火箭回收的是哪一部分

很多人问，网兜回收技术完成火箭回收后，如何再进行发射火箭呢？难道可以直接在船上点火再次起飞吗？你要知道，马斯克目前的筷子夹回收技术最狠的地方在于， 火箭不仅不需要着陆腿，省下了运力，而且火箭在被夹住后，工作人员可以直接在发射台上进行维护， 最后加注火箭燃料，就能再次点火起飞。这就像汽车换电一样，换完电池接着就能快速行驶。但今年网兜回收技术成为筷子家回收的最大挑战者。很多人不明白，这种颠覆性的火箭回收模式 是如何进行第二次发射呢？网兜回收是一种新型见地协同垂直回收模式，原理类似航母阻拦索， 由顶级火箭专家设计。火箭下降到一定高度时，火箭上的挂钩精准勾住回收平台预先部署的井字形高强度绳网。火箭挂钩与网面发生相对运动，缓冲网及多级阻尼系统会吸收巨大冲击能量，让火箭平稳减速并被兜住，理论上成功率会达到百分之一百。 网兜回收技术强调的是柔性捕获，被网兜接住后，火箭会被整体运回回收区。船只将火箭运回港口， 送入专门的火箭维护基地，再进行系统检测。发动机维护和重新整备。维护好的火箭会再次被运到发射场，由专门的转运车重新架设在发射台上。如果说马斯克的筷子回收 是快餐模式，追求极短周期的高频周转，那么网兜技术更加强调稳健模式。一个是追求极致效率的科技狂想，一个是追求高成功率的独家智慧，如果是你，你觉得哪种技术最终会在竞争中被淘汰呢？

给一枚可回收火箭算笔账，可回收的部分究竟值多少钱？拿咱们熟悉的猎鹰九号或朱雀三号来说吧，火箭的第一级助推器独占了百分之六十的成本。这个部分最显眼也最烧钱。巨大的健体、精密的发动机、 储存燃料的箱体都在其中。我们常在直播里看到垂直落回发射台或海上平台的部分，头顶的整流罩占百分之十，如今也能被回收再利用。第二级火箭负责将卫星送入最终轨道，造价占比约百分之二十，目前还难以回收。剩下的百分之十 则含盖燃料、发射场操作和人员等开销。这么一看，能回收的第一级和整枚火箭的百分之七十。 以前每次发射都等于把一架歼一零 c 开进海里，而且是一次性的。但现在， spacex 正拼命让这最贵的部分反复上天。 成本变化的数字或许更直观。一次性发射的总花费通常在一点一亿到一点八亿美元之间。如果实现一级回收，成本能压到大约六千七百万美元。假如助推器和整流罩都能稳稳收回反复使用，那么单次发射成本甚至有望降至两百万到五百万美元， 比很多卫星的保险费还低。说到底，航天不仅是技术竞赛，更是经济命题，让七成硬件反复飞行，实现高频低成本进入太空，是商业航天的必经赛道。

东大的网系火箭回收海上平台来了！据航天科技集团医院消息，东大首个火箭网系回收海上平台领航者已于去年底成功交付， 领航者与网系回收装置等产品组合，将共同在海上构建一个稳定、可靠、精准的火箭回收系统，也为海南和威海这类海边卫星发射场的进一步发展拓展了道路。首先，到底什么是网系回收？ 目前世界主流的火箭回收模式是马斯克的垂直起降回收。与一次性使用运载火箭相比， 它新增了乍格垛与着陆之腿。乍格垛在载入阶段展开精准把控姿态与落点，着陆之腿在触地前展开，实现平稳软着陆。专家介绍，东大的网系回收属于垂直起降回收的一种，但独具特色， 其原理类似于箭在机借助阻拦索系统在航母降落。不同的是，要回收垂直降落的火箭，需要在高空布设阻拦索，当火箭降至一定高度时，箭上挂钩挂在四根并自行绳索上完成捕获回收。 垂直起降回收东大也在搞，但很可惜，去年底两次实际回收都失败，因为筷子要求火箭原路返回不断损失，运力要求还极高。 其次，东大的网系回收技术通过高空井自行绳索捕获下降火箭，省去火箭支腿设计，大幅降低件体结构重量与技术难度。 另外，网系回收技术相比垂直起降回收技术适配性更高，必要时可以通过平台传播的多个弦侧推螺旋桨对平台进行微调，来保证火箭一级能落入回收网。 这就好比一个人定点接球的难度肯定比跨出一步接球的难度要高，所以网系回收技术可以适配不同规模火箭回收 领航者。平台满载排水量二点五万吨，具备高精度动力定位能力，攻克了海矿协同、集中载客系统集成等多重技术难题，仅七个月便完成从设计到交付的全过程。 这款国内首创的海上回收平台补齐了可重复使用运载火箭回收的关键短板，推动技术从试验走向工程化应用，大大降低太空进入成本。

