日本为什么20小时放船长

二十四小时急速反转日本释放被扣中国渔船船长二零二六年二月十三日晚，日本水产厅宣布，在提交支付保证金的书面担保后，已释放此前一天被扣押的中国渔船船长。 这场历时约二十四小时的扣船风波，在中方严正交涉下迅速迎来转折。事件始于二月十二日，日本水产厅在长崎县无岛市附近海域，以涉嫌无事停船命令为由，强行扣押中国琼东鱼幺幺九九八号渔船，并逮捕四十七岁船长。 此举是日本自二零二二年以来，首次针对中国大陆渔船采取此类行动。事发后，中国外交部第一时间表态，坚决维护中国渔民合法权益，敦促日方严格遵守终日渔业协定，公正执法。中国驻扶刚总理馆迅速介入， 协助船员安全返回。尽管日本农林水产大臣林木县和仍强硬声称将遏制非法捕鱼，但舆论普遍认为，中方坚定有力的外交与法律应对，是推动日方快速放人的关键。目前，船长已获释，正与其他船员一同在中方协助下准备回国。

日本抓得快，放得更快！二月十三号夜间，被日本水产厅执法船扣押的中国渔船的船长，在当天晚上八点左右被保释离开。根据日本共同社的，譬如中国船长缴纳了数百万日元的保释金， 那么这笔钱到底有多少呢？日本水产厅此前修改了外国渔船扣押后的保税金制度，原先最高只要三百万日元，但在修改后，保税金额大涨。譬如去年韩国渔船被日本扣押，船长保税金就是六百万日元。 而日本水产厅之所以同意中国船长保释，则是因为日方所谓的中国渔船仅仅是逃避登船检查，违反日本渔业法律，情节并不严重。这可以说是一派胡言。因为中国渔船的作业并没有进入 联合国海洋法公约国际承认的日本专属经济区，而是进入了日本单方面所宣称的所谓中间县专属经济区，就在中日渔业协定里被称为重叠争议区。 根据协定，中日两国渔船都可以在重叠争议区进行传统作业，日本无权在争议海域行驶，日本法律更无权要求检查，中国渔船 也无权扣押。也就是说，中国渔船是在中国专属经济区正常作业，正常航行。日方所谓的检查扣押，纯纯就是无理行为。这里要强调的是 围绕中国渔船扣押的专属经济区这个概念了。根据联合国海洋法公约，各国对本国专属经济区内的一切资源，譬如石油、天然气、渔业 跟矿产资源都拥有所有权。而在东海海域，中国根据联合国海洋法公约第七十七条大陆价自然延伸原则， 将中国在东海的专属经济区以中流界高为分界线，这就意味着东海油气田都在中国专属经济区之内，而日方则单方面声称以所谓的中间线为划界线，这就导致出现了 中日专属经济区的重叠争议区域，而多个东海油气田就处在了这个重叠争议区之内。所以日本扣押中国渔船不仅事关中国公民的安全，更关系到了 中日东海争议区域，中日的外交态势很可能因此进一步升级。但事实上，虽然日本官方长官 目圆忍声名强硬，可日本却快速释放了被扣押的中国渔船船长，这其实相比日本在此前历次扣押外国渔船的事件，处理姿态已经非常的低调， 速度也非常的快。譬如二零二五年的韩国渔船被日本扣押之后，韩国船长获释时间用了两天，而此次中国渔船船长的获释则只用了一天。日方很明显想要避免升级时态， 日本这个立场可以说是前驱后攻。原因也很简单，扣押中国渔船是高氏政权在讨好日本，极有血命，而迅速放人则是因为中日航班已经减少大约百分之四十八， 日本旅游业预期将在春节期间遭遇重创，中国访日旅客人数大幅腰涨，而东京跟关西都是日本旅游业的基本盘，同时也是此次字民党大胜的关键票仓，像是高氏的老家赖良就是日本旅游城市。 此外，虽然在高氏扫描带领字民党在众医院选举里赢得空前大胜之后，日本股市创下新高，但日元却因为高氏超级政权的诞生而进一步疲软， 这意味着日本物价会进一步的加深，因为股市是对市场未来的提前反应，但对于物价来说，半年之内其实都并没有什么用，也就是说短期之内高市指数在物价上是没法变现的。点下关注不迷路。我是陈嘉怡，和你看世界。

二月十三号晚上，日本把抓的我们中国船长放了他，十二号抓的人，十三号晚上放的人，前后不到二十个小时。 今天的日本还在玩着十几年前的试探，但是今天的中国早已不是十几年前的中国了，这个结果一下子把我拉回到了十六年前。 十六年前的二零一零年的九月份，我刚刚从某军事学院的学员队的教导员调到了学院的组织科工作， 当时呢，我一下子从一呼百应的带兵人变成了组织科的一名小干事，就是那种天天跟着学院领导工作的小干事。就是那种领导下车，我开门，领导吃饭我转桌，领导转发我点赞，领导画饼我吃撑，领导调研我写稿的那种小干事。 当年九月份的有一天，我跟着学院的政委下部队调研，车上听说说我们的船长被日本人扣了一车，人，当时都被气的攥拳头。政委呢，属于学院的主要领导，我们平时见了之后都叫首长，首长当时在一路上是一言不发， 不过呢，晚上回到营区，走在路上，他突然问我说说，小鹏，你知不知道日本这次为什么现在抓人呢？当时呢，还没有等我开口，首长说了一句让我记忆犹新的话，他说 他是在试试我们的反应，试我们的底线，试我们会不会为了一个船长断了全盘棋。