天神之眼b下放计划时间

朋友们，比亚迪又放大招了！天神之眼五点零重磅来袭！天神之眼五点零将搭载强化学习端到端的大模型感知决策控制一体化，告别分段卡顿。安全方面将升级 a、 e、 b 隧道一百三十五千米每小时，禁止前车刹停、紧急转向避障 以及盲区行人儿童识别、高快路紧急靠边停车等，通行效率将大幅提升，如窄路多把掉头施工绕行更加司法。天神之眼五点零将适配具有天神之眼 a、 天神之眼 b 硬件版本的车型， 比亚迪王朝、唐汉夏、唐 l 汉 l、 海洋网海报零七、海狮零七、方城豹胎、七腾士 n 八 l n 九 仰望的 u 七、 u 八以上车型都可以升级。天神之眼五点零推送时间从今年二月份开始分批进行 o t a 请各位车友关注车机通知，尽早体验老司机级驾！

家庭装逼这个事你能不能干？装什么逼？天神之眼币，那么上个视频呢，老坛说了这个海狮零六一 v 预购款的事，那么有一条呢，就是所有的配置 都可以在预购款增加一万元的基础上去选装天神之眼币，也就是激光雷达这个配置，那么这么一条信息我们也可以反推出来。呃，之后的话，天神之眼币的下放是以一个选装的方式去下放的， 也就是说之前我们那台车有天人载人 c 对 吧？有一堆的摄像头雷达，红本雷达啊，然后我们加点钱，对吧？应该不会加到一万大几千吧，或者说跟我惊喜升到天之蓝屏之后，多了一个激光雷达啊，芯片升级到 o x， 然后这个城区的智能驾驶领航就能够实现了， 包括现在比亚迪最新的天神之眼五点零版本，我们也能更新，对吧？这个是今年比亚迪最新的天神之眼五点零那个功能啊，有这么多这么多，这么多，对吧？ 功能还是很强大，但是具体体验起来怎么样？等老谭过两天啊，说是去参加一个厂家培训，再看看真实的驾驶感受是什么样，然后我们加钱装币啊，这个加的这些钱到底值不值呢？对吧？老谭觉得还是非常值的。首先第一个硬件成本啊，多了芯片， 多了激光雷达，对吧？整车的系统还要升级，我们这个钱其实花的还可以，然后跟友商去比的话啊，你会发现有的品牌，对吧？他不光光说这个激光雷达硬件上，哎，你需要这个高配要花钱，同时他还得要付费开通铁子们，然后还有一些品牌啊，他的这个 智驾系统，他的免费年限是有限的啊，你这个不续费不加钱，你的智驾系统就会被停用 啊。那么在这一点看来， a， 比亚迪啊，也不用付费开通，也不用续费维持，我们一次性加装，对吧？这个车带这套天之眼 b， 我 们就能一直使用下去。还有一点啊，我是觉得特别好的一点就是这一次的天之眼 b 是 选装铁子们，而且是全系可以选装， 我不绑定在顶配上啊，我可能说不需要顶配那些其他的配置啊，我买个最低配啊，然后再加点钱加一套这个激光雷达还是可以的啊。那么再延伸到其他车型，我买一个带天之恋 c 的 海鸥，加钱升格天之恋 b， 对 吧？我买个低配的海豚，加点钱升格天之恋 b， 这个加的钱是一样的，但是这个车型你不用买到顶配，也不用买到一个特别贵的车，就能够实现一个城市的智能脸庞啊，就能够实现五点零诸多的功能， 这个还是哎，很够本的啊，我们可以去选择要还是不要，我们可以选择怎么去要，这一点比亚迪啊做的是很有人性化，而且能够让大家去接受的一点这么一个思路，比亚迪今年的全面转型训练啊，闪充 三 c 加钱装币，你觉得这样一个产品力能不能打动你？那么在沈阳想看比亚迪的话，可以直接关注老坛。

咱们最后给大家做一个小小的总结，好吧，小小的总结，呃，我们一月八号工信部申报四百零三批车型，咱们比亚迪的话，在新的一年二零二六年将会 真的这一次绝对是不带留情，正儿八经的掀桌子，明年十万级的车型就会下放我们的天之眼碧激光雷达代表车型海豚、海鸥都是有选装激光打版的， 那么接下来你不管情也好，颂也好，海狮零六也好，海报零六也好，都将会 申报激光打版的，按照目前这个价格段来预测啊，但是我们现在已经申报的泰山激光打版的，海狮零六激光打版的，还有我们新款的海狮零五 d m i 激光打版的啊，两百一十公里续航， 它呢？海狮零五 d m i 的 外观更新为海狮零五 ev 版本的这个外观 激光一达，然后我们这个呃，不仅给大家更新激光一达，明年我们在上一次的我们在十二月份申报的内容可以看到它的电机都有非常大提升， 更新为两百三十千瓦电机，两百四千瓦电机和两百七十千瓦电机的三个版本。 