喷水从哪里喷 哈弗h63代

哈弗汽车后雨刷喷水怎么操作？雨刷杆的操作杆，后雨刷的操作杆呢？是在后面这个小头拧一下。哦，这是打开后雨刷再继续往下拧后雨刷喷水，后雨刷是通过这个隐藏的喷头流出来水。

第二步，我们就是要来调整这个新换上去的这个玻璃喷水嘴的喷水位置，一般情况下，我们需要把这个喷水位置定在我们习惯的行车视野的这个中间的偏上部一点点。因为在市区内行车车速不快，所以喷在这个位置上时候，水会往下流，有利于快速清洁这个视野中心位置的玻。 而在高速路上的时候，因为车速比较快，所以玻璃前的风会把这个喷水的位置给压下来，正好也能喷在这个视野的中心位置上，方便雨刷第一时间 清洗到这个位置。所以在定好这个位置之后，我们就可以来去调整这个喷水嘴了。但是目前来看，这个喷水嘴的位置喷的有点太 高了，他都已经全部都喷到这个车顶上了，所以我们现在就可以用一个小号的瓶口螺丝刀把它卡进这个喷水嘴的喷水缝隙上，然后稍微的把这个喷水嘴向下的压一点，几乎所有的扇形雾状喷水嘴都可以这 来调整。当然有一些车例如大众，他的喷水嘴调整是需要去拧旁边的一个瓶口螺丝的，那个就更加的方便一点。 ok， 现在已经稍微把这个喷水嘴的位置往下压了一点点，那么就再来看看这个喷水嘴的位置对不对。 呃，显然这次调的有点太低了，他喷到了这个位置上，在中心视野偏下的位置上了，所以现在还是得出去把它再调高一点点。 所以调喷水嘴这个事其实非常简单，只不过是需要大家去反复的尝试，然后反复的做调整，因为每个人可能习惯的喷水位置都不一样，多调几次就能够找到最舒服的地方了，那么再来试一下。 ok， 这次调的就非常的不错，这个玻璃水的最高的喷水位置大概就在我们刚刚预设的这个中间偏上的这个地方，我们再看一下两边都是，那么这个就基本上算是调整成功了。

大家好，这期视频给大家带来的是哈弗 h 六 l 动态驾驶部分的体验内容。 h 六 l 这个车的方向盘在开起来之后呢，首先转向力度是比较轻盈的，然后低速的时候大家可以看一下它的虚位表现，像这样摆动方向盘，方向盘会稍微有一点宽亮，虚位表现就正常，没有说很大的一个虚位。 然后 h 六 i 这个方向盘开起来，它是比较轻盈的，但是像这种慢速挪车或者原地挪车出库的时候，它会偏沉一点点的一个力度。 先说动力这个部分，我们依旧切换到运动模式，然后踩一脚加速， 顶配的车型是长城自研的二点零 t 高功率的发动机，那绝对动力没有问题，不过动力响应速度稍慢一点也不能说差吧，就是稍微慢一点，比我想象的要慢一点， 踩下油门大概会有半秒多将近一秒的一个延迟，然后会有动力的一个爆发， 然后这个车哪怕在运动模式下也做不到那种随踩随有非常跟脚的一个油门状态。 甚至在我整个体验过程中，我觉得运动模式动力的响应速度都不如就是标准模式。然后还是强调一下，说这些就是形容这个车的特性，不是说他是绝对的一个优点或者说缺点。 然后再说动力匹配这个部分，无论是运动模式还是标准模式，整体的动力衔接非常的顺畅，几乎感觉不到一个顿挫感，所以长城现在对于自家的这套动力系统调教的 嗯，还是很有水准的。然后再说动力匹配的另一个维度，就是发动机或者说这个车动力输出够不够限性，够不够匀称， 这一点稍微有点瑕疵，就是油门的你，你想用油门开度去控制这个车速度，需要一定的适应时间，因为他会有一点点，就是你轻踩油门这个车， 呃，它的速度没有你想象那种起来，然后再重踩一点，这个车会稍微有一点抬头，就是有一点要蹿出去那个意思，但是不会说稍微重踩一点，车马上就是完全蹿出去，不，不太好控制那种。 接下来说底盘这个部分， h 六这个底盘首先说一体性，符合这个价位的水准， 开起来不会没有伞的那种技巧，一体性是不错的。然后就是整个试驾过程中，这个底盘给我最最大的一个印象点，也是这个底盘的特点，就是它韧性感很好， 这个韧性体现在过坑洼路面或者起伏不平那种路面的时候，你会感觉出来他初段不是软，就是很有弹性，富有弹性的那种体感。同时这个悬架也在尽量过滤掉，就是 由于颠簸引起那种不好的冲击感。颠簸感吸收的程度呢，整体还是比较到位的，会有余碎的震动，但是 比较轻微，不是很强烈。然后车身的姿态控制的也不错，不会让你有那种前摇后晃或者左右摇摆那种开船的一个体感。 刚才原声给大家听一下这个车的噪音表现，然后说一下我在实际体验过程中，嗯，我并没有觉得哪一项的噪音比较突出，控制的都不错。 呃，对于这个价位来说，有这个噪音控制就是挺好了已经因为我体验的车型比较多，然后我就说实在话，十几万到二就是二十万以内，十几万这个价位的 suv， 嗯，没有哪一个隔音特别特别的好。确实有，有那么几个拍到的时候我会说 再补充一个我觉得不太舒服的点，就是这个车的刹车踏板有点高，如果你根据刹车踏板来调整坐姿，调整到最好正好的时候，这个时候用脚去勾油门会稍微有点远。