那么这位老领导的这句话我记了。十六年 二零一零年钓鱼岛撞船事件，日本在九月八号逮捕了我们船长詹奇雄，先拘十天，又严押十天，硬生生关了整整十七天。直到最后，我们中方寄出暂停高层交往、经济反制的重权之后，他才被迫放人。 那么二零二六年这一次同样是扣船长，结果是不到二十四个小时，日本就乖乖的放人了。抓人的地方变了，但是世界的性质没有变，都是日本想靠单边执法来试探中国，但力量对比变了，结果自然就变了。 先把事来说清楚吧。这次抓人发生在长岐县女岛西南一百七十公里海域，看着是日本报的位置，实则是中日专属经济区的重叠区，也是我们渔民世代作业的渔场。 东海呢，就有三百六十海里宽，中日两百海里专属经济区的主张必然会发生重叠，在没有化解之前呢？你说日本凭什么用自己的法律来管我们的船呢？ 昨天节目我也介绍了，按照中日渔业协定，这个地方呢，应该船齐国管辖，我们的船该我们管。日本抓人法力上从根上就站不住脚， 他无非什么呢？他无非就是想借着春节，借着中美关系的微妙的时机，来试探三个事，一、中国的底线硬不硬？二、中国的反制快不快？三、在东海还能不能由我日本说了算。 说白了，日本就是想轻轻踩一脚，看看中国会不会疼，会不会吼，会不会还手。 但是这一次他打错了算盘，他原本以为我们中方只会口头抗议，交涉几天之后再慢慢的放任，既能立执法强硬的这个人设，他又不用付出代价。 但是现实是我们中方第一时间强硬的表态，领馆立刻介入，法理舆论外交压力同步砸过去，结果就是日本的脚刚伸过来，就直接被踩回去了，他不到二十四个小时就放人，他不仅没有占到便宜，还暴露了自己的心虚。 这二十个小时试出了三个硬道理，第一就是中国的底线，碰不得，抓我们的船长，扣我们的渔民，这不是小事，是碰国家主权，中方没有任何的模糊空间。 第二就是中方的反制快准狠，不用军事动作，单靠外交法理和领事的保护，我们就能让日本政治被动，舆论吃亏，他耗不起。第三就是日本再也不敢随便试了。 这次放人呢，不是他的仁慈，而是他认输了，是看清了，如果再挑衅经济、外交、国际形象，他都得吃亏，只会搬起石头砸到自己的脚。 十六年，从十七天到二十个小时，变得是数字，不变的是中国护佑公民捍卫权益的决心。当年呢，我的这位老领导说说日本在世，我们没乱权盘棋，但是心里憋着一口气， 今天我们依然没乱全盘棋，更多了一份硬气。东海的规矩从来不是日本单方面说了算的。 朋友们，快要过年了，这份硬气呢，我认为离不开坚守岗位的我们人民子弟兵。 我们今天大家都放假了，可以说万家团圆，万家灯火，其乐融融。但是呢，我们各个战区各军兵种的指战员们，他们过年放不了假，回不了家，不能与家人团圆，他们今天在坚守岗位，他们今天在替我们负重前行。 所以呢，我提议我们大家不妨在我今天这期节目的评论区一起艾特一下他们吧，也给他们拜个年吧。执战员们，他们都是能看到的，而且看到之后一定会非常开心， 那么下面呢，我给大家简单介绍一下吧，都有哪些账号供大家参考，我们东西南北中五大战区都有自己的账号， 我们的陆军叫中国陆军，海军叫人民海军，空军叫空军发布，火箭军叫中国火箭军，战略支援部队叫中国战略支援，联勤保障部队叫联勤集结号，武警部队就叫武警部队，大家可以艾特一下。 此外呢，大家不要忘了艾特中国海警，中国军号，军政平，当然呢，还有南海舰队，北海舰等等等等，还有哪些遗漏的，欢迎大家在评论区补充。另外呢，昨天节目我做了一个预告，说今天节目本来是要讲小马的，我怎么来看小马，我们大家应该怎么看小马。 不过呢，看在大过年，又是过马年的这个份上，大家心情都不错的份上，今天就不讲了，他不值一提，马年再说他吧，他得感谢他的名字带了一个马字。最后呢，我也想给屏幕前的大家拜年，也祝屏幕前的各位马年春风得意马蹄疾， 龙马精神，一马当先，马年我们再见！

在中国重压之下，日本释放中国渔船船长，但这件事就这么结束了吗？可能恰恰相反，后续博弈才刚刚开始，因为得让日本长记性。 更关键的问题是，应该如何避免此类事件再次发生？二月十三日晚上七点，日本水产厅释放了前一天被捕的中国船长，同时，中国驻福冈总领馆正在协助有关中国船员安全返回。那有人要问了，日本为什么非要演这出抓了又放的戏码呢？ 核心在于两点，一是立威。刚刚落幕的日本大选中，高氏扫描的执政联盟拿下了国会四分之三的席位，一跃成为二战后权力最大的日本首相。手握空前的政治话语权，他急需用一场对华强硬表态， 给国内又一势力和支持自己的选民一个交代。靠挑动海洋议题、塑造强势首相的人设，而拿中国渔船做文章，就是他选的捷径。二是给美国递上头名状。大选期间，特朗普曾 公开为高氏扫描站台，这份政治人情必然要兑现。在中美博弈的大背景下，在东海挑起事 端、对华视强，就是日本向美国表忠心最直接的方式。但问题来了，这次放人了，下次呢？总不能每次都等日本本人抓了再交涉吧？如何避免此类事件再次发生？