飞驰人生3是领克吗

飞驰人生三上映了，各位都去看了吧，各种赛车眼花缭乱，其中最让我眼前一亮的是这台由纯电 suv 领克 c 二零改装而来的拉力赛车。飞驰人生三里，他是驰骋赛道的演员，而在现实生活里，像 c 二零这样的国产性能车正在驶入更多人的生活里， 这并不是一次简单的亮相，而是国产车一次自信的起步。今天呢，我们抛开电影滤镜，看看这台领克 c 二零到底怎么样 看一辆车的性格呢？首先看它的姿态，领克 c 二零整体很低，趴短前旋，流畅的溜背造型，倒车尾轮毂很大， 分体式大灯像眯起的眼睛，所有线条都是往前冲的感觉。尾部呢，则是有一个大尾翼，加上能量晶体的尾灯，非常运动。电影里的 c 二零赛车是由车主重度改装的拉力赛车，但这台车的素车底子呢，本身就不简单， 基于量产 c 二零后置两百五十千瓦的大功率电机，零百加速五点三秒，已经是同级性能钢炮的数据了， 哎，咱们上车感受一下。坐进来，一体式运动座椅包裹感很强，方向盘握感很粗壮，前面呢有个 h u d， 还有个漂亮的氛围灯，音响是哈曼卡顿的，整体内饰我觉得很简洁很漂亮。 这台车开起来的感觉就是方向盘的虚位很小，指哪打哪，而且他的店门呢，也是踩多少给多少，没有太多的延迟。他这种感觉我开起来跟另一辆车很像，那就是特斯拉。对，他跟特斯拉的开起来的感觉是非常像的， 过减速带时底盘是紧绷的，保留路感，但颠簸是滤掉的，这得益于它前麦福讯加后五连杆的独立悬挂。它的这种调教风格很像领克零三加凯尼的电动化，延续五秒级的加速，但它要的不是傻快，而是给你那种赶公弯的信心。 一部围绕赛车激情的电影，需要一个有运动血统的品牌，而领克恰恰就是在燃油时代就用 w t c r 赛场七年九贯证明过自己的中国品牌。今天一台十几万的国产车就能提供五秒级别的加速，领克这样一个中国品牌，就能用赛道技术来反哺民用。 领克 c 二零赛车出现在贺岁档，最大的价值或许不是他是否赢得了这次比赛，而是他让更多人看到，并且开始讨论，原来国产性能车已经走到了这里。

哪一辆车最能代表领克？领克零三一定是不二之选。随着飞驰人生三的商业，让大家再次感受到了领克零三的信任基因， 可以说，拥有一台领克零三就是开启自己飞驰人生的第一步。电影中，虽然奥迪赢了领克，但是在现实中，领克作为第一个参与国际顶尖房车赛事的中国汽车品牌，至二零一九年，领克首次参加 wtc 房车世界杯，至今在国际顶尖赛事上已经达成七连九冠的成绩，不断创造历史并刷新历史。 领克零三 tcr 赛车以 cma 价格为蓝本，在领克零三量产车的基础上加以优化而来，直接采用领克零三原厂同款底盘系统以及二点零升四缸涡轮增压直喷发动机。所以 与零三 tcr 赛车一脉相承的领克零三系列，既具有高性能又符合法规要求，堪称目前唯一可合法上路的中国品牌赛车。