根据中国载人航天工程办公室消息，北京时间二零二六年二月十一号，在长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦州载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，火箭完成低空演示验证飞行，并在海上安全降落。 今天上午，海上搜索回收分队完成火箭一级舰体打捞回收任务。这是我国首次在海上实施运载火箭搜索回收任务，对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义。 据介绍，此次参市的长征十号运载火箭主要用于载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营及统筹研制的长征十号假火箭一子，即舰体，具备可重复使用能力。

您知道吗？在酒泉沙漠里的那堆废铁啊，孕育着中国太空探索乃至国运的未来，这堆废铁就是朱雀三号可回收火箭着陆失败时炸毁的残骸。 当下的太空探索，一要看近地轨道卫星，二呢就要看月球的开发。这个和一个国家在通信网络、 ai 算力、国土开发、能源储备、深空探索等等前沿领域的发展密切相连， 这决定着一个国家的硬实力和影响力。但是就这俩事，都是吃运力的狂魔，火箭发的少了，您干不成事，火箭要发的多了呢，那钱是真受不了。 一九六三年钱学森在他的著作星际航行概论里边就提到，这火箭每次飞行啊，真正消耗的是便宜的那推进剂，而比较贵的舰体和发动机呢，只能够白白扔掉，我们应该想办法把火箭回收回。 朱雀三号就是这么一枚可以回收的火箭，他的目标是把这发热成本从每公斤的十万元降低到每公斤的两万元，降幅高达百分之八十。 而且火箭回收啊，也会使我们的这个发射密度大大的增加，这是太空探索发展的必经之路，但是这项技术实属是工程难题啊， 到现而今，实现了火箭回收的只有俩成功者，马斯克的猎鹰九和贝索斯的蓝色起源。也就是因为这猎鹰九的存在，才使我们在低轨通信卫星的发射数量上远远的要低于美国。 朱雀三号作为我国首枚可回收火箭，虽然在回收环节上失败了，但是马斯克看到他残骸照片之后，沉默了六个小时，在推特上只说了一句话，他比猎鹰九更接近未来， 这是啥意思？难道一枚坠毁了的火箭比成功回收的猎鹰九还要厉害吗？我跟您说是的，理由有三， 首先，朱雀三在下降的最终三秒啊，抓取了一万七千个数据点，精确的记录了每千分之一秒的姿态，速度，温度，气压的变化。 这些数据马斯克可是用了十年，炸了十几枚火箭才摸索出来，而我们只用了一次。 那第二呢？朱雀三啊，一级火箭最终坠毁的那个位置，距离那个设定的正确的着陆标点只差四十。火箭回落能够如此准确的原因就在于这个边条翼的设置。 这个边条翼啊，简单的说就是在火箭的两侧加了俩翅膀，让这火箭在下降的时候呢，像飞机一样的滑行，就这个设计，就是为了让火箭在空中调整姿态的时候更加的稳定，落点更加的准确。 这个东西很难做，火箭呀，从太空以八倍音速冲回大气层，这个空气的阻力，温度，压力都在狂暴的变化，这边条翼啊，如果稍算错一点，这个火箭就会彻底的失控解体。 马斯克呀，也曾经想做过，但是最终就因为太难还是放弃，这标志着我们在可回收火箭上寻求到了更优的解。 第三，朱雀三的大哥是谁？那朱雀二号，他可开了这个成功推进载荷入轨的液氧甲氨火箭的先河呀。马斯克的猎鹰九用的是液氧煤油， 星舰虽然用的是液氧甲氨，但是还在实验中，这个液氧煤油的发动机啊，每次发射以后都产生大量的积碳， 循环的次数呢，也平均只有二十次左右，而这液氧甲氨是清洁能源，燃烧完了只有水和二氧化碳，这发动机的维修简单，普遍能用五十次以上。 况且这朱雀三号仅仅用了二十八个月，他就跑完了马斯克十年的路程，站在了他的面前。 所以说呀，虽然回收失败，但是朱雀三号更有未来。说起朱雀三号啊，就不能不提这个叫做张昌武的男人了， 十五年前，他还是汇丰银行的金融分析师呢，可是二零一五年，他做出了一个让所有人疯狂的决定，辞职造火箭，当时他的同事都觉得他疯了。但是这张昌武说了这么一句话， 我要你们记住，马斯克 spacex 能做到的，中国人也能做到，而且我们会做得更快。朱雀三号回收失败的那一刻，张昌武只是盯着屏幕上跳动的数据，然后发了一条朋友圈， 数据全收到了，下次见。几个小时之后，这个蓝箭太空探索总装车间里边，工程师们就开始组装下一枚朱雀三号。那么好，我们就四月份见吧！

