安利一下飞驰人生三,我看完的感触就是一个字,爽!没有无聊的说教,也没有试图教育观众,就纯粹的赛车,纯粹的车手油门踩到底,爽就完了。 片头那句更是对近期全男电影指着的最好回应,在人生的抉择路口,我总是选最难的那条路。前段时间, c 大 师二点零横空出世,无数人表示未来导演要失业。其实飞驰人生三就是一个非常好的案例,他完美的回答了一个问题, 在这样一个大量工作,可以外包,可以交给副手,可以交给 ai, 交给辅助系统的时代,导演和电影人的意义是什么?答案是对于纯粹的坚守,因为这真的太难了。之前有人总结过,男性创作周期 一开始,当你沉迷于各种新奇小众冒险的事物,比如赛车、游戏、动漫时,大众并不理解,会嘲笑你幼稚、不成熟,甚至冠以怪咖、死宅的名号。但坚持总会有收获,随着时代的发展,小众爱好终有一天迎来爆发,你由此获得了名声、注意力、金钱, 然后困难就随之而来。因为当小众爱好走上大众舞台的时候,人们往往会以各种体面的政治正确的理由去改造他。比如很多人会询问你的赛车内容会不会多了一点,能不能最终包个饺子, 你的游戏二次元宅男味太浓了,能不能做的大众化一点?再比如,飞驰人生三前两天遇到的指责女性,女性在哪里?为什么一部如此成功的电影没有女性角色呢? 这些理由看起来都非常对,甚至有的都不太好反驳,很多创作者往往也会在这里妥协,加点喜剧内容,票房会更高,你加吗?加点恋爱剧情,能吸引更多女观众进电影院,你加吗? 增加一个女演员,而且不能是赛车女郎这样的花瓶角色,而得是女领导,女车手这样的电影就能更正确,免于被批评。你加吗?只要做一点调整,就能提升票,提升评分,你愿意妥协吗?你肯定愿意吧,对不对?然后你就收获了一部四平八稳,无比平庸的烂片。 很多人好奇为什么这两年烂片多?因为现在的诱惑,现在选择太多了。这里加个广告镜头就夸夸的打钱,像电影里那样, 都是路为车手,水平都过关。赞助商家的公子,你用吗?大部分人一定会用的,于是你端出了一份四平八稳的四不像。真正的文艺作品,是一定要有一点理想和纯粹的。你拍赛车,就一定要把赛车的故事拍好。 我说过无数次头文字帝,为什么头文字帝如此成功?因为他足够纯粹。天才车手拓海和女同学下属校园恋人,青梅竹马。这个设定如果换成中国剧组来拍恋爱剧情十级打底,大概率还会有什么男奥女奥各种感情戏份。但头文字帝,一种急转直下的剧情,直接出清恋爱戏份。 因为这是一个纯粹的赛车手的故事,我喜欢开车,我要成为最快的车手。张驰是一个纯粹的车手,飞驰人生也是一个纯粹的赛车手。追梦的故事是你说张驰人到中年,加点老婆孩子的戏份,什么藏私房钱啊,孩子作业做不出来,搞笑一点可不可以? 肯定可以,我都能想出一万种家庭相关的喜剧气氛。我相信涵涵的团队肯定也考虑过这些,毕竟去年飞驰二的时候就有类似节奏。但他们最终并没有这么做,因为这样会冲淡电影的主题,甚至影响电影的节奏。同样的女演员问题, 一部赛车电影,从赛车到领航员,再到领略气球,全是男性,你为什么非要想方设法的身价女演员戏份呢?如果觉得电影行业女性占比不够,全女电影这两年拍了无数部,你完全可以拿起你的钱包支持他们呢。你说全女电影不好看,所以想让飞驰人生这样赛车电影变得女性友好一点, 有没有可能就是你这样的想法,才让全女电影没法看的呢?这是一个赛车的故事,大家进电影院想看的也是赛车的故事。 某种意义上,韩寒这批新生代导演的崛起是有原因的。他是上古网红,货真价实混过网络,所以他能够判断网上哪些声音是观众的真实需求,哪些声音是嗓门大但不买票的少部分。不要觉得这很简单,多少大导演就在这里栽了跟头。 在这个时代,摄影能找摄影师,视觉能用 ai 特效,甚至导演工作都能交给副导演副手。但唯独最关键的故事内核, 你想讲一个什么样的故事,哪些声音要听去,哪些声音要屏蔽?什么地方可以妥协,什么地方不能妥协,是导演自己必须想明白的,也是当前时代导演的核心竞争力。
