长征十号海上溅落算成功吗

眼前你看到的是长征十号舰艇回收的视频画面，可以看到舰艇最终溅落的海面偏离了回收船两百米左右，很多网友都怀疑是舰艇回收工作出现失误导致的。那么 真相倒是答案了呢。长征十号的回收，它用的是往昔回收，这种回收方式类似航空母舰回收舰载机运用到的拦堵锁。如果按照正常回收流程，舰艇是需要回收到回收船上的。但这只是 试验任务，为了验证舰艇能否落到预定理论落点上，并不用强制落到回收平台上。因此，为了降低回收成本，舰艇便选择舰落到回收船附近的海面了。如果有需要，我们是有能力落到回收船上的，但是在这次试验中，并没有必要这样做。

长征十号甲 vs 星舰的回收舰落海面，这到底是不是落歪了？好家伙，我们的长征十号甲试验火箭第一次试射就完成了孟州新一代载人飞船的最大洞压逃逸测试，以及尝试甲心一级火箭越过卡门线的回收舰落海面测试。可以说这是一次十分成功的试射， 但道到了那些直人魔正潮鼓者口中，就是各种阴阳怪气或者造谣是落歪了。首先， 此次长石甲新一级原计划就是溅落海面，之所以没有落在旁边的回收船上，是因为长石甲第一次试射为了求稳，毕竟第一次试射很难保证直接成功，也害怕炸了价值不菲的回收船。而作为对比， spacex 的 星舰完整版截至目前已经进行了十一次试飞测试， 其中前四次助推器和星舰飞船都是直接爆炸解体。虽然第五次试射星舰飞船才成功溅落海面。 没错，也就是说星舰完整版其中飞船部分前十次试射连完整海面舰落都没有做到。所以若是按那些喜欢刷屏基本成功的直人魔整炒股者的标准，那 spacex 的 星舰组合体第十一次试射才算基本成功，此前十次连基本成功都算不上。

此次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是我国首次飞船最大动压逃逸试验， 是我国首次载人飞船返回舱和火箭一级舰艇海上舰落。此次试验为后续载人月球探测任务积累了宝贵飞行数据和工程经验。

鹦鹉。

二月十一日中午，长征十号火箭成功完成首次发射低空试验，火箭升空后，一级火箭渐落到指定海域，试验取得了成功。就在举国为这次成功欢庆的时候，有些网民却想起不和谐声音，说什么长征十号没落在回收船的甲板上，直接落到水里了， 属于发射失败。虽然不知道这些网民这么说的目的是什么，但是他们这种一知半解就来网上带节奏，还是有必要好好打打脸，让他们认清现实。据参考消息报道，参与发射任务的内部人员明确表示， 这次长征十号火箭本身就是建落测试，没打算往船上落，原定就是要落海里，也就是说当时落点附近有这艘回收船，更说明了这次试验的精准和成功。原因很简单，长征十号的建落地点就在提前等待的船旁边，方便船只打捞。 难道这还不叫精准？这还不叫成功吗？至于为何不落在船上，主要有几个原因。首先就是长征十号本身没有准备直接降落在硬质平面上。火箭想要降落在硬质平面上，对火箭的要求非常高， 首先要求火箭在接近平面后主动调频减速并打开支撑杆，这往往适用于小型火箭。而长征十号并不是小型火箭，想要垂直降落在平面上，往往需要回收价， 比如马斯克的 spacex 回收采用的筷子夹，而这艘回收船上什么都没准备，自然不是往船上落的。其次，火箭垂直回收落在硬质平面的技术要求也很高，这次测试的长征十号火箭只是进行低空测试，没有垂直落在硬质平面回收的任务， 而建落海面回收难度低，对降落控制的要求也相对低一些，更符合我们小步快跑的研发思路。最后扯一句题外话， 就算是被某些网民奉为神明的，马斯克的 spacex 的 星舰回收，也有不少是在海上，比如星舰的第十次和十一次回收，助推器和飞船都是建落海面回收。按照这些网民的说法，那也属于失败，你看马斯克会理你们吗？

落歪了，长征十号火箭任务失败了？回应来了，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示，验证雨孟州三人飞船系统最大动压逃逸飞行试验 现场画面中，长征烧运载火箭一级舰体没有落在往西回收海上平台上，而是降落在了平台附近海域。有网友称，这是任务失败了。 参与发射任务的内部人士表示，此次实验的预定理论弱点本来就不是平台，而是考虑回收成本等要素，特意设计在了网系回收海上平台附近海域。这展示了中国回收技术的精度，未来可实现精确操控火箭舰体弱点。