我们先回顾一个案例， 二零一零年九月七日，中国渔船免禁渔五幺七九号在钓鱼岛海域正常作业时被日方非法扣押，船长被捕，历经十七天，船长才被释放。内事件成为中日关系的重要转折点，推动中国对钓鱼岛实施常态化巡航执法，形成对钓鱼岛日常管控。 结果呢？日本几乎丢掉了钓鱼岛的失控权，而我们向前进了一大步，而此次事件与上次几乎如出一辙。那如何破局呢？首先就是扩大常态化巡航范围，将钓鱼岛周边三百五十七天巡航天数扩展至整个东海传统渔场 海警舰级，二十四小时不间断在日方频繁执法区域巡逻，目标只有一个，压缩日方非法执法空间，形成中方存在是常态，日方闯入是例外的局面，只要我们的船天天在那日本想动手就得先掂量掂量。其 次是增强执法力量，光有船不够，还得有大船、好船。增派五千吨以上大型海警舰，配备直升机、 无人机和先进执法装备，同时在舟山、台州等港口设立快速反应基地，具备同时应对多起日方执法行动的能力。 缩短响应时间至一小时内，也就是日本那边刚行动，我们的支援力量一小时内就能出现在现场。此外是升级反制措施，对闯入中国管辖海域的日本渔船实施对等执法，你抓我的人，我就扣你的船。日方扣押中方渔船时，立即暂停对日本水产品进口、 渔业合作等相关领域的审批。要让日本渔业从业者感受到切肤之痛，让他们明白，政客作秀的成本最终要由整个行业来买单。只有提高日方非法执法的成本，他们才不敢再肆意扣押中国渔船。最后 是加快在钓鱼岛设置军事基地，不仅是为了主权宣誓，也是为了给中国渔民提供一个安全的作业环境，更是为了让小日本不敢来犯。通过以上措施，中国将逐步实现从被动应对到主动管控的转变。豺狼来了，要用猎枪！这次事件只是海权博弈的新起点， 只有让日本每一次非法执法的行为都变成成本高昂、无法承受的政治冒险，才能真正捍卫领土主权与海洋权益。这场博弈，我们寸步不让！

让人实在没想到，日本首相高氏扫描率的自民党刚在选举中取胜就搞事情，而且这次选择了对中国渔船动手。不过中方话音刚落，日本一天都没抗住，中国船员和船长已经全部释放。根据日媒报道与中方回应，二月十二日，日本水产厅在长崎县外海扣押一艘中国大陆渔船并逮捕船长， 然而不到一天，日方就释放了中国船员。日本迅速放人，原因很简单，其一，那就是中方的压力已经给到位了。从目前纰漏的信息看，本次事件发生在二月十二日长崎县无岛市女岛西南约一百六十五到一百七十公里海域。 日方称，在此专属经济区内发现中国渔船作业，在发出停船指令未获配合后，出动白欧丸等四艘执法船实施围堵，并强行扣押渔船，逮捕四十七岁中国船长。 日本水产厅将此定性为二零二二年以来首次对中国大陆渔船的扣押行动，凸显其象征性意义。而这次日本放人这么快？根据中国外交部发言人临建的说法，中国驻扶刚总领馆正协助船员安全返回，并重申坚决维护中国渔民合法权益。 日方官员虽在释放船长后仍强调将继续采取坚定立场，但实际行动已显示事件迅速降温，说明日方也不想把事情闹大。而且我们的渔船应该是在日本的专属经济区内捕鱼， 日本方面应该提供了足够的法理依据。我方与日方按照双方签订的渔业协定，快速处理好这件事情，日方放人就是根据双方协定履行的程序之一。另一方面，日方在扣押第二天就释放了船长，他们给出的条件是提交了支付保证金的书面担保 说明，已经没有理由再继续扣押下去，也只能放人。不过，从国际法与海上实操层面看，本次事件的核心争议点在于事发海域的性质与执法依据。日方所称的所谓专属经济区主张与中国在东海的海域权力主张存在重叠，两国虽牵有中日渔业协定作为临时安排， 但关于具体执法边界与程序仍存模糊空间。日方出动多艘执法船实施强制拦截，展现其在水域监控与快速反应能力上的投入，说明是有预谋的。 不过，船长在二十四小时内获释，且方式为相对常规的保证金担保，这也表明日方在执法行动的法律证据强度或外交成本考量上有所权衡。 而日本此类快速抓放，一方面是希望通过执法行动彰显其对专属经济区的实际管控姿态，回应国内渔业团体及政治压力。另一方面也是避免事态升级。 尤其考虑到当前中日关系，日本也不希望再次发生更严重的外交危机。更何况，这次事件中中方反应迅速，不仅体现了依法维权与机制化处理并重的思路，外交部还第一时间强调中日渔业协定与船员安全， 既重申原则立场，也依靠领事保护机制务实介入，推动人员迅速获胜。不过，近年来日本不断强化西南主导防务与海上执法力量，中国海警与渔业活动也常态化出现在相关水域，使得类似摩擦风险持续存在， 所以此次事件从爆发到平息，或许说明双方均认识到过度对抗可能带来的不稳定代价。尤其在全球地缘经济格局变动、供应链安全与海洋环境合作等议题交织的当下，维持东海局势的基本可控符合双方实际利益。 不过，这并不意味着未来类似事件会完全避免，因为日本水产厅将此次行动称为今年首次扣押，以暗示其执法活动将继续，而中方对渔民权益的维护立场也不会改变，所以东海或将进入一个摩擦常态化但危机有限化的阶段。对此，我们也要做好充分的应对准备。

