隐藏式门把手新规已经买了的怎么办

您这车要是隐藏式门把手的啊，赶紧找厂家招回去吧。我之前一直说那个隐藏式门把手后患无穷，这回官方终于出手治他了吧？还有人跟我杠吗？看视频，明年一月一日起实施全隐藏式车门把手将强制禁制！最近，工信部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求已批准发布，将于二零二七年一月一日起开始试。 新规要求车门内外把手必备机械释放功能，断电等极端情况可手动开门。门外预留三十立方厘米操作空间，确保一鱼抓握。车内把手标识清晰且满足机械强度要求。在售车型二零二九年一月一日前需全部整改。这是人民日报的官媒说的啊，一月一号起全面取消隐藏式门把手，而且在售的车型也要整改。 那现在有两问题，第一，已经买了隐藏式门把手的车，这个车设计有缺陷，安全有隐患，厂家是不是要召回？第二，您卖二手车，这车有安全隐患，设计缺陷的车还有人要吗？本来这种车就不值钱，现在这一件更没人要了。

根据新的国家安全标准，国内将从二七年开始禁止电车使用隐藏式门把手。这下特刹必须修改现有的门把手设计了。基于特刹对空气动力学，也就是续航的极致追求，还有成本控制考量，重新设计的门把手最有可能采用以下三种形式。 方案一是固定式半隐藏门把手，类似于新款小米苏七啊，还有 id 四的方案，也就是特刹最可能采用的折中路线。门把手依然大致跟车门齐平，但在把手下方或者内部挖一个凹槽，或 把手本身微微凸起，保留一个可以随时把手伸进去的机械结构。这种设计不再依赖按下弹出的电子或者杠杆动作，相比全面的设计，风阻系数会微弱增加，影响极小部分的续航。 方案二是上翻，是半埋把手，类似于宝马 s 设计，一个扁平的盖板嵌入车门，从下方向上扣起，它在视觉上依然非常平展，这是一个纯机械杠杆，这种上翻的结构施加的力会小很多。 方案三是保留外观，但是在内部增加一个机械支点的改动，依然是现在的 l 型翘脚板设计，但内部结构大改， 需要电子微动开关改为一根物理拉锁，直接连接锁扣。但新规中有一个要求是外部把手臂预留足够的手部操作空间，也就是说不再允许完全封闭的全隐藏式设计了。这样的话，像小米预期这种带有内外部机械应急解锁的全隐藏式电动内翻门把手也不行。或者即使你用的是机械锁，但像 modus 那 种需要电动弹出来的门把手也不行， 内部增加机械直连虽然最省模具费，但大概率也过不了审。考虑到特斯拉 model 三还 model 外，追求极简制造，还有低成本固定式半隐藏机械把手的可能性最大。他虽然牺牲了一点点未来感，还有风阻，但他能解决最大的痛点，断电没有办法开门。 这也意味着，未来国产特斯拉侧面可能看起来不再是完全光滑的一整块平面，而是会有四个小小的把手凹槽。欢迎关注点赞！

全隐藏式门把手要被全面禁止了，那么脖子三 s 作为全隐藏式的门把手会受到怎样的影响呢？不要慌，小军一条视频告诉你。首先脖子三 s 的 门把手呢，是肯定要更换款式的，而且已经入手脖子三 s 的 车主呢，也不需要担心，正常使用就好。 那么薄子漆作为半隐藏式门把手会受到影响吗？答案是不会的，因为薄子漆的门把手是机械加自动双安全轮毂的。你觉得全隐藏式门把手该不该被禁止呢？评论区一起聊一聊！关注小军，结交一个厂家用车小助手！

这个隐藏式门把手啊，很多人看新闻只看一半，就跟风说什么隐藏式门把手要被全部禁用了。我们看央视新闻的报道，实际上根据新国标的要求，禁用的是没有机械结构的全隐藏式门把手，像城市的这种带有机械结构的弹出隐藏式门把手就 不会被禁用，比如现在是锁车的状态，照样能将门把手拉出来。

