收费站回应认土豆为种子收费原因

明明运的是一车土豆，下了高速却变成了土豆种子，被迫缴纳了五千多元的通行费。日前，内蒙古司机杨师傅接到了一笔明确标注土豆走绿通的订单， 从呼伦贝尔开到了陕西商洛南城子高速口的时候，竟然被工作人员认定为土豆种子不能够走鲜活农产品专享的绿色通道，要求呢，他要缴纳五千七百一十一元的通行费。 而同一批货另外一个司机从商洛西高速口下来的时候，却是顺利免费通行。事件经过媒体的曝光之后，收费站承认失误，并且同意了退费。那首先，视频当中土豆包装袋上明确标注了优质马铃薯 品种和净含等等法定信息，外包装也没有种子相关的标识，认定为种子的依据何在呢？对于为何误判，收费站到现在没有任何说明和交代。那如果被认定为种子，失去 了走绿色通道的资格，那另外一批同款货物经过商洛西的高速路口子下的时候，走的就是绿色通道。同样的货物不同的待遇，那么绿通认定的标准究竟是什么呢？如果只是靠收费员主观的裁定，是否又存在执行标准不一的漏洞呢？其实此类的绿通执行问题并非偶发， 福建的养蜂人在收费站被卡车主无奈之下呢谢蜂箱自证，结果呢，收费站反遭蜜蜂围攻。那此前呢，紫薯在多省甚至同一个省份不同，收费站待遇也不一样。 当时呢，收费站给出了可能把紫薯当成红薯的模糊回应，对于农作物的认定一刀切。但是收费站的纠错机制却没有匹配上，如果没有拍视频，没有找媒体司机维权，反而就成为了难题。从媒体十日十七时联系到收费站，到收费站回应退费， 仅仅三十分钟就迅速解决了问题。但是呢，却让不安全感更重了。这波退费究竟是真心的认识到失误，还是迫于舆论压力息事宁人呢？绿通本来是惠民政策， 应该是靠客观的评判体系和统一的标准来执行，不能够在执行的层面沦为不闹不纠错的闹句。春节临近，货运繁忙，别让辛苦了一年的农民和仍然奔波在途的司机们寒了心。

明明拉的是土豆，收费站却不让走，绿通被曝光后又表示可以退还五千多过路费。好家伙，这标准还真是够灵活的 那最近一位货车司机拉了三十多吨土豆，在陕西商洛某收费站下高速时，却被工作人员认定他拉的不是土豆，而是土豆种子， 所以走不了绿色通道。当然，如果真是土豆种子，确实不能免费，因为它不属于鲜活农产品，而是一种生产资料。但土豆种子本身其实也是土豆，只不过一般会经过脱毒和催芽处理，保证种植的时候高产不生病。 而这位司机拉的土豆，订单上明确写着货物式土豆绿通，包装上也没有任何种子的字眼，更没有种子生产经营的相关标识。并且同一批货在商洛别的高速口都能正常的走绿色通道。 可工作人员却一口咬定，这就是土豆种子，不能免费。最后司机没办法，只能交了五千多的过路费，这一趟不仅没赚钱，还赔进去不少。 然而事件随着媒体的曝光，收费站方面又表示是工作人员失误，可以给货车司机进行退费。那么问题来了，你说收费就收费，你说免费就免费，难道咱们的标准全看工作人员的心情吗？