近日，日本扣押中国渔船并逮捕船长的事件引发了广泛的关注。消息传来，很多人第一反应就是愤怒。但紧接着就会冒出一个疑问，那片海到底归谁所有？日本凭什么抓人？又为何在不到二十四小时就把人放了呢？ 其实，这一切纷争的根源都指向一个核心问题，中日之间迟迟未能在东海划定海洋边界。日本此次扣押中国渔船并逮捕船长的事件，不过是这场持续数十年博弈的最新一幕。 在日本看来，答案似乎很简单，认为东海就是一块蛋糕，而中日两国各据一边，那就应该在中间切一刀，一人一半。这种等距离中间线的主张，听起来像谁也不多占，公平合理。 然而，国际海洋法的发展史早已告诉我们，真正的公平从来不是这种简单的数学等分。 欢迎打开盒子里的秘密，本期我们来说说，公平并非是抽象的均分。自从人类全面迈入工业时代，石油从战略物资变为现代经济的血液，世界对能源的争夺也从未停止过。 二战期间，美国近海勘探技术取得了突破性的进展，发现墨西哥湾大陆架之下蕴藏着丰富的石油资源。 所谓的大陆架，说白了就是大陆在水下的延伸部分，他的地质结构与相连的大陆完全一致，只不过被海水淹没了。面对大陆架下沉睡的财富，美国自然需要一套法理依据，使其能够名正言顺的将家门口的资源纳入到自己的管辖范围。 一九四五年，美国总统杜鲁门发布了一份总统公告，首次提出沿海国对大陆架里的自然资源享有管辖权与控制权。这份本意在于维护本国利益的公告，无意间为世界打开了一扇门，成为大陆架制度的雏形，也为日后国际海洋法的发展埋下了伏笔。 为了将这一新兴制度进一步规范化，一九五八年，联合国第一次海洋法会议通过了大陆架公约，其中规定，在同一大陆架下相邻或相向的两个国家，除根据特殊情况另定界限外，其界限应采用等距离线。 然而，这个看似公平明确的等距离原则问题很快就暴露出来了。时间来到二十世纪五十年代末，联邦德国在北海海域进行地质勘探时， 发现那里可能蕴藏着相当可观的油气资源，这让与其海岸线相连的丹麦和荷兰感到非常紧张。如果任由德国在北海沿海自由勘探，他们只能眼睁睁的看着资源被德国踩走。于是，在一九六六年，两国就像今天的日本一样，正式向德国提出了看似公平的等距离方案。 然而，从地图上看，德国海岸线内凹若按等距离原则划界，德国将只能分的较为狭窄的区域。因此，德国主张在同一大陆架上应按海岸线的长度的比例进行分配，才是真正的公平。 最中，国际法院判决支持了德国的主张，否定了大陆架公约等距离原则的唯一性，并强调划界应基于公平原则，考虑一切相关情况。这也成为了一九八二年出台的联合国海洋法公约中的重要原则之一。 根据联合国海洋法公约，沿海国可主张不超过二百海里的专属经济区。然而东海在中日之间，但最宽处也只有三百六十海里，最窄处甚至不足一百七十海里。 如果严格按照公约各自主张二百海里的专属经济区，那根本不够分，中日两国的二百海里圈必然大面积重叠。对于这种情况，公约并未规定单一的化解方法，而是引入了自然延伸原则、距离标准、公平原则等多种考量因素。 而对于中日在东海的大面积重叠区应如何化解，就成为了中日之间迟迟未能划定海洋线的根本原因。 从海底地形上，东海有三分之二属于大陆架，水深不到二百米，面积约五十二万平方公里。 这片大陆架自中国大陆向东缓缓延伸，一直铺展至冲绳海槽跟前才骤然停住。而冲绳海槽是一道深达两千九百多米的巨型海沟，将平缓的东海大陆架与硫磺群岛切割开来。 从地质上看，东海大陆价跟中国华东沿海的地质构造是一脉相承的，盐层结构、沉淀物成分都跟中国大陆高度吻合。 长江每年输入东海的淡水净流量超过九千亿平方米，这些淡水携带了大量的蛋、磷、硅等营养元素，喂肥了东海的虾兵蟹将。与此同时，每年长江往东海里携带超过一亿吨泥沙入海，这些泥沙堆积下来，形成了厚厚的沉基层。 亿万年来，海洋生物在沉基层中年复一年的繁衍生息，死亡后的遗海与泥沙混合，被一层又一层的掩埋，最终形成了深藏于海底的石油和天然气。可以说，这片海底的财富，从原料供给到工厂的形成，都与中国大陆有着不可分割的关系。 反观冲绳海槽东边的流求群岛，情形则完全不同。由于冲绳海槽这道深沟的阻隔，流求群岛几乎从未向东海大陆架输送过任何有意义的尘埃物，其地质构造也与东海大陆架截然有别。 正是在这样的地质事实基础上，中国在上世纪七十年代提出了东海大陆架延伸到冲绳海槽的主张。这不是什么野心扩张，而是一个拥有漫长海岸线的国家依据地质事实主张自己应得的权益。 然而在一九八二年，日本却不顾事实，明确提出中日两国之间海域应当依据等距离原则划分。 他们声称东海大陆架是两国共享的，冲绳海槽就是海底一个凹陷，不该拿来当划分的依据。为了找到共享的证据，日本也并非没有为此努力过。自上世纪七十年代起，日本投入了大量资源对冲绳海槽及周边海域进行地质调查。 然而事实就是事实，冲绳海槽在那摆着深达两千九百米，地质构造完全不同，日本自然没办法找到切实的依据。