工信部从二零二七年一月一日起开始实施全隐藏式门把手，将被强制禁止使用。那么我们这些已经购买的老车主该怎么办？难道车不开了吗？别急，往后看这个视频相信大家都看到了，很多人好奇为什么这么久还开不了门， 这根到底就是撞击过后小电瓶断电直接锁车，再加上门把手不好打开，车内应急门把手又不好操作，如果没有好心人的话，后果不堪设想。现在立刻先检查一下你的车辆是电动内门把手还是机械门把手。如果是机械门把手，在你乘坐网约车或者顺风车的时候，一定要检查一下后排是否是纯机械的。 如果是纯电动的，先问问师傅如何开门。如果你们的车辆内部门把手是纯电动的，一般都需要撬开盖子，然后再拉里面的手环。 我觉得大家直接把盖子扒开，以便后续需要应急的时候，很难找得到开门的方式。建议大家准备一个破窗器，可以放在储物箱随时备用。同时我呼吁尽早实施扮隐藏门把手或者纯机械门把手落地的法规。这个视频可以转发给你身边的好友，以便于大家更好的了解哦！

农信部叫停了隐藏式汽车门把手，那我想问现在已经开上隐藏式汽车门把手的人怎么办？是不是安全隐患就不用管了？既然你叫停，那肯定就是觉得有安全隐患嘛，对不对？要不然怎么会叫停呢？ 这个东西本来西方很多年前都用过，后来因为安全隐患又被市场淘汰了，现在又被我们重新拿出来用，还流行起来了。这么多人在用，那肯定就是有隐患 才把他叫停的。你以后叫停的是以后的事，那现在市场上已经保有了，怎么办？怎么整改？

你花了真金白银买来的高级感，可能是汽车史上最失败的设计创新之一。从二零二七年开始，那种完全隐藏、需要电动弹出的汽车门把手彻底禁了。简单说，以后新车想在中国卖，必须装回那种你能实实在在用手、能抓住、能机械打开的传统门把手。刚看到这标题， 你第一反应可能是，这不就是倒退回到过去了吗？但当你了解背后那些惊心动魄的真实故事，你会发现，这根本不是倒退，这是一次迟到了已久的人命的回归。我们先说点日常的，北方小伙伴最有发言权。冬天零下十几度，你早上急着上班，跑到车边一按，门把手冻住了， 纹丝不动。有人试过用热水胶，用吹风机吹，在寒风里折腾十几分钟，手冻得通红。半夜迟到了，这已经不是不方便了，这是花钱买罪受啊。南方的小伙伴也别侥幸，雨水进去可能导致卡顿， 曝晒，可能让电机失灵。修一次上千块，比普通门把手贵好几倍。这些还只是麻烦的层面，真正致命的是，在关键时刻，它会要命。你想想那个场景，车辆发生严重碰撞，全车断电，所有电子系统瘫痪。 这时候，隐藏式门把手因为没电，根本弹不出来。车里的人想逃，外面救援的人想救，但面对一块光溜溜的铁板，连个用力的地方都找不到。有数据表明，在侧面碰撞测试中，这种纯电控把手的车门弹出成功率只有百分之六十七，而传统机械把手接近百分之九十八， 这相差的百分之三十一，可能就是生与死的距离。更让人心寒的是，这问题车企不知道吗？他们太知道了。 那为什么过去几年，从特斯拉开始，几乎所有新能源品牌都向着了膜一样使用这个设计？答案藏在三个字里，科技感。一个能自动弹出的门把手，配上刷的一声，在展厅里就是高级，就是未来。 销售会告诉你，这能降低风阻，提升那么一点点续航。但业内专家早就点破了。长城汽车的卫建军说过，那点风阻优化几乎可以忽略不计。它的核心价值就是营造一种我跟你不一样的视觉噱头，从而让车显得更贵、更高级。你看，人性的弱点在这里被精准拿捏了。 我们愿意为感觉付费，为颜值买单。车企陷入了炫技焦虑，把解决一个本不存在的不高级问题当成了创新，却无意中制造了一个真实存在的不安全问题。他们把开门这个关乎生命的最基本、最底线的需求，变得复杂、脆弱，甚至需要依赖运气。 所以，这次新国标表面上进的是一个门把手，实际上是在揪编一种本末倒置的设计哲学。他用最硬核的规定告诉你，第一，必须能断电开，甭管撞成什么样，电池有没有热失控，必须保留一个纯机械的开关，让人能靠自己的力量打开生命通道。 第二，必须够得着车外把手，必须留出一个明确的、不小于指定尺寸的操作空间，让你的手能伸进去，能抓住。第三，必须看得见车内的机械开关位置要显眼，甚至要有永久性的醒目标志，确保人在惊慌失措时也能一眼找到。 这不是限制创新，这是为天马行空的创新划下了一条不容逾越的生命红线。更有意思的是，下一步中国是全球第一个这么干的国家。这意味着什么？ 意味着我们正在从一个全球汽车标准的追随者，悄悄变成某些领域的规则制定者。我们的市场规模足够大，我们的新能源产业走在前面， 所以我们遇到的问题最先爆发，我们的解决方案也就最先出台。未来全球其他市场很可能要参考中国的这个标准。那些买了现款隐藏式门把手车的小伙伴怎么办？新规主要针对新生产和销售的车型，已经上路的车，建议你立刻马上去找到你车里那个机械应急开关在哪里，并教会全家老小怎么用。 这不是演习，这是给你的家庭一份必要的安全备份。最后说个我个人的感受，真正的科技，真正的未来感，绝对不是让你在寒冬的早晨对着车门手足无措，更不是在危难时刻把求生的希望寄托在一块可能失灵的电控模块上。 真正的顶级科技，是让最基础的安全变成一种无处不在却又让你毫无感知的可靠本能。这次一块小小的门把手，给我们所有人都上了一课，当 潮流与尝试冲突时，回归常时，当炫技与安全对立时，选择安全。因为所有关乎生命的设备，其最优雅的设计就是让你在需要它的时候，根本不需要去思考设计。