中国突破了全球难题，竟然两天后要在海上实施全球首次网际回收火箭，也就是返回的火箭，只需要飞到回收船上空，受控的掉进钢缆编织的网格里，回收就成功了。 相比美国，最大的优势就是把火箭让回收塔加注所耗费的百分之三十的燃料代价，置换成了火箭更大的运力。 因为火箭发射时就要预留大量燃料，用于支持回收时被塔架夹住。中国的网系回收免去了火箭反复旋停和定位，节省了燃料重量，就能够换做更多的打到太空去的卫星探测器，甚至是空间站的舱段， 成本优势太大了。你可能不知道为啥，首次回收的火箭恰恰就是登月的长征十号火箭，就因为它的可回收一级，将带着登月孟州飞船去对流城做最大动压逃逸验证， 之后不能浪费呀。于是它就一物两用了。还有一物两用的就是长石火箭，不只有两个助推器的登月版本，还有去空间站的光杆火箭， 关键是还可以重复使用二十次以上。问题来了，一定有人反驳说美国筷子夹火箭的优势是回收塔，就是发射塔， 当火箭被夹住之后，只需要维护和检修就能够，不需要转运原位在发射 没错，但是美国还没有单枚火箭回收后短时间内复飞的记录，回收后立即复飞只是未来追求的方向。 何况中国发射数十万颗低轨卫星，必定需要数十枚副用火箭待命，完全不需要盯着一枚火箭死磕一张网，外加一个发射塔往复循环使用，就能够搞定所有的副用火箭。还有问题， 为啥说老美的优势变劣势？因为一个发射卫星，它数十枚火箭就要数十个发射塔， 相比我们只要一张网负责回收，随后转运到发射台发射，它的成本会高过我们很多。庞大的领航者号海上回收平台已经赶到了海上的回收点， 全球首创的网系回收火箭一旦成功，不但推动中国妇用火箭超越老美，更能支撑数十万颗低轨卫星发射，把我们因为起步晚而落下的烈士给追回来。

今天咱们的火箭回收成功，大家都在讨论，究竟是马斯克的筷子夹好用呢，还是咱们的大网收好用呢？你看，马斯克的筷子夹讲究的是精准到了米级的控制，火箭就像铅笔一样，垂直落进塔架，两臂合拢，瞬间锁死。 优点是效率高，附用快，但前提是发动机推力调节，姿态控制，落点计算必须极限的稳定啊。而咱们的领航者号走的是柔性路线，有人把它形容为打太极，以柔克刚。 单车的拉力达到了两百多吨，据说和航母的阻拦锁是一样的技术。火箭呢，无需着陆腿，直接井字网兜住缓冲。 他们俩一个是刚性的抓取，一个是弹性的吸收，思路完全不同。筷子夹呢，适合于高频的商业发射，效率一致化。而大网则降低了火箭结构的复杂度，减少了维护成本，对型号更友好。 所以我个人认为结论不是谁玩爆谁，而是应用场景的不同。你觉得未来的主流方式会是哪一种呢？

一分钟看懂火箭回收到底难在哪？火箭是如何做到上天又回家的？其实，回收不是一步到位，而是分阶段闯关。火箭回收有三个核心阶段，第一阶段，部分回收，也就是先捡最贵的零件回收。 火箭最值钱的就是发动机等核心部件，这一步只针对关键组件进行回收复用，既能大幅降低核心部件的制造成本，又能积累基础回收数据，相当于新手入门级操作，风险低、性价比高。 第二阶段，亚轨道回收，也就是飞到大气层内，在进行精准着陆。比如中科与航力红一号的精准回收，火箭飞到进地空间后，不进入完整轨道，重点验证穿越大气层加精准着陆的关键技术， 要应对气动加热、姿态控制等难题，就像让火箭在进太空考场完成关键数据，是承上启下的进阶关卡。 第三阶段，全回收终极目标，整件复用，这是难度最高的终极挑战。要让火箭一二级件体完整返回地面，实现多次重复发射。 整个回收过程要攻克清、热、快三大难关，用更轻质的材料减重，靠顶尖防热技术抵御大气层穿越的极端高温，凭毫秒级反应的控制系统实现精准着陆。 一旦成功发射成本将大幅下降，甚至有望达到现有价格的一半，真正实现太空出行航班化。火箭回收三步走之路，从基础到进阶，每一步都步履艰辛，弥足珍贵。

