千里科技的实际控制人是谁？

这几天，大家一定关注到了千里科技董事长印奇出任揭月星辰董事长的新闻。印奇是清华摇班技术大牛，也是 ai 四小龙之一旷世科技的创始人。最近他罕见的分别接受了龟星人、洛一航和张小俊访谈， 这两场专访信息密度非常高，我们给你划下重点。第一，关于创业逻辑。印奇的反思是不要再相信跳下悬崖在组装飞机了。 这是他对过去十几年 ai 创业最深刻的总结。应其毫不避讳的承认，在 ai 一 点零时代，他们面临的最大难题就是拿着锤子找钉子， 把技术拿到 to b、 to g、 to c 各个领域试了一遍。但无论如何，商业都很难闭环，这对行业的伤害非常大。他用了一句非常重的话来否定某些创业鸡汤。以前大家一直讲一个观点叫跳下悬崖在组装飞机，我觉得这都是胡扯， 因为商业模式一旦试错了是很难回头的，错了就不能闭环，不能闭环就没有规模化的利润，就无法在三年内验证它是一个合理的生意。任何创业都是要交卷的，上市不是最终的成绩，闭环的商业结果才是。他对自己过去的反思非常坦诚， 你能感觉到他对现实看得很清楚，但没因此变得消极。第二个，关于商业模式，他最看好的方向是 ai 与智能终端的结合，因其不像很多人那样迷信纯软件或者纯互联网模式。 他认为，首先后大模型时代，硬件的角色会越来越重要，所有的 a 阵都需要一个具象化的硬件实体来承载，所以模型、软件、硬件本身就应该是三维一体的存在。 其次，硬件很难引者通吃，不管是手机还是汽车行业，只要市场上有多个玩家，创新公司就有机会上牌桌。 他认为能跑通闭环的 ai 商业模式是马斯克的 x a i。 为什么？因为 x a i 既有 guarok 这样强大的端到端模型能力，还有特斯拉这样拥有海量数据和需求的物理终端，是典型的软硬结合。 第三，关于为什么同时只掌揭月星辰和千里科技，因为一个是大脑，一个是肢体。印奇说，揭月星辰专注做基础大模型探索智能的上线，它是这个体系的大脑，而千里科技专注 ai 加车，它是揭月模型最大的应用场景，是这个体系的肢体。印奇的逻辑是 通过在车端和个人终端来强化肢体协调能力，最终构建出一个全新的具身计算平台。为此，揭月组建了一个相当豪华且平衡的团队，算法团队来自旷世，数据团队来自微软搜索，还有江大新、朱一博、张晓宇这样的顶尖研究人员。他说，我觉得我们这一类人可能 没有那么热血，但是我觉得可能是一种更更近水深流的一种长期主义吧。 ok， 对， 我们觉得是得 work 就是， 对吧？去，你这个人可能岁数偏大。那不是，那我觉得得有老灵魂，得有老灵魂。对，就这个事，就，就是见过的事也挺多，就不信那些 就是没有明确客户价值或者商业价值的东西。第四，关于技术信仰，应其坚信 agi 一定是跟物理世界产生交互之后的智能， 他特别推崇 jeff hawkins 说， unintelligents 人类的智慧是在生存的实践中训练而来的，这一部分都不能跳过的。 这也是为什么他认为 ai 跟物理空间的结合是走向最终 agi 的 一个必经之路。聊到这，你会发现印奇不是那种会把理想挂在嘴边的人，但你知道他没放下。 基于这个信仰，接越的技术路线非常独特。印奇说，牵引接越模型训练的目标主要是终端场景。大家都在讲 model as a product 模型及产品。别人的 product 是 ai agent， 但印奇眼里的 product 是 真的产品，也就是硬件。 为了适配硬件，阶月发布了 step 三 v l 一 零 b 这样的小参数模型，虽然只有一百亿参数，但在多模态能力上甚至能碾压大它十倍的同行。直接对标 g p t 四 o 这种模型，就是为了直接部署在端测。 最后，关于未来，印奇给出了具体的交卷时间。二零二六年，他给自己定了三个非常具体的硬指标。质价方面， 二零二六年要有一百万辆车以上，装了千里智驾的系统，成为中国最好的智驾系统之一。模型方面，揭月的机模要重返世界第一梯队。硬件方面， 今年揭月会孵化一批创新的硬件，引起用了骨骼清奇四个字来形容，说他们可能奇形怪状，但绝对有点意思，希望在未来十二到十五个月内拿出来 摇到最后。张晓军问他，你觉得十年前的你是这样吗？十年前的我还没有听过这个现实社会的考打，那当你可能经历过一些之后，其实对这个社会的全貌更有些感觉，所以你会更加谨慎一些。 有些创业者释然，有些是稳，现在的运气明显是后者。他选择做一个默默往前走的人，试图把 ai 商业闭环这件最难的事做成。就像他自己说的，事情，不到真正把这事闭环之前，其实都不会太太下太多判断，更多还是更加 谨慎乐观。希望二零二六年能看到应其交出满分答卷。