争取一秒是一秒，大家看，这是刚刚发生的一起事故，隐藏式门把手这一次终于要退出市场了，可以说是坑人不浅，屏幕前的大家有多少人在用着隐藏门把手呢？你们说说，这个门把手真的就那么帅吗？ 他又降低了多少的风阻，又为你省了多少的电耗，你们才是最有发言权的人。 要我说呀，美观在安全面前可以说是一文不值，再有他与半隐藏式机械门把手相比较，又好看到哪去了呢？我是没看出来，经过这几年的市场考验，甚至说是人体的实验， 隐藏式门把手遇到过好多种危险的情况，而且呢，在外边是无法打开进行救援的，甚至啊，因为一个小小的门把手丧失了生命。 咱也不知道从何时起，隐藏式门把手成为了一个造车的新宠，每一家车企都在纷纷的模仿， 说实话，我的那辆特斯拉，每到冬季的时候，门把手啊，只要在户外停的时间稍长一点，开门都会费劲， 因为大冷的天，你得在外边冻那么一会。这个只有经历过的人才懂那份尴尬。这一次的门把手呢，有了新国标，有了新标准，回归机械式门把手，咱们为此点赞， 毕竟啊，生命才是最重要。但有一个非常关键的问题，对于新用户而言，可能再也买不到隐藏式门把手的车了， 但是那些老车主又该怎么办？车企会不会因为安全隐患而招回，还是需要这些车主去自掏腰包自行的更换。要我说呀，车企应该承担起这份责任，主动去招回， 虽然呀，招回费用不少，但也会更加的得人心，给广大消费者呢，增加一份信心，今后的路会更好走，销量当然也会自然的提升， 毕竟啊，广大消费者才是你的衣食父母。再有一个，毕竟车是你造出来的，配件呢也是你安装的，你采购的，车主们又不懂技术上的事，你又没有给他的选择权，没有二选一啊，对不对？只能选择这个。 咱再说，你这与消费者又有啥关系呢？这会让我们自己去掏钱，你觉着合适，而且这个隐患又是一个致命的问题，就应该为此来担起这份责任。朋友们，你们觉得有没有道理？评论区里聊聊各自的观点吧！

