巫溪为什么没有高铁

早上六点钟小狗送我出门，我回家第一站从东站出发，然后现在是六点三十一分高铁到北站， 这是已经到北站了，中途在垫江歇了两分钟上去，我从重庆北坐到万州北，然后万州现在只能坐这个巴士， 中途等三个小时来吃了碗凉面， 等了那么久，终于坐上了大巴车 回家。这个车超级的窄，坐的我腿杆都发痛了。早上六点到下午六点零二分钟，雨下了车到达了无锡，下车以后又坐公交， 公交坐到我们无锡的老城以后我还要找一个摩的把我送回家，早上天还没亮，一直到晚上天都黑了，我才到达我的家里面。为何无锡不能通高铁？

眼前所见，就是重庆唯一一个至今还没有铁路规划的区县。其实单凭这一点，你就能够猜到我说的是哪个区县。除了无锡还有谁呢？无锡幅员面积四千零三十平方千米，常住人口约三十八万， 目前中县、开州、铜梁、城口等没有开通高铁的区县都在加紧建设高铁中，用不了多久，这些区县都将迎来高铁时代， 唯独无锡至今还没有铁路规划，无锡人民想要乘坐高铁回家，不知道等到何年何月，总不能长寿人民坐上了轻轨，无锡人民还等不来高铁吧。

要说贵州最憋屈的地方，那肯定是黔东北这一块地区，这一块地区那是真的憋屈，那真是完完全全是铁路空白地带，零铁路历史。在黔东北这里，有句话是这么说的，无论你是多大明星还是多大老板，但凡你要来黔东北这边，就得坐大巴车过来，毫无例外。 而他们分别是印江县、石阡县、德江县、沿河县、稻真县、武川县、正安县、凤冈县、湄潭县和于庆县，这十大县那是相当的憋屈。就这么说吧，很多这些地方的友友要是想回趟家和出趟远门特别不方便， 要转好几趟车，像高铁站或者大巴车再转公交车，有时候从外地回来坐高铁都不用花那么久时间，反而回自己老家的时候，花上的时间会更多， 是相当憋屈。对于遵义东六县友友来说，稍微好一点点。武川到真正安这三大县的友友来说，可以去重庆彭水县坐高铁火车，而湄潭、凤岗和余庆的友友 还是要去遵义市区坐高铁火车。而铜仁西五县的友友就相对较为憋屈了，这五大县距离到本铜仁市区约一百五十公里左右距离，到隔壁遵义市区也是差不多一百五十公里。 很多西五县的友友要么坐到铜仁市区，然后再摇上那么几个小时的车回家，要么坐高铁到遵义市区，然后再摇上那么几小时的车回家，可以说是真的憋屈。不过绝大部分西五县友友会比较愿意去遵义， 重庆和省会贵阳一般很少去本铜仁市区，去铜仁市区最多的还是湖南这边的友友，对此你们怎么看？

要说四川最憋屈的地方，那肯定少不了大竹县，大竹县位于达州下辖的一个县，大竹县的东南西北分别被重庆的凉亭区和垫江县， 广安的临水县、前锋区和达州的梁县和达川区所包围着。而为什么要说大竹县是整个达州市最憋屈的县？我们都知道，达州下辖有两个区，四个县和代管一个县级市，而全市除了大竹县，其他地方都有火车客运站， 可以说大竹县那是真的憋屈。而达州市和隔壁的广安市一样，全市只有一个县没通铁路，这两难兄难弟就像一个爹不疼，一个娘不爱全。达州市有通川区的达州站，达川区有石梯站和达州金鸭机场， 宣汉县有宣汉站和毛坝站，万源市有万源站，开江县有开江站，徐县有渠县站和土溪站。而全市也就只有大竹县没有火车站了， 甚至一条铁路都没经过，可以说是真的有点憋屈。不过目前来看的话，全市虽然说是大竹县最憋屈，但再过两年达州市就不是大竹县最憋屈了，而是万源市。为什么这么说？因为目前达州有两大高铁项目正在建设， 一条是成达万高铁，另一条是西渝高铁，成达万高铁将经过达州下辖的区县、达川区和开江县， 并且将在这三个区县设高铁站，而西渝高铁将经过达州下辖的宣汉县、达州市区和大竹县，并且将其设站。而这样子看的话，到二零二八年年底，两大高铁线路一通， 达州将结束全市无高铁的历史。全市除了万源市没有高铁以外，其他六个区县都有高铁站，可以说还是不错的，对此你们怎么看？

大家好，很多人都说啊，我们这个盼妹面砖，这个上面的这个巫溪制造是什么意思？那个巫溪制造啊，是我的家乡重庆，巫溪是大巴山深处的一个小县城， 有很多特产，那么我们现在呢，要最新要推出我们来自无锡的麻辣香肠，还有特别特别受欢迎的一个腊肉汤圆，可以让大家来尝一下我们来自大巴山深处的特色美食。

