尊界s800多久保养一次

您成为尊贵 s 八百车主家人们，我车到了，我们去提车，哈哈哈，给我了，哈哈哈哈，到手了，开尊贵 s 八百和老板环游世界。 今天我们去哈萨克斯坦，从太原到兰州，全程一千公里，十个半小时 我随便开。从兰州开车去乌鲁木齐，二十一个小时，一千九百公里，山东出发去西宁，全程两千公里，一千九百公里，二十一个小时随便开。从崇礼返回山东，全程八百四十公里，也就开九个小时。今天我真是随便开了。

增压电池的三个关键养护小技巧，日常用车，把车的电量充到百分之二十到百分之八十的黄金区间即可通行，充到百分之八十就行。如果说需要长途用车，充满 即刻出发。慢充为主，快充应急，每月快充不超过三次，高温暴晒后应散热后再进行充电，长时间停放应预留百分之五十到百分之七十的电量，三个月做一次慢充较准。尊敬的电池养护小技巧，你学会了吗？

就这台吗？啊不是，这个是我们展示的车辆，然后我们交付的话呢在我们交付区。好的好的。哈喽，专门的尊介交付区。 帅，刚才掉了那一下就拍到了是吧？没有， 您先这边先坐一下。好的好，我先给您准备一下咖啡。好，谢谢。还有我们这个的话呢，他是整车的话呢，他的一个基础增程器的维护是四年有四次的啊，就是等于说增程器的保养也四年内不用花钱，四次是免费的，专业基础的这个是维护是免费的。还记得那会奥迪保养一次两千多， 没有两千多根本出不了电。行，那我这边的话也可以简单的跟您说一下他的这些基础情况。 入户门的话呢，然后在后边啊，反正你有障碍物有人的情况下他都会暂停在那里啊，两边都是零度啊。对，两边都可以哦，只是说在这个位置的话呢，因为前面是主驾驶位，一定有人在开车，那他的展开角度不会那么大，然后我们也可以通过在这个左手控屏 这里按一下他就能拿出来。座椅的话呢，我们的一个座椅按摩呀，加热啊通风啊都可以在这里去调杯架，能够加热还能制冷。 然后中间这里的话呢我们拉起来。嗯，他就是我们的小桌板，按这个就拉起来。嗯好，然后这块的话你拉起来了之后怎么去摊开呢？往这折叠然后再旋转一下。对，然后再摊开， 这是化妆镜哈。哦，小桌板两边都有的。对，两边都有。嗯，算提车专门的尊介交付区。 我我得先看一下我这玩意开没开。 呃，张总这个就是我们遥控钥匙，然后卡宾钥匙、机械钥匙，那我们就先从正前方，然后咱们就反车检查一圈防撞条，这些包括内饰的一些膜我们都还没有撕，等会您可以 这个应该已经都检查好了，我们都有检查，那咱们就不用检查了，可以，没问题，因为我后面一直教走这个流程。没事，不用不用不用，那我们就看一下内饰， 他那个脚垫的话是已经帮我们铺好了，然后头枕的话是有四个，头枕也是已经帮你安装好了，座椅的话我们运过来的时候它里面也是有一套包裹车辆，我们有个检测，我们都是全部拆掉的， 没问题之后才会愿意过来提车。这一些据说遵纪的板车是每一台都是单板过来的。呃，对，他是小板车，单独板车板过来，然后另外的话他全车是有包裹车衣，包括轮毂的话他都有贴那个轮毂贴，等到定了之后我们还会再进行车衣拆除，然后整车， 这个你可以放心，然后车技版本的话我们会检查，然后基本是。 所以你看白棕双拼是不是比刚才的全棕要好看一点？帅哦，你看人家这个后备箱的细节，这这个指示灯非常的细节，至少有照明的效果，还有红色，这算是施宽吧。 哦，那昨天应该有人很多人下单，那就睡觉，时间必须在十二点之后了， 辛苦辛苦。但是也有售后同事会更辛苦一点，因为他们有新业服务，马上快到九点。哦，咱们有新业服，就是用户来维护啊，或者是对就洗车充电啊，或者是说做保养啊，或者是这些，呃，寄售之类的一些问题啊，都是有 辛苦的。 哇，这这好亮啊，这个哈喽 帅。然后中介的话他那个 ads 的 话是已 经包含在那个车款里面。嗯，我们只需要主账号登陆激活就可以了哦，不用交差价了哦，不用再交那个 ads 的 费用。然后另外的话一样是有个新手模式，就是我们用高速制驾或者是城区车道巡航满一 百公里，或者是主账号从今天开始算满十四天以后我们就会激活程序。明白了， 恭喜 cd 七三管他成不成功，先庆功，经常庆功就有可能成功。

