急弯怎么一把过

哈喽，大家好，今天这一期我们来聊一聊跑山路双手放在几点钟打方向盘的一个问题。 之前我有几期我跑山路，由于这个双手没有固定在三点钟跟九点钟位置打方向盘，就有一部分网友说，你这个方向盘打的有问题啊，你这方向盘打的不对啊， 要不我怎么说你们是新兵当子呢？谁告诉你开车双手永远固定在这个三点跟九点的位置，驾校学的那一点点皮毛吗？我们如果开一辆家用车 跑那种弯特弯道特别多的一些山路，你双手如果永远固定在三点钟跟九点钟位置打方向盘，你想快速的去跑这些山路，那是不可能的，因为这涉及到方向盘的一个转向笔的问题。这个等一下我们再说，现在我们就实际操作一下给大家看， 现在我们就用传统的三点跟九点方向盘去去开前面的这些弯路去打这个方向盘看看如果我们速度稍微快一点，这个打方向盘的那个速度能不能跟得上， 这里也是一个往右边的弯，九点跟方三点方向盘要这样打过来，然后另外右手这样上去接， 说实话你这样的话就丧失了一个打方向盘拐方向盘的一个速度。然后我们继续双手放在三点跟九点打方向盘，这个弯还不算特别急， 你看前面这边就是一个急转弯，如果我们双手继续放在三点跟九点打方向盘，快速的这样打过来，等你这样手拿上来的时候，有时候会交叉，有时候就是方向盘打方向盘的速度并不会很快 来，前面是一个急弯， 我们如果放在三点跟九点打方向，你这样打过来，另外一只手马上要去接，对不对？这样的话你想快速的去过，通过这个弯道，通过这个右往右转的一个急转弯，通过这个弯道是不不太可能的， 那接下来用我自己的方法呢？ 接下来用我自己的方法，我是不太喜欢用这个放在三点跟九点的位置去打方向盘，通过前面这个往右转的一个急弯， 那么我会怎样的去打方向盘呢？我会放在这个方向盘的上沿一点，大家看好了， 比如说前面过这个弯，我会拉过来，双手瞬间去接上接管上，所以我就不会固定在这个三点跟九点的一个位置去打这个方向盘。 前面也是个急弯，用我自己的方法，就是放上面一点拉过来一点，右手马上接上去拉过来，这样的方方式跑，这种家用车才是过弯的。过弯打方向盘最快的一个方法。 如果用三点钟跟九点钟位置去打这个方向盘过急弯，第一个速度没那么快，第二个你另外一只手去接的速度也没有那么快。 比如这个急弯三点跟九点打方向，这样这样接过来我们双手去拉，用左手去拉，拉的速度就会慢很多，因为我们三点跟九点这样转过来，他的这个角度非常有限， 因为我们家用车这样九十度转过来，他车轮转动的角度是非常有限的， 因为我们开的是普通家用车，并非是赛车，普通家用车你方向盘打满需要一圈半，也就是说我们方向盘的度数要打满五百四十度才能把车轮打满， 而有一些赛车只需要打半圈就能把方向盘打满。 所以我们双手放几点钟跑山路拐急弯，完全是取决于这个弯道有多急。然后你开的是什么车辆？如果是普通家用车，你还是放九点跟三点钟拐一些急弯， 那么你打方向盘的速度肯定是跟不上的，肯定是很慢的。所以呢，我开一些山路弯道，如果说特别多，特别急，我会根据自己所开车辆的一个转向 笔和路况，随机调整双手放在方向盘的上的一个位置，而不是永远固定在九点钟跟三点钟位置。懂的人自然懂，不懂的人只会敲键盘。 点关注，学好开车不迷路！

