千里浩瀚h5怎么使用

哈哈，我们在出门旅行的途中，千里浩瀚 s 五终于更新了，端端，那这现在更版本更新已经更新到了二点二点五，同时呢，千里浩瀚 s 五 a s d， 那 么正好我们现在要从云南的红河州首府猛至前往弥勒那导航， 我们主要测试一下这一个版本他的城市内和高速支架有没有提升那端到端这个功能。因为是在外面，所以说没有办法给大家做测评了，先看一下他的支架表现怎么样，我们再来评判一下这一套新的 s 五的二点二点五版本不 ok， 我 们现在准备出发来，我们现在已经将领航加速辅助激活啊，像这种城区人车混行非常非常复杂的道路，我们看看这个 s 五的二点二点五版本到底行不行。 round one， 请控制方向，不用吸管了，这边来个大车。 领航驾驶辅助已激活。 请控制方向还是不行了，智能巡航已退出。 你说自驾吧，人驾在这块 有有的人都处理不了，这路况就都不是复杂，这个简直是地狱级考试。在这现在开启第二次的车程，因为第一次这个道路确实是太复杂了，人车不行，而且这个不按交通通行情况，说实话， 我感觉现在任何一套支援系统在刚才这个路况下都没有办法完全的进行开启。以防驾驶辅助已激活，从那个小的市场穿出来了，这个开始第二次重新测试，基本上这个应该就是大陆了。哇，不行，以防驾驶辅助已退出。 现在开启城市的自驾，看看他在这种乡道上表现到是怎么样。永恒驾驶辅助已激活 round three， 这有一个右转交通道，看能不能顺利的进入啊， 右转随后两百米到达收费站。那这次更新是有过闸道功能的，看一下过闸道功能，将向左变道都可以自主完成。 到达蒙自收费站， 即将向左变道，自主选择了 etc 专用车道，让我们看一下啊，可不可以顺利通过呢？加一分 四百米后靠左往开远昆明方向 向右前方进入大道，往 g 三五七弥勒东方向 两公里后到达弥勒东收费站，窄道转弯，请控制车速，窄道限速六十。刚才我们在上 窄道的时候， etc 过闸杆已经通过了啊，我们现在看看出来能不能他自主选择 etc 车道，即顺利的通过闸西一点，一公里后到达弥勒东收费站。 我们现在从屏幕上已经看见啊，领克骑士 etc etc 已经识别到了，那么接下来看看他能不能顺利的通过到达弥勒东收费站，好选择 etc 车道， 顺利的通过闸机。也就是说现在的这套 h 五，它已经可以自主的进行 etc 的 识别了。那么接下来在弥勒的城市内，看看他能不能即将向左边迎接拐 到我们的酒店啊。但相对来说，窄道限速六十，这个之前在蒙自的时候，这台车翻车了啊，蒙自市内那个道路情况太复杂了，那根本就用不了直接翻车啊，看看弥勒到底行不行。 我们现在进到了弥勒市内啊，这整个城市呢，相对来说路况依然还是非常复杂的，人车毁形，包括不遵守交通规则的情况 非常多。那如果 h 五在弥勒城区可以使用的话，其实在基本上一二三线城市都是没有问题的。我们先来看一下表现到底如何啊？说实话，我对 h 五在弥勒市内表现不抱有什么期望，毕竟这个路况太复杂了，这个地方 前方行驶，前方行 驶， 请注意红绿 灯， 这是一个没有红绿灯的路口，虽然他说是红绿灯，我们看看能不能博弈的过去啊，哎，可以 领航，驾驶辅助已退出，我被一个小三轮电瓶给堵那了。我靠，第一次接管，现在开始启动驾驶辅助已激活， 前 方五十米， 前方 五十 米 即将左转，继续没有红绿灯的丁字路口，看看他的博弈情况到底能不能过得去。 这边来车了，可以，还可以，还可以。咦，沿当前道路继续行驶一点五公里， 哇哇哇哇，好极限呐， 没接管啊，全程都是他自己完成的。我们接下来做一个 h 五二点二点五的总结，相对来说，二点二点五这个版本在高速上已经可以让你非常放心的整个的旅途交给他了，他是依然需要人机供架。那第二个呢？就是在复杂的城区，说实话 还是不行，那么你所在城市如果交通状况和这个交通规则遵守的比较好的话，那么他其实在城市内也是没问题的。但是兄弟们，不管是乡间小道还是刚才那种特别特别 复杂的这种路段， s 五博弈能力明显要照比 s 七弱的多，没办法，但最起码这一次的二点二点五的端端端升级，我们是可以看见他整个自驾的进步，虽然进步有限，但是未来依然可期。那么这期的 s 五二点二点五的 d 2 d 升级，整个的自驾测试就到这里，兄弟们，说实话，最后那段路给我开的脑门都出汗了， 对于人来说，很多司机在这种路段都处了处理不了，所以说你不用想，现在的自驾可以会超越我们的人类，那么他只能作为一个辅助手段，当然了，兄弟们，开启自驾最重要的还依然还是人机供驾，那么这期视频到这里，我们下期见，我要去吃卤鸡米线了，大家拜拜，记得点赞关注哦！