你看到的这个框框架子，其实是领航者号回收船上的网系回收装置，也叫天王补件系统，是我国为长征十号火箭一级舰体重复使用专门设计的海上回收平台。为什么舰体没落到框框里？这不是失误，而是故意设计的试验方案。 这次是长征十号的首次回收试验，为了安全和稳妥，火箭一级舰体被精准控制在回收网约两百米外的海面舰落，而回收网则根据舰体数据模拟了补合动作。 这么做是为了验证火箭与回收系统的协调逻辑，同时避免首次试验就对昂贵的回收平台造成损坏，属于隔空彩排，为后续真正入网回收积累数据。 这个框框架子是什么东西？它是我国独创的海上网系回收技术的核心。在体和 spacex 的 垂直着陆方式不同， 它通过在回收船上张开高强度的井字型拦截网，让火箭一级舰体底部的挂钩精准挂入网中，实现软着陆。这种方式的优势是不需要火箭安装复杂的着陆腿。

哇，这种高度还是一样的，能落到两百米以内了。哇， 已经报告我县一级已降落于无尽海域。好好好！ 经过约四百七十秒的飞行火箭，一级准确借落于预定海域，方三内顿时充满掌声和欢呼。

孩子们，这也太炸，抱歉，这起真没炸裂！就在二月十一日，海南文昌长征十号假上天，在六十五秒后，飞船成功逃逸，经过约四百七十秒飞行后，火箭一直最后准确建落于预定海域，成功实现了海上可控回收。有观众看到这件事情可能就要嘲笑了，不就是掉海里吗？填补了海里没有火箭的空白已经就完事了。 看到这里让我感觉咱们科府道路还是任重道远啊。我认为这次长征时的实验其实十分牛逼，有这么两个里程碑的地方， 一个是 max q 的 逃逸实验，这次试飞主要是模拟了梦舟载人飞船在最大动压点，也就是常说的 max q 的 情况下，火箭如果出现故障了，梦舟能不能把咱们的航天员安全的给送回来？这个 max q 大家可以把它理解为火箭飞行中最危险的一个点，因为火箭的升空是一个加速的过程，速度越快，阻力越大，震动也越大，它在后半段时空气越来越稀薄，阻力会降下来， max q 就是 中间那个阻力最大，震动最大的那个点， 说白了就是如果要炸裂的话，就是在这附近了，所以此时必须要有个安全措施。通过画面可以看出，在 max q 阶段，梦中和火箭脱离非常成功，最终安全打开降落伞溅落在海面上。第二个就是火箭回收，通过画面可以看到，这次长时的溅落非常成功，并且最高飞行高度也超过了一百公里， 越过了卡门线，是中国第一次实现火箭进入太空并成功回收。很多人说没有落在船上不算成功啊，这就有点抽象了，先不说 spacex 也是从箭落开始验证的，就说这次回收，从一百公里自由落地，隔三垛调整姿态，到中间火箭打开减速，隔三垛再次调整， 直到最后三公里三台发动机打开，最终接近海平面时，稳稳的把速度降到零。并且从网上讨论来看，这次格上头出现了一些故障，但依然靠着强大的荣誉设计完成了建路，这些都证明了国家队的实力啊！毕业长征十系列不只是完成载人航天，长征乙就是为了打卫星设计的商业火箭，预计今年四月份首发， 从结果上来看，这次成功的羸落将大大增加首发的成功概率。这次智威验证了逃逸系统，实现了从卡门线高度的一级回收，还顺带经历了隔三道故障的压力测试，并且全身而退。这个成绩单放在任何大国 都是拿得出手的成绩啊，给中国的商业航天板块打了增强新纪啊！四月常识商业首发肯定是更令人期待了。哈喽，我是 vivo， 带你通过形象看本质，我们下期见！

spacex 猎鹰九号火箭在线陆地回收民场面北京时间二零二五年十二月十日凌晨三点十六分， spacex 在 塔角太空军基地 s l c 四零发射台，使用编号为 b 幺零九六的四手猎鹰九号火箭，执 行代号为 n r o m 七七的机密发射任务，将美国国珍局的疑似下一代海军海洋监视系统卫星送往预定轨道。 一级火箭飞行约八分钟后成功在陆地回收。这是该枚一级火箭的第四次飞行，此次是二零二五年 spacex 第一百五十九次，全球第二百九十八次航天发射。