哈喽，大家好，今天这一期我们继续来跑一趟这种盘山山路， 这里有一个粉丝给我留言，他说跑这些山路的时候特别容易特别担心，就是说他转弯的时候怕轮胎掉下去，掉到的这个沟里去。我问他担心左侧的轮胎掉进去还是右侧的轮胎掉进去，他说他担心这个右边的轮胎掉掉在这个沟里面。 那么今天我来讲解一下，边跑边跟大家讲一下，就是说我们跑这条山路往右拐弯的时候，怎样去更好的去拐，然后右侧前轮跟后轮他是不不掉进这个沟里面，一些技巧。 好，那么接下来我们系好安全带准备出发。这里也是村子里往上开的一条盘山路， 挂住行驶档，松开手刹方向往左打一点，然后往前走， 这里是一个爬坡的一个路段，我们稳住油门，不要太太重，也不要全部松的开，就能稳稳的上去。 然后前面这边是一个往左边的一个回头弯，也是跟我之前说的一样，这边我们先往右侧，然后再往左侧这样打过来， 然后前面这里呢就是往右边拐的一个回头弯，那我像这样的一个回头弯呢，我们不要不需要太靠近这个右右侧， 离右侧这个水这个沟水水沟大概有个一米一米的一个宽度，然后呢我们拐上去呢，我们拐到这里的时候， 我们不是能看到那个对对向下来的车辆吗？这样的话我们就可以贴这个，贴这个中间线这里，然后我们这个右侧的轮胎是不可能就掉进这个沟里面的， 你有些特别是一些往右上的一个急弯，有时候我们前轮拐上去了，后轮呢，由于有前后有内内轮差，他就容易掉下去，所以说我们把整 刚开始拐的时候，就把这个车头往这个中间一点，然后我们再拐上去，这样的话我们右右边的一个后轮，他就不容易掉到那个水沟里。 像这边也是一样，顺着这个弯拐过来，前面有车，我们刹一下，好继续加油往前走。 你看这边车现在挺多的，所以说喇叭一定要多按， 反正我们看不到的盲区盲弯，我们尽量都去多按几声喇叭，这样呢，提醒对向车辆，让他知道在他看不到的地方有车子过来， 这样的话他就算站在中间开，他也会听到喇叭声，他也会往自己那边靠，这样的话跑这些山路就不容易发生一个碰撞事故。 所以说我也搞不懂。有一些网友，有一些云贵川那边的网友，他说你，你跑个山路按这么多喇叭干嘛呢？有必要按这么多喇叭吗？按喇叭其实 也是防御性驾驶的一部分，也是你的一个安全意识，懂不懂？所以说我跑各种山路跑了几十万公里，我为什么在路上一一次事故都没有呢？就是因为我是防御性驾驶拉满，安全意识拉满。 虽然说我驾驶技术非常高超，驾驶技术很好，控制能力很强，但是我在看不到的一些盲弯，看不到的一些弯道，我也不确定那个对向车辆有没有来车的情况下，我也是全程按喇叭的，对不对？ 不能说你驾驶技术好，然后你就可以乱开，然后你转弯的时候就就可以不需要按喇叭，不是这样的一个说法的， 你必须要多按喇叭。按喇叭呢是是提醒一些对象不会开车的，不会开山路的，那些司机是给他们提醒，是一个提醒作用，你懂吗？ 这样的话，他们听到喇叭声，他们会往自己那边靠，不会完全占着我们这边的道，所以说很多人就在那里降。哎，你要找，那为什么按这么多喇叭？有必要吗？怎么没有必要呢？对不对？ 我自己上路跑了几十万公里，国道高速，各种路况加起来跑了百万公里，对不对？为什么我的事故率这么低？基本上常年零出险零事故。这个是除了你的驾驶技术娴熟之外，那跟你的安全意识、防御性驾驶离不开的， 不是说你驾驶当光光靠驾驶技术好，你就可以。呃，避免一些事故，你必须要做到提前预判。 这边也是一个往左边的一个回头弯， 好看不见，我们按喇叭，顺着弯道拐，这里是明弯，我们可以往左边贴一点，没事， 你看前方又有车下来了，按一下喇叭， 这边看不到，按一下喇叭， 这边的一个水沟非常落差非常深，大概有三四十公分哦，五十公分左右，你如果你的右侧掉下去，你上都上不来了。 