原荣耀 ceo 赵明竟然跳槽了？近日，赵明宣布加入千里科技，这一消息瞬间引爆了科技圈，他究竟有何打算？赵明这位在荣耀有着辉煌战绩的 ceo， 此次选择加入千里科技，与董事长应齐携手合作，共同打造 ai 商业闭环。 他不仅出任了千里科技的联系董事长，更明确表示 ai 将是下一个值得他投入二十年的事业。 这一决策无疑彰显了他对 ai 领域的深厚兴趣和坚定信心。千里科技作为一家在 ai 领域有着深厚积累的企业， 此次与照明的合作可谓是强强联合。照明的加入不仅为千里科技带来了强大的领导力和战略眼光，更将助力其在 ai 领域取得更大的突破。同时，照明也表示，他将带领团队深入探索 ai 技术，推动其在各个领域的应用，为人类创造更多的价值。 赵明加入千里科技，无疑为 ai 领域注入了新的活力，他的远见和决心让我们对 ai 的 未来充满了期待。大家对于赵明的这一决策有何看法呢？快来评论区留言，一起探讨 ai 的 未来吧！

千里科技于二月十二日傍晚发布正式公告，提名赵明先生为非独立董事候选人。据媒体报道，荣耀前 ceo 赵明已以联系董事长身份加入，与董事长应起合作推荐 ai 商业闭环。 此举标志着千里科技在完成智能驾驶座舱及 robo taxi 的 初步技术布局后，正为其 ai 加车战略引入至关重要的商业化战略拼图。这不仅是简单的人事变动， 消费电子领域的顶尖操盘手跨界进入 ai 加车，深层逻辑在于两者在智能化上的范式趋同。赵明曾经带领荣耀逆势突破，是业内非常受人尊敬的领军人物。 他在消费电子产业曾所积累的，正是对 t c 市场的深刻洞察、下一代用户体验的精准定义，以及从产品到完整商业化的体系能力。 当前， ai 加车的趋势正在转向智能体验与商业模式。 照明可以从战略上设计，将千里科技的 ai 技术能力变成规模化的用户体验，形成清晰的终端商业模式，并其与照明的强强组合，从战略上构成了技术前瞻与商业落地的结构，并其专注于 ai 技术战略与资源整合。 而赵明若能将其在消费电子领域验证过的完整能力体系含盖战略、产品、品牌与渠道注入千里科技，将直接加速公司从技术方案提供商将拥有成熟终端产品与品牌影响力的商业实体眼镜。 尤其在智驾方案已装车三十万辆的当前阶段，规模化商业闭环的构建已是决胜关键。此番动向预计会很快落地， 其意义远超单一公司层面，它预示着 ai 与终端产业的深度融合已进入硬碰硬的商业化深水区，顶尖人才的跨界流动与能力嫁接将成为决定未来格局的关键变量。

二零二六年二月十二日晚，原荣耀 ceo 赵明在微博宣布加盟千里科技，出任联席董事长与公司董事长。 ai 技术大牛应其联手，全力推进 ai 商业化落地。 这一消息迅速引爆科技圈，不是因为又一家公司搞 ai， 而是因为赵明来了。 过去十年，赵明带领荣耀从华为子品牌成长为独立高端手机厂商。深安如何把技术变成用户愿意买单的产品？而印奇作为旷世联合创始人，是 ai 底层算法和大模型领域的顶尖人物。 如今，一个懂人心，一个懂算法，两人联手，被外界视为打通 ai 最后一公里的关键组合。当前的 ai 行业正陷入技术很牛、产品没人买的尴尬。大模型层出不穷，但真正融入日常生活的却寥寥无几。 千里科技虽已布局 api 加车战略，二零二五年前三季度营收近七十亿元，但利润仍靠传统制造支撑， ai 业务尚未跑通盈利模式。 大众更关心的是，这次 ai 能真正落地吗？照明能否把炫酷的技术变成像智能手机一样让人离不开的产品？ 会不会又是发布会经验，上市后便人工智障？他的个人号召力能否从手机迁移到 ai 硬件？ 更深层看，赵明的再创业，也折涉出中国科技圈的新趋势。当 ai 进入深水区，单靠技术已不够，必须有懂用户、懂渠道、懂商业的人来牵引。雷军造车李彦宏押注文。