那么大电机带来的优势是什么呢？第一个呢，我们的呃功率提升，扭矩、马力都有提升。再一个呢就是对我们啊，新能源轿车在高速的情况下 中断加速的皮转有非常大的提升，对于你在高速行驶过程的安全性会有非常大的保障，这个是 三电的电机的一一个升级点。第二个呢，电池的升级点，我们从申报的信息可以看到我们的呃电池能量密度都有提升，电池的重量都有减轻，好吧，同一车型 度数提升，重量减轻，好吧，这个是他的一个电池的更新，也就是我们明年给大家公布的 e 四点零平台， e 四点零平台比现在目前三点零一个平台还要高一个级别，汉唐 l 同级别的超级平台， 那个 e 四点零平台，但是呢，兆瓦青春的话，呃，达不到达不到，兆瓦闪充只是九百伏的平台，但不是，只是啊， 是这个九百伏的平台充电功率可以达到六到八 c 啊，充电速度呢比我们召唤闪充呢稍微低一点，召唤闪充十分钟可以充满，五分钟可以补能五百公里续航，那我们召唤提升的话，十分钟可以补能五百公里续航啊，二十分钟可以直接充满， 这个是他电池跟平台的升级，第二个咱们讲到电，第三个呢，三电技术，电池、电机都讲了，还有一个就电控，明年呢，我们兆瓦青春平台提升为九百伏的架构，那么也会同样我们的电控技术，我们的瘫痪硅芯片会上的出来，上到我们这个兆瓦青春平台上面， 这个是他的一个三电的一个提升，也就是我们呃，所有的组成呢，就是我们讲的明年全新的一个平台， e 四点零平台，也就是闪充电池闪充平台，纯电版将会推出全民闪充分为入门的 闪，这个青春版的闪充还有我们旗舰的赵华闪充，还有我们超旗舰的会有呃，满血版的一千两百伏加固的闪充平台， 对吧？这个是我们这个今今天申报的一些车型，还有当然还有我们方正报的话申报了，我们这个泰山有激光雷达 啊。明年啊，不是我们讲的今年啊，讲今年二六年，二六年当然还有元 plus， 对， 还有元 plus， 元 plus 的 话也申报了。呃，刚刚讲的中华汽车平台九百伏的平台 第二代刀片电池。对， 𠲎， 咱们讲的这个电池用的是第二代刀片电池，完全符合新国标啊，能耐密度提升，重量减轻， 补能速度达到超出以上六到八 c 的 充电功率，补能速度非常快，十分钟补能五百五百公里，五百公里续航，二十分钟可以完全充满。 然后明年的话，我们，呃续航里程都会比现有的，今年的双里程大概会提升个。呃，百把公里啊，基本都是百把公里啊。从我们目前十二月份申报的车型可以看得到，然后我们一月份申报的并没有公布续航里程度数，所以咱们可以提示可以可以等待，然后混动版的。 刚刚你也提到混动版的，之前咱们一直在讲混动版的明年将会发生什么变化呢？入门级别的两百公里续航 中高档车型两百到三百公里向，对吧？高档车型可以将在四百公里向，但是我们现在并没有，我们在上个月之前并没有看到任何一个超过两百公里，需要慢慢的车型，对吧？但是你这个月，哎，咱们就出来了，腾士 在一月一月八号四百零三批腾士锐九七 t 申报的一款混动 混动这个热有机器，它的续航里程 wltc 是 三百零一的续航版本，那么转换成我们 cltc 国标的话就四百三十公里续航，也就说明年我们就会迎来首款四百加续航版本的这个混动差混，而不是增程啊，咱们可以看到现在我们我们的友商， 你拿旗舰车型只能拿到什么呢？旗舰能上个四百公里以上呢？只有什么呢？增程，增程，但咱们比亚迪呢？是干嘛的？咱们做的差混，差混有两套动力系统，差混等于是什么呢？ 插混等于什么呢？混动加增程加纯电串联，串联，对吧？都有非常大的体制啊，这个是我们插混的优势啊，用油的时候 我们最低二点七的百公里油耗，你用电的话最高四百公里巡航，对吧？当然这个是两个极端的一个举例啊 啊，同事啊，那这个些呢，就完全就是造成了咱们明咱们明年的一个这个申报的一些信息，当然了还有一个最炸裂的，最炸裂的我们讲什么呢？明年比亚迪将会下放所有的车型，激光雷达，天之眼币。 我们明年不管你是 a 零级别的十万以内的，七八万的海鸥， 还是十几万的秦 max， 海豹，零六 max， 海狮，零六，泰山，大宋 啊，原 plus， 还是我们的汉，还是我们这个，呃，这个海报零七都给大家上了奇幻达，选配奇幻达，那也就意味着明年你将会发现十万级别车型都可以拿到，不是，你就会发现，过完春节之后你就会发现 二六年比亚迪十万级别的车你都会给他上，上到激光达，天之眼币，对吧？