spacex 用筷子夹住了星舰，全网沸腾。但就在二零二六年二月十一日，中国长征十号甲完成了一次关键火箭回收试验。不靠腿靠网，这一下质疑声来了，是不是基本成功？为什么不学猎鹰九号的垂直着陆？如果你也这么想，那就大错特错了。 这不仅不是抄作业失败，反而是一次基于复杂度转移定律的工程降维打击。如果说垂直着陆是要求火箭做体操运动员的定点落地，那么中国的海上网戏回收，就是让大海变成温柔的捕手。今天我们不吹不黑，用硬核数据告诉你， 为什么在这场太空竞赛中，中国选择了弃腿之网。首先，我们要解决一个物理学难题，死重。在航天界有句铁律，每一刻的重量都是黄金。看一看传统的猎鹰九号，为了能自己站稳，他必须背负沉重的着陆腿，复杂的液压结构。这就像一个马拉松运动员非要背着把椅子跑， 就为了终点能坐下。长征十号甲的逻辑非常暴力，既然腿是死重，那就全砍掉。这套海上网系回收方案，直接剔除了着陆腿和深度截流，机构根据权威测算，这能减重百分之十到百分之十五。这意味着什么？ 对于推力千吨级的长征十号而言，同样的燃料能多带数吨的有效载客上天，这多出来的几吨不是废铁，而是载人登月时的生命保障系统，是更多的科学仪器，是航天员的保命符。减重本质上就是在增命。 这就来到了最精彩的博弈，复杂度转移。 spacex 的 猎鹰九号走的是单体智能路线，火箭必须极度聪明，推力控制要毫秒级，姿态稍有差池就是烟花。这就像是在玩一根棍子立地的游戏，容错率极低。而中国长征十号甲 玩的是系统智能。我们把火箭做简单，把难度转移给大海。怎么做？看细节。火箭尾部伸出四个像舰载机一样的挂锁， 配合海上巨大的井字型高强度合金阻拦网，这就像航母拦阻索接住战斗机，哪怕火箭位置偏了几米，哪怕海浪有起伏，这张柔性的网都能把你兜住。它是用地面系统的高投入，可无限附用，去换取飞行系统的低成本与高可靠。 spacex 是 火箭，小心翼翼地找地儿。长征十号甲是海上的网，主动去接件，这就是中国工程师的顶级智慧。很多人会问，那 spacex 为什么不这么干？ 这就涉及到了战略目标的差异。猎鹰九号早在二零一零年就锁定了技术路线，那时候它的发动机深度节流技术已经点满了，改网系就要推倒重来，太不划算。而且 spacex 现在的重心是新建的塔臂捕获， 那是另一种极致。但中国长征十号的任务是什么？是载人登月。载人任务的核心不是秀操作，而是绝对的安全，垂直着陆，一旦翻车就是爆炸。 而网系回收是柔性悬挂，哪怕挂歪了也能兜住。对于未来的高频天地往返，这种挂住吊起体检再飞的模式，维护周期从月级直接干到了天级。 spacex 在 直道上把火箭自己站稳，玩到了极致。中国则在弯道上用地面聚网稳稳接住。 这不是抄作业，这是根据中国强大的造船工业和北斗定位能力量身定制的中国方案。二零二六年是中国可回收火箭的爆发元年。 从长征十号甲的一箭双射，到未来朱雀、天龙等商业火箭的百花齐放，我们不仅要看热闹，更要看懂这背后的门道。技术路线没有优劣之分，只有适者生存。长征十号甲的这张网， 捕获的不仅仅是火箭，更是中国商业航天通往星辰大海的低成本入场券。当火箭像飞机一样频繁起降，你会发现，今天我们讨论的这张网，极有可能就是未来的登机口。我是火鼠，关注我，我们下期见！

又以核弹级的技术突破，那就是在小年这一天的长征十号一级舰体海上舰路回收， 这有什么不一样呢？我简单的给大家从技术路线，然后安全、效率、成本、灵活性这五个方面简单的用通俗易懂的话给大家讲一下。 第一就是技术路线与回收方式的一个，原来都是路基回收，而这一只是海上的一个舰落回收，所以说他的海上灵活性就非常的强，知道吗？这是第一点，第二点就是安全与这个风险这一块，你想以前的路基回收 一般都是在无人区对吧？但是也面临着他还有其他的零配件可能需要落下来掉落的风险， 而且要进行这个虽然是无人区，但是还是要进行周边的一个疏散，但是海上建造的话，一般是远离公海，是没有任何人员在那里，不需要疏散成本的。 这个第二个方向就是安全这一块，第三个方向就是这个燃料与动力，原来在陆基回收的时候，在陆地应该就是指定的范围内才能够一个掉下来，对于你的燃料的使用你必须非常精准，但是在海基 你就回收的时候，你可以省下很多的燃料，你只需要到舰落下来之后一个减速，然后它是一个软竹路吗？陆地上必定路上是硬竹路，海上是水体的软竹路，所以说在燃料这一块也会省下非常多的一个成本。 第四一个就是副用成本，你想陆基版的那些回收他需要啊，就是他的破坏性非常高，有可能很多东西就是直接砸下来之后就只能一次性利用 一次性的东西，但是海基版的你见到之后用过网捕捞上来，也就是简单通俗的话术，就是修修补补又能用新三年，旧三年，缝缝补补又三年，但是这个话也说的有 有差异啊，但是就是这么个意思，大家去理解一下，最后也是一个灵活性与任务的适配，灵活性那可就太灵活了，以前的就是死的路上，你看我们只有多少个，这个不管是酒泉呀还是哪里， 海南文昌啊，对吧？这个固定的点，但是海域就不一样了，以后海域的我们可以只要是在我国本来就有非常辽阔的海域范围，我想在哪发射就在哪发射，这对于我们后续的这一个载人登月计划是相当大的一个 非常大的一个直路灯吧。然后今天这个技术突破一定是核弹级的，而且我们中国的航天技术一定就是说到做到，指哪打哪，不像美国的六代机啊，对吧？ 以及阿三那边的所谓的五代机，到现在光辉战机还是个四代半，打不过我们的歼十 c， 对 吧？所以说我们祖国的二零三零年载人登月那一定是板上钉钉。 我们且不论美国之前的是不是真的，这个东西我们不去讨论，但是我们的二零三零登月计划一定马上就在路上，我们拭目以待，也就四年时间了，加油！

今天的长征十号甲成功的渐落，而在去年的八月份， spax 也是成功的渐落印度洋，这可是他第十次施肥才成功的渐落， 所以这次建路是非常重要的一件里程碑啊。我永远相信在接下来的日当中，咱们的航天技术会飞速的猛进的发展，加油，中国航天。

三二一点火。