我们这里也展示了千里浩瀚 h 五 a s d 的 这个版本， 大家可能是能看到就是我们的一个，是不是走了可变车道，这又是一个可变灯牌？是的，没错，直行加左转。我，我看到评论区有人问到说刚才那个可变灯牌识别到了吗？ 识别到了，我认为是识别到了，因为因为刚才那个可变灯牌是直行加左转，如果说他识别不到，他这个时候可能会，他会犹豫，那个方向可能会朝右边变环岛，绕过环岛， 要从哎环岛的内线再绕到外线驶出环岛。你看他又避让了一个，避让两边两个违章停的大货车，还做了一个超车。啊，这个超车啊，是因为这是一台大货车，所以这个辅助驾驶的决策还是一个比较复杂的，一个是 这边右边还有一个非机动车。嗯，他已经想变道了，好了，让开了。 上高架，他有两个红绿灯，对，就是左边的红绿灯亮了，左边车道才能上。嗯，进入高架，嗯，窄道，右边的红绿灯亮了，右边的车进入前方 比较丝滑的变道，进入窄道了四十公里，把速度降下来了。

啥情况？ h 五版本也支持端到端了吗？这两天领克九百突然更新的二点二点五的车技版本，给千里浩瀚 h 五的车主安排上了端到端辅助驾驶。就冲着这个信号就可以看得出来，其他 h 五版本的车型应该很快也会上线。千里浩瀚 h 五的含金量在不断的提升， 毕竟啊，免费的东西谁能不爱呢？哈哈哈，那什么叫端到端辅助驾驶呢？领克这边的叫法叫车位到车位领航辅助， 它就可以让你的爱车啊从车位 a 驶出，跨越楼层出闸机，然后通过城区 oa 啊，到达目的地以后，再次进入园区，或者过闸机拨入你设置好的车位 b， 把记忆泊车、自动进出停车场、城区 oa 以及自动泊车等功能全部串起来，实现完全的自动驾驶。这个功能是最能展现智驾真实水平的， 它是把多种复杂场景给结合起来。我之前一直以为啊，只有 h 七以上的算力才能支撑起来，是因为我去年十二月份啊，在杭州体验过这个多诺德辅助驾驶，当时用的就是领克九百的 h 七版本， 结果现在 h 五版本都给你安排上了。可以说啊，吉利的这套千里浩瀚 g a s d 啊，确实有点东西，所以买了千里浩瀚 h 五的车主啊，你就偷着乐吧，毕竟啊， h 七能用的，现在 h 五也能用了， 在 l 三落地之前啊，大家都是一样的，领克这边啊，直接给你来了波，人人平等，不管你是 h 七还是 h 五，都支持端导安，确实非常厉害，期待后续 h 五版本的零七、零八和幺零也赶紧上车吧，这期先聊着，不道点赞关注，咱们下期视频见！

哈喽，各位小伙伴们大家好，欢迎收看本次的木兮说车，我现在也是刚刚从公司取到了一台崭新的银河 m 九，那么这台银河 m 九也是搭载了千里浩瀚 h 五的辅助驾驶雷神动力发动机，那么他在此次护航我的春节回家路的表现到底如何？让我们拭目以待吧。 对比你开过的车，你觉得 n f 九开起来怎么样？有什么突出的优点？对，也做的也是，就是靠这点挺腰部。这款车的底盘质感你觉得怎么样？就过减速带坑洼路面的时候预震效果好不好？跑快速度或者稍微快一点的，过弯的时候底盘稳不稳？ 这款车的操控你感觉怎么样？油门踩下去响应快，刹车的感觉怎么样？ 掉头驶入会车的时候灵活性更不错。结合你的驾驶感受，银河 m 九售价二十五万左右，你觉得配得上这个定价，性价比应该便宜点的话，我让你给身边选这个级别的车的朋友推荐，你会推荐银河 m 九。 银河 m 九还有一个非常让我惊喜的功能，主动邀托功能，一般这种功能只会出现在四五十万级别车的上面，但是吉利也是下放给了这辆二十多万的车。那现在是凌晨的两点十分， 我也是来到了这个东庐山的服务区，在刚才从杭州一路过来的整个路程中，车辆驾驶起来是没有任何的问题的，现在的气温是零一摄氏度，刚才在车里面的感受还是非常的暖和了，它给我一种更像是在移动中温暖的家的一种感觉。这台 m 九 发现它还有一个非常实用的功能，就是我刚才上下车的时候它有个脚蹬，这个脚蹬还是非常的实用的，老人上下车的时候有一个这个脚蹬会非常的方便。那么就在刚才我也是重新找到了一个 可以正常充电的这个充电桩现在电量是百分之七十，显示是二十多分钟之后就可以充满。银河 m 九还有一个非常好玩的功能，你好，银河对前面的车说，麻烦你开快一点， 这就是他的一个车外扬声器的一个功能， 那么经过本次四百多公里九个小时的这个高速的路况，那么这个车的外观还是保持的非常的干净的。