你灵宝不是很很屌吗？对吧？你有这个，呃，十万左右的激光达，但是你没有配套的软件， 但比亚迪更屌，我十万级别的车型一样给你上这个激光打，但是我们有配方的软件，我们有五千人团队的自驾团队，我们有每天一点五亿公里的数据回到我们的云南数据库， 我们接下来将投入超一千亿的智能化团队投入，对吧？这个就是比亚迪给我们的友商的区别差异，我们从硬件到软件的无法逾越的这个，这个差异啊，啊，所以说这个呢，没毛病，兄弟们，从上到下， 从配置要配置有配置，要三电有三电，要支架有支架要价格又很便宜。基本上咱们这个总结， 明年更新的车型大概率是什么呢？升级，改款，加量不加价可能性会非常大，但是咱们也保守估计，哪怕我给你加钱，也就是小幅度增加 小浮动价，很大可能是增量不增价，但咱们先保守一下，保守估计一下，对吧？所以说这个就是我们比亚迪明年带来的一个新的一些变化啊。此明年代表的是过完春节的明年，也就是二六年， 比亚迪的海量数据库牛逼，那包牛逼的，这个不管是我们的，呃，理论上比亚迪这以后会非常正薄，数据要领先，对，是的，你要知道一个聪明的人，你智商哪怕一百三、一百四、一百五、一百六， 你如果不读书不看报啊，不去社会上走一走，不行千里路看读官念书的话，你再穷也没用， 也就意味着比亚迪的自驾，他一样一百二、一百三、一百四的智商，但是他行万里路啊，读万卷书啊，这就是我们云南数据库带来的魅力啊。所以说自驾你不要说啊，某 h 品牌牛逼，但是我们 b 品牌也是非常牛逼的， 还有就是咱们讲的我们低温的一个充电问题，我们讲了一个关键问题。刚刚一个插曲啊，没有讲这个非常关键的一点，我们比亚迪第二道变速器，照瓦汽车平台超有一三一四的零零平台。刚刚讲的这几个地方 有一个最关键的，咱们有有有位老铁提到了低温的一个问题，我们比亚迪在这个，呃，我们王总，我我我王总在十二月十五号的 股东大会讲过一个问题，明年我们将会对低温充电，低温的一个这个，呃，会做电池会做非常大的调整。那么我们全新第二的电池，它增加了一个内容，其中就包含了全场景脉冲自加热， 那这个对我们低温呢？是有非常大的帮助的，好吧，不管是充电还是你提前预热，它都会有非常大的一个帮助的。

大家好，我是夏罗。就在昨天下午，比亚迪发布了天神之眼五点零的更新公告，而就在今天，仰望汽车也发布了二点零的更新公告，笛子的这家系统即将迎来新一轮的大规模升级，单套单大模型终于要正式登陆天神之眼 a 和天神之眼 b 平台。这一年来啊， 比亚迪虽然依旧是新能源的销量之王，但是呢，它的制驾系统还是受到不少人的质疑和批评。就是说天神之眼 c 虽然有着海量的数据，但是到底有多少数据能够有效地用在训练天神之眼 b 和天神之眼 a 上，一直是大家热议的一个话题。 这次比亚迪赶在新年之前给天神之眼 a 和天神之眼 b 进行了一个大规模升级，也算是从侧面回答了这个问题。 下半年开始，方正茂钕七的爆火，还有腾世 n 八 l 销量的稳固爬升，确实给天神之眼 b 的 系统平台带来了大量的新的数据，尤其是方正茂钕七带来了海量数据， 但是因为毕竟销量的爬升需要时间，天神之眼 b 的 系统在上半年确实也没有一个爆火的车型提供稳定的数据量， 所以全年销量超过两百万辆的天神之眼 c 的 系统，还是给整个天神之眼平台带来了大量的可靠有用的数据， 并且在这次的更新里进行了集中的爆发式体现，这也说明了比亚迪的车海战术真的有用。只是这个车海战术国内甚至是全球能够用得上的企业并不多， 而且随着各个领先的智驾平台的逐步更新快速迭代，后来的车企再想走同样的车海战术去追赶前列的车企已经是不太可能了， 那么最终将只能选择采购已有车企的质押系统来快速加入到第一梯队当中，避免丢失更多的市场份额。而随着激光雷达成本的降低，天神之眼 b 的 系统呢？继续下探，现在工信部申报的第四百零三批的申报名单里，就连海鸥、海豚都有了激光雷达的版本， 未来比亚迪的天神之眼 b 的 系统甚至有望一步一步超过天神之眼 c 的 年销量， 而最终，比亚迪一定会通过它无可匹敌的新能源销量，成功站在所有智家系统的最顶端。而在这其中呢，天生之眼 a 和天生之眼 b 系统的进步也将反哺天生之眼 c， 促使天神之眼 c 能够实现更多的功能，变得更加实用。比亚迪在二零二五年没有完成的质价平权的这个愿景很快就要来了，那接下来最需要关注的就是之前公布的汉 l 车位到车位的功能，什么时候能够时装上线了？ 那当汉阳能上线的时候，其他的天神之眼 b 和天神之眼 a 的 车型也自然而然都能够上线。不过比亚迪，你怎么什么都先上汉啊？你不应该先上仰望吗？这对吗？还有最新的车技 u i， 我 作为仰望车主，我也馋了很久啊，快给我们仰望端上来吧！

