立陶宛对巴拿马说了啥

果然是不打不知道错，这边立陶宛才刚刚后悔与老中的对抗，那边巴拿马居然又跳出来了这些弹丸小国到底是哪来的勇气跟老中作对啊？ 这里先给大伙把来龙去脉都讲清楚。二零二六年一月二十九日深夜，巴拿马最高法院突然裁定，长河集团运营的巴拿马运河两座港口特许经营权违限无效，随即指定丹麦马氏集团临时接管。 这看似是一场司法独立的裁决，实则漏洞百出。二零二一年续约时，巴拿马政府与审技术均正式批准，条款合规合法。 更值得警惕的是，裁决后四十八小时内，马氏基团队火速进场，美国国务院第一时间发文称之为振奋，其背后的美国影子不言而喻。说白了，巴拿马不过是为了向美国那投名状，不惜以牺牲对老中的合作，践踏弃约精神为代价。 面对巴拿马的无理行径，我们没有过激表态，而是直接启动了三招精准反制，直击巴拿马经济命门。第一，投资全面急刹车。中方要求国企暂停与巴拿马的所有新项目谈判，涉及运河第四桥、地铁线路、游轮码头等基建工程， 总投资额超五十亿美元。从资金、设备到施工队，全链条停滞，让高度依赖外部投资的巴拿马陷入资金慌。第二，航运建议改道。中方提示国内航运公司若成本允许，可将货物转运至墨西哥或尼加拉瓜运河。 要知道，二零二五年中国船驳向巴拿马缴纳的通行费就超九十六亿元。一旦百分之三十货运量转移，巴拿马年损失将达数十亿元。 第三，贸易精准卡脖子。中国海关对巴拿马香蕉、咖啡等核心农产品实施全项目检测，通关时间从三天延长至七天，冷链成本翻倍，不少出口商因货物变质赔光全年利润，中小外贸企业濒临破产。 这场博弈的后续走向值得深度剖析。从巴拿马自身来看，其经济高度依赖运河收入与外部投资，中方的反制不需要过多久就能显现成果。反倒是他寄予厚望的美国从未真正承诺实质性援助，只是将其当做对抗中国的棋子。 立陶宛前些年也跟巴拿马打着一样的算盘，结果呢？美国递上来的只有贷款申请表，这些钱不但有利息还是要还的。有着立陶宛的前车之鉴，巴拿马这次的行为注定只会让自己后悔。 而从中方角度而言，此次反制既是为了维护中企合法权益，更是为了捍卫国际投资规则与弃约精神。目前，长河集团已启动国际仲裁，赔十八亿美元投资及未来收益。 同时，这也是对所有与中国合作的国家发出警示，中国的合作诚意十足，但底线不容触碰，任何试图一副强权撕毁弃约的行为，终将付出沉重代价。 从全球格局来看，巴拿马的举动无疑会影响其国际信誉，让全球资本对其营商环境失去信心。而美国的干预也再次暴露了其将拉美视为后花园，遏制中国发展的野心。但随着中国影响力的提升，这种拉帮结派、践踏规则的做法终将变成一个笑话。 说白了，巴拿马就是没吸取立陶宛的教训，被美国画的大饼骗昏了头，以为抱上美国大腿就能为所欲为，殊不知自己只是没随时可弃的棋子，中方的反制不是报复，只是拿回属于自己的公道，也给所有投机者提个醒， 老中的诚意给够，但脾气不好，敢撕毁弃约，依附强权，终究只会自食恶果，后悔都来不及。

巴拉玛这个国家最近的所作所为，强行夺取巴拉玛运河，强行毁约的行为，配合美国对巴拉玛港口零元购，巴拉玛吃相这么难看，不知道巴拉玛是否想过同在美洲的北美加拿大，当年的加拿大也是跟在美国后面，屁颠屁颠的 配合美国绑架了华为的高管。后来美国对加拿大怎么样了，要把加拿大变成美国的第五十一个州， 最后加拿大怎么样，只能老老实实的来访问中国。从目前的进展来看，加拿大这次的态度诚恳了，这样的前车之鉴，有很多国家，比如利陶丸也是跟在美国的后面屁颠屁颠的跑。 二零二一年，利陶碗犯下了不可饶恕的错误，结果欧美国家对利陶碗根本就不兑现，如今利陶碗又掉过头来，态度诚恳的认错，说二零二一年是他们的战略错误。利陶碗总理总统纷纷表态说愿意调整做法。 利陶碗如今说这些话有用吗？