春风750 sr怎么改骑行模式

然后我身后的这一辆七五零 s r 杠 s 就 已经准备完毕了，然后这一次我们装了它的分离把，装了它的上菜心，装了它的身高脚踏， 然后经常有很多车友来问这个东西装了的意义到底是什么？然后这个车型它之所以叫防晒，它就是仿造真正的赛车的大整轮罩啊，搭起型三角的那种， 那种设计语言和风格，那么真正的赛车他是一定有分离手法和上三星这些东西包括他的身体打造，而这些东西的意义就是为了让 一辆大家都能骑的车，根据车主的个人的身材身高去调节最适合他的骑行三角，这也是为了让你随时随地可以趴下，可以走街，可以再趴下进入战斗模式的一个非常有性价比的改装店。 这就是为什么骑行三角和身高脚踏这个东西各个厂商都在做，而且大家看摩托 g p 的 可能会知道，摩托 g p 赛手上每一辆车它一定是有身高脚踏和分离手把这些东西的。

兄弟们，今天天气三年哇，干什么呢？给你们的七五零 sr 变魔术刹车拉杆护工省力离合平衡端子分离，手把上三星 来了，脚踏 还有另外一边呢， 呜呜呜不动刹车盘啊 呢碌钛合金做轻到 㞓 噉啊！ 摩托撞全套上完，兄弟们，想不想第一时间上这个摩托撞这么帅的东西啊？可以啊可以， 兄弟们，没那么容易啊！其实你看大师傅要装四个小时才能干上去的，专业的事还给交给专业的人了。

打开相机，查看虚列号，进入车机系统设置，选择运动相机选项，点击发现新设备。根据虚列号后六位连接对应的相机， 连接成功后，相机屏幕显示车机已连接仪表对应图标亮起，并同步显示相机剩余电量、骑行时长。按下方向键控制拍摄一键，开始与结束操作更便捷。 车辆骑行数据可自由组合，搭配春风定制 u i 骑行视频更出彩！

七五零 s r 升级三二零去骨套件啊，原厂的很明显有声浪放不出来，拆下来的原厂排气就这样，现在实现快速还原。看这里做了个分拆之后就会随时还原随时拆。二零套件装上啊， 铁的点火吧。 去骨套件装车就是这样子啊。 ok， 下期见。