哈喽，各位，关于汉 l o t a 一 点五点零版本，也就是天神之眼五点零的这个 o t a， 呃，我已经是用了一天的时间了啊，那么今天呢，我来给大家解答一下 我我们车友们比较关心的一些问题，好吧，像什么时候可以 o t a， 为什么我没有接送到 o t a 啊？有没有什么小地图回没回来啊？一些之前一点四版本的一些问题解没解决啊，对吧？ 那么今天我这条视频咱们一一来做，给你们做一个解答，好吧，首先就是什么时候 ota 这个事，为什么我我 ota 了你们没有接收到啊？呃，我拿的这是一个测试版本的啊，我这个是一个内侧版的，内侧包的一个 ota， 并不是。 呃，咱们汉 r 的 所有车主都已经去大面积推送了，包括他 r 现在也没有大面积去推送啊。呃， 所以这是你们为啥没有接收到，也别不用去点了，点不出来，还没开始正式推送了，等正式推送了咱们再关定位去点啊。那然后呢，就是现在外面的一些网上的安装包能不能用啊？这个东西的话，我个人觉得你们谨慎啊，因为这一次的 o t a， 他 最主要的就是在天神之眼辅助驾驶这一方面啊，也就是自驾的 o t a， 那 你们用外面的版本出现了，在自驾这方面出现了问题之后，这个责任是没有人能给你们去承担的，对吧？ 你虽然说说自驾没有兜底，但是如果你这个用外面的包，你导成导致你这个自驾出现问题，那很麻烦的，对吧？而且厂家的后台他是他是可以看到你是怎么 o t a 的 啊？ 你是自己插 u 盘欧的还是说在四 s 店欧的还是说推送的？他都是能看到的啊，所以这个东西你们谨慎吧，我个人反正我是从来没用过那种安装包啊，我都是等着后台去推送或者是啊要一个内测的啊。 嗯然后呢就是关于这些功能的问题啊，那咱们先说一下你们比较关心的回没回来的一个功能啊，就是仪表盘的右边小地图。那这个没有没回来啊。然后呢像转向补盲这个版本的话也是没有。 呃还有一些像什么呃。座椅位置调节用语音调节这个是可以的啊。这个没有问题啊，昨天直播的过程当中给大家去试了啊，这个都是没有问题。嗯还有啥比较关心的这应该没有什么 太多的问题吧，因为一点四版本我也不知道你们哪来那么多问题，因为我的一点四版本我说实话我真啥问题都没有啊，真的是没有问题。 那么咱们来看一看。呃这一次的一点五点零这个版本他都新增了一些什么功能咱们就挑主要的讲所有的功能呢我已经都发在了之前的视频里啊那么咱们这期就讲一下主要的就是我个人觉得 最主要那都不用那不用说了，就是天神之眼的五点零也就是第二十一项的更新内容啊，新增了辅助驾驶基于强化学习的端到端大模型。啊那这个辅助驾驶我昨天也去试了包括也给大家直播了，我昨天大概跑了直播跑了两个两个小时，包括我自己还跑了两个多小时， 呃，有没有提升的？绝对是有提升，但是具体的提升大不大呢？呃，让我来说啊，在一些方面就是像在道路的选择上啊，提升的还是挺大的，像之前他不管什么路况，不管怎么样，他就非非要一直贴着左面去走，对吧？ 这这他这是个逻辑的问题，那么这次 ota 之后，他是在这个道路选择，他会没有像之前那样就非得去走最左侧侧路了啊？这个我觉得是一个挺大的提升， 然后其他方面的话，呃，因为我用的时间也比较短啊，没有什么太多的一个感感受，然后这个等我多用一用，然后再去来去给大家做分享啊。 那那然后咱们再看一看这个新增的这一些小功能啊，锁车音效这个还是挺好玩的啊，虽然我现在还没设置成功呢。啊， 这个等我设置成功了之后，我给你们发一个教程，告诉你们该怎么去设置这个锁车音效啊，就跟那个特斯拉一样， 下车锁车慢慢呱呱啊那种音效。