就因为收费站一句话，一车土豆从绿通免费，瞬间变成要交五千多块钱的土豆种子，这合理吗？货车司机杨师傅拉了三十多吨土豆，货单写的明明白白，是食用土豆 备注，绿通跑了五六年货车从来没出问题。结果到了商洛收费站，工作人员非说这是土豆种子，不让走绿通。 杨师傅当场就蒙了，袋子清清楚楚印着品种产地半个字没提种子，怎么看都是食用土豆，可人家就是不听，怎么解释都没有用。交警来了，也只能让他先交费别堵路。五千七百多块钱，杨师傅这趟不仅白跑，还得倒贴钱。 更憋屈的是，他在收费站耗了整整三天，不能卸货不能接活，全在维权。结果呢？另外一个司机拉着一模一样的土豆，从另外一个收费站下高速，顺顺利利走绿通，一分钱没花，同样的土豆 换个出口就两种待遇，这标准是看心情定的吗？直到媒体介入，收费站才承认判断失误，答应退费。我就想问问，早干嘛去了，没曝光就不认错？司机这三天的损失，受的委屈就活该自己扛吗？ 大车司机跑长途熬最深的夜，赚最辛苦的钱，别再用各种奇葩的理由刁难他们。绿通是惠民政策，不是商民借口，希望标准统一，别再寒了千万货车司机的心。

土豆走绿通为什么会被拦？收费标准难道是看人下菜碟吗？前因收货车司机杨师傅拉了三十吨土豆从呼伦贝尔运往陕西商洛下高速时，被收费站无端认定为土豆种子，当场被罚五千七百余元。 货单上明明写着绿通土豆包装无任何种子标识，户主又拒绝承担费用，杨师傅只能独自扛下损失。一车土豆在收费站滞留三天，满心委屈却求助无门。更令人气愤的是，杨师傅看到跟自己拉了同款 土豆的其他货车，在收费站都可以正常走绿通，唯独自己不行。无奈之下，他找来媒体介入，收费站立马改口称是工作人员失误，迅速退还了费用。这前后态度的转变，真是令人折舌。绿通政策本是为农产品流通减负、 给普通劳动者撑腰的好政策，却在基层执行中变了味，成了可以随意拿捏别人的工具。不敢想，要是没曝光的话，像杨师傅这样的遭遇还会有多少？

一车土豆两个收费站，一个要收五千多，一个直接免费通行。内蒙古的杨师傅拉着三十多吨的食用土豆， 订单明确标注绿通哎，可是在陕西商洛南城子收费站下高速的时候，被工作人员认定是土豆种子，要补缴五千七百一十一元的通行费。哎妈呀， 杨师傅跑运输五六年了，反复解释这是供应超市的食用土豆，哎，可是对方他就是不听啊！高速交警到场后啊，也建议先交费再处理。 杨师傅没办法，无奈交钱这一趟不仅白干了，还倒贴钱。更让人无语的是，另一位司机拉着一模一样的土豆在另一个收费站顺利走绿通，一分钱没花哈！ 同样的货，不同的结果，这个标准到底是什么啊？从二月八号到二月十号这三天，杨师傅只能耗在收费站，全程都在维权，没法跑车，没法卸货，那么这个损失谁来承担啊？ 直到杨师傅求助媒体，收费站才立刻承认啊，使工作失误，马上退费。 那么我就想问一下啊，吃的土豆跟种的土豆判定依据到底是什么啊？为什么同一批货两个结果， 还有司机耽误的时间，损失的收入依据失误，退了钱就完事了吗？啊，既然是你们的工作失误，那就不应该让跑车的师傅受这种冤枉气吧啊！