呃，今天跟大家简单的聊一下，七五零 s r 新车骑了有五百来公里，总体发现了一些问题和一些需要注意的细节。 然后第一个要说的就是很多人都在说这个车适不适合新手，嗯，首先来说这个车的动力还算是比较平顺，但是呢，要是纯新手的话是不建议上的，嗯，毕竟是四缸七五零的排量， 这个车的动力扭矩各方面的要比中小排量还是要大很多。这个车再一个就是他的车重确实高一些，在挪车的时候会有一些，呃，体感上会感觉到很重，但是骑起来的话确实是比较轻松一些， 因为他这个骑行坐姿的话，呃，偏向于街道一些，尤其像我骑这个车的时候，呃，前面的风挡， 整个的风是能打到头盔上，是他是直接奔到脸上来的，哪怕你趴到油箱上，你的头盔上沿也是能感受到这个风阻。所以说他的骑行的话是， 嗯，比这个仿赛要舒适一些啊，没有那么战斗。但是呢，骑行三角的话，嗯，肯定要比接车啊更加的低趴一点，所以说也是结合两者之间。 然后说一下我骑行这段时间发现了一些小问题，第一个问题就是他这个油箱护板，这个护板漆水很亮，但是 这个漆水很薄啊，我的建议就是新新车提到家里的话，一定要有一个这个，呃，护板贴或者油箱贴一定要贴上，因为在骑行的时候这个膝盖很容易摩擦到这两侧 啊，像我这个边边已经磨花了，这是厚贴的。嗯，所以说大家新车提到家里的时候， 哪怕没有上牌啊，我的建议一定要先买一个就是便宜点的这个护呃护板贴或者油箱贴先贴上，等到落户之后再贴一个自己喜欢的一个油箱贴就可以了，要不然这个板子很容易刮花啊，虽说便宜。 嗯，我在这个官网查了一下，这个板子的话，油箱护板才八十多块钱，不贵，但是呢，嗯，肯定还是要节省一点，爱惜一点。 另外就是这个油箱位置也是一样的，油箱贴的话我建议也是要买那种大面积的，像我这个就相对小一些啊，因为这个油箱 整体的中下眼还有上侧这一块是最容易受到这个磨损的。那如果买油箱贴的话，建议买这种大面积一点的，能完全包围啊，包括他这个油箱的两侧 啊，如果说有条件的话可以贴个车衣，隐形车衣就行啊，整体的漆水还是不错的，还是比较亮的。 还有一个细节就是很多车友在加机油的时候，不知道这个机油尺或者机油表在哪个位置，这个油表的话我也是最近才发现他这个油表是在这个车的左侧发动机下面 这个位置，看没看到？嗯，这块是整个的那个机油窗，所以说加机油的时候如果说想查看自己的机油量啊，左侧下边这个档杆的位置就能看得到啊，这个正常的话很多车都是在右侧，但是这个车的话是在左侧。 然后另外给大家看一下他这个仪表，呃，仪表的功能界面还算比较全面。呃，你看里边它包含了一共有五项啊，五个这个选项，然后这个呃仪表的话怎么去调呢？一般都是在这个 呃最底端的一个信息，他会有个菜单一和菜单二 啊，菜单一就是我们我这个仪表的一个正常的显示，然后菜单二的话也是可以，哎，调整，比方说你这个马力啊，扭矩啊，像这里面很多项都是可以随意调整的， 然后调整完之后啊，他这个菜单是可以上下翻的，你看这里面有一个圈数，然后这是菜单二，然后这是菜单一啊，直接按这个上下键啊，就可以随意的调整和切换，这个还是比较人性化的， 所以说我们日日后去设置这个菜单的话啊，这个也是比较清楚能看到整个车的一些信息啊， 然后另外跟大家说一下这个解锁，解锁的话这个卡对吧？ nfc 这个卡解锁都不用说了。还有一个是密码啊，密码的话是在你蓝牙没有连接的时候，密码是可用的，如果说蓝连牙，比方说你的手机和车机匹配上蓝牙， 这个直接你拿着手机靠近车的话，像我这种直接直接车啊，和人就是和手机比较近的情况下，他这个会有个闪，这个蓝牙的一个指示灯 啊，表示连接直接你按一下，你看这个车机就开了啊，这个有好也有坏， 好的就是，哎，比较简单，你直接带着手机也不用带钥匙啊，靠近车的话直接可以解锁，但是坏的一点就是弊端是什么呢？如果说你吃饭，或者是比方说我去咖啡厅吃饭啊，或者是比方说这个就近的一些休闲停车的话， 人一旦离车较近的情况下，比方说打个比方啊，我们吃饭的时候你车就在停在门口，但是你也坐到门口，那这个时候你又吃又喝的话，可能跟朋友说话聊天，你根本顾顾及不到车，但是这个车的是这个车和蓝牙是有连接的，因为它是有距离的，这个距离如果说 呃你有外人碰到触碰这个车去解锁的话，很容易，对吧？把这个车直接就是解锁起走了。我的建议就是如果大家平时要是和朋友吃饭或者是呃喝咖啡，坐到这个车比较近的地方啊，尤其在屋子里，离车比较近，我建议把蓝牙关掉， 要不然这个蓝牙的话是一直会保持连接车的话很容易被其他人触碰，所以说这个也是不是很安全的。 