一个一年能记录到约五十六万次地震，迟早沉入太平洋的国家，硬是要与我们共享大陆架，也真的是很无语，就感觉是一个恶灵，硬要分走你的家产。 除了大陆架自然延展外，中国在东海一侧有着绵延的大陆海岸线，而日本一侧面对东海的是九州岛和流求群岛，这是一系列零散的岛屿构成的断续海岸线，而且流求群岛在法理上也并非日本的固有领土，我们凭什么要与你划线？ 尽管中日之间存在着上述种种分歧，但中国并非没有做出让步。为了避免冲突，维持争议海域的渔业生产秩序，中日两国在一九九七年签署了中日渔业协定。 这个协定设立了一个暂定措施水域。在这片水域内，各方仅能对本国渔船采取管理措施，而对于地约另一方国民及渔船，则不应采取管理和其他措施。 这意味着，即便日方认为中方渔船存在违规行为，其正确的做法应是记录事实并通报中国政府，由中方处理，而非直接扣押和逮捕。 然而，在日本右翼势力日渐作大、对华强硬成为政治正确的背景下，日本决策者为了迎合国内保守派情绪，试探中国反应底线，在时隔四年后重启了针对中国大陆渔船的扣押行动。 他们明知事发海域位于中日渔业协定划定的暂定措施水域，却依然选择动手抓人，不过是想借这场执法向国内展示强硬姿态， 而不到二十四小时便匆匆放人。原因其实也很简单，二零一零年钓鱼岛撞船事件的教训就在眼前。为此，日本扣押中国船长十七天，换来的是中国在钓鱼岛海域的常态化巡航和日本为此付出的长期战略代价。 在权衡利弊之后，日本选择了见好就收，以提交支付保证金的书面担保为台阶，将人迅速释放。这场闹剧式的抓了又放，恰恰暴露了日本在东海问题上的矛盾心态，既想搞事又不敢真的把事情闹大， 对于日本这样的国家，跟他摆事实道理用处真的不大。哪天把他打痛了，或者与中国世代友好的流球王国回来了，东海的问题也就解决了。

春节前夕，日本突然动手，一艘中国渔船被扣，十一名船员被带走，四十七岁的中国船长当场被抓，时间卡的很准，就在中国人准备过年的时候，他更诡异的是，中方第二天刚刚表态，当天晚上日本就放人了，扣的突然，放的更突然。这二十四小时到底发生了什么？ 二月十二日，日本水产厅在长崎西南约幺七零公里海域扣押中国渔船，北遥是不服从停船命令。这是自二零二二年以来，日本首次扣押中国渔船，也是今年第一次扣押外国渔船。为什么偏偏是现在？春节娱乐敏感期， 情绪放大器，任何海上摩擦都会被无限放大，你说这是巧合？很难。日本国内政治气氛正在右转，对华强硬正在变成一种政治筹码。对某些人来说，套一艘中国渔船，不仅是执法动作，更是一种姿态，一种我很强硬的姿态。对内可以展示保护渔民，对外可以展示对华立场。成本看起来很低， 收益却可能很高。但问题在于，对方不是小郭。一旦判断失误，这就不是舆论表演，而是外交风险。外交部的表态没有一句情绪化，带有一个关键词，严格遵守中日与月协定。什么意思？意思很清楚。我们不跟你打嘴仗，我们只谈法理。如果你执法合法，我们尊重规则。如果你执法越界，那就是另外一回事。 这叫什么？这叫不给你升级空间。先把规则定死，再看你怎么走下一步。后船当天抓人，第二天回应。当今晚上日本宣布释放船长，理由是提交担保书。问题来哦，如果真是要强硬，到底 为什么这么快松手？更关键的一条新闻，就在宣布释放后一个小时，日本海上保安厅要求日本渔协避免在钓鱼岛附近作业。这说明什么？说明日本高层已经意识到这件事可能要出事。一旦情绪升级，一旦中方对等回应，那就不是一艘船的问题， 那是海上执法对等博弈，风险会成倍放大。因为现实摆在那，中日之间不是简单对抗关系，贸易规模巨大，供应链深度绑定，产业链互相依赖。如果海上摩擦升级，带来的不是姿态收益， 而是系统性代价。尤其在当前国际环境下，日本并不具备承受全面摩擦升级的条件，所以才会出现这种罕见画面，水产厅扣船，外交层降温，海堡厅出来文场。这不像统一行动，更像内部紧急纠编。在东海，从来不是简单的渔业问题，是资源问题，是话界问题，更是战略问题。 如果一艘渔船事件被放大成区域对抗，那就是踩到神经中枢纽。这也是为什么战中方选择冷静回应，但态度非常明确，不升级但不退让，不情绪化但不失底线。说明一件事，试探可以有，但空间有限。海上摩擦从来不是谁声音大，谁音 还是谁更清楚后果。这次日本显然意识到了后果，所以选择迅速止损一艘船。二十四小时，表面平静，水下暗流，这不是结束，这是一次试水。问题是下一次还会不会有人再试，都还很平静。但真正的博弈从来不在浪花上，而在判断力上。