而且他这个音效呢是可以自定义的啊，只要你能下载到 wav 的 一个格式的，不超过一点五兆的，一点五 mb 的， 反正 这个大小的文文件啊，就可以去自己去自定义这个锁车音效啊。那么还有一个功能是我觉得非常实用，也是非常不错的一个功能，就是哨兵模式啊，触发高风险视频的一个上传功能，就是可以给你们看一下，我不知道你们能不能看清啊， 看不清的话回头我剪辑的时候我给你们做个截图。呃，哨兵模式啊，能看到这个是我一一个昨天晚上上传的视频，这是我在直播的过程当中给大家做了个测试啊，就是， 呃，停车，我们车在外面，哨兵模式打开了之后，如果车发生了高风险的视频啊，发生了高风险的这个提醒，他会把这个视频直接给你上传到你的手机 app 里的啊， 比亚迪的 app 只要上传到这里就不用说，你下楼去看看车，怎么直接我们点开视频啊，就可以去看这个怎么样也可以下载去保存视频啊，我觉得还是一个 非常实用的一个功能，这个功能可以说是啊，呃，然后呢，还多了像 hud 的 记忆功能，包括也调整了 hud 的 显示，但是这个具体是怎么调整的我就不知道了，因为我这台车是一个低配版本的，它没有 hud 啊，所以给大家看不了了。那么基本上我觉得比较 不错的功能呢，就是这些剩下的一些功能啊，不能说没用，肯定都是有用的一些功能啊，但是啊，就没有必要单独来跟你们去讲了，就像啥呢？就像可以点咖啡了，对吧？车机上可以点咖啡了，包括新增的什么前车提，呃，起步的一个提醒了，预约一件， 呃，凌晨升级了这些，呃，想看完整的更新内容，去看我昨天发的一条视那个 ota 的 升级视频，好吧，那个所有内容的一个视频，我把所有的内容给你们截图放在里面，就是单独的一条视频啊，还有一个问题呢，就是车位到车位啊，那么这次的 ota 是 没有车位到车位的，那么不要说端到端的车位到车位哪去了 啊？很多人认为是端到端就是车位到车位，但其实不是的。端到端是什么？端到端叫一个大模型，它是类似于一个 ai 这种的，像有一个 ai 的 大脑啊，可以去给你判断啊，去怎么样啊？可以去学习啊，可以去提升， 它并不是端到端，就是你们理解的那个啊，从这个车位到这个车位，这两个端到端，明白吗？它只是这个大模型，它叫做端到端，那车位到车位呢？只是其中的一项功能，是辅助驾驶其中的一项功能啊，那么这一次是没有辅助驾，没有这个车位到车位的 ota 的 啊。 呃，其实才是这次 ota 最主要的一个升级呢，就是天神之眼的五点零升级啊，接入了端到端的大模型。 那么这一次的升级完了之后呢？我觉得哈，你们刚升级完可能不会觉得那么大的一个提升啊，但是提升的在逻辑方面的一个提升绝对是有的。就像我说他之前啊，一直去走最左边的车道，这个大家都知道，那这是一个逻辑的问题， 不管什么样路况，他就喜欢走左面车道，对吧？在市区也好，在高速也好，那么这一次升级完了之后呢？我昨天试了那么长时间，他不会去，在不管什么路况，我就要走最左面车道了啊，在道路的一个选择，这个逻辑上我觉得是一个优生优化提升的啊，那在其他方面呢？其实 我可以我个人感觉哈，并不是说特别特别明显的一个提升，但是，呃，他这个介入了端到端的大魔神，他会经过学习啊，经过会提升一定是会越用越好用的啊。呃，所以呢，我最近这两天一直在用辅助驾驶，一直在用 啊，我就想再用各种路况，我看看他到底都是怎么处理的，比以前的提升都会怎么样啊？那么关于这些辅助驾驶的每一个辅助驾驶这个东西啊， 我不能，我刚用一天，我就跟你讲他好用还是不好用，对不对？但是我可以告诉他有一个明显的提升，那么具体他就一个提升到底有多大，会怎么样啊？会能不能更好用啊？或者多用用啊？ ok， 那 么咱们这期视频呢，就到这，咱们想关注这个天神之眼五点亮，具体怎么样的咱们看可以关注一下后面的直播也好，视频也好。没点关注，咱们点个关注，我是百万，拜拜。