另外就是这个油箱盖，油箱盖的话他这个之前网上有很多，这个博主已经说过了，他是连电的时候是打不开的啊，但是呢，如果说关电是在一分钟之后啊，这个油箱盖直接是 啊锁死的，你看这个是我刚关电还没到一分钟，但是超过一分钟他就已经完全锁死，所以说这个呃油箱盖的话，这个时间啊还是比较长，我建议可以设置在三十秒以内啊，这个比较有安全性。 然后就是这个排气啊，排气的话你看他虽说是四处排气，但是这个呃上端排气他的出气量是比较大的啊，像我在冬天骑车的时候， 呃骑一段时间，上边的这个发热会大一些，下边呢相对于会少一点，因为他这块能看得到 啊，从这个后端这块直接从上端尾气的排放，他是从上端要更多一些，下端的会少一点，所以说夏天的时候，嗯， 上段的排气肯定会更烫一点，所以后期要后边带人的话，我的建议，呃尽量不带，尽量不带，因为这个毕竟夏天的话还是有点烫了，但是我冬天骑的话，这个排气没有那么烫啊，虽说也会热一些，但是 整体的后边的发热感没有那么强，但是中段的话，这一块啊，整个的这个热量相对于要高一些， 然后总的来说这个车的骑行感受还是不错的，嗯，偏柔顺啊，是比较顺的，而且是比较稳，因为他这车重在这。另外再一个，他整个的一个 呃车身的一个风阻确实是比较小，像我之前是骑六七五 n k， 但是骑这个车的话，感觉呃扭矩肯定是要比六七五 n k 要小一些，但是他骑起来的感受啊，操控各方面的 啊，不亚于这个像六七五 s r 或者是 n k 啊，操控还是比较灵活，但是没有相对于那么灵活啊。再一个，他这个车的定位就是一个跑车，就是访赛和 呃接车的这个区间适合什么人群适合，就是比方说这个已经骑了很多年的访赛的一些老炮，对吧？那我想又想骑访赛，但是我还 觉得这个防晒我骑不了，那这个车绝对是适合的啊，这个车骑起来的话啊，他的无论骑行三九还是骑行感受，既有呃防晒的这种 驾驶的体感，又有这个呃接车的这种城市骑行的这种便捷和灵活型，所以说他是比较中综合体的 啊，很多的时候发现大家对这个车的事都是褒贬不一。另外就是这个座高，座高的话其实八百多一点。嗯，这个车的话 我觉得身高适合一七零以上的人群，一七零以下的话可能会稍微费点劲。像我一七七的身高的话，骑上去啊，半脚掌着地是没有任何问题的啊，还不至于脚尖。 但是如果说低于一七零啊，这个你要坐这个车骑这个车的话就挪车呀，包括停车比较费劲，因为你毕竟车重在这，如果说你的脚尖着地的话还是有点不稳的啊。我的建议是在一七零以上的人群可以去尝试骑这个车。 呃，最后就说一下这个车的动力，整体的动力来说还是 ok 的 啊，骑行啊，包括跑一些中小长途还是没有任何问题。然后他这个油耗我现在， 呃还没有过磨合期吗？油耗的话是在八个左右，呃。他这个就是扭矩，无论是扭矩、动力包括高速上的骑行。呃。不管你怎么拧油门，他这个车确实是顺，就是他没有闯动，因为我以前骑这个六七五 nk 的 时候，呃低速油门的时候稍微给一下肉 就很突兀，有时候偶尔会闯动一下，但是这个车是完全没有这个问题。然后在高速骑行时的时候，呃，动力响应还算可以啊，他这个整个的动力的平顺性确实， 呃。你要是激进激进人群的话骑这个车肯定感觉有点不适应，但是啊，比方说你是休闲摩旅啊，或者是街道骑行，偶尔骑一骑啊，哎，就是既有仿赛的感觉，又有这个街车这种骑行的灵活性啊，包括动力。这个车确实可以 啊，反正我骑的话到现在，呃整体来说这个车骑着确实比较舒服啊， 另外像这个车，像我有时候上高速或者是跑一些这个山区道的时候，大直道跑个一百七八的时候，这个，呃，龙头从来没有过，死亡摇摆啊，车把从来没有过。 所以说这个也是一个他的优点啊，取决于他这个确实车重是一方面，再一个是这个定风翼还是有点用的， 然后其次就是个太齿，太齿的话这个原厂太齿确实有点拉啊。二十档，我记得是应该是二十二十档还是二十二十二档 啊？我调到十五档的时候，这个太齿也没有太大作用，拧到底才会有一点，所以说这个东西说白了就是一个安慰型啊。摆设说，我觉得就是个摆设。 呃，那整体的话就是我近期骑这个车发现了一些问题，还有一些感受啊，后期如果再有一些其他问题的话，我会及时更新我的视频，然后跟大家一起去探讨啊。但想 买这个车或者想感受这个车的话，建议去实体店骑一骑，感受一下。嗯，我觉得这个车还是比较好骑的。

七五零 sr 啊，丰台来的一个好大哥，经朋友介绍来咱们这进行改装，改装高达七千块钱，咱们看看都中哪些东西了。第一个官泵，十九 rcs 的 上泵，配了一个国的 am 油壶小两千块 v s p 红字省力离合两千块，斯当克斯啊护杠六百多块钱，还搭了一个摩托创的身高脚踏黑金配色的一千多块钱，然后还搭了一个黑金啊征和超十倍的链条 七百多块钱，降低坐垫二百多，布米诺把套一百多，黑风挡两百多啊，全车的隐形车衣一千多啊，干就完了。感谢信任，没毛病，后期更新。