利陶碗想学加拿大，问题是你利陶碗踩的是红线。还有阿根廷和欧洲很多国家， 几年过去了，到如今无论是阿根廷也好，还是欧洲其他国家也好，纷纷调整战略，一个二个的排队访问中国，那访问中国，那当然要拉出点诚意啊。同样这一次巴拉玛港口的问题，面对美国的零元购 这么清晰的套路，巴拉玛竟然还愿意跟在美国的后面屁颠屁颠的，这个巴拉玛迟早要出事。美国的套路很简单， 第一，锁定目标，这个目标就是丹麦的格雷南岛，美国要的本来不是你巴拉马的运河，本来要的是格雷南岛，结果巴拉马还主动的配合了美国，美国的做法是问丹麦要格雷南岛，但是丹麦不同意， 于是美国就将手伸到了巴拉马，让巴拉马收回港口的运营权，将巴拉马港口的运营权交给丹麦的马司机和美国的公司同时控股， 这样丹麦就在巴拉马拉到了好处，美国也在巴拉马拉到了好处，下一步美国就逼迫丹麦交出格雷南岛。美国的意思是已经将巴拉马的利益作为交换给到了你丹麦，如果丹麦不愿意怎么办呢？美国就制裁丹麦在巴拉马的马氏鸡公事， 这丹麦的马氏鸡是丹麦国家的重要收入来源，年营收高达一百一十四点九亿美元。丹麦的马氏鸡是全球最大的集装箱运营公司，是美国军方顶级海运承包商， 丹麦的马氏鸡海运公司是美国军方的外包商，如果到时候丹麦不肯把格雷兰岛给到美国，美国军方就会终止与马氏鸡公司的合同， 然后在巴拉玛再霸占丹麦马氏集团股份，这样就可以把丹麦马氏集团搞没了。丹麦一旦失去了马氏集团这个收入，丹麦这个国家就麻烦大了。 巴拉玛应该看到这一切的一切，美国是围着格陵兰岛去的，美国玩的就是零元购，零元购拉到你巴拉玛港口的运营权转手送给丹麦一部分，美国等于没花钱，然后美国再免费拉到格陵兰岛，这样美国就没花钱，既能拉到格陵兰岛，还多拉了一个巴拉玛港口的运营权。 美国是一个主动出击的国家，是一个长期玩零元购的国家，他锁定了这两个目标，于是开展舆论铺垫， 像发动颜色革命一样，搞一套理论宣传中资公司威胁论。如果巴拿马不进犯怎么办呢？并且刻意提到了一九八九年那一场 正义事业行动。一九八九年，当时美国以保护美国人安全为理由，搞了一套舆论战，叫恢复巴拿马的民主，这是美国经常用的。美国出动了两点七万的宾利， 推翻了当时的巴拉马总统诺列加的政权，还把诺列加抓到美国去了，就像这次抓委内瑞拉总统马杜罗一样，直接把一个国家总统给抓走了，抓起了美国了。 到现在美国又搞军事施压，而且还搞经济恐吓，双管齐下，告诉巴拉马，你要记得一九八九年那场军事行动哦，这样一来，巴拉马总统就怂了。于是通过巴拉马的司法部门，就开始通过巴拉马的法律条款解释 说咱们中资公司违反了巴拉马的宪法，这就是明明的无中生有吗？当年签合同那个七月精神去哪里了？现在别人稍有威胁，他马上通过司法突袭， 紧接着就开始无缝的接盘了。丹麦的马士基，美国的贝莱德就开始接受巴拉马港口， 目的就是美国要实现对巴拉玛港口，对格陵兰岛的长期控制。美国这种简单而又直接的操作模式，就形成了一个完整的闭环，锁定目标，舆论铺垫、经济军事双重施压，通过施法的手段进行突破， 然后快速的无缝接盘你达到长期控制的目的。美国的这种做法未来还会扩展到其他的通道，比如书亦是又和马六甲海峡， 甚至北极航道的芬兰，还有西班牙的直布罗陀海峡，未来为了控制非洲，很有可能把马达加斯加与莫桑比克之间的莫桑比克海峡控制。巴拉马应该清楚的看到， 如果丹麦不愿意把格雷南岛送给美国，美国就会对丹麦的全球最大的集装箱海运公司马士奇进行制裁，直至倒闭 到手。丹麦为了国家的经济和百姓的存活，不得不保住马氏集团而无偿奉上格雷南岛。咱们一推演的结局就是这样嘛，美国既然能拿捏丹麦的大集团公司，那美国同样能拿捏你巴拉马的港口，因为你巴拉马的港口的经营权 你交给了美国公司和丹麦，那有美国公司插进了你巴拿马的港口，那下一步美国要控制你巴拿马那不是分分钟的事啊。