日本渔业厅逮捕一名中方船长，一天之后又宣布释放，这一抓一放之间，葫芦里卖的到底是什么药？这跟刚刚结束的日本大选有关系吗？先说结论，我认为只是一个信号，从现在开始，中日关系要进入一段高度敏感期，但大概率会是一种可控冲突。 之前啊，根据日本水产厅通报，二月十二号，日方出动了四艘执法船，对一艘正在作业的中国渔船围追堵截，最终强行拦截扣押，并以涉嫌违反日本渔业主权法为由把船长逮捕。 而一天之后，二月十三号夜间，日本水产厅就宣布了，在提交书面担保之后，中国船长已经被释放。那我们该怎么来看待这个事件呢？首先，这件事表面看起来似乎是正常的渔业执法流程，因为根据日本的渔业主权法，如果涉事渔船承认违规，并且由领事馆或者相关机构出具书面材料， 保证支付罚款或者是保证金，就可以放人。当然，目前这件事的真相还应该进一步进行调查，但是从日方迅速放人的做法看， 他们是希望把这次冲突控制在行政处罚层面，避免把渔业纠纷上升为严重的外交问题。那我们可以把这个事件看作是普通的渔业执法行为吗？ 我觉得不能，因为时间上太可疑了，上次发生类似事件还是在四年之前，从那以后，日本仍然经常在这一海域进行执法巡逻， 去年还扣押过我国台湾省和韩国的渔船，但是四年来从来没有扣留过中国大陆的船只和人员。而在中日关系，因为高氏扫描的不当，涉台言论进入一个冰点期之后，在日本政政的自民党刚刚在众议院选举中获得了大胜。几天之后，日本水产厅一下子迅速出动四艘执法船， 气势汹汹围追堵截大陆的渔船，还抓了我们一位船长，然后大声的在扩散消息，这很难排除有故意针对中国的嫌疑吧？那这么做对日本政府有什么好处呢？他们可以通过这样一次挑衅行为，进一步煽动起国内保守势力的情绪，为后面的修宪扩军拥和创造更好的社会氛围。 而快速释放船长的方式，可以避免中方采取更大规模的反制措施。这次呢，我们中方的处理方式是非常冷静的，我想是由于事发突然，在暂时不掌握事件的具体细节情况下，先通过法律手段和外交施压，让日方把我们的船长释放回来，这是最大限度保障渔民人身安全的方法。 不过这个事件应该不会到此就结束了，很可能是未来中日之间新一轮博弈的缩影。高市政府因为觉得自己有了民意支持， 会向着军国主义道路上越走越远，会想方设法在各种问题上试探中方的反应和底线，而中方在原则问题上也不会退让，双方的摩擦和冲突可能会变得常态化。 比如在海上，今后大概率会看到渔业执法船或者是海警船的经常对峙甚至对抗。但同时，无论是我们还是日方，眼下都不想让冲突发展到不可控的程度，所以双方军舰直接面对面的机会不会太多，那在这个过程当中，对方挑衅一次，我们就会前进一步， 获得更多实际控制权。而日本也知道跟中国比实力差距很大，他们并不是真的想要自己下场和中国对抗，而是想利用中日之间的冲突把美国拖下水，从而让美日同盟得到延续，甚至更加紧密， 这样就让日本军国主义还可以在美国的庇护下继续复活壮大，这才是我们要真正面对的问题，真正的对手不是日本，而是他背后的美国。记得点赞关注哦！

不到二十四小时，日本就受不住压力放人，但问题是，你当这是过家家呢？想抓就抓，想放就放，完了还想翻篇，天底下哪有这么好的事？事情大家都知道了，二月十二号，日本水产厅在东海扣了一艘中国渔船，船长也被带走了，结果第二天人就给放了。 中国驻福冈总领馆启动领事保护，安排船员返航。说直白点就是打了张白条，人就送走了。为什么放这么快？ 其实道理不复杂，中国外交系统一介入，压力直接就到位了。注意，这还只是领事馆层面，连大使馆都没正式出手呢，日本就扛不住了。嘴上说的再硬，身体反应是最诚实的。那日本到底图什么呢？有一种分析很有意思，这就是一出表演赛。 高氏扫描刚上台不久，得给国内那帮右翼支持者看看态度。四艘快艇出动围堵中国渔船，画面拍得漂漂亮亮，新闻一发，强硬形象到手了。至于能不能坚持，那不重要，做个样子就行。可这恰恰是最丢人的地方， 你要真硬气，那你就多扣几天，怎么人家一打招呼你就松手了？这不等于自己抽自己吗？但我要跟各位说，不管日本这次是临时起义还是蓄意而为，他一定会为此付出代价。这话不是空话，咱们拿事实说。 二零一零年，詹奇雄船长在钓鱼岛附近被日方千吨级巡逻船拦截，这位船长什么反应？直接把船开上去。对了，回去后，来人确实被日方强力施压下，还是乖乖放了人。 关键在后面，从那年开始，中国海警正式进入钓鱼岛海域，实施常态化巡逻，这个局面一直延续到了今天。去年底，海警依法拘离闯入钓鱼岛领海的日方船只，都上新闻了。你看看十五年前那次冲突的最终结果是什么？ 是日本在钓鱼岛的存在感被大幅压缩，而中方稳稳地向前迈了一大步。所以规律就摆在这里，日本每挑衅一次，中国就向前推进一步。他以为占了便宜，回头一算全是亏。这次也一样。接下来大概率会看到什么。 海警在相关水域的巡航会更密集，管控会更深入，海军也完全可能在周边安排演训。这些都不需要等多久，节奏我们自己把握。而且反制的手段远不止海上这一个方向。 稀土管控、谁产品审查、留学签证、赴日旅游，每一张牌都捏在手里，什么时候打，打多重，全看对方的态度。大国过招，从来不会被一个点上的摩擦牵着鼻子走，真正决定输赢的是大局。你在这扎我一下，我可能在你完全意想不到的方向给你来一记。 再说个细节，很能说明问题。高氏扫描，嘴上喊着要对华强硬，可他上台后头一件事是什么？去年十一月，海上保安厅的人专程跑到充绳，当面跟当地渔民说，钓鱼岛那片水域别再去了。 原本在那一带作业的十来艘日本渔船，从那以后一艘都没再去过。为什么他们怕中国海警，而中国这边呢？从没跟自己的渔民发过任何类似的禁令，谁再往前走，谁再往后缩，不用多解释了吧？ 所以各位把心放稳，这笔账不会不了了之。日本每一次在海上的冲动，换来的都是中方更坚实的战略推进。这个规律十五年没变过，这次也不会例外。