所以说我们这边转弯的时候，别说这边不是往右边的一个拐弯吗？我们方向不要往右打过来太多，我们就顺着这个弯道一点点拉过来，你一下子打过来太多的话，你这个右侧的一个车轮就容易掉到沟里去， 特别是过一些急弯，窄弯向上的一些往右转的急弯，你搞不好你车头车身控制不好，摆的一个角度不对你，你这个车人就容易掉下去。 这边也是一个往右的一个拐弯，顺着弯道拐过来，新手的话就不需要追求那么快的速度，就慢慢的来就行了，安全到达最重要， 往右拐拐拐好， 反正呢跑出这些山路呢，就是这么一个思路，你不管这条路是四米宽，五米 宽，或者是两米多宽，三米以内，我都可以跑的非常的丝滑，游刃有余，对不对？ 所以说你掌握一些山路，跑山路的一个技巧，然后整体的一个车身的对车辆的一个把控能力，车赶上来了之后，你窄的山路也好，宽的山路也好，我们都可以跑的非常的娴熟，非常的丝滑。 不是说像我跑的这条山路哦，四五米宽的我就能跑的了，两米多的那些窄的山路我就跑不了，你觉得可能吗？ 我过线宽可以过一米九，一米八五的极限的那种线宽，你觉得我会跑不了那些窄的一些云贵川那边的山路吗？ 那我们今天先到这里吧，点关注，学好开车不迷路。

这个这个这个这一个对这个小鹿吗啊哎呦上抓的来了，我多厉害。厉害吧厉害一会你还有更厉害的哈， 给你不断的解锁各种难关啊。咱是直走啊哎直走前面路口再右转。哦这这都是路口哎对啊，这时候还是那个情况啊，两边是不是有没有车咱不知道哎。临近踏住再按按喇叭也行啊临近再按按两下喇叭哎对，好。 哎呀不要贴那边太近了哎打哎很好， 前面这个小口看见了吗啊垃圾垃圾桶前面的啊。右转啊向左转哈。右转的话记住往左贴啊，这种比较窄的话往左贴，越往左贴他你越好过啊对吧，相当于拐直弯了是吧。对 没没没车哎对，没车转呗哎不错。哎呦咱咱咱咱的大灯还照着呢得得怎么转得上右啊哎对右先走啊，这样看着点，左右两边 慢着点哈，过这个路一定慢着点。哦哦哦，刚转弯转的不错啊。也没有我给你提示自己转过来了，这时候看停停车我给你讲讲啊。就是咱往右转啊，看见这边有个对咱看不见了，在这看不见了现在现在我坐这看不见看不见了啊，刚才发现他了吗啊发现他了，要注意哈，往前开开再打，一定不要冲着他啊， 这时候可以看嘛，从他脑袋里探探他的位置。看见了吧看不见是吧，看不见还得往前走一走啊，走到有他了哎哎这样的转向了吧。行行没问题啊，不容易过来了是吧， 自己能有判断是吧前面这个口看见了吗啊再右转回去再右转回去啊 哎很好往左贴。对 哎，停停，这回判断一下能过去了吧。看前面东西了，不过不去是吧，咱得倒点是吧，过不去是因为么？打晚了是吧？啊，这不离，你看啊，离左边太近了啊，是吧，你看离右边呢，距离很大，打晚了怎么办？倒一把，倒一点哈。哎，到时候到了之后啊，先挂倒挡， 把方向回正，回正打实正，哎，回正把车，不是把方向盘回正，是把车的方向回正啊。你往左打，打死是一圈多，你往回打也是一圈半啊，都是一圈多，看这有人没人对倒， 哎，不着急，慢慢的，慢慢的，哎，对，再从这刹车，哎，他是不是走了？嗯，在这打就行了，这边判断可以了吧。啊，对，挂前进挡，挂前进挡，挂前进挡， 哎，走，哎，打死打死，哎，怎么过来了，过点慢点哈，探探脑袋看看，不要太甜了，那边有没有档我看好。哎，对，档没错。