三十吨土豆被说成种子，张口就要五千七的过路费，结果被媒体曝光后，收费站立马改口说是工作人员失误。其因是一位货车司机将三十多吨土豆从内蒙拉到陕西，订单上有标注部位为普通土豆，并且写明了律通道谢。但万万没想到，从收费站下高速时，却被拦住不让走了。 收费站工作人员对着一车土豆反复检查核验，最后告诉货车司机，他必须缴纳五千七百一十一元的过路费。这下货车司机直接傻眼了，自己开货车拉了五六年的农产品运了很多次，土豆一直都是走的绿通， 订单上也明明白白写着绿通。结果工作人员也不开箱验货，就凭土豆的包装上写着一个品种名称，就单方面认定这一车土豆不是用来吃的， 而是用来播种的种子空口白牙就要收五千多块钱，司机自然是不想当冤大头，可不交钱对方根本不放心。 于是无奈之下，司机只能自掏腰包补交了过路费。之后司机联系了货主，可货主也不认这笔冤枉钱，搞得这趟长途白跑不说，还得倒贴。最惨的是，这车土豆在收费站滞留了三天三夜，车不能动，货不能卸，幸活接不了。而事后司机联系了同行，才发现自己是被当老实人欺负了。 同行和他拉了一样的土豆送到同一目的地，结果人家在商洛的另一个收费站顺顺利利走陆通下了高速，过路费一分钱没收。司机越想越气，于是联系了媒体进行曝光。然后离谱的事情发生了，记者一个电话打过去，对方的直接光速变脸， 收费站的工作人员立马说是他们失误弄错，还立马把五千七百一十一元给返了回去。网友越看这事越觉得不对劲，这一来一回，收费全凭口头判定，退费全靠舆论倒逼。 而且相邻收费站能免费通行，偏偏在这被刁难，很难不让人怀疑这到底是不是工作人员失误。最主要的是，一句退钱就想翻篇，司机三天的误工损失又能让谁来买单？最后想说一句， 货车司机日夜兼程，撑起的是物流畅通，维系的是生计家庭。一个公平透明、有据可依的通行环境，就是对他们最大的保障。希望这次事件可以让以后的执法标准得到规范。

明明拉的是三十多吨土豆，这收费站却不让走，绿通非说这是土豆种子，不交钱的不让过呀， 被曝光以后又火速的表示可以退还这五千多的过路费。哎呀， 陕西商洛这个收费站你们是真灵活呀啊，说收费就收费，说免费就免费，哎呀，不曝光我就赚他一笔，曝光了我也不亏啥呀。

一趟正常装载土豆的绿通运输，竟上演了一场荒诞的身份认定道。具有着多年土豆运输经验的杨师傅，二月六日从内蒙古装载了三十三至三十五吨袋装马铃薯， 来上清晰标注食用土豆，供应商超还特意备注绿通盗窃。按照国家绿通政策，新鲜土豆属于鲜活农产品，可免通行费，杨师傅沿途多个省份收费站查验后均顺利放行。 二月八日晚，杨师傅抵达陕西商洛南城子收费站申请绿通免费，却被工作人员当场认定拉的是土豆种子，要求缴纳五千七百一十一元通行费。 杨师傅当即提出质疑，不仅出示了明确标注食用土豆的货单，还表示可开箱验货，薯块品相均为商品菜属，且沿途都按绿通放行。但工作人员仅以包装有品种名和产地基地为由，拒绝重复查验，不采纳任何 证明。双方僵持下，高速交警到场，为避免车道拥堵，杨师傅无奈缴纳才得以驶离，这笔费用让他这趟运输血本无归。然而，二月十日早上，另一辆拉着一模一样包装同意批次土豆的货车从商洛西收费站下高速，却顺利走了绿通。 杨师傅在收费站讨说法，这么一折腾耽误了行程，售货方也因延迟送达表达不满。经大丰新闻等媒体介入后，南城子收费站才承认工作失误，同意退还五千七百一十一元通行费。但截至目前，收费站并未对此事做出正式的情况说明和解释。 其实，从法律层面和规则层面看，这起闹剧的是非早已明晰。农业农村部农作物种子标签和使用说明管理方法，明确合法种子标签必须包含种子类别、简易编号、检测日期等十余项法定信息。杨师傅运输的土豆完全不满足该要求， 收费站仅凭品种名认定为种子，语法无惧。而绿通政策核心是见货免费查验应以货物实物为准，对标识有疑问时，应倾向让利。渔民工作人员机械看包装定性质， 直接违背政策初衷。同时，相邻收费站执行标准则相反，也暴露出绿通政策基层执行的乱象。收费员自由材量空间过大，缺乏统一判定标准，不仅让货运司机无所侍从，更损害了政策公信力。 绿通政策是连接田间与餐桌的民生纽带，要避免此类闹剧重演，唯有标准清晰、执行规范、维权顺畅，才能让绿通真正畅通，不让回民。政策在最后一公里走样，不让奔波的运输从业者寒心。