中方只是一句话，日本立马乖乖放人放船，还连夜下令所有日本渔船远离钓鱼岛，这波操作是不是太怂了？到底是什么让日本如此做贼心虚？答案就藏在这份中日渔业协定里。其实中日东海海域话界本就没有定论，我国压根不 承认日本单方面划的所谓中间线。一九九七年迁的渔业决定早就定了，暂定错失水域各管各的规矩，这次事发地本就不在划定区域，就算按补充规则，也轮不到日本指手画脚。更关键的是，按联合国海洋法公约，东海大陆架自然延伸到冲绳海槽，事发地本就在我国大陆架范围内，日本的主张本就站不住脚。更何况留求群岛本就不是日本合法领地，他拿这个当 一句谈，专属经济区纯属无根之萍。说白了，日本就是打不过也撞不过，还怕破坏渔业协定，断了自己的路。中方一句希望遵守协定，就是敲山震虎。你不体面，我们有的是办法让你体面。这波就是实力的碾压。

凭啥被日本说扣就扣？这片海域自古以来就是中国渔民的传统作业区，所谓的专属经济区，根本没得到中国承认，纯粹是日本的霸权行径。好在祖国从不含糊。二月十三日，外交部第一时间表态， 强硬要求日方立即释放人员和船只。中国驻扶刚总领馆也紧急介入交涉，全程守护船员安危。短短二十四小时，日本就松口了， 在中方提交保证金担保后，释放了背部船长。很多人以为这是日本服软了，但真相远没这么简单。两个没人敢说的细节，值得每一个中国人警惕。 第一个真相，二十四小时速放，靠的不是日本善良，是中国的底气。这不是日本第一次扣押中国渔船，过去十年， 他们一共扣押了二十四艘外方渔船，其中六艘来自中国。这次之所以不敢拖延，是因为他们清楚，现在的中国早已不是当年任人欺凌的样子，一旦彻底激怒我们，无论是经济合作还是外交地位。

中国外交部发言人对渔船被扣发言后几个小时，中国船长在海上被送回自己的船上。我们有必要把这次事件的几个细节先厘清，否则讨论很容易被日方蓄势带偏。 第一，主体不是海上保安厅，而是日本水产厅的取缔船，也就是渔业执法体系下的列入检查逻辑，而非海警意义上的临海治安的逻辑。第二，地点位于东海争议水域结构之内。 日本方面一边使用我方专属经济区表述，一边在公开材料中标出所谓日中地理的中间线以及日中暂定措施水域等概念。这本身说明他并非一个可以用单纯国内法蓄势讲清的事件，而是叠加了争议结构与协定结构的复杂水域问题。 公开通报显示，二月十二日，日本水产厅取缔船白欧丸在长崎县五岛市女岛登台，正方为二百零八度，距离八十九点四海里处发现中国湖网。渔船 随后以实施列入检查为由下达停船命令，该船未停并离开现场。水产厅以拒否或回避质问检查的嫌疑， 于二月十二日十二时二十三分对四十七岁的船长实施限行犯逮捕，并称这是二零二六年首次拿捕外国渔船，也是自二零二二年以来首次拿捕中国渔船。 附件概略图同时标注日中地理的中间线与日中暂定错失水域，并将违反确认点和限行犯逮捕点标会在靠近这套线与水域结构的区域。这意味着 日方自己也承认该区域并非简单的无争议海域，而是处在协定安排与争议结构交织的地带，时间线尤为关键。船长于二月十二日十二时二十三分被逮捕， 于二月十三日十九时五十五分被释放。由此计算，扣押时间约三十一个半小时，确实超过二十四小时，但仍属于极短周期。更重要的是释放方式， 船长并未被带回日本港口，进入完整司法程序，而是在海上执法船内直接释放。同时，日本方面解释称，在扶港中国总领馆提交担保金支付保证书后， 依据日本相关法律规定释放船长，并将其送回原停泊海域附近。整个流程呈现出扣押到、展示到、快速收束的结构，而非进入实质司法追溯轨道。如果日本一再树立严格执法的长期案例，通常应当完成三件事， 其一，将人员带回港口固定证据并完成讯问程序。其二，对船只与渔获做进一步处置。其三，在舆论层面持续强化非法操业，蓄势形成司法与政治双重定性。 然而现实是，船长被快速释放，船员未被带回日本社会进行公开司法处理释放，还配合领馆保证书这一缓冲机制。 这种操作更像一次控制猎度的动作，姿态上保持强硬，实质上避免升级。 主体由水产厅而非海上保安厅出面，也具有明显的政治传播意味。水产厅执法天然带有资源管理、渔业秩序的行政外衣，利于将争议水域问题转化为捕鱼规则问题， 淡化主权争议维度。日本官方长官随后表示，今后也将坚决取缔。这种语言听上去是行政管理口径，却在当前紧张气氛中具备明显情绪刺激效果，行政语言与政治效果叠加，使事件具备双重用途。 