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你有没有发现,从飞驰人生第一部到第三部电影里的车,其实已经悄悄完成了一场进化。以前我们聊飞驰,聊的是老赛车的轰鸣,改装的热血、燃油车的硬核。但今年飞驰人生三上映后,很多观众都在问同一个问题,但他一看就不一样,满身未来感的车到底什么来头?没错,他就是阿维塔。 这是飞驰系列电影里第一次出现新能源车,而且不是硬塞进去的,是在电影里真正承载起未来赛车角色的存在。 可以把它理解为,当传统燃油赛车还在靠马力应聘的时候,阿伟他已经在用智能算法和感知系统重新定义什么叫驾驶。你看电影里那些操控细节,那些极限场景下的反应,不是特效,是阿伟他真正的技术,结合华为乾坤 a d s 驾驶权威感知、秒击响应、昆仑增程技术,快电加速照样猛 明摆设减不到一秒。还有鸿蒙座舱带来的沉甸腰腹,这些东西放在赛道上叫黑科技,放在你的日常通勤路上找安全感。 更有意思的是,这次站在阿威塔背后的是涵涵本人,他不仅是导演,也是阿威塔幺二的车主。当一位对驾驶有极致追求的人, 选择把一台新能源车放在自己最重要的电影里,这本身就在传递一个信号,挺接驾驶者正在拥抱智能电动。所以,别小看飞车三里那台阿威塔,他不只是电影里一个新角色,更是一个时代的转折点。从燃油到智能,从轰鸣到感知, 从过去到未来。你可以在电影之外,亲自坐进一台阿威塔,感受一下未来已经在脚下。



是赛场英雄还是广告植入?一分钟告诉你飞驰人生三里的赛车都是什么来路。先看一台完全虚构的赛车,领克 z 二零拉力赛车由张驰的徒弟李小海驾驶, 领克 z 二零的民用版本是一台纯电 suv, 纯电车由于能量密度和安全性的原因,目前并不适合参加长距离拉力赛。虽然 fia 已经推出了一 really five 这样的纯电拉力组别,但仅限于短距离的低级别赛事。而世界拉力锦标赛最高级别的 really one 组别 在二零二二到二零二四年间使用混动系统,但也已经在二零二五赛季取消了。目前的 ready one 赛事使用的是纯内燃机,想让一台纯电 suv 与这些燃油猛兽同场竞技,就得看电影里如何编排了。预告中还出现了基于丰田吉亚雅力士和现代 i 二零 n 打造的拉力赛车,它们都是世界拉力锦标赛中频繁亮相的车型。 丰田的吉亚雅力是 rally one 赛车价格大约在六七百万,八年内拿下了六届场上总冠军和六届车手总冠军。现代的 i 二零 n rally one 赛车价格也差不多六七百万,在二零一九年和二零二零年连续两年拿下场上总冠军。上一部的光刻车队选用的就是现代的赛车, 他们的出现不仅让拉力车迷兴奋,也给电影中的赛事实现了背书,毕竟能用上世界一流的赛车,赛事本身也足够高端。至于主角张驰和林震东的赛车,民用版车型分别是奥迪 a 三 sportback 和大众高尔夫 gti, 这两台作为兄弟车型 都基于大众集团的 m q b 平台打造,虽然第二部中出现的道具车是为了电影单独打造的,但以这两种车型为基础打造的赛车都能在飞驰人生前两部的赛事原型中国汽车拉力锦标赛中找到。在预告片中还出现了裸车五百万左右的法拉利二九六 g t 三和四百多万的宝马 m 四 g t 三 evo, 这两台车也不是普通的民用版本,而是 g t 赛事中独有的 g t 三组别赛车。这里是懂车更懂赛道的懂车赛道制。目前出现的赛车里,你最喜欢哪一台呢?

为何张直换完轮胎不放原地,把鹅要费力放回后备箱?明明扔掉就能立刻捡中,让赛车跑得更快,还能省下回收的时间, 怎么看都更划算。但偏偏这个看似多余的细节,才是全面、最完美、最贴近人物的设定。最直接、最硬核的原因,便是拉力赛本身的规则, 赛道上严禁随意丢弃任何废弃物。把沉重的轮胎扔在路边,不只是破坏环境,更会给后面的赛车制造致命的安全隐患,一旦乱扔,便会直接判定违规。对张驰这种身经百战的紧急车手来说,守规则、不添乱、不违规,早已是刻进骨子里的职业本能, 这一点在迪奥部中早有完美呼应。张驰在组委会仓库找到千分时,马冬亮便说道,张驰一直都是个遵守规则的人。 其次,专业赛车对车重、配重、违规、载重都有严格要求,车刹原本就配备两个备胎,如果刻意扔掉,很可能直接跌破载重下线,照样违规。有人会问,那飞掉的引擎盖怎么做?引擎盖脱落是意外故障,不是车手主动丢弃,在真实拉力赛 里也非常常见,属于正常意外,不属于违规。更深一层的原因,藏在张驰对赛车的感情里。电影用无数次镜头 都在告诉我们,当时真的把车当伙伴。他们换下来的轮胎,几分钟前还在柏油路上陪他们拼死狂奔,是一起扛过极限的战友,不把他们当垃圾随手丢掉,而是真真说好放回后备箱,是尊重,是珍惜, 是他对赛车、对赛道最朴素的深情。所以在我看来,这个在生死竞速里显得耽误时间的小动作,既招出了张驰格守规则、 职业素养刻进骨子里的一面,又藏着他把赛车当兄弟、不抛弃、不糟蹋的柔软与深情。他不只是一个收拾轮胎的动作,更是对张驰这个人物最精准、最无声的性格特写。
