骑记3Pro电动充气泵更换电池教程

隔壁老张又拿来了一个车载的冲击棒，他说开不了机，咱们打开看一下，哪里的问题，咱们先擦一下，看能不能充电，先试一下吧，应该应该都是电池的问题，大概 擦一下试一下。电池咱们直接开修吧，不要，应该是电池的问题，打开看一下，咱们顺着这个边这种这种大家看一下啊，咱们顺着这个边把它撬开， 咱们把这个撬开，撬开以后就是这个造型，往里边看一下， 就这个应该是电池鼓包了，这是电池，我们轻轻的把电池给它拔下，不要太过力了啊，不要太用力了，这就是这上面的电池，看到没？老铁们，我们把电池拔下， 咱们把电池拿下来啊，把它电压档，咱们看一下，把这个剪开，我估计电池原来他们剪开看一下，把两边的这个也去掉 去一下，我们把电池量一量，看是哪一个电池有问题啊。这是这个电池的造型， 幺八六五能电池，三个串挡，把光标打到电压档，然后调到二十伏的档位档，我们量一下它的电压， 看低一点啊，看见没有？咱们看一下咱们的这个幺八六五能电池。 这种造型的能看的看的清吗？这种造型的这边是正极，后面这个是平的，是负极，你看这种突出的，前面是正极，大家看清楚，你看这种平的都是负极啊，这是突出的，是正极，看清楚， 咱们一个一个量一下，看它电压有没有多少伏，一般这种幺八六五零的都是三点七伏以上，看一下是哪一哪一个电池不行了，咱们先量第一个， 这个电池不行了，只有二点一三伏能看得到吗？二点一三伏 这个给它做个标记， 待会咱们把这个电池给它换上， 然后再量这个，再先给路上标记。 放电太快了， 现在咱们鉴定就是这一块电池它已经不行了，释放电能已经没有那么大的电压了，所以说咱们现在就把这一块电池给它换掉，开始换电池， 一定要记住，这边是负极啊，这边是个负极， 咱们找一块幺八六五零电池稍微好一点的， 看看这个电池，看看这个电池有多少， 如果差不多的话就它了， 足够了。四点一四五可以啊，这块电池是可以的啊，把这块电池给它焊上也行，不行的话还要用点焊机把它点上，咱们点焊机拿来， 点焊机快一点，我们把点焊机接好把线上， 这是点焊机，可不是电焊机，老铁们啊，搞清楚了，这是点焊机，专门焊点电池用的，电流体不要调太大。 开始点焊啊，先用胶布，用胶布把这个电池先固定一下，不然的话来回来回跑， 小心油刀。 点好以后咱们来量量一下这个电压是多少啊，哇哇，好好烫烫手，咱们看一下量一下这电压是多少啊？ 可以了啊，十一点八二伏，这电压就可以了，因为三点七伏串的话是十一点多伏。 ok， 满血复活，现在咱们就开始补光，把两边的话这样给它包 住，分分钟的事情。 好了，看到没有，直接上面显示了啊，咱把它扣下， 扣好咱们都能用了啊，看一下复活了满电状态，直接拧上一个咱们的打气头， 直接拧上我们打气头就可以给咱们的汽车打气了，完美复活。可以了啊，完全 ok 了。 总结一下，这种一般的这个车载充气泵一般情况下就是电池有问题，电池不行了，我们更换一下电池就可以了，下次见。

花杯奶茶钱十八块七毛二买了个德国无线充气泵，到底能不能打？我们现在开始拆包装 中英文说明书和 usb 充电线。机神没发现任何标识，名牌德国纯纯营销词。 长度大概十八厘米，宽度大概是八厘米，厚度大概五厘米， 外壳是普通塑料，摸起来有点廉价，但是才十八块钱，就算没有外壳也是值了。 我们先打开开关试一下，然后插上 type c 接口，先把电池充满电， 接下来拿到外边测试一下轮胎尺寸是两百零五六十十六，打气中 大约打了五分多钟，电池没有电了，没电了？ 没冲吗？刚开始气压大概从零打到了两公斤左右，看来不适合打小汽车轮胎，摩托车和自行车应该问题不大。 接下来我们把它拆开，看看里面的用料怎么样。内部就是一块充电板，两个幺八六五零电池，一个打气泵，一个气压表， 结构也不算复杂， 这就是充电板，还有开关 mos 管来控制电机。这是一个有刷直流电机和打气泵的钢铁 变速，齿轮是金属的，气泵的连杆是塑料的。 我们打开开关看一下它的运动状态，大概测量一下缸体大概是十九毫米， 电机的直径大概是二十六毫米的。两颗一万八千六百五十的电池是一千两百毫安的， 测一下电池的那组情况怎么样？ 大概是二十五毫欧那组也还行，不是很差。另一颗电池也是一样，差不多一千两百毫安，确实小了一点。如果自己有点动手能力，可以把电池换成高容量一点的电池， 这样打小汽车轮胎也就没问题了，接下来把它组装起来。总结，十八块买不了飞机大炮，买个打气泵备用也是值得。平时可以打电摩托车轮胎、自行车轮胎。 如果想要打小汽车轮胎，那就把电池换一下，耐不耐用就看天意了，不过才十八块钱，就算坏了也不心疼。 好了，谢谢大家观看本期视频，分享到这里了，再见！