白台国产新能源领克 z 二零开上 wrc 的 赛场是一种什么体验？ 什么叫做神？神就是做到了人做不到的事情，所以他成了神。巴音布鲁克，一千四百六十二道弯，卡一百零九公里，这五年里我每天的脑子里边开二十次， 所以我就是巴音布鲁克，哪一个弯需要手刹过弯，哪一个弯需要从三档降到二档，全都你这没挡呀。切， 小朋友电车做多了吧，我这车怎么啊，我的奥迪赛车呢？我的变速箱呢？我的涡轮发动机呢？ 是不是你把我车给换了？你前两部电影看傻了呀，这可不是老轱辘棒子啊，这是新电器时代的产物了，这还是牧城一百，这哪是什么巴音轱辘车了不是， 这跑什么牧城一百八百他都不能用电车，这电车能行吗？这你试试就知道了呀。电车，这你净坑我。你这 领克我还是知道的啊，至少在他那个场地赛里面还是做的蛮不错的，也拿了不少好成绩。但是这个拉力赛跟场地赛是完全不同的东西啊。你可别夸我，我是专业的赛车手，这车究竟怎么样我一试便知。 首先就是动力，电动车的动力有没有我们那种 wrc 赛车来的那么强啊，我先来一脚试一下。哦哦，这车 怎么那么快啊，要是我没记错的话，这台领克 z 二零原厂有三百四十匹马力。三百四十匹马力好像还真跟我之前那台燃油的赛车差不多哎。 而且呢，这还是一个纯后驱，也就是说这台车整体的重量推重比啊，再加上它这驱动形式，跟以前的某位传奇拉力赛车兰奇亚是异曲同工之妙啊。 呃，好像还有点意思啊，怪不得新赛季为什么它作为我的一个主战赛车， 接下来呢，就是一个操控啊，你要知道马力大在赛道里面并不是快的唯一标准啊，最主要的还是剩下的一些操控，毕竟一千六百多个弯呐。巴音布鲁克我那么多年都开下来了，所以说车辆的操控性是怎么样，我依旧是一试便知。先来一个 我们在城市道路里六十公里的一个紧急变现。嚯原厂壁纸都这么有韧性，再来试一下打灯嚯嚯嚯。可以啊， 再装上一套拉力减震，说不定这车在拉力赛场上还真能让我感到一些惊喜啊，竞争力应该也是挺不错的。 但是我跟你说啊，话说回来，电动车，电动车，纯电的车型，在赛场里面，他的续航到底能不能完赛？ 这次目前一百，好像也是跑一个一百公里的赛段，跟我之前巴伊布克不一样。但这拉力赛的一百公里可是跟我们的城市里边开一百公里不一样的啊，整体的一个能耗啊，包括我们改装完之后，他的这个能耗都是直线上升的。这台车官标五百三十公里的一个续航。 嗯，拉力赛里边我现在开着啊，刚才开的挺猛的，我现在的一个平均电耗十二度电左右， 这样子的话，如果在拉力赛场上，我算他再翻上一翻。哎，好像都是可以完全进行完赛的，甚至我的电量都不用充那么满。还真别说啊，这个新科技在这里边还真是有点意思。 可以啊，这次算是没坑我，但是刚才我开下来啊，确实让我有了不一样的感觉。这个电气化的感觉呢，确实跟我们以前油车不一样了，但是在赛道里面和在街道上，我感觉它变得更加均衡，更加好开了，而且三百四十匹的动力加上这样一个非常好的一个悬挂调教啊， 就算是一台原厂素车，说实话我平常驾驶我也会觉得非常有乐趣的，更别说把它改装完之后，咱们继续去参加我们的拉力赛了。我跟你说啊，以后的拉力赛传奇马上就要被改写了，因为 庆祝的酒已经为我开好，我不会膨胀的太早，我要开着领克 z 二零去赛场继续见我的家乡父老。我是王哥，你们玩车载辅导员，我们下期再见。

领克还是太差钱了，飞驰人生三里面，领克 z 二零出尽时长可谓全场最高，气氛最重。结果呢？全程找不到领克 logo， 片尾字幕我一直看到熄灯都没有看到领克品牌露出。堂堂 w t c r 七年九冠的王者，在电影里连个名字都不配拥有。 对于领克车迷来说，看完电影多少有点遗憾。奥迪的 logo 在 整个电影中可以说是满天飞，在最后滚动字幕明确的赞助商里，一汽奥迪赫然再列。其实在真实的赛场，领克和奥迪 在 w t c r 赛场是有相遇的。二零一九年，领克车队总冠军，奥迪车队第三名。二零二零年，领克车队车手双料总冠军，奥迪车队下降了一名第四名。二零二一年，领克车队实现第一个车队三连冠， 奥迪车队又下降一名第五名。现实比赛同场竞技，奥迪赢不了飞驰人生三当中，奥迪以微弱优势夺冠。如今盛传领克将要出征拉力赛，延续中国性能车的赛道传奇。不知道在飞驰人生四当中， 会不会有领克拉力赛的真身出现呢？我开始有点期待了。但是真正的王者从来都不需要银幕镀金赛场的广告，同意的点赞关注一下噻！