哈喽，大家好，今天这一期我们继续来跑一些这种上路，然后怎样去打这个方向盘？比如说回了几圈，要不要看点位？ 这里有一个网友给我留言，他说你跑这些山路没有点位看吗？怎么知道什么时候该打方向盘，打多少什么时候回？那么我们今天就来针对这个问题，我们我来边开边跟大家讲解一下。 其实很多新手朋友，他在学驾照的时候，就是学完驾照之后，他觉得跑这些山路还是要看各种点位，还要看方向盘回多少圈打多少圈，其实没有这么复杂的， 你那个回了多少圈打多少圈，说白了只适合那种在驾校的场地内练习科目二那些项目用你正儿八经拿到驾照之后出来再跑这些山路，我们就不需要刻意的系方向盘， 打多少圈打多少度，去过这些回头弯，过这些，呃，跑这些山路的一些弯道， 那我们现在就往前面开， 像这边的弯不是很急，我们就顺着这个弯的一个曲线一个弧度，我们把方向这样打过来，像这边是一个往右上的一个弯，我们就根据弯的弧度看着这个车头，然后我们就方向盘就跟着这个弯的弧度去打， 所以说我们不需要提前预设，像过这种回头弯要打多少圈要打多少度，什么时候打方向盘，什么时候打方向盘，我们就到弯的跟前，然后把速度降下来到这个弯的跟前，我们就顺着这个弯道的一个弧度一个弧线，这样方向盘这样打过来，打过来 是不是？所以说我们不需要心里去预想过过这些弯的时候，我们方向盘要打多少度，要打几圈，什么时候开始打，我们就到了弯的跟前，我们再开始打方向盘， 然后顺着这些弯道去去去打， 你看这边是一个右上的回头弯，是不是根据弯道的弧度去打好，这边开始打方向盘 喇，过弯的时候喇叭要多按一下，因为有时候这些转弯处我们看不到的地方还是有一些，还是可能会有一些车下来， 你像这个弯就不是特别急，哎，我们方向盘就不需要打太多， 打个半圈就够了。所以我们怎么去拐弯，跑这些上路，跑这些回头弯， 永远根据弯道给我们的一个曲线，给我们一个弧度，然后我们驾驶员永远就是跟着这个弯道的曲线去打方向弯，有多多少多少度，弯有多齐，我们方向就打多少。 这前面也是一个往右上的一个弯，但不是回头弯，我们就根据弯道一个弧线弧线过来过来 对不对？这样的话就会跑上路，会跑的很湿滑，我们就看这个车头嘛，看车头扫扫过来，然后扫着这个弯的一个弧线走，这样的话去跑上就会非常的轻松，非常的简单。 我们拿驾照出来之后不要长留，把驾校的一些长留在科目二练习的一个打方向盘的那些呃，所谓的技巧再去跑，这些上路是不适用的，不合适 跑上路，有跑上路的跑法，有跑上路的打方向盘的打法，你在场地内练倒库，练侧方停车， 教练为了方便你们就是说打过来正好车子开过来是那个角度的，然后他们就习惯性的跟你讲，方向盘打半圈，打一圈倒过来 是更为了更便利。你们去考驾照用的，我教你的这些方法呢，是更更合适你，就是说去跑各种复杂的山路，用的这个弯的弧度，跟着弯的弧度打过来一圈，对不对？ 你看这边也是个往右上的一个弯，顺着弯道拐过来， 往左边也是一样 往右， 反正就是这么一个过程跟流程，你们把这个领悟进去，掌握进去，你们跑上路就会非常的简单，没有这么难， 新手朋友们加油！还有什么地方不懂不明白的，欢迎评论区留言交流， 点关注，学好开车不迷路！