哈喽，大家新年好，这一篇智家分析，我们分析吉利千里迢迢，吉利说实话他比比亚迪起步更晚，内部更撕裂，之前吉利领克和杰克自己的品牌 完全不同的解决方案，然后有一部分自研，但是又自研的不到位，有一部分跟第三方合作，而且还合作好几家，导致最后没有一个统一的一个版本。当时我记得他的 捷克零零一机械硬件素质很好，但是车机和支架非常难挂，甚至到后面的改款已经影响销量了啊。就是这一篇，我们也不多分析技术，因为技术大都是通的嘛，他也是什么所谓的什么世界保险，什么乱七八糟的啊，威远大保险都一样啊，都分析分析趋势，他在零二零二五年 才全部统一了，叫千里浩瀚平台啊，所以说他这个起步真的晚了不止一步。嗯，就是，当然也有优势，他跟比亚迪的优势类似，他一年的就是两三百万的销量，他也可以快速的 o p i。 其实他的技术如果说 ok 了，落地了，他可以 就是大规模的运用在他的量产车上面去，而且就是数据的更新啊，会比其他的新势力会快很多，就跟比亚迪类似，但是就是也是他，我觉得他在驾校上面面临的 压力比比亚迪更大啊，因为他之前真的走了太多太多太多的弯路，他比比亚迪走的弯路更多，而且更被消费者顾忌。所以说吉利能不能统一完了之后，快速的新技术落地 o t i 给老客户，然后在自己的新车上面跟比亚迪一样，能不能让我的入门版车型也享受最好的技术？