汽车圈的大新闻来了，绝对是大新闻，隐藏式门把手再也不会出现在汽车上了。估计有些小伙伴最近已经看到了类似的新闻，这是二零二六年一月二十八日发布的汽车车门把手安全技术要求， 国标四八零零幺杠二零二六，注意，是国标。那究竟是不是以后真的就见不到隐藏式门把手了呢？除了这个之外，国标还提出了哪些要求呢？今天就带大家来一起解读一下。首先，隐藏式门把手真的被禁了吗？这个是真的， 规范里有一个专门的要求，叫做车门外把手在任意状态时操作机械释放功能的手部操作空间应该能够放置规定的模块，该操作空间应该不小于六十毫米乘二十毫米乘二十五毫米。 这个听起来太晦涩了，我就给你讲一讲这意味着什么。这就是说，车门把手应该在任意状态下，你都可以伸手过去操作，当隐藏式时候你是操作不了的，所以呢，他就不叫任意状态，隐藏式门把手就 就死在这条上了。然后你再注意一下，这个国标规定的非常细致，为了防止有车起钻空子，甚至规定了留给手部空间的大小，就是不能少于长度六厘米，宽度两厘米，深度二点五厘米，这一条足够细致了吧。 当然就是那种非隐藏式的门把手，也不一定就合规，就有一种情况，比如说是某些车，它采用了半隐藏式的门把手设计，但是呢，它里面并没有机械结构，你伸手进去按电控开关才能让门解锁， 这种也和隐藏式门把手一样，一起被毙掉了。总之，新规的要求就是你有没有电子解锁不重要，但是必须是有机械解锁，而且不能把这个机械解锁装置隐藏起来。 其实去年的时候就有人呼吁禁用隐藏式门把手，我对这个观点是有点意见的，我发过一个视频，到现在还有人骂我。我认为遇险的时候外门把手没那么重要，你不管它是什么设计，最直接的救援方法永远是打破车窗，这属于法律上的紧急避险啊， 法规法律也支持这么做，你跟门把手交界反而容易耽误事。但是既然现在规范这么规定了，那就坚决支持啊， 绝对不会再有其他想法。这次呢，对于车门内把手啊，也提出了要求，也必须是机械式。这个就不用说了啊，跟外门把手是一样的，包括车内有电子门锁的，也必须有机械式门把手。同样，车门内的机械把手也必 必须放在无遮挡的位置，在对应的成员位置要直观可见。同时呢，也细化了位置的要求，距离你车前侧的车门边缘要小于三百毫米，高度基本上是从座椅的位置往上到六百八十毫米的位置，就是放在确保你不能被你的腿 或者说被你的身体遮挡的位置。同时呢，还必须贴一个专门的标识，这个标识不能小于十毫米乘七毫米，而且要足够醒目， 甚至要求夜间也要清晰可见。哎，我这里给你举一个完全不符合要求的法例啊。注意啊，这个是法例，这种也是不允许的，我是在网上看见的，具体是哪款车也不知道，你们可以参考一下，他这没法用，是一个装饰，一个塑料件，他不知道里面还有一根，还有一根。这个线一扯， 然后呢就是技术部分的要求，车外解锁的状态下，要求不借助工具就能打开车门。还有就是要求施加不小于五百牛的力，车门外把手不应该断裂或者脱落，而且必须是能正常开启 车门内把手的要求是承受不小于两百牛的力，电子门锁的开门按钮要承受不小于五十牛的力，那对于这个多少牛啊？它不能断裂或者说不能坏，可有的人可能没概念，五百牛是多大的力量啊？你女朋友重五十公斤啊，你把它抱起来用的力气大约就是五百牛， 这样可以理解了吧，那你要是没女朋友怎么办呢？你那个去饮水机那啊，抱起三桶饮用水，差不多也就是那个力量。那关键的来了，也是最后我要说的问题， 这个新规对购车有影响吗？我要说没影响的话，你信吗？为什么说没影响呢？因为这个新规是从二零二七年一月一日起实施，也就是说这些都是明年的事，而且二零二七年一月一日 到二零二八年一月一日还给了上市新车一年的缓冲期。缓冲期的车是可以使用隐藏式门把手的，但必须带机械装置，真正等到隐藏式门把手在新车上彻底绝迹，要等到二零二九年一月以后。所以你们各位啊，想一想对自己的购车有多少影响，可以自己判断一下。

太不容易了呀，经过这么多的事故实践，终于全隐藏式门把手即将正式退出市场了。 但我更关注的是那些已经安装在车上并已经售出的车辆，他们怎么办呢？你们车企会不会招回更换呢？你们不常常标榜自己是国货之光遥遥领先吗？那在这个问题上是不是也真正遥遥领先一回，做一回民族品牌国货之光的典范， 让老百姓真正看到自己的国产品牌时刻在为民着想，时刻在为消费者的安全出行考虑。认同的点赞！