荣耀前 ceo 赵明空降千里科技， ai 加车，迎来最强的商业化搭档，或许会迎来一场千亿赛道的关键翻盘。近日，科技圈与汽车圈同时炸出了一条重磅消息，荣耀前 ceo 赵明正式官宣加盟千里科技， 被提名为非独立董事后人，并将出任新设的联系董事长。核心任务只有一个，把 ai 技术变成真金白银，打通 ai 的 商业闭环。业界普遍认为这不是一次普通的高管跳槽，而是 ai 技术派与消费电子实战派的顶级联手， 或许能直接改写智能汽车与 ai 商业化的格局。我们先来看一看官方消息，千里科技董事会已经通过提名程序合规，此待二月底临时股东大会上审批通过，公司专门修改章程，增设联系董事长， 足以看出对照明的重视，工作分工也非常的清晰。董事长印其负责 ai 技术战略底层研发、前沿布局。联系董事长照明，负责产品定义、供应链，全球市场商业化落地。 一个管技术天花板，一个管赚钱落地，完美互补。我不知道还有没有人不清楚照明的背景，为了解释为什么千里科技愿意花这么大的代价，我们还是要补充一下照明的背景。 他是上海交大硕士，华为系的老将，一九九八年入职，在无线通信海外市场产品线管理摸爬滚打了二十多年，二零一五年接掌荣耀，二零二零年代理荣耀独立，只掌荣耀整整十年。巅峰时期，荣耀国内市场份额突破百分之二十登顶第一， 二零二五年全球出货量超过七千一百万台，海外占比过半是少数能在全球市场与苹果、三星正面硬杠的中国品牌，它最值钱的能力就是把技术变成爆款，把规模做成利润，把品牌打向全球。 再看千里科技这边，也许还会有人是陌生的。他的前身是力帆科技，二零二四年底，旷世创始人应其入主，更名为千里科技，确立 ai 加车核心战略，已经完成智能驾驶、智能座舱。如果 taxi 布局和吉利联合研发的智驾系统 搭载量突破三十万量，技术底子不弱。不过有些问题也很现实，二零二五年前三季度，公司扣费净亏损一点七六亿元。 ai 业务有技术，有装车辆，但是没有形成可实质化的规模化盈利。 简单来说，技术验证做完了，商业验证没跟上，这正是照明的价值所在。它带来的不是概念，是一整套从研发到量产，从定价到渠道，从国内到全球的全链条打法。 现在的智能汽车行业，早就不是追硬件就行，用户体验、生态联动、成本控制、品牌溢价，全是手机行业玩透的能力。 最近一两年，手机圈高管大规模跨界造车已成趋势。华为 xpu、 小 米汽车、极客、深蓝都在挖手机人才。原因也很简单，新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，本质就是大号移动智能终端 和手机逻辑高度相通。所以，照明的加盟，对千里科技来说是拐点，极利好。第一，补上了最稀缺的商业化闭环能力， ai 技术快速转化成为产品和收入。 第二，强化供应链与量产交付，解决车企普遍痛点。第三，打开全球市场通道，不再局限国内内卷。 第四，资本市场信心提振，从技术故事走向业绩兑现，业内普遍认为，应其加。照明是当前 ai 加车赛道最有想象空间的组合之一，一个负责把 ai 做到最领先，一个负责把产品卖到全世界。 最后做个总结，照明加盟千里科技不是个人选择，而是行业趋势。 ai 产业告别野蛮生长，进入商业化大年， 智能汽车告别 ppt 造车，进入体验与盈利大年。一个荣耀的前 ceo， 一个 ai 技术大牛联手，要做的就是把 ai 加车从赛道概念做成可持续赚钱的商业模式。二零二六年智能汽车与 ai 商业化的战局，因为这个人的加入，也许会发生很多改变， 让我们拭目以待。对此您有何高见？欢迎在评论区里面聊一聊，最后向您求一个关注和点赞，咱们下次见！

赵明去了千里科技？嗯，而且是任联系董事长啊。赵明大家都很熟悉吧，不用我多介绍了。千里科技很多人不熟悉啊，我也不想多介绍，大家可以搜一下。但是我想说的是，赵明加盟千里科技说明什么？说明 他本人肯定是看好的。不仅仅是觉得千里科技的基础平台不错，更重要的是看好我们中国的人工智能市场有多大。而且看好 中国的智能驾驶这个市场有多大，但智能驾驶、人工智能只是一个技术底座，可能更重要的是未来衍生出来了更多的商业壁环，更多的产品。

荣耀可能是我最后一份工作。