吉利几何c车载充电机更换匹配方法

这是一款吉利的车载充电机，目前我们进行一个离线测试，首先连接好了以后，打开 直流电源，这个时候可以看到直流电压我们是调整在十二伏，这个时候看到他的电流七百多毫安，就说明低压部分基基本已经工作，这个时候再打开高压电源，高压电源我们调到三百二十伏左右， 再打开交流电源， 然后我们看豹纹，这个时候正常的我们可以看到我们的已经收到了充电机发送过来的豹纹，接下来我们开始给充电机发送工作，豹纹 发送以后可以看到这边有十二伏上升到了十四伏，高压有三百二十伏上升到了四百一十四伏。 交流功率一千三百多瓦，功率因素零点九六，所有数据都工作正常完美。

和 e 充电器，他这个就是 pfc 这里炸管，这管子都炸炸成两半了，这都烧坏了， 他这个板子还没有炸穿，还能修，有时候这个板子炸了窟窿就不能修了，所以 我是建议大家尽量去置换，不要去维修，你维修的话，碰到那种修不好的，你再去置换，就没人给你置换了，再给你加钱了。看这边板子都是炸坏的，这个板子就是这里 这里炸炸炸短路了，这里炸个炸个小沟，这个板子也报废了，就是修不好了。然后这边也有，这边 看这边这板子直接炸爆皮了，有很多，这这里这铜箔也崩崩没了， 所以有有很多板子炸穿的修不好的，所以我建议大家去置换，不要去维修啊，到时候一旦修不好再置换就更贵了， 置换比维修贵一点，但是他能百分之百能给你换一个好的。

我们这是维修一个吉利几个 a pro 的 充电机啊，这个充电机它是一个二修机，是别人修过的，这个充电机它在车上是什么现象啊？ 就是说客户在车上开着车正跑着跑着，突然这个车就熄火了，就动不了了，就是正在开着，突然就动不了， 然后你把车熄火之后，你放一会，你等等个几分钟，然后你再启动 他可能就好了，你开着开着哎，他就又熄火了，就是说说不定什么时候就不行了，就不能通讯了，就熄火了，然后堵的故障码是不通讯， 就是说报这个充电机和 d c， d c 不 通讯，它也不是一直不通信，就是偶发性的不通信，一会好一会不好，就说不定什么时候心情不好，它就它就不行了。 然后这个上面你看啊，它也是这个很多地方都被修过，看到没有？这个板子一看都被修过，然后这这都被都被修过， 最后也是没找到问题，就是说一直一会好一会不好，最后这个客户寄过来了，然后说是让我把问题找一下，看到底是什么东西影响是引起的，一直是我发现我发现不通信， 然后的话，这个上面这个板子都是被拆过，应该是我看 啊，接下来我们就检查一下，先给他大概判断一下是什么东西，是哪个板子，还是说哪个东西有问题引引起的 初步怀疑偶发性不通讯，是这块板子引起的，然后这个通讯芯片被更换过，这个 cpu 也都被更换过， 这证明别人之前维修的时候怀疑过 cpu 和通信芯片更换掉了，但是没有解决问题，焊得挺好， 然后这个通信芯片这个幺幺四五也更换过了。 我们来给这个板子上一个电看一下，现在给这个板子来上一个电，上一个十二伏， 电流是二百一十六毫安，这个电流有些偏高，正常是一百七十多 电流，一直在跳，二百一十六，一百九十八，这样跳都不对，而且电流偏高了。 现在测一下稳压器的输出，正常为八点五伏左右，现在测量一下七点几伏，八伏， 八点一跳到六伏了，又变七伏， 这个值应该稳在八点四才对。测一下这个稳压器，这个正常应该是五伏，现在只有二点七伏。稳压器电压输出也不对，现在电流只有十毫安了，这是出现问题了，现在 正常应该这个地方是五伏，这个正常应该是三点三，只有一点三了。 磕一下这个板子，嗯，再来一下，又有了电流，再来测一下，哎，又没了，又不正常了。 电流变成十毫安的时候，就是不正常的时候，有时候要摔两下才行，又行了，又不行了，又不行了。现在二点三伏了，再摔一下 不好使了。嗯，又有了，再测一下 五伏了，现在又正常了。 这个是三点三，正常的话也有了，一会好一会不好， 这个也会跳， 要一直稳在五步不动才行。 初步怀疑是这个无压气的理由。问题这三个，这边这个，还有这个和这个，这个，这个现在这个你看这上面像是有个洞，你看烧的洞一样， 烧了个眼，上面 这烧了个印，看越造越深，这个这个就没有这个，这个是从好的上面拆了一个，人家这个点在这边，一点在这边他的也在这，但是这个上面就没有这个洞，这边有个洞 地方就有个洞，肯定是这个是有问题，这个然后这个就是正常，现在这个无压气给它更换完以后，现在这个电流一百六十九 很稳定， 电流不再跳了。现在测量一下这个涡压气的电压稳不稳定，看 负极，对这个角度输出八点三伏很稳定，然后这个是五伏， 三点三都不跳了， 这就正常了， 就是这个稳压器损坏了，把它更换掉之后问题就解决了，这是坏的，那个损坏的上面有个小洞，更换一个就 ok 了。 现在的话来把这块电路给他讲一下这边这个十二伏的供电，他过来之后先经过一个二极管，经过二极管以后他给到这个稳压器就是我们损坏这个稳压器， 这个稳压器给一个十二伏，他这边会输出一个八点五伏的电压，八点五伏，八点四伏左右， 然后的话这个八点五伏再给他后面这个稳压器，后面这个稳压器输入八点五伏，他会输出一个五伏， 然后五伏这个稳压器他给到最后这个稳压器，这个稳压器他输入五伏，他就会输出一个三点三伏。所以说问题其实是第一个稳压器出现问题了，他这个地方的电压他不能稳定在八点五伏，他一直在乱跳， 导致后面这个电压他也跟不上了，这个电压如果能稳到百点五伏，那么后面的全部都正常，如果这个电压他稳不住，他乱跳，那么他会导致后面的稳压器工作也都会出现问题， 因为后面的稳压器的供电，是前面稳压器给的，所以说其实问题就是这第一个稳压器全部工作都不正常，就是这个烧了一个那个洞，这个， 所以把它更换掉以后，这个问题就解决了，这个偶发性、不通性的问题就解决了。 然后这个充电机我们现在已经修好了，现在把线给它全部接上去了。来给大家现在测试一下，现在你发报文 这边输出四百一十伏，充电机 d c， d c 输出十四点二伏，这就 ok 了，这就给我们修好了。

大家好，最近维修充电的车辆是特别特别多啊，维修最多就是底盘充电器、控制器啊，这个机和 c 也是来到咱们家通过刷抖音 进行维修充电的啊，这个充电的我们已经拆解下来了啊，我们的技师马上就提案来，可以看一下 他这个慢冲损坏了不会导致车辆无法行驶啊，慢冲插枪啊，没有电流声过啊，有需要的点关注。好，感谢支持。