美国进了你巴拿马的港口，港口长期收钱有肉吃啊，那美国肯定是长期控制甚至是永久控制你了， 到时候美国把你巴拿马吃的渣都不剩，等到你变得一穷二白的时候，再来求助咱们中国的时候，无论你巴拿马说多少个悔不该当初， 到时候就像今天的逆逃晚一样，谁还理你逆逃晚啊？反正咱们到欧洲的火车已经改道了，你逆逃晚你就自生自灭吧。同样的巴拉马，你以后就自生自灭吧。 中国有个成语叫与虎谋皮，明明知道老虎要吃你，老虎吼一声，你还主动的送上门去，去跟老虎商量利益，老虎本来就很饿了，负债已经高达三十八万亿了。一个很饥饿的老虎， 老虎吼两声，你都主动的去跟他商量利益，谋求利益去了，那他不一口就把你吃了吗？以上是我对美国零元购闭环的推演，以及巴拉马未来结局的推演，老田故事会说的不一定对，粉丝说对才是对。

对巴拿马的反击开始了，巴拿马宣判中企对巴拿马港口三十年来的经营权无效。中方呢，寄出了三招大杀器， 第一招，全面暂停对马投资。中国已经要求国有企业全面暂停和巴拿马的新项目合作，包括合同价值十四亿美元的巴拿马运河第四桥，这个桥呢，是中资在拉美承建的最大的桥，也是中巴之间最大的经贸合作项目。 原本这个桥建成以后呢，会极大的缓解巴拿马城的交通拥堵情况啊，汇集运河两岸两百万居民，促进运河西侧的经济区发展的。 而且呢，截止到去年年底已经完工了百分之二十七了，现在呢，因为巴拿马作死啊，应该是要冻结停工了。还有中体承建的这个阿尔多尔游轮码头，这是巴拿马首个现代化游轮母港，可以停靠载客五千人的超大型游轮 码头，虽然已经建成了，但是呢，后续的扩建升级啊啊维护啊，以及和中国邮轮航线的合作啊，都全部暂停了。还有中铁承建的巴拿马地铁三号线项目啊， 巴拿马城已经有地铁一号线二号线了，现在规划的三号线呢，是横跨巴拿马运河下面的这个骨干线啊，对，联通巴拿马城的南北城区是至管重要的，现在也是凉凉了， 截止到二零二五年底，中国企业在巴达马累计投资已经超过五十亿美元了，集中在港口、桥梁、能源、通信这些，现在应该是能撤销的就撤销了，能终止的就终止了 啊，大家不要觉得这个投资额不多啊，巴达马这个国家呢，总人口也就四百多万，也就是比国内县城稍微大一点的一个小城市规模啊，这个投资额对巴达马来说就是国运级别的。 那中方纺织的第二招就是加强巴拿马的农产品进口检查。中国海关已经加强对巴拿马香蕉、咖啡、菠萝等农产品的检验，这些农产品占巴拿马对华出口总额百分之六十七啊。中国是巴拿马第一大贸易伙伴，巴拿马的农业是高度依赖中国市场， 美国对巴拿马的农产品认证啊，设置了非常高的门槛，巴拿马的农产品很难进入美国市场，是中国给了巴拿马农产品出路 啊。从二零二四年三月起啊，巴拿马就正式向中国出口牛肉、猪肉、鸡肉啊，截止到二零二五年，四十一种巴拿马水产品啊，就已经基本是完成了中方卫生评估了，就近代海关分配，就可以正式出口了。现在这么一闹，大概率也是全部凉凉了。 还有第三招，韩运改道施压。中国是巴拿马运河的第二大用户，仅次于美国，每年贡献超过三分之一的运河收入， 运河收入又占巴拿马财政总额收入的百分之六左右，所以巴拿马对中国船运的依赖度是非常大的。现在中巴已经要求航运企业在不显著增加成本的前提下，把货物改道到秘鲁的前海港啊，苏伊士运河，或者说经过墨西哥的陆路转运， 尤其是前海港作为中资建设的深水港啊，直航上海啊，比从巴拿马运河走还要快十到二十天，成本还要降低百分之二十以上。 巴拿马运河，它唯一的优势航线就是美国东部到中国的这个航线啊，走巴拿马比较划算，但是随着中国外贸逐年降低对美国市场的依赖，巴拿马运河的战略价值也在一天天的缩水。