吉利的千里浩瀚加热辅助 h 一 三五七九，他主要是怎么划分的呢？然后在咱们最终的使用功能上有哪些核心的差异呢？今天小泽就给大家来简单科普一下。首先呢，这些等级的划分，最主要的就是自驾芯片的算力，大家看， 从 h 一 h 三的一百出头的算力，到 h 五翻倍的两百多的算力，再到 h 七再翻两三倍 五百七百的算力，到最后 h 九再翻两倍一千四百 top， 这是严格的等级划分。然后呢就是感知硬件的配置， h 一 h 三呢，只有航母雷达和摄像头， 到 h 五 h 七 h 九呢，它就有了激光雷达， h 五和 h 七的激光雷达呢，只有朝前边这一个，但是 h 九呢，它是有五个全向的激光雷达。然后咱就说说咱核心的功能， h 一 呢，它是高速 n o a 和自动泊车。然后再看 h 三呢，它除了高速 n o a 啊，又多了城市通线 o a， 就是 你在城市里也可以开，同时呢自动泊车变成了记忆泊车，这啥意思呢？ 就是你自动泊车它只能哎有一个车位它就停，但是呢，如果你就想停那一个固定车位，比方说咱小区，咱自个有车位啊， 他不知道停那个，咱自己固定的那个，但这一部车他就给你记住了，这是你的车位，每次他都来回来找这个车位，除非呀你自己的车位被人占住了。 然后到 h 五呢，他多了全场景 d to d， 这是啥意思啊？就是你从出家门到去公司，比如说这个进进那个门啊，他整个过程都是有这个全程的加热辅助的，但是还有差异呢，为啥说你看啊？ h 五，它是一个城市通勤 oa， 但是到 h 七呢，它是一个城市无图 oa， 这就有区别了。 城市通勤 oa 是 啥意思啊？你得教它一次，比如说我从家门到公司，我得教你，大概可能需要一周的时间呢，你不断来跑这个路线，哎，他就记住了，哎，这个叫城市通勤 oa， 但是城市无图 oa 呢，它不用靠高精地图， 依靠自个激光雷达实时建模来看周边这个场景啊，你不用设定一次学习， 你到任何场景下都可以使用这个 o v 加热辅助，这就是他们的区别。然后 h 七还多了啥呢？叫无图园区漫游，那啥意思？又是无图，哎，不依靠高清地图，这是在园区里头，哎， 没有啥地图导航的地方，这也都是不规则的这个路线呢，然后它自己的就能够在园区里的找 a a a， 哪有我适合的车位自己去停，这就是无图园区漫游。 然后呢，第四个 sos， 这个驾驶员失能提醒，这个之前做视频说过了，就如果你在高速上开车，哎，他发现你半天哎你都你都没反应，就是好像睡着了一样，然后呢，他就给你靠边啊，给你停在高速那个那个应急车道那块了，然后他反复确认你，你是否在线， 如果你有些异常的时候，你实时没有反应，他就主动来拨打幺二零做急救这个电话，所以说这个是失能提醒，是在 h 七上开始有的。另外第五个，这个 ai 终点导航是啥意思呢？ 你比方说你去哪个商场里头啊？你就想，比如说你这一次是，呃，去看电影去，对吧？那你就希望到地下停车场之后呢，找一个离电梯最近的这个口， 你要去地下，比如说洗车，顺便顺便想充个电，它就能自动的，这里头即使 gps 已经信号已经全都没有了， 它依靠云端这些数据啊，它存的这些信息啊，它自动根据你的偏好就给它停在，哎，离电梯近，离洗车电机离那个充电桩近，这样的智能 ai 钟点那行，就是，呃， 更符合你的这个场景的需求。然后再到 h 九呢，这是吉利现在千里浩瀚最顶级的这个加热辅助级别，但是看你看这些刚刚说的这些车型啊，只是举了几个例子，都没在这里头，比方说领克九零零，除了 h 五还有 h 七呢，对吧？ 然后这个吉克九 x 也不是说所有都有在 h 九的，它有三款车型是在 h 七的，两款车型是在 h 九的，咱看看这个最顶级的，它能实现啥？ 全溶于全备份的 l 三架构，对吧？因为现在法规上没有能够 l 三这个级别，大家不允许你怎么都是贴近 l 三，但没有到。那这个他是在硬件上，算力上做溶于，你看到了吗？他的芯片算力，他实际上 h 七， h 九啊，他就是 从无，刚刚是激光雷达对吧？一颗变五颗，这是最主要的。另外就是算力，他是两颗所有芯片直接七百乘以二一千四 top 算力， 然后，呃，他又多了一个什么呀？就是泊车代驾，一键召唤，这是啥意思呢？就是说你到商场去了，哎，我自个儿不用管他车停在哪儿，我一下车，哎，自个儿去找车位，自己停去了，哎，我办完事儿我回来了，准备回家，我只要在 app 上一点召回，哎，他自个儿开出来， 这就是泊车代驾哎，自个去停车，一键召回，他自个还回来，你只需要在你离电梯口近那个位置，然后车自个去停车，自个再回来，这就是区别。大家可以看到了吗？ 这些 h 五、 h 七、 h 九啊，都有这个全场景地图 d， 它是一个比较笼统的这个概念， 他会把很多阶段，你是呃把车开出来，然后在城区里，在高速里，到目的地之后，他在停车，这整个场景都算这个全场景地图地就是从道儿凸道儿，从门儿道下里 到终点这个门。但是呢，每一段这个实现的方式，他们到底就是咱们自己需要进入多少，这是有差别的。所以说，虽然说都是全场景地图，但是它只是一个笼统的概念，这大家理解了吗？怎么样，大家了解了吗？而且这些功能啊，只是说现在设计的这些功能， 只要你的芯片算力够，在未来呀，在这个加入辅助领域也有新的一些创新，新的玩法，这些都是可以往里加的，但是还是最主要的就是这个芯片算力，所以说 h 九啊，为啥他有很大想象的空间，因为它的算力非常非常强。 但是呢，其实目前限阶段 h 五 h 七大多数也是很够用的，平常如果你以前经常开油车，习惯了自个这个 并没有太多的加辅助需求，可能偶尔的时候给自己放松一下，解解乏，那 h 一、 h 三其实也是够用的，大家根据的使用场景、使用需求来选择就好。可以给小策点个关注啊，主页有非常多的满领课、懂领课、开领课、修领课、好领课的干货视频内容，关注小策，带你更多了解领课。

好像快到你了， 买啥 没有吧？