跑山路的司机注意三招，让你弯道稳如老手，告别心惊胆跳，点亮红心，收藏，平安一路伴随你！跑山最怕什么？急？弯多、车道窄，一不留神就惊险。其实只要掌握核心技巧，山路也能开的又稳又顺， 下面这三点，新手老手都要记牢！一、过弯减速要早，路线要巧，入弯前务必提前减速，降到随时能停住的速度。 弯中保持油门平稳，轻给油或完全松开，切记在弯中突然刹车或猛加速。雨天尤其危险，容易侧滑失控。 走线可遵循外内外原则，路弯靠外，弯中贴，内出弯回外，让过弯更顺更稳，但记住绝不越线。二、回车鸣笛提醒，主动礼让。遇到盲弯，提前按一声喇叭提醒对向车辆。窄路会车时，谁更靠近山体，谁就先让行。 多一份提醒，多一步礼让，危险就少一分。三、超车能忍则忍，超必果断。山路超车风险极高，建议非必要不超车， 如果实在要超，必须同时满足。直道路段，路面足够宽，能快速完成超车过程，务必果断，避免并行， 新手朋友直接放弃超车，安全永远第一位！山路驾驶的真谛不在于开多快，而在于每一刻的掌控与预判。慢一点，稳一点，即使对自己负责，也能从容欣赏沿途的风景。祝你一路平安，手握方向盘，安全永相伴！

如何才能快速平稳的通过这种反向急弯，我相信百分之八九十的人都是内线这样转过去的，确实这样也是很正确的，也是很正常的，但速度肯定是不能快，如果快的话一定向左推头， 这样是非常危险的，如果把控不好的话，甚至导致车毁人亡都有可能的。这个碗其实出了很多事情了，下面我来分享一下我自己在下这种陡坡过这种反向局外的一些方法。 在看到这种急弯，准备过这种弯时，首先要看一下我们后视镜有无跟随的来车，超车，对向车道有没有车过来，确保 安全的前提下，我们可以占一下线，占线的目的就是为了把这个入弯前把它拉成大弯。进弯时我们要回到我们的车道上， 紧贴着这个内弯这样转出去，如果遇到突发情况的话，我们也能及时避让，这样你也能及时平稳快速的 出弯。入弯这样做的目的就是要我们入弯时入大弯，出弯时出小弯，尽量保持车子在一个最平稳的状态下，这样过弯的话也是最安全的，也是最快速的。 我讲的可能有点不太详细，不知道大家能否听得懂，如果听不懂的可以在评论区留言或者私信。

今天带大家来走一下这个山区的路啊，上坡带左拐弯，但是这个左拐弯呢，小于九十度，所以他一把方向打不过去 啊，大概是六十度，六十度的样子啊，他是带上坡的，那就这个角度， 那这个坡度。好的，我们直接开始 像这种山区的弯路啊，像这个上坡左拐，并且这个角度大概是 五六十度吧，那么啊，一把方向打不过 我们这里啊？一把打过去，然后过不去怎么办？踩住离合，点住刹车，然后回方向盘，回的同时松开刹车，车会往后溜啊，你不需要把档摘出来注意一下。好的，然后到这个退到一定的程度， 方向盘继续往左边打，然后轻轻抬离合，感觉车身从微微抖动到强烈抖动，然后加一点油门，车就上去。

what？ 这个地方是一个神秘弯道，我们转上来时候非常的轻松。那么接下来呢？我们又从上面转下去，看看能不能一把把这个弯转过来啊？ 有谁知道这是什么原理？ 为什么我转上去的时候那么轻松，而且现在转下来的时候呢？呃，那个地方呢？也是极限靠边了，但是为什么一把就转不过去？有谁知道这是什么原因的啊？在公屏上私信一下我，告诉我这个弯道应该怎么转。