更长远一点看，中国还在巴西致力这些友好的拉美国家加大港口投资， 同时还规划横跨南美的两洋铁路啊，这一套港口加铁路的组合权，未来将会从根本上降低对巴拿马运河的依赖。 最后呢，中国还没有祭出的一招是，中国掌握着全球四成的港口集装箱吞吐量啊，这可是实实在在的优势啊。 一旦我们祭出终极大杀器，禁止任何经过巴拿马运河的山船停靠中国港口，那么全球的船东肯定不愿意再走巴拿马运河这条线了，那巴拿马就更艰难了。虽然说中国很难从根本上扭转巴拿马的亲美立场， 毕竟他就在美国的后花园里。而且维多利亚总统的前车之鉴在哪里，得罪中国是经济问题，得罪美国是政权根基问题。但是不管怎么说，中国必须要给予这种违背期约的行为足够的震撼，让巴拿马和国际社会解醒啊，侵犯中国的利益至少也要掉一根腿，一淘网就是一个很好的例子。 最近立陶宛总理是华贵认错啊，他总理直接坦白的说，这是立陶宛犯下的一个战略性错误，原以为他们设立台湾代办处，这个世世界会欣赏他，美国会给他好处啊，结果发现啥都没有，自己呢，还被中国严厉制裁，和中国的关系急剧恶化， 还有荷兰很多人没有注意到，最近有一条新闻啊，就在一月二十八号，荷兰阿斯麦正式宣布全球裁员一千七百人，其中大部分裁员都位于荷兰本土。 为什么要裁员呢？我给你一串数字就知道，二零二四年中国大陆对阿斯麦的销售额的贡献率啊，是百分之三十六，二零二五年呢，降到了百分之三十三 啊，预计到二零二六年将会进一步降到百分之二十，而且中国腾出来的这部分市场并没有别的地区填补上，所以阿斯麦经营困难，只能裁员。而且这不是中国主动戒掉阿斯麦啊，而是阿斯麦一直配合美国管制自己犯下的致命错误啊，这就是被此中国的下场。

巴拿马强夺运河向美献媚，中方反制终于来了！果然，对待强盗还得用拳头，这下巴拿马应该体会到了，皮肤汗术必遭重锤！被打疼了的巴拿马立刻改口，巴总统出面宣布，长河经营权还可再谈，但是要满足一个新条件， 军情变换快琪琪带您看明白，巴拿马当局对中方企业港口经营权强行剥夺一事或迎来转机。有消息指出，巴拿马当局正在谋划重新开始和中方公司就港口运营权问题进行谈判。这并不是巴拿马当局突然之间迷途之反， 而是中方已经出手反制，让巴拿马当局感受到了真正的紧张。涉事的这家中方企业是李嘉诚旗下长河集团的巴拿马子公司， 这家中方公司在正常经营并且履行此前合约，运营巴拿马港口二十五年之后，港口方面与中国公司签署了新一期的运营权承包合同， 到现在，中国公司已经按照续约合同正常经营了几年。巴拿马当局则是在今年的一月二十九日突然发起对这家中国公司的司法诉讼， 声称其新一轮的承包合同违反巴拿马宪法当中的合约。并且巴拿马当局司法系统还做出了判决，支持了巴拿马当局提出的所谓违宪认定，要剥夺这家中国公司现在在巴拿马港口的独家经营权。中国公司在巴拿马经营港口都已经将近三十年， 这时候巴拿马当局来了这么一次违宪认定，这显然是不符合常规的，而且这背后也是直接有着美国人的影响。在巴拿马当局提起诉讼之前，美国现任国务院卢比奥就到访了一次巴拿马， 在公开讲话当中对巴拿马直接施压，要求巴拿马当局减小与中国方面的合作，尤其是在运河周边的港口方面。 等到这位美国国五卿回到美国几天之后，巴拿马当局就提起了这起诉讼。显然这是巴拿马当局准备顺从美国的意思，把中国公司合法取得经营权的港口通过司法渠道这看似合理的途径强行进行经营权剥夺， 来满足那位美国国五卿对于巴拿马提出的要求。巴拿马过去作为一个长期被美国实际上统治和影响的国家，其国内的政治局势长期以来都非常混乱， 在巴拿马地方机构当中已经有不少被亲美派政客所把持，这也就让美国官员对巴拿马当局的政治影响力被巴拿马自身给放大的情况。