，来，你看，我带你先看看啊，你看啊，多精品多。哇塞，这个车一吨多啊，一体重压汽车底盘，独立悬挂，开着多带劲呢。只有开过他的人才知道， 当时是五万八千五的车，你看这座椅啊，都是原装的，这个大爷都没开，搁家放了好几年，你看 可以空换孔啊，几千米你都换走了啊。如果有这种老车，你想换个好一点的可以换换，可以装新电池，直接买一个多一个多多少的看你装多少的电池，想跑多远咱都可以满足你啊。车子好不好试过才知道，欢迎你来体验试驾啊，这是低速车，不要牌不要证。