兄弟们，飞驰二零三都看了吧，巴音布鲁克的引擎一吼，咱们车迷的 dna 直接都动了。今天就来聊聊电影里面咱们中国性能车的硬实力啊！电影里的领克是一台改装过 z 二零在荧幕上狂飙，确实看了不少人热血沸腾。这台车的底气全是领克零三 tcr 赛车在 w tcr 世界房车杯七年九冠一圈一圈刷出来的， 从全球顶级赛车的冠军到咱们街头能开的量产车，这就是咱们中国汽车运动的骄傲。店里的冠军座驾都是改装出来的巨型车，但领克零三不一样，尤其是零三加加赛道技术，直接下放原厂就是合法上路的刷圈机器，不用大改，普通人也能开上冠军同源的性能车， 这才是咱们能摸到的飞驰梦想。客观的聊上一句啊，虽然在电影里面奥迪赢了，领克的赛场统治力那都是有目共睹的。 其实咱们热爱驾驶的人，哪需要等到去巴音布鲁克，早高峰的通勤路，周末的盘山道，领克零三都能给你最精准的转向动力，随叫随到，底盘扎实稳当，就是一台最纯粹的快乐驾驶机器，而不是遥不可及的梦想，而是每一个喜欢开车人都握在手里的热爱。

飞驰人生三全部车型及价格大盘点看完这条视频再去看电影，你就是小伙伴里面最懂车的那一个。 先说重点，飞驰人生三啊是首次加入了国产汽车的元素啊，第一辆辅助驾驶测试车是阿飞塔幺二啊，售价约二十七到四十三万。演员胡先旭乘坐的商务车是理想的 mag， 售价是五十五点九八万。 国产车里面最重头的啊，也是气氛最多的。和世界名车同场竞技的是领克的 z 二零。民用版的领克 z 二零是纯电车啊，十点九九万起售，但电影里魔改成了油电混合的拉力赛车。 再说一下主角车啊，情怀之家拉版张驰的战车是奥迪的 a 三 sportback 改装的拉力赛车，民用版裸车是十六点五九万起，对手林振东啊，开的是大众的高尔夫 gti， 民用的小钢炮啊，裸车是二十二点九八万起。 电影里还有不少专业狠车，像丰田的 g r 雅力士 redone 约六百到七百万，那现代的 i 二零 n redone 也是六七百万。 这韩寒本身他就是专业的赛车手，所以选车的眼光很在线啊。虽然很多人啊，因为小米苏七 out 在 牛尾的恋战绩爱上了赛车，但是别忘了啊，领克零三加 tcr 在 w tcr 七年九冠， 是最早让中国赛车站在世界领奖台的王者。也正是因为领克的赛道基因，所以 z 二零这台车放在电影里跟大众丰田现代同场竞技就毫无违和感。 即使是民用版的 z 二零啊，麦弗逊加五连杆的专业底盘，二百五十多匹的后驱配置啊，也多少有点那么赛场预备役的感觉，就一圈车盘点下来啊，每台车我都非常喜欢，但是看看自己的账户啊，离我最近的可能也就是十万出头的领克 z 二零了。 最后啊，我希望涵涵别老盯着拉力赛这下一步的飞驰人生，咱能不能考虑考虑 g t 的 主别到时候小米速七 ultron 和仰望 u 九 x 同台竞技，那肯定憨爆了。

看完了飞驰人生三之后，我有个疑惑，那他不是跑拉力赛吗？他为什么用一辆纯电车？领克 z 二零？他为什么不用领克零三？或者是领克零二？领克零六也好啊。 我们可以看到电影中的 gti， 奥迪 a 三 g i 雅力士，它都是燃油车电影里面的领克 z 二零，它经过爆改之后，大宽体好大尾翼，真的非常帅，而且听说它是一辆混动的。从飞驰人生当中看到的领克 z 二零，而不用领克零三，这就代表着领克已经不玩 wtr 了， 已经准备全力冲击 w r c 这个赛道，从场地到拉力赛，希望领克也能搞上方程式。而且领克加二零在十万级别的纯电车中，不管你是从它的底盘、内饰、操控，都是非常不错的选择。还有 很多黑子说领克加二零，既然上了飞驰人生，那领克得投多少钱呢？其实你们可以看到电影的结尾稍微注一下，那投钱的几个已经特别明显，可以注一下，兄弟们懂的都懂，再见！