明明运的是土豆，被收费站认定为土豆种子，当场被罚款五千七百一十一元。有点阴招，全是老百姓身上了是吗？其一是杨师傅开车从呼伦贝尔拉土豆到陕西商洛，装车运输的过程中都十分顺利，没想到正要下高速时，却被告知拉的是种子而不是土豆，当场要交五千七百多。杨师傅多方解释没有结果，货主又坚称是普通 土豆不肯出钱，为了不耽误时间顺利下高速，他只能无奈自掏腰包垫付这笔费用。更让他气愤的是，事发期间，多辆拉运同款土豆的货车都顺利走绿通过关，唯独自己被拦下。这般区别对待，难道是看人下菜碟吗？最后，实在没办法投诉无门的杨师傅最终只能求助媒体。令人意外的是，媒体将与高速管理方取得联系，收费站便立刻改口要退费，才将此事归咎于工作人员失误。一句清 飘飘的失误，看似简单了结，可若没有媒体介入，这笔血汗钱恐怕就要石沉大海了。货车司机常年起早贪黑、风餐露宿，跑遍天南地北，挣的全是辛苦钱、力气钱。他们用汗水撑起的运输线，不该成为被随意拿捏的对象。权力是用来服务群众的，而非为难普通人的工具，更不该让兢兢业业的普通人为无端失误买单。

挖的土豆，说是土豆肿了，不让走绿通，可两个司机，同一个城市，两个不同的收费站， 一个要了五千，一个没收钱，这司机就纳闷了呀，司机开始维权，维权不问底，最后啊，找来了记者，记者一到呢，立马认错退钱。事是解决了，总感觉哪里不对呢，是会哭的孩子有奶吃，不对啊， 司机哭了呀，还是事情不闹大，不曝光门理啊，老百姓只是要一个最开始的公平。司机杨师傅拉了一车土豆走了，好几个高速口都走的绿通，到了商洛了，被说成是土豆种子， 得收费。种子确实不能走绿通可订单产品包装上的信息都写的是土豆马铃薯，难道是土豆发芽了？ 可同一批货在同一个城市，另一个高速口下就能走。绿通司机杨师傅得知后开始维权，可人为言轻呢， 最后啊，找到了记者才得以解决。记者来了就承认错误了啊，给杨师傅的钱退了，那么问题来了，如果记者不来呢？那是不是你说收费就收费，你说免费就免费啊，哼哼，福气！

司机从呼伦贝尔拉了一车土豆到陕西商洛南城止站下高速， 原本走的绿通，结果呢，到了下高速的时候，被认为这些土豆不是食用的土豆，而是作为种子的土豆，不能用绿通让补交五千七百一十一块钱的通行费，而司机说买家不愿意承担这个费用， 自己如果掏五千七百一十一块，那也就意味着这一趟跑车不仅不赚钱，还要赔钱。 二月八日到的下高速的路口，当时呢，司机不交，对方喊来高速警察，高速警察要求他交，然后下车之后呢，也没有去卸货。从二月八号到二月十号， 司机求助媒体，媒体介入，然后才把这五千七百多块钱退给了司机。怎么看这事我们一块来分析， 不可理解呀，原本是食用的土豆，结果呢，硬当成了种子土豆，然后不能够走绿通，直接要五千七百多块钱， 那对司机来讲，这是一个很大的成本，也就意味着这趟活是白干了，还要倒赔钱。 可问题是，食用土豆和种子土豆，你的判断标准是什么？为什么直接给出，也没有相应的检测，也没有相应的凭证，直接就认为这是种子，不是食用的，然后就收取这样的一个费用呢？而在媒体介入之后， 当地承认自己的失误，又把它给退了，那么可见政策的僵化和基层判断的这种随意性。 第二点，对于司机来讲，这个成本是很高的呀，等于说是八日到了高速路口，然后在高速路口三天的时间，维权的成本是相当高的， 在这个过程当中，他三天也没有别的事情能去做，完全把时间浪费在这件事情上， 而且如果不是求助媒体，那么能够得到这个结果吗？都是要打一问号的， 他在商洛市的另外一个高速路口就可以通过，没有任何问题，结果呢，在南城子这个高速路口就要收费，为什么会有这样的差别？是不是判断的随意性太大了？ 第三点，类似的这种绿通到了高速下高速的时候出现这种争议很常见， 而且呢，往往到最后媒体关注之后高速公路，然后承认自己的失误，那么能不能有快速的纠错机制，以及高速公路在绿通惠民上能不能更加积极一点，而不是说严苛的 导致了很多的这种误判呐，你要知道给这个司机造成很大的困扰，耽误了很多的时间，而且呢也伤害了律通的一些政策，本身是惠民的，结果呢，让人很闹心。