作为一款重复使用火箭这一次的誓言箭装有哪些独特的神兵利器呢？ 从功能上来讲比较明显的，上面那个方方正正的那个山格度，这是重复使用火箭一个标配的，用于整个 这个气动控制，可以说吧，目前是国内最大的一个，三个多了哦啊，基本上差不多相当于一个双人床大小一片。然后其次你看上面有两个小爪子那个东西像呢，就是我们的挂锁机构，我们长十架火箭的这个返回是采用了 这个网际回收，网际回收呃，着网的那一刻就是靠我们四个挂锁机构展开以后通过挂钩挂到那个网系上，落在那个网上。 首先长征十号系列火箭当时是咱们这个五米级的火箭，都是瞄准在海南发射， 海南发射它整个发射的整个整个射向来说是必然是在我们南海中，我们必然这个整个航向上回收肯定是要往海上落，海上落我们就需要需要有船网系结构来说，对舰上它需要承受的 给舰上附加的重量和机构，他相对来说比着陆之腿要小，所以呃，对于舰舰上的提出的要求会相对小一点，所以整个舰体来说他相对质量更轻，对于载能力来说他是更更优的，所以我们呃选择了一种这种 叫做有中国特色的这种运载火箭通过回收之路就用了一个这种网器，就是舰上挂锁加地面网器， 这个形式设计越简单其实是可能性越高。对，不管是在海上还是在路上，他对那个回收点的那个落区的那个控制还是一样，哎，对，控制是一样的。嗯，对，但是呢会 有新的问题来出现。对于网系来说，我们火箭不仅要找准船，我们找准船以后我们网系也是需要动的，所以见地的配合这是一个新的挑战， 所以我们通过大量的见地的联合仿真去把这个问题解决，不仅要落的准，还要收的稳。

给这个火箭安上几个支撑腿，是不是就可以在平地上着陆了？看这架势应该是啊，应该是没问题。那为什么不这么干呢？非得旁边准备一个网兜，将来要用这个网子来兜住他呢？ 那这个原因其实很简单，那几个支撑腿他太占分量了，支撑腿的重量一般他是火箭的十分之一左右啊，因为他得保证那个强度。 你看到的这节火箭，他的干重是一百五十吨，那十分之一是多少？就是十五吨对吧？十五吨，这火箭你别看他那么老大那么老重，起飞重量两千多吨，但是他那个分量都是按克来计算的，都不是斤斤计较，是刻刻计较。 那这一下平白无故多出两艘神舟飞船的分量，那这个对于工程师来说，你不是要他们命吗？ 就为了一个落地不倒不划算，这十五吨干点什么不好？所以说你看那个星舰，最开始他的那个设计也是有腿的，后来放弃了，后来用那个筷子来夹，初衷其实都是一样的，都是这种抠门扣到加扣到极致的这种方案。 其实我看了这个这个火箭他入海这个画面之后啊，突然有了一个奇怪的想法， 就是这个火箭他回来之后非得用什么东西来接着他吗？让他就这么直接的往海里边落，他不也行吗？你看这个入水的姿势多优美啊，这个水花压的也好，直接往海里边落对吧？捞上来冲一冲，涮干净了，他不也能接着用吗？ 那可能有人会问啊，说这个落到海水里边，这海水一泡不就把火箭给泡坏了吗？啊，这个不会啊，起码咱们中国的火箭不会，因为中国的某些型号的火箭，他本身就是泡在海水里边发射的， 从水底下钻出来，然后再点火起飞，而且这个技术在八十年代的时候就已经掌握了，八零后现在都四十好几了吧，也就是说这个火箭他怎么防水的问题，其实早就是一个熟透的技术了。所以说你看关于这个火箭他怎么回收的方式问题， 其实并不是马斯克他们一家的这种方案，对吧？没有必要大家全去模仿他，这是一个全新的领域，对吧？可以探索的模式多着呢。 他不光是我能在这开脑洞啊，您也可以，对吧？有关这个火箭他怎么回收啊？怎么把它给捡起来，您有什么好方法咱们可以评论区一块来聊聊。