比亚迪天天这样五点零表现到底怎么样呢？本次啊，我们邀请来一个国内头部的智驾大厂的算法总监，以一个专业人士的角度来锐评一下他的辅助驾驶能力。那本期节目的保证优点缺点全部都有啊，应该是目前你在市面上能够看到最详细的关于五点零的解读。那废话不多说，咱们马上出发。 这条路最大的特点就是两边，两边的这个停的车以及错车非常的难，大家可以看到这个，我去，这个车给加难度了，就非常的窄，正常的博弈应该就是我们往前走，然后让这个车走， 然后他往前走了之后我们再往前走，应该是这个逻辑。哎，这个飞处理的非常好，他似乎是同时跟那个手语，对对对，就是他，他，他的难点就是说你，你博弈之后你怎么能够快速的响应。 ok， 这个也是非常难的选路的一个环节， ok， ok， 这个绕行非常的出色，他没有走到旁边那条错路上。这里我给大家补充参考一下另一条狭窄路辅助驾驶的体验，这个区域大家可以看到啊，一拐过来大家应该就发现了，这个地方真的很复杂 哦，你看这边有一个车辆哦，这个地方好难啊， 他是掉了个头哦，我们需要避开他。我天呀，啊，哇，好近啊，我这个版本怎么这么激进，我真的下了一把汗， 我天，好近好近，我们可以看一下这个地方真的是难度很大，好，这个车让我们了，我们看我们自己车该怎么走， 我们看一下他会不会往前走哦，他往前走，我们稍微给一脚啊，因为他现在我们要我们，我现在是稍微的干预了他那个加速踏板啊，因为他 还不敢动，因为跟那个车在会车不敢动，但那个车已经摇下车窗示意我们可以往前走了，所以我给一脚踏板，但是我没有动方向盘，大家可以看到 啊，这里我们应该就不能动了，因为这边的话，我们这个车的这距离是不够过去了，我们只能等旁边的车通过之后再走，或者他前方的车走了以后我们再走，我们看下车辆会不会有反应哦，不行不行，这个这边突然出来个车，他刚启动的一个瞬间看到那个车出来了。哦，这个距离还能过吗？ 我的天呀，大兄弟，这个这太极限了，这两侧大概也就是个十几厘米的这个距离啊，我就这么过来了， 他想变到中间，因为这是左转道，他提前识别出来了，他不想不想说是站这个左转道，但他稍后有点还好，后面没车， 看这车流走着他走不走。好的，他也给点了好他的查检，哎，还行，还可以成功查检啊。 好，这边是一个简单的五保护左转， ok， 这边本来是想借一下对向车道去绕行，这个低效率的车辆将延挡，但是因为对向来车做了一个做了一个避让的动作 啊，这边在避让的时候，避让的时候这个后方又蹿出一辆二轮车，这个也做了一些防御性的驾驶，但是我觉得做的稍微有一点点保守， 他其实可以在避让期间能够去做一个更大幅的一个避让，就不用担心说从右后方穿的这二轮车，你意思他可以早一点就从左的？不是早，就是他，他们现在的轨迹规划好多是采用那个 npc 的 方式，他是可以就是 那个不断的去修正自己的一个规策规划轨迹。他原本在没有后部库房穿行的这个二轮车的时候，他决定要避让，那这个时候他的避让可能幅度没有那么大，但是后方出现这个二轮车有可能出现在你车头的时候，这个时候他可以选择临时调整这个策略，再大一点避让，毕竟 对向车道没有车呀。嗯，是动态调整他这个轨迹，他这个也不能说是。哎，如果说这一点要是能做到，也说明是他这个对于整个系统的实验以及他的这个规划轨迹都是有非常高的要求。 好的，我们这边有很多闯红灯的行人啊，看一下怎么处理。 ok， 闯红灯的行人往后走了，看我这边就果断的超过他们， 就有很多辅助驾驶方案，他为了保守他遇到这种情况，他其实是都会去停在原地，哪怕是这个行人行人他翻回来或者站禁止在原地不走了，他也不会绕。以前版本就是这样， 这个地方确实很难，尤其是他要往上拐那个坡的时候，就他对象车也会借你的车道，你同向车又会去临停，然后你再想尝试绕行的时候，又会有二轮车借用机动车道， 这就是最难的地方啊。这边这边识别出了一个施工场景啊，还有三个追筒，哎，这个刹车是不是有点没必要？哎，这个，嗯，咋说呢， a b 这种也会有很多误处， 就这个人，他本来是以为你这样横穿，结果胎淤，因为系统实验他，他实际上是这样穿过来。好了，这边就是天桥了，阳泉人车混杂，最最严重的地方应该是这个无保护的左转，应该难度是最大的吧。 哎，刚嘛。 呃，这个车有一个强路的一个 看啊，这个有一个细节，就是这个二轮车，他在压线行驶的时候对向二轮车，我们有一个轻微的右向避让，我觉得这个就是模型处理上比比规则要好很多的一个地方， 就是他会有一个预设性的动作，他不是说直到有危险我再去去有紧急介入，他是一个非常丝滑的处理过程，就跟我们正常人去驾驶是非常像， 这边稍微有一点慢啊。