三十多吨土豆过收费站不叫走路通，竟然说是土豆种子，被曝光以后竟称是工作人员失误，要退还五千多元的费用。 陕西商洛这个收费站是真会倒，是还有这样玩的吗？想收费就收费，想不收费就不收费，关键是人担当，写着路通道谢，真会倒。

货车运土豆被认成种子，被收费站拦下收五千多元通行费，司机蒙了，这趟没有赚钱，反而赔了钱。 二月六日，内蒙古司机杨坤从牙克石市缅渡河镇装运三十三到三十五吨袋装土豆送往陕西商洛。八日晚，在商洛南城子站下高速时，收费站工作人员以土豆包装标注品种、产地为由，认定其为土豆种子， 拒绝起走绿色通道，杨坤被迫缴纳五千七百一十一元通行费。而同一批货另一司机从商洛西高速口下时，却顺利走了绿通。杨坤对此十分不解，而收货人也不乐意承担这笔费用，相当于杨坤这一趟没有赚钱，反而赔了钱。 多次协商无果后，他求助媒体记者介入后，杨坤称，南城子收费站的工作人员称认识到了自己的错误，可以给他退费。

这真是欺软怕硬，巨像话了。把土豆说成种子，货车司机被无辜罚钱，最后还是媒体出面才道歉。显然是货车司机杨师傅拉了一车三十吨的土豆，从呼伦贝尔到陕西商洛，一开始还都很顺利，直到要下高速的时候，收费站却站出来说杨师傅拉的是种子， 是土豆，需要罚款五千七。杨师傅随机去找货主，没想到货主硬说是土豆不肯出钱，杨师傅没办法，只能自己付了这笔钱。但最让杨师傅气愤的是，明明有很多其他车也是拉的土豆都可以通过绿色通道，却唯独只有他要交钱。这要是放以前，很多货车司机或许都会认栽，自己咬碎牙往肚子里咽，寻求帮助的途径也很少。 现在是网络时代，杨师傅决定去寻求媒体帮助，没想到媒体给高速管理员打完电话后，收费站立马表示可以退钱，还说是工作人员失误，一句失误就可以弥补的了吗？货车司机为了生计，每天起早贪黑，即使路途辛苦也坚持下来了，却要被人这样为难，不敢想。要是没有媒体，杨师傅辛苦走的这一趟，不赚反赔，不要有点硬招，全是老百姓身上了。

明明拉的是三十多吨土豆，这收费站却不让走，绿通非说这是土豆种子，交钱才让通过。经过媒体曝光后，收费站马上变脸，说是自己工作失误，并退还了五千多元的过路费。 陕西商洛收费站，你这操作也太灵活了吧，不曝光我就赚他一笔，曝光了我也不亏啥，记得点赞关注哦！