五菱宏光s发动机故障灯如何更换

五菱宏光 s 启动着车以后，发动机故障指示灯一直常亮，故障代码为曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器相关性不合理，故障代码能正常的清除掉，在行驶中也不会再亮起来， 最重要的是对行驶性能没有任何的影响。但是车辆重新启动，发动机故障指示灯又会常亮， 曲轴位置与凸轮轴位置相关性不合理的故障码又会出现。清除故障码，故障灯熄灭， 所以发动机的故障只是在启动一瞬间才出现，于是我们外接一个好的蓄电池，对车辆进行额外供电，再一次启动发动机，发动机故障指示灯能正常的熄灭，更换新的蓄电池，故障彻底解决。

这个车在别的修理厂换了护花塞，清洗了油路，花了千把块钱，问题还是没有解决，来看我咋修。首先读取故障法，然后看数据流，直接就锁定，锁定了故障点，然后换这个前行传感器，这个就是前行传感器， 换好之后呢？咱看一下数据流，数据流一切正常，换好之后故障灯消除。关注我修车不花冤枉钱。

分享一个二零年五菱宏光 s 国六的发动机故障灯，点亮故障码，油箱盖缺失故障，打开油箱盖看，就是这个东西松了，刚加了油 一两天就爆这故障码了，他重新。

今天修一个神车，五菱宏光 s 故障现象是发动机故障，灯点亮报的故障，是 p 零幺二二节气门电压过低或电压的过高的故障啊，遇到此类故障码不要盲目的去换节气门啊，电脑版啊，我们要读数据流的， 这节气门一和节气二门二电压相加等于五伏，油门踏门是成两倍关系的。好了，技术分享给大家了， i 车技术点赞加关注！

来，今天搞一台五菱小卡计划家审车，不过发动机故障灯点亮。来来，让大家看故障现象，启动发动机，然后打着车仪表，发动机故障灯点亮，用这台电脑调取故障码，报 p 零四四四燃油蒸发排放系统 故障码。还有 p 零四二零催化转换器故障码，还有一个 p 零幺三三氧传感器反向麦故障码。来，我们开始这个维修， 发动机已打着，上面漆面还没搞定，一个故障码没有在线全部处理合格到指定的已发货啊。

啊，这个好了。

五菱国六车型为什么换了节温器之后还是会亮故障灯？爆节温器性能不合理故障，首先这个车型我们换节温器跟水温传感器的时候一定要用冷车状态下， 如果不在冷车状态下，可能这个换的过程就会出现问题，如果更换了节温器和水温传感器之后还是亮故障灯，以下的步骤没有操作好，首先就是我们的节温器还有两个水温传感器必须要换成，原厂的 节温器是八十七度的，如果换成了八十二度，或者说度数不一样，这个也会导致我们的故障灯点亮。还有一个就是我们防冻液，我们防冻液的类型 或者型号不对，那一般我们换这种国六五零的节温器必须更换这种原厂的全有机酸防冻液，如果加大其他型号的或者型号不匹配，这个也会导致我们故障灯再次点亮。 我们更换完成之后，水温必须要在四十度以下再启动车辆，如果说在四十度以上启动的车辆就会导致我们发动机再次点亮，四十度以下是启动车辆，等到第一路水温的温度达到六十度的时候，要比第二路水温大于十五度 才可以，如果说这个没有大于十五度也会导致我们发动机故障的点亮。正常的更换急用器的标准应该在发动机水温四十度以下时进行更换，更换完之后之后先清除故障代码，清除故障代码之后加入我们新的防冻液启动车辆， 等待第一度水温六十度时要大于第二度水温十五度，这个时候如果说看到这个数值就是正常的排空气之后，等到电子线正常运转，节气门打开，这个时候更换就快完成了，再进行电脑清除故障码，这也是一个重要的步骤，再次清除故障码。

成都专业维修三元催化质保三年！这辆五菱之光审车尾气不通过，一氧化碳、氮氧都严重超标。我们拆下三元催化，发现这是一个副厂的三元， 切开以后发现这个载体就是一个白色的空白载体，肯定就没有任何的催化效果。虽然这个车不是很值钱了，但客户最近没有换车的打算，直接选择我们的高性能载体， 更换后质保三年，不管是故障灯报警还是审车尾气不通过，我们都通通质保。换好以后，我们再次接上尾气分析一检查，碳氢、一氧化碳、氮氧化物都很低。 我是在成都修三元的车销户，专注于三元催化和 dpf 的 维修。