这个对，我发现他现在这个有的时候他的速度就是突然慢下来，这个是我体验五点零之后感觉他最大的一个缺点， 就本来一脚就过去了，但是他那个时候慢慢悠悠也有种可能，他认为前方路况比较复杂，他在想如果你早很早的跟到这条这条车道上，那么他可能后续再做一些控制，比方说他调整的时候就空间就小一点，有可能是这个原因。 你看拐弯的这个路口还停着车，这拐能拐修能过，能拐过去，说明说明还是有点水平。 你看右后方又在不停的穿这个二轮车，我猜他会有一脚啊，好，这个反应很。这个处理不得不夸一下啊，就是他看到右后方也就是 csgrn 的 一个场景， 穿过来一个那个二轮车，但这个二轮车呢？他的速度并不是很快，那这种情况下他的一个处理是我先做一个 就类似于咱们松油门的一个动作，让他怠速往前缓行，差跟那个二轮车产生一个博弈，看他到底有没有要超过我们的意思。如果没有，这个时候就刚刚他的处理方式，直接一脚油快速通过这个弯道，这个处理是非常非常好的， 你看这个比刚刚那地方还要窄，他就他就能尝试去过，他是个坡走呀，你看 他有稍微有一点点迟疑，但他实际上 就怕他是不是这个坡路比较大，他那个起步那个速度跟不上，是他有这个问题，有这个 因为他本来是给了给了比你跟频路一样的动力，但是他发现车没走，他这个时候其实他就会有一个就治家性，他都会做一个做一个，就实际规划和他执行规划的一个 一个比较，如果说这两个差别太大的话，他的的确确会他对他后续的过大产生影响。再有一个你坡上的扭矩也不好控制，刚启动的时候还有一点点溜坡，因为坡太大了，所以他这边怕有怕怕怕有这个风险，安全风险，所以他做了一个 比较迟钝的一个反应，我觉得刚才那段路如果是纯平路的话，应该会好过很多。 这里我再给大家看一下我自己单独测试的三点是掉头 好，下一个场景呢？我们来到了西安的钟楼这边啊，这也是一个非常具有代表性的一个极难的一个场景。首先大家可以看到它是一个环岛， 那很多品牌它是做不好环岛的，因为它的决策是非常复杂的。同时呢我们可以看到这个地方的环岛呢，还是比较有难度的啊， 首先他的车辆非常的多，机动车多，然后自行车也多，还有电摩，还有摩托车等等各种的这种车辆，再包括甚至个别的时候还会出现到啊，行人的穿梭，甚至包括那边的还会有一个 呃其他的贿赂车辆，所以他整个的这个路况是非常非常复杂，而且车辆很多很多啊，那看一下这个场景下五点零他到底能不能做的 啊？更加的从容和应对的更加好一点啊？我们现在马上就要进入到这个环岛当中了啊，我们首先是从环岛里面，大概从第二第三个出口往出走，咱们看看路线的选择做的怎么样。 好，大家可以看到啊，看到吗？这种就是常态，看到吗？这种三蹦子啊，这摩托车啊，突然的穿行啊，这个就是非常非常常见的在这个地方啊，这里有一个红绿灯的临时指示灯，只不过他现在没开着啊，他们就是这个这个点的话就是畅通的， 哈哈，这个地狱难度啊，这个在西安生活或者是本地人应该知道这个地方是非常难的，自己开车都会很头疼。 我们看一下他能不能做好，因为很多品牌其实环岛做的不好的一个点就是在于他需要非常的保守，而一旦保守的话，在环岛这种场景下的话，你就很容易大面积的丢失掉你的通行效率，所以很多人就不太喜欢用了。 呃，但是我们来看一下他实际的表现怎么样，我们先看他路线是怎么选的啊，他现在呃似乎是守住了这个外侧的第三个车道，好像并没有向内走的这个需求，呃，这个逻辑上是没问题的，因为，呃，我们最终的这个方向是 走在第三个出口，我们现在第一个出口啊，第三个出口的话我们要呃直接出去，所以说最好的方式的话就是沿着外侧走， 你看，我现在想变道的同时呢，后面又插进一辆车来，所以我变道失败了。好，现在他似乎要强行变过来了，但是呢，又遇到一个摩托车啊，我又被瘪停了，又被后面这个车顶了一下，这没办法，我们看下他该怎么办 好，他还是变到了这个车道里 哦，他直接从这边插过来了哦，这也是一个不错的选择。 好的，没有太大问题啊，最终结果的来说做做的还是不错的。好，那我们最后来小小的采访一下，来问一下专业人士，你觉得这次天之眼五点零给你带来的这个亮点，或者说觉得做比较好的有哪些呢？ 哦，我觉得首先是在我们出发的那个地方啊，一个比较大的一个，一个斜坡，并且两侧临停很多车辆的这么一个小区啊，它能够做到对对向车辆的， 包括一些啊，人车混行的这么一个啊，以及超窄路这么一个场景的一个啊，处理我觉得是非常非常出色的。