隐藏式车门把手再见！如果你也被隐藏式门把手夹过手，在网约车旁边尴尬过，或者听过他冬天被冻住的新闻，那么这个消息值得你关注。根据公众号发布的最新强制性国家标准， 全隐藏式车门把手的时代即将彻底终结。第一层，他到底哪里不好？糟心体验夹手不会开，冬天冻住需要热水来浇？这些反人类的设计终于被正式审视，安全硬伤，这才是关键！ 复杂电控结构可能性存疑，一旦发生严重事故啊，电路或结构受损，门把手可能无法弹出，导致车内人员无法自救，车外人员也无法施救。安全在这项设计面前曾被妥协。第二层，车企为何明知故犯？根本动力是降低风阻， 提升续航数据虽然实测全车仅能提升约五到六公里的续航，但在极度内卷的新能源市场，这成了发布会 ppt 上必须争夺的好理由。甚至一些无需过分考虑风阻的燃油车 跟风加入，让这项设计啊逐渐走火入魔。第三层，新国标如何拨乱反正？新国标汽车门把手安全技术要求将于二零二七年一月一日实施。态度明确，安全高于一切，绝不能为续航牺牲安全。禁止全隐藏，要求门把手必须提供不小于指定尺寸，也就是约三十立方厘米的明确操作空间， 确保任何状态下都能被轻易找到或抓握。这意味着，传统和半隐藏式把手可行，但全隐藏彻底出局。 强制机械备份，所有车门必须配备机械释放机构，确保在断电、碰撞等极端情况下能徒手从内外开启，这极大提升了事故逃生概率。统一逃生路径，门把手位置被规范，在车窗下方等醒目区域， 让救援人员能在第一时间找到施救关键。当然，已购车主车辆可继续使用，但需密切关注厂家召回的信息，若因重大安全隐患被召回，务必及时处理。准备要买车的准车主们 谨慎选择当前在售的隐藏式门把手车型，更好的选择是等待符合新国标的车，或直接选择现有更可靠的把手。设计新国标的实施，不仅是对一个设计的纠正，更是一次价值回归。科技应当服务于人，而非让人适应科技。当车门把手终于不再需要解密，我们收获的是一份触手可及的安全与踏实。

隐藏式车门把手可能要成为过去式，先问问大家，你有没有过隐藏式车门把手拉车门打不开的时刻，那平时还好，只是浪费点时间，但是万一在出车祸的时候， 要知道当下新能源车破损，电池着火，可七秒喷火，一分钟就爆炸的节奏，那如果这个节骨眼上耽误的可就不是时间了。 那近些年呢？很多事故都是因为隐藏式电动门把手掉链子碰撞起火后一断电，门把手直接失效，里面的人逃不出去，外面的救援人员啊进不来，想想都后怕。 现在国家层面终于出手强制性规啊， g b 四八零零幺二零二六来了，堪称了车门安全保命瓢三大硬要求，直接卡死安全底线。第一就是全车必须配备机械应急把手， 但断电起火也能轻松伸进去，不用瞎抠。第三就是 机械内把手无遮挡，显眼好找，老人小孩都能快速开门。重点啊，再说一下实时时间，二零二七年一月一号起，新申请的车型先达标，二零二九年一月一号起，所有老车型也必须整改到位，一个都跑不了。 可以发现呢，之前某些车企呢，追求科技感、颜值，把门把手做的那花里胡哨，实则有很大的安全隐患。现在啊，终于要回归安全本身了。那么想问问大家，您家的车是隐藏式车门把手吗？在使用的时候有没有遇到过糟心事？咱评论区聊聊。

好家伙，又见证历史了，像这种全隐藏式的门把手将直接被禁止。工信部新规明确，从二零二七年一月起，全隐藏式门把手将正式退出市场，到二零二八年七月一号是直接开始禁售。 有人说，为什么不是现在开始禁止呢？其实任何新规下来，都要给车企预留一点时间，目前市场还有很多这样的车型还在出售，你比如新速腾才改成这种门把手，连口热乎的都还没有吃上，立马又要整改了。 全隐藏式门把手曾经被认为可以降低风阻，一般是用在跑车上的，但用在民用车上就很鸡肋，而且还有安全隐患的风险。你在抖音搜索隐藏式门把手新规，很多人都在说，汽车的创新是要让消费者使用的更方便，并不是把简单的事情复杂化。