在国际法结构上，中日余夜协定的存在意味着该水域长期处于过度性管理框架。中方不承认所谓中间线，强调应在协定框架内处理余夜事务这种立场使问题回到双边协定结构，而非单方国内法界定。 此次事件最终以领馆保证书触发释放，客观上也表明日方并未将其完全纳入单纯国内法体系处理，而是保留了协定框架下的转改的空间。 是否碰瓷呢？可以分为三个层面。行为层面，如果纯属执法，应当走完司法程序，而非快速释放。蓄势层面，抓一次放一次，既向国内展示强硬，又避免承担升级成本，属于低劣度、高传播操作。 战略层面，在当前区域紧张背景下，小规模可控摩擦极易被用作强化前线国家必须强硬的社会心理素材。水产厅作为技术部门出面，使政治层在需要时可以拔高视线，不需要时又可以迅速降温。 仍有几个疑点值得持续关注，第一，具体坐标距离所谓中间线与暂定措施、水域边界的精确关系是否被公众讨论，刻意简化为一句日本专属经济区内。第二， 释放机制为何以保证书作为关键出发点并在海上完成释放而非带回港口。第三，媒体报道是否有意识压缩协定水域复杂性，将其包装为单纯依法取缔非法捕鱼。从目前结构看， 这更像是一种可控的话题。生产模式以水产厅执法为前台，以专属经济区蓄势为外衣，在关键节点又回到协定框架，通过快速释放降低风险姿态放大事件缩小强硬表达存在，但升级意愿有限。 真正需要警惕的不是单次抓放，而是这种节奏是否会成为模板。若形成定期摩擦、到短期释放到持续传播的循环机制，那么执法动作将不再是单纯行政行为，而会转化为制度化的话题制造工具。

日本扣押中国渔船不到三十小时就光速放人，中方表态说了两层意思，高氏扫描果然顶不住了，只能选择服软。根据日本共同社报导，二月十二日中午，日本水产厅出动白欧、丸纳，至今五藏、白鹤丸四艘执法船， 在长岐县五岛市女岛西南一百七十公里的海域，围追堵截了一艘载有十一名船员的中国渔船，并强行扣押逮捕了四十七岁的中国籍船长。这是二零二二年以来，日本首次扣押中国大陆渔船，也是二零二六年首次扣押外国渔船。 可让人没想到的是，中方外交部十三日下午刚回应完，当天晚上日方就宣布释放船长了，从抓人到放人，前后不到三十个小时。十三日下午，外交部说了两层意思，第一层，中国政府一贯要求中国渔民依法依规作业， 这是主动表态，先堵住日方炒作中国渔民非法捕捞的口子。第二层，希望日方严格遵守中日渔业协定，公正执法，保障中方船员安全和合法权益。 这话说的非常讲究，表面上很克制，实际上是在点日方两个死穴，一是你的执法是否合法，二是你有没有遵守双边协定， 就是告诉日本，我们站着法理，你要掂量清楚后果。中方回应完几个小时，日本水产厅就以提交支付担保费保证书为由，宣布释放中国船长。 更耐人寻味的是，几乎在同一时间，日本共同社发表涉台错误言论之后， 日本海上保安厅就已经私下要求充生渔民，避免前往钓鱼岛海域作业。也就是说，一边是水产厅在长期海域高调抓中国渔船，另一边是海上保安厅在钓鱼岛海域悄悄让自己的渔民撤退。东京这套操作完全是自相矛盾的， 这背后就是日本内部的毒走和踩刹车同时在发生。水产厅抓人的时间节点非常微妙。二月八日，高氏扫描带领自民党刚刚赢得中医院选举大胜，正是需要巩固右翼支持兑现强硬承诺的时候。 日本水产行业长期被中国远洋渔船压得喘不过气，农林渔从业者又是自民党和右翼势力的铁杆票舱， 水产厅这时候跳出来抓中国渔船，说穿了就是向高氏扫描表忠心，讨好新政权，帮水产行业出头，顺便在中日关系紧张的节骨眼上炒一波舆论，给高氏的对华强硬路线添把火。 这种基层部门为了迎合上层政治风向而擅自行动的做法，在日本有个专门的说法叫堵走。可水产厅敢抓人，高氏政府却不敢扛后果 核心原因就是中方手里的牌太硬了。现在的中日关系，已经不是二零一零年撞船事件时的格局了，那时候中国还需要花十七天才把船长要回来，而且还付出了巨大的外交代价。 可今天，中方在钓鱼岛的海景巡航已经实现三百六十五天常态化。二零二五年全年，中国海警船在钓鱼岛海域出现了三百五十六天，日本渔民都不敢去钓鱼岛了， 日本政府反而要主动劝自己的渔民撤退。在东海方向，中方的实力优势已经压的日本喘不过气来， 在这种力量对比下，日方扣一个渔船都扛不住外交压力，更别说触发更大规模的冲突了。所以整个事件的逻辑链条就很清楚了。水产厅为了讨好高氏藻苗，搞了一次毒走，抓了中国渔船，想制造政治加分。 中方外交部一出手，就把问题拉回到法理层面，逼日方在中日渔月协定框架下作答。高市政府内部一算账，发现扛不住，所以火速放人，大事化小。 但这件事并不会就此结束。高市扫描的政治底色决定了他会继续走对华强硬路线，因为这是他笼络右翼选民，维持政地位的核心手段。水产厅这次堵走虽然被踩了刹车，但类似的挑衅在未来大概率还会发生。 不过只要中方的反制工具箱足够充实，东海的实力存在足够强大，日方每一次挑衅的空间就会越来越小，退缩的速度就会越来越快。这次三十小时放人，就是最好的证明。