而这一次美国国务院卢比奥 点名中国公司在巴拿马的港口运营，这显然也是和特朗普提出的要重新控制巴拿马运河有着直接关系。这家中国公司所独家经营的巴拿马港口就属于巴拿马运河系统的一部分。 美国当局让巴拿马方面在港口承包问题上排挤中国公司，实际上就是为美国寻找借口，再次完全控制巴拿马运河做着准备。而巴拿马当局的官员们岂能不知美国人是怎样的心思呢？而且巴拿马国内亲美政客居多， 在听到卢比奥的言论之后，就如同接到了命令一般开始运作起来。巴拿马当局这次选择排挤中方公司，也有着另一方面的考量。 关于巴拿马运河的主权，这在巴拿马国内绝对是一段值得夸赞的抗争史。巴拿马人经过了不少的努力甚至是牺牲，终于收回了被美国人长期霸占的运河主权， 并且巴拿马收归了运河主权之后，这条运河每年几乎是为巴拿马政府提供了三分之一的全年财政支出。不管是从历史的角度，还是从现在利益的角度来看，巴拿马当局都 不太愿意乖乖的对于美国方面交出这条运河的控制权。现在美国的压力就在眼前，这次巴拿马当局启动对于中国公司的司法诉讼，显然也是在对美国方面表达态度， 既希望于把中国公司排挤出巴拿马运河周边港口的行动，能够让美国对于巴拿马更加的放心，从而降低对于这条运河控制权的索取欲望。巴拿马当局这样的行为多多少少显得有些投机和可笑。在明眼人看来，这根本就是割地士勤以肉喂虎。 美国方面根本不会在乎巴拿马当局这种妥协，只是会觉得派出了一个国务卿到巴拿马领土上转了一圈，在针对运河问题上 公开说了那么几句话，结果巴拿马当局就乖乖的把中国公司给排挤出去了，那美国再施一施压，是不是也能简简单的把这条运河的控制权给强行夺取了呢？甚至巴拿马当局为了现在的局面和利益，甚至都会向美国拱手交出这条运河。道理很简单， 事实也很清楚，可是巴拿马当局依旧选择了这个最坏的解决方式，那么对于中方来说，在这样的关键时候必须出手，一来 保护自家公司的境外合法权益，另一方面则是要巴拿马当局的政客们清醒一下。中方外交以及港澳事务相关部门连续发文对巴拿马当局直接进行警告，并且也表述了巴拿马当局行为的不正当性，以及这样的形式模式会对巴拿马国家信誉造成巨大的打击。 而在巴拿马当局依旧没有收敛，对中方做出积极反馈之后，中方真正的反制措施到来，一方面中方宣布暂停和巴拿马公司有关运河周边基础设施建设项目的谈判，而另一边则 是对内发布通告，让中国企业船只远离巴拿马运河，通过秘鲁附近的南美航线来进行跨洋航运。对于中方出口企业在寻找航运方面的合作伙伴的时候，也应该避开选择。巴拿马作为航运线路的企业，中国在全球工业体系当中的地位已经不需要过多的陈述， 相关的工业产品出口在全球贸易中的分量也无需多言。随着中方开始调整在贸易航线上的策略，巴拉马当局这才真的感觉有些慌了，毕竟在这个世界上，你很难找到一艘没有搭载中国货物的运输船只，并且除了中国的运输公司之外，其他国家运输公司也为了争取中国的航运订单也协同做 调整，这必然会对巴拿马当局造成重大的损失。而更不要说巴拿马当局的运河周边基础设施建设也是完全依赖于中方投资，现在巴拿马当局在运河港口问题上突然松口，当局目前还未实施 强制措施，港口现在依然在中国公司的经营之下。巴拿马总统站出来表示要和中方公司进行谈判，虽然表示可以允许中国公司继续承包经营，但要求增加条款，那就是取消中国公司在港口的 独家经营地位，要引入第三方和中国公司进行合作经营。事情发展到这个局面，完全在巴拿马当局自身总是企图以小小让步的方式度过巨大危机。原本巴拿马当局有着更好的方式来解决这个问题，现在反倒由于巴拿马当局首鼠两端， 从而让自身陷入了中美矛盾引起的余波当中。还是希望巴拿马当局能够眼光长远，从巴拿马自身的切身利益出发，做出正确的判断，不要让巴拿马成为第二个利头丸。