这个轮毂是不是很熟悉，你看那后排豪华不？没错，它就是尊爵 s 八百，并且市民找的纯电版。宇哥今天又收了一台回来，又是拼手速的时候了。这台是尊爵 s 八百 星耀尊享版双电机，五座纯电版本的，二零二六年一月刚上牌，才走了三千两百公里。这台车车况很漂亮，原版原漆配置非常丰富，宇哥一一给你讲一讲。双电机极速不在话下， 纯电版本不用操正宗气，保养的事情更加省心。星耀灰外观浑然大气，旭日浅棕内饰尽显尊贵。车子选配十二孔 辉月轮毂，有隐私巨木套件，后排智能交互系统，有电动遮阳帘，车主还花将近两个 w 贴了一道 全车透明车衣。这台车目前就代表了国产新能源的最前沿科技水平，无论是舒适性还是品牌调性都是非常不错的，这种车的豪华感和科技感都是拉满。有人说迈巴赫是燃油时代的王者代表，也有人说尊享 s 八百才是新能源时代的王者代表。对于这个对比，宇哥不想争论， 但是我想的是，每一个时代都有杰出代表来引领潮流。如果你喜欢燃油车，喜欢发动机的轰鸣， 那你就去选择劳斯莱斯、宾利这些豪华品牌。如果你喜欢新能源，喜欢舒适感，喜欢科技感，还有比尊贵 s 八百更好的选择吗？如果你也喜欢红木喜新能源，不妨关注宇哥，一定有你想要的一台！

我不明白为什么大家都要黑尊 g s 八百，还说什么朱厂长你不要忘记你的来时路，下面还有评论说我忘本，我不就是个专营地级行政车的车商吗？之前我卖过意大利的玛莎拉蒂总裁 停产了，我还卖过英国的捷豹叉勾也趴窝了，还卖日本的雷克萨斯 ls 五百 h 这一台，那边还有一台， 二五年九月份不是也宣布停产了吗？从此大和民族再无自己的地级行政车了，日本人出门谈生意他都没车坐了， 这你敢相信吗？德系三剑客的 a 八和霍西不也马上了吗？这就是来时路，全球十款地级车， 五个停产，但只有一个国家逆势而为，二五年上市，两款行政级别，一台未来一提九，一台尊介 s 八百让我别忘了来时路，意思就是我应该一直卖其他国家的地级车，收卖国产地级了就是对粉丝的背叛吗？真的可笑，这是地级车，这不是小 a 级小 b 级，造一台地级行政是要举国家之力的。为什么中国七月调整豪车税从一百四十万下调到一百万， 就是为了配合八月份遵纪 s 八百的交车，你看不看的明白呀？一个国家想造台地级车有多难你知道吗？厂长本科学的汽车毕业后在一级零部件制造业的外企做采购，外国的百年车企零部件供应百分之八十， 就说宝马的三系四系五系七系叉，三叉四叉五二点零的 b 四八发动机给你安个便不是的转向系统，改改管柱角度，拉杆长度，套上就用 跨级车型，通用率极高，分摊成本利润贼大，就像我们尊敬 s 八百，想追那都得啊，后槽牙咬碎了追，还拿转向系统为例， 用了更高级的线控转向，跟谁共用跟谁分摊成本。连兄弟车型问界 m 九都是传统的物理转向，帮不到 s 八百的忙， 这还只是一个零部件独用，还有其他几万个无共用车型的部件全压在 s 八百身上。低级车本来就是极低产量与极高成本的矛盾体，这在中国的低级车身上尤为严重。我们中国制造业汽车人，我以前也算是一份子， 顶着天大的压力，咬着后槽牙，在全球市场上属于目前是一打十，但是尊界顶住了压力，十二月份交车四千多台，我都想替 s 八百说一句， a 八七七， s 级再加上迈巴赫，你们四个一起上，中国有台地级车能站得上台面，这不是应该点赞的吗？大家去看看我昨天的评论区，还有弹幕几千条，大家为什么要骂他呢？ 我是真没明白这些骂他的人属于什么心理呢？大家评论区讨论讨论，或者大家可以说出来骂他的缘由是什么吗？ 比如说他卖的比迈巴赫贵，或者他尺寸小，或者他支架差，或者他座椅不舒服，或者他悬挂材质不好？你说这一条，明天我对比举升，给大家一条条过，点赞给大家。