来，左转，来，加速左转。对下， 没回正，别着急，两个手回的时候不要搓着回，就一定要转着回，下边手快速回到上边去转。我，我就是一着急啊，就容易搓是吧，就开始胡抡开了。对， 你看左边，现在水区也很深啊。现在这个道啊，你觉得他是单行道还是双行道？单行道，这个其实是双行道，双双向的， 只是这块可能拉土，扎土车，你看吧，这是不是要扫右边走？呃，对，因为你这是双行道，咱们在右边，中间线看不到，你就扫着右边右边，你看这个绿色栅栏为什么这么这么烂？那可能是最近前段时间上来还好着呢，可能是拉土了，你看这扎土车拉过去就变成这样。 咱们这边我看一下，继续走，继续走，我都有点害怕。没事没事， 这块车少车少啊。没事，主要咱们就是练这个弯。嗯，现在已经降到二十了。没事，你要是觉得直着溜着走吧。我好害怕连续弯来了，这个三角牌出现就连续弯来了。 没事，你就在你的控制范围内的速度，好好走就行。好， 妈呀，这什么东西，慢慢没事，慢慢走，这块修修修那啥呢，所以土比较多， 我看着下面的弯我都害怕。没事，你看还是你顺着这个线，你现在可以顺着左边，没有车咱们就顺着中间左边过来的时候走到镜子这，再慢慢的拉 来，再见，慢慢拉这种看不到对面情况来，现在拉过了镜子就可以拉弯，然后看你车头扫着这个边来走，开始回。对，这就可以了，而且刚才那块有点湿滑，这边能干一点就好了。 没事，以后你开车这种路难免会遇得到我，我肯定不走，就是人多，你得对判断那个什么方向。你看啊，像这种弯咱们确实是，你就绕着外圈走就行啊，始终你就扫着外圈走， 因为咱们这双行道不是单行道，咱就是靠右行驶，避免他上来的车刹不住的时候，给他有个空间去躲避。你像这种必须得打死，对吧？呃，不一定不一定，你看情况。对，有时候这个弯没有那么急，咱就不需要打死。 没事，像这种路你要会车啊，你就把右边先贴住，先停到那，让人家先过， 如果，如果人家过不去了，你再想办法再给给他再让一点，但是正常这种宽度肯定能过过去，你就找个最宽的地方停下来，让别人先过， 别人如果也停下来，就证明你们俩都过不去，你再去找个地方让，或者让他让都行。那咱们新手你就让他让。对对，你只要稳住防油门就行了，也不要踩的太猛。是个啥？狗吗？小狗。 慢点刹啊，这有点打滑，有点打滑。对，慢点。对，这路上这个路没事没事，小小油门小油门，慢慢的踩。对， 这边你看雪都没化。对，这边，这边是回向阳的。嗯， 对，这还是比较湿，咱们就慢点走，容易打滑，然后不能急刹车，不能急急加速，也不能猛打方向。嗯， 上来车了，来，在这稍微等一下，让他先转来。在这等，等一下，让他先转，因为这种车比较长，你看你躲到那块他也躲不了。嗯， 有时候有些山路啊，那种国道的山路，那种半挂车，慢慢又来辆车，这个车把他急的 又来一辆。哎，这会这么多车吗？他们上来干嘛？这路这么难走。哈哈哈哈，是农家乐吗？人家可能是回家。好吧，走， 绕外圈，绕外圈，咱们绕外圈，因为刚才这个你看又来一辆咋办？来，再往前开，再往前开，你这也躲不及。对，再往前开，这能躲到？这比较宽，来，再转，再转。对， 没事，这是常规操作，让我一个人就吓傻了。我就待到那，反正你，总之你就走外圈就行了。外圈躲不及了，肯定大家在一块想办法。对，按个喇叭 我都没怎么用过喇叭，城区反正最好不要用，有些地方禁止鸣笛，还容易罚款。而且你发现现在的人你给他按喇叭他也不会听，他不会，你不管，对，他不会在意你。哈哈哈，你不管嘛？ 对，这会咱们靠内圈，咱们靠右圈，没有车了就往中间骑一骑。没事，如果但凡你看到有动静了，就赶紧往右边靠 来，往右边靠好，但是右边这个水渠啊，不要靠的太多。好，没问题的，他能过好。咱们刚才离水渠的距离大概就这么点了。对，就剩这么点了。哈哈， 没事，我感觉我就是凭感觉。我也是凭感觉最好这个东西凭感觉是最好的，就证明你已经马上接近于有车感了。 这个弯就外圈，反正这种窄路就是左转外圈右转内圈，反正都是靠右行驶。