这是一个米家初代的无线锂电充气泵，故障描述说使用几年，现在续航时间特别短，测试了一下他的充气功能是正常的，然后需要看一下他的充电功能是否正常，使用的是一个五伏的充电器， 接上充电器之后看一下充电指示灯，正常点亮，有充电电流，说明充放电都没有问题。接下来先看一下如何拆解底部的这个外壳卡扣进行固定，用刀片打开之后就能够将它撬开，然后下侧有四颗固定螺丝，将它们拆解掉， 拆解掉之后整个主机的部分从外壳中取出来，上侧是他的控制板，需要将上面所有能看到的十字形的螺丝都给他拆解掉。拆解掉之后将这个控制板取下来，他的底部有两个排线，不要给他弄断了， 然后这个锂电源的部分可以直接取下来，不需要断掉它的连接线，直接操作就可以。首先将保护板上的贴纸给它拆解开，然后将保护板与电池组的连接叶片给它拆解掉，一共有三个连接叶片，下侧的是总正极总负极， 现在拆解的是它的中间电压检测叶片，可以直接将电池组部分的连接叶片拆解掉。 拆解这些连接镜片的时候注意一下捡钱不要触碰到电源板上的原件，防止造成一个短路的现象。 拆掉充放电保护板之后，我们看一下这个电池组，先将电池组上的连接镜片都剪切掉，这里使用的是两块幺八六五零的电芯串联组成的一个电池组。看一下现在电池组的内阻值和电压值情况，内阻值在四十五毫左右，电压在四点一三伏， 内阻值比正常情况下大了四倍多，所以说它的容量肯定降低了很多，造成了一个续航时间短之后需要找来两枚匹配好容量和内阻值的新动力电芯。 准备使用的是索尼的 vtc， 六三千毫安时容量是最放电倍率的，用在这个小充气泵上足够使用。按照原来电芯的方向放置到电池支架上，扣好电池支架 之后，剪取连接涅片，对这个电池组进行一个串联，连接主涅片使用的是零点二毫米厚七毫米宽的镀涅钢片，中间电压检测涅片使用的是零点一五毫米厚三毫米宽的镀涅钢片。 先放置到电池支架上，看一下两个连接叶片它的尺寸以及形状，然后先将主叶片和连接叶片焊接到一起，因为这个中间电压检测叶片在主叶片中间的位置，后续焊接的话会损坏电芯的绝缘。 制作好连接涅片之后，先将电池组进行一个串联连接之后焊接电池组董正负极的连接涅片使用的是零点二毫米厚五毫米宽的镀涅钢片董正极。这个连接涅片是有弧度的，需要将两个连接涅片焊接到一起， 然后用剪刀将它弧度的部分剪除掉，多余的长度也需要剪除掉，然后焊接到电池组董正极上。 至于它总负极的连接叶片基本上是一字形，可以直接焊接上。制作好电池组之后接着处理下充放电保护板， 充放电保护板焊盘上有残留的连接叶片以及原来的焊点，需要将它打磨平整，便于后续的焊接。处理完充放电保护板之后，就可以将保护板先安装到电池组的支架上，用螺丝将它固定紧固，然后焊接三个连接叶片， 首先焊接总负极的连接叶片，剪切到合适的长度之后，直接用点焊机进行点焊，之后是总正极这个连接叶片也是用点焊机进行点焊。至于中间电压检测叶片，由于比较细，直接用电烙铁加焊锡将它焊接到这个焊盘上。 焊接好保护板之后，这个锂电源基本上就制作完成了，就可以将它重新装回充气泵的部分，用螺丝将它固定紧固之后就是安装它的主控板的部分了，可以看一下主控板部分，上侧的这个排插线，可以直接找来镊子将它夹住之后 直接安装到控制板上，至于下侧的排线需要一会儿拆解掉后侧的外壳，装好保护板之后，将它所有的固定螺丝给它固定紧固，然后拆解后侧的外壳， 后侧外壳是固定螺丝加卡扣进行固定的。先拆解掉这几颗固定螺丝，然后打开后侧的外壳，看一下上侧开关，下侧是它的气压检测原件，左侧是电机气泵的部分， 而底下的这个排线直接从电机上侧这个小孔中插入撬棒，然后将它插到控制板上就可以。接好排线之后就可以安装上后侧的外壳，之后需要给他充电激活一下才能够正常使用。 充电指示灯点亮，然后打开它的开关按钮，可以看一下能够正常点亮，点击的话能够正常充气也没有问题，检测充气没有问题之后，就可以将这个充气泵重新给它组装起来了。 先装上后侧的固定螺丝，然后将主机的部分放置到外壳当中，安装上下侧的四颗固定螺丝，固定完成之后装上下侧的这个装饰外壳，再测试一下功能，点击开始按钮，充气功能没有问题， 这样的话这款米家的充气泵就更换大容量电池组，完成又能够使用很长的时间。那好的，这期就到这里，大家有什么建议想法可以多多关注和留言，我们就拜拜喽！