巫溪到重庆两小时，别高兴太早，这事没你想的那么香。家人们，咱今天来唠唠巫溪到重庆的交通那点事。看到巫溪到重庆二零二七年只需两小时的视频，是不是跟我一样以为巫溪终于要通高铁了，激动的差点把手机扔出去。先别急着庆祝，咱来看看这两小时是咋来的。官方说了，得通过奉节或者乘 高铁，然后再转汽车，合着这是高铁加汽车的混搭套餐啊。按照这个路子，无锡以后怕是要有东西南北四个高铁站了。可尴尬的是，这四个站没一个真正属于无锡的。就跟你想吃顿火锅，结果发现锅底是别人的， 菜是别人的，就你自己带了双筷子，这滋味能好受吗？咱就不能想想办法从奉节或者城口修个高铁延伸段到无锡吗？你看奉节站本来就预留了接驳口，远景规划里还有安安横铁路呢，视频里也说了有谋划，那咱就不能把这事专事专办，赶紧提上日程吧。作为半个重庆人， 我觉得无锡老百姓太需要一个真正属于自己的高铁站。你想啊，从出行方便来说，不用再折腾，转车一脚油门直接到重庆，多爽。 从心里感受来说，有了自己的高铁站，那归属感和自豪感不就来了吗？这事啊，真的是十分迫切。咱也不是说现有的规划不好，只是觉得巫溪这么好的地方，值得拥有一个更硬核的交通配置。希望有关部门能听到咱老百姓的心声，把这事给安排上，让巫溪人民的出行真正起飞。

一镜到底带你看巫溪。巫溪县隶属于重庆市，距重庆中心城区四百三十公里，位于重庆市东北部，地处与陕、乐三省交界处。巫溪县东连湖北省竹溪县，北连陕西省镇平县南街、奉节县、巫山县、西陵、开州区、云阳县西北连城口县。 幅员面积四千零三十平方公里，辖两个街道、十九个镇、十一个乡。据第七次人口普查数据，截至二零二零年十一月，巫溪县常住人口三十八点七八万人。 巫溪有着四千多年的智研史，被誉为中国的上古盐都、乌巴文化的故乡，因天地灵乌、融水会溪而得名巫溪。巫溪东汉建县，曾被名为北景县、史宁郡、永昌郡、大宁县。民国时因县名与山西省 大陵县同名，最改名巫溪县。巫溪县属亚热带暖湿季风气候区，境内山大坡陡，四季分明，雨量充沛。巫溪县为全国绿化模范县，获得过绿色中药出口基地、全国魔域种植重点基地县、中国绿色生态马铃薯之乡、第六届全国文明县城、全国卫生县城、 国际烤鱼之乡等荣誉称号。巫溪县风景名胜，境内有国家级景区红石坝国家森林公园、宁场古镇、灵乌洞景区、金竹峡景区、一条岭自然保护区等著名旅游景区。 其中英条岭原始森林八点七万亩，为重庆市唯一一片原始森林主峰。英条岭海拔两千七百九十六点八米，是重庆市最高点。红石坝国家森林公园草场面积一百三十四平方公里，为中国南方第一大高山草场。 二零二零年十一月，巫溪县加入大巴山大三峡文旅发展联盟。二零二二年，巫溪县实现地区生产总值一百二十三点八八亿元，比上年增长百分之二点七。

要说四川最憋屈的地方，那肯定是少不了川东这一块地区，这一块地区那是真的憋屈，虽然说有铁路，但都只是普列，没有高铁，而他们分别是通川区、达川区、宣汉县、万源市、开江 县、渠县、大竹县和临水县，这些地方那是真的憋屈。就这么说吧，整个达州市，你别看有那么多个火车站，有达州站实体站、宣汉站、毛坝站，有万源站、开江站、渠县站和主席站， 但你会发现，整个达州市就是硬生生凑不出一个高铁站，更何况大竹县和临水县，甚至连铁路都没通，那更是憋屈。这些地方的友友很多时候回趟家都不是特别方便， 虽然说有些地方有火车，但火车的速度比较慢，有些友友还是不想坐那么慢的火车。而临水县和大竹县的友友要是想回趟家，都是要转好几趟车，做完高铁火车，再坐大巴车，再转公交车回家，到那个时候，达州市会迎来两个高铁线路， 到那个时候就有高铁了。达州全市有渠县的渠县北站，达川区的达州南站，开江县的开江南站，大竹县的大竹站和宣汉县的宣汉南站。而到明年，两大高铁线路一通，川中地区也就只剩下临水县没有高铁火车站， 甚至连铁路都没通，可以说是真的憋屈，形成了环临水铁路圈。而对于临水来说，小编怎么感觉临水未来二十年都不太可能了，对此，你们怎么看？

无锡是重庆最憋屈的一座县城。说到无锡啊，很多人只知道这里交通不便，没通高铁，从市区过去，山路绕了又绕。 县城不大，骑个小电车就能逛完满街不是烤鱼就是洋芋，连家星巴克都没有。但如果你真以为无锡只有这些，那就错了！你们知道无锡还藏着什么吗？ 这里是巫贤古国，是上古盐都有。悬在云端的云台寺，有险峻的兰英大峡谷， 有沉没千年的宁长古镇，有碧如翡翠的大宁河。城里飘着巫溪凉面、砂锅米线、格格朴尔高的香气，光是洋芋就能做出十几种花样。这儿没有高楼压人，没有慌慌张张，只有烟火暖胃，山水养心。 有人说他小，可他处处都是宝。有人说他偏，可偏才守住了本来的味道。今年过年，路再远，车再慢，也要回趟无锡吧！外面的世界再大，再亮，不及这里为你亮起的一盏灯。无锡，等你回家！