第二个是他的这个纵向安心感，我觉得这个最主要是来自于来自于他的这个博弈的算法的一个 啊，设计吧，就是他能够去像老司机一样啊，对于一些啊，对于一些 v r u 或者是一些路边临停车辆的这种 啊博弈行为有一个比较深的理解，能够及时的做出一些点刹的行为，而且这个点刹他跟老司机是非常的接近的，就是他能够让这个我们既能够保证我们 呃，减少我们的碰撞风险，同时呢又能够让我们感又不会让我们感受出来太明显的顿挫。对，这个是我觉得第二点，第三点就是我们最后那个三点是掉头，我觉得还是整体来看比较丝滑。那你觉得还有哪些可以提升的点呢？呃， 我觉得最主要的还是要还是要解决最核心的这个降速问题。降，解决降速问题，我觉得这个版本其实其实表现在整体还是还是可以的啊。那如果十分制啊，你打个分的话，你可以给个几分呢？可以给到 七分吧，六点五到七分吧。那你觉得这行业做的最好的就不说品牌啊，做的最好的可以给几分？ 做最好的在阳泉这地狱级难度的情况下，我觉得能做到七分就已经很不错了啊。 ok， 那 也就是说把这个 bug 解决之后还是有很很不错的一个表现的啊，这个 bug 期待能够早点解决。那本期内容就这样啊，也非常感谢我们的专业人士，感谢大家的观看，我们下期再见，拜拜。

报告大帅，给要买车的人释放一个非常重要的信号啊，比亚迪现在内部计划了，给全国的销售重点培训天神之眼币，而且还说了啊，天神之眼币的很多场景已经实现了重磅的突破， 培训马上就要开始了，就是全国性的培训。所以说比亚迪对天神之眼币这么大的价钱呢？代表了什么？代表了天神之眼币 即将全面下放，所以要买车大家一定要知道这个信息，你看像海鸥上面都申报了激光雷达的版本，所以今年呢，自驾会比去年干的更厉害。

比亚迪的逻辑他应该是这样的，就是好，比亚迪说啊，你们要让我的就说我是网约车，我要用领会来把网约车分割，还分割了 嘎？分，分出去了好，打个比方，泰七买泰七的，会有很多人在评论里问纠结我是到底是 c 还是 b 呢？但是我又不想要四驱这个逻辑，那甚至是一些买零还是零六的，去年不是卖的好吗？ 我买海狮零六我都付到十几万了，我为什么不能上天神之眼 b？ 别人都能地面上开了，我为什么就只能在高速上开？那我估计可能以后的话就是比方说就是全系天神 c， 然后你可以选 加钱上天神，天神 b， 天神 b 啊，泰七也是全系天神 c 啊，不对，可能顶配啊，然后你可以加钱上天神 b， 哎，就比方说我海狮零五全系天神 c， 加钱天神 b， 他这个就给了一个这样的方案吗？比亚迪就给这个方案，你是科技爱好者，好，你觉得激光雷达就是好，率高就是棒，好，你加钱，好，准备。

朋友们，最近比亚迪天神之眼五点零一发布，是不是刷到好多声音说 b 版要全面下放了？就有私信问我啊，兔哥兔哥，是不是以后都没有 c 版什么事了，还有薄流量的？张口就来说比亚迪要放弃天神之眼 c 了， 咱就是说这个焦虑是真没必要。今天明确跟大家说我的观点，限阶段天神 b 的 下放只是多给大家一个选择而已。之前讲过天神之眼的 a、 b、 c， a 和 b 是 一套系统， c 是 单独的一套，两套系统在使用中有部分的逻辑会不一样。所以说 c 的 内容怎么会放在一起发布呢？可以等官方发布天生 c 的 内容就行了。一直在说辅助驾驶功能不是自动驾驶，它就只是一个辅助功能， 不分高低，而且是未来很长的一段时间里，咱们开车绕不过的一个功能了，像是学习一个技能，熟练使用之后，会改变自己的出行方式，增加自己的行动半径，还会提升自己出行安全，降低事故率。 所以说笛子给你标配了天神 c， 你 不去用，现在给你选配天神币了，你就天天用了吗？我敢预判，二零二六年比亚迪天神之眼销量里依然会是天神之眼 c 才是走量的主力。 所以大家完全不用担心天神 c 会停更啊，放弃啊，不会的，不存在。截至去年年底，搭载天神之眼不是两百五十六万辆吗？ 难道都是 a 跟 b 吗？你觉得天神之眼 c 占比多少？评论区可以聊一聊，这么大的用户基数，后续肯定会 o t a 推送优化和新功能的。那至于天神之眼 b 值不值得选？等我直播和大家展开来聊。点击头像，打开主页，五大合集直接毕业！