收到了一个米家的无线锂电充气泵，看一下它是第一代，现在使用久了之后充放电使用时间很短，现在想要更换一下电池组，并且扩容一下它的容量达到两千五百毫安时，在进行操作之前一定要测试一下它的使用功能以及充电功能是否正常， 测试功能都没有问题。之后接着就开始拆解，底部的外壳是一个卡扣进行固定的，找一个薄刀片轻轻的沿着它的缝隙撬一下就能够将它打开。 接着需要拆解掉底部的四颗固定螺丝，打开这四颗固定螺丝之后，整个肌体的部分从外壳中取出来，需要将上侧控制板上所有的明显螺丝都拆解掉。拆掉这个控制板，注意一下这个控制板的下侧有两个排插线，不要将他们给弄断了。 之后我们可以看一下锂电池的部分，就在这个位置，可以直接取下来，可以仔细看一下这个锂电源的部分，它使用的是一个两串的电池组保护板，与电池组一共有三个连接裂片， 懂正极懂负极以及一个中间电压检测裂片，直接用剪钳将它们剪断，注意一下不要触碰到其余的原件，造成一个短路。然后拆解掉两颗固定螺丝，保护板就能够取下来，之后将电池堵上的连接裂片给它拆解掉。需要打开这个电池支架 之后，可以找来电池内堵测试仪，看一下旧电芯的内堵值和电压值情况，内堵值在四十一毫左右，电压四点零伏，虽然说电池堵的压差很小，但是内堵值已经很大了，是正常情况下的四倍左右。我们找来两枚匹配好容量和内堵值的新动力电芯， 在电芯的正极贴上青稞纸，然后按照原来旧电芯的方向将它们依次放置到电池支架上，扣上另一侧的电池支架 之后贴上贴纸，准备对这个电池组进行一个两串的连接。新的电芯放电倍率一定需要五岁以上的，否则电流比较小，就会出现一个无力的现象。 主叶片使用的是零点二毫米厚七毫米宽的镀镍钢片，中间电压检测叶片使用的是零点一五毫米厚三毫米宽的镀镍钢片。将中间电压检测叶片焊接到主叶片中间的位置之后，就可以用这个连接叶片将两块电芯进行一个串联连接了， 当然这里电极的方向与原来电池组也是一致的。接着焊接电池组总正负极的连接叶片，总正极的这个连接叶片有一定的弧度，需要对比，完成之后将它们焊接到一起，然后用剪刀将多余的部分给它剪切掉， 之后调整到合适的角度之后焊接到电池组总正极上。至于总负极的连接叶片直接是一字形的，直接焊接到相应的位置就可以。焊接完成之后，电池组就制作完成了，接着处理一下充放电保护板， 刚才剪切的时候，充放电保护板三个焊盘的位置有残留的连接叶片需要给他剪切掉， 同时用打磨笔将上面焊点的位置给它打磨平整，便于后续的直接焊接。处理好充放电保护板之后，就可以将保护板与电池组进行连接了。 首先将保护板放置到电池支架上，用螺丝将它固定紧固，避免它过于移动之后进行焊接。首先将中间电压检测裂片焊接到保护板的 m 焊点上，这里由于焊点比较小，可以用电烙铁加焊锡的方法进行一个吸焊。 至于总正负极的连接叶片，它的位置比较大，可以用电焊机进行焊接，当然了也可以用电烙铁进行焊接，焊接的时候要避免引起一个短路的现象。连接完成之后，将多余长度的连接叶片给它剪切掉之后这个电池组就制作完成了。 锂电源制作完成之后就可以将它重新装回外壳，并且固定紧固，接着安装它的控制板， 控制板安装的时候，首先将上侧的这个排插线直接插入到插段当中，底下的排插线需要从后侧进行一个安装，装上保护板之后，先用固定螺丝将保护板位置给他固定牢固， 接着需要拆取后侧的这个外壳，后侧外壳也是螺丝加卡扣进行固定的， 先将上面所有明显的螺丝拆解掉，接着打开这个卡扣的位置，后侧的外壳拆解开。保护板下侧的排插线，在电机上侧的这个小孔中，可以用撬棒轻轻的撬动一下，将它插入到排插段当中。 安装好了之后就可以安装后侧的外壳了，后侧外壳一定要将它安装紧固，有几个绝缘垫，不要忘记放置， 然后固定上它的螺丝。注意一下，更换完锂电源之后需要进行一个充电激活才能够正常使用，充电之后可以看到屏幕能够正常打开，各项功能没有问题 之后，就可以将它装入外壳当中，用螺丝固定紧固，最后安装上它对外侧的装饰性外壳安装好了之后，再实验一下它的功能， 打开开机按钮，可以看到能够正常的启动没有问题，后面需要再给他接上充电器，看一下充电功能，接上之后就显示充电正常了。那好的，这期就到这里，大家有什么建议想法可以多多关注和留言，我们就拜拜喽！