今年春节，电影等飞驰人生三绝对是重头戏，这次荧幕上的竞速主角领克 z 二零更是把赛道激情拉到顶点，光看画面啊，就忍不住想体验一把风驰电车的快感。而这份赛到底气全靠领克零三 tcr 赛车的硬核实力托底。别看电影里奥迪赢了领克， 现实生活赛道上，领克可从没输给过奥迪。征战 w t c r 世界房车杯赛场七年九冠，每一个冠军都是中国速度的最佳证明。从征服全球赛道的冠军，到你能开上街的性能座驾， 这份赛道基因被原封不动的装进了每一台领克零三加里。握上领克零三加的方向盘，澎湃动力踩一脚就来。 极致操控，随心掌控，每一次转弯，每一次加速，都是独属于自己的飞驰时刻。领克用中国速度征服世界赛场！而选择领克的零三加车主，早已迈出自己飞驰人生的第一步，让每一次日常驾驶都藏着独属于自己的赛道热血与荣光。

飞驰人生三里面这段剧情大家还记不记得啊，就是叶经理说他找了关系，让他们的车在普蒂诺测试里面少滚两拳，结果就被弹射器直接弹下了悬崖啊！这段其实也是有这个致敬场面的，那就是这个领克 z 二零，就是这个呃，天梯实际上用的这台车的原型车啊， 因为这领克 z 二零其实也做过一个类似的飞坡测试啊，我觉得很可能是一段视频给涵涵导演带来了这个创意啊，因为领克 z 二零他是以这台 s 一 浩瀚架构的这台领克的纯电车啊，之前你看从这个接近一百米高空的悬崖飞下去啊，刺不刺激？是不是很像这个电影片段， 真不怕把这个电池磕坏爆炸呀！以这八十公里每小时的出速度翻滚下去之后啊，其实整车的安全性还是值得保障的， a、 b、 c 柱都是安全没有变形啊，哎，安全气囊全弹，同同时这个所有的车门还是可以打开啊，来保证这个成员那个安全的一个出舱。 所以说这样的一台车型，其实我们是对于我们日常家用车来说，它的安全系数是绝对足够的，也难怪会被寒寒岛也拿来做这样一个飞智人三中的一个天梯车队的一个车型啊，这外观其实很科幻对不对？ 好，这是幺四幺，不会说吹啊，我就像是一直在想涵涵这段致敬的，谁没想到致敬的是真的，这个领克 c 二零，我们下期视频再见啊！

哇哈哈哈，飞驰人生三大家一定看了吧，这台领克 z 二零它就出现在我的面前，这你们敢信吗？ 这样的涂装开在路上，我就不信哪个路人啊会不多看他一眼。目成一百，在过去的几年里面，领克的赛以来一直引领着国内的赛道，三台领克的赛车啊，齐头并进的画面我们还历历在目，但是最后大家也都知道了，领克今年可能不会参与 tcr 了，但是不代表领克他 走了，取而代之领克的精神会由吉利新锐替他去完成。或许二零二六年的领克我们在另外一个赛场见呢？

电影上我晚上去看，但是现在心中有三个疑惑，大家能不能帮我解答一下。首先呢，为啥在一票的经典的燃油车当中，哎，出现了领克 g 二零 这个电改油从纯电改成叉混的这个新能源车呢？这领克最出名的就是燃油的性能车，他不是拿不出来，他为啥搞新能源呢？第二点疑惑，你说代表国家队出征的这些车里啊，有一台国产车， 那么多的品牌选择领克啊，肯定是因为他之前在 t 三赛事当中七点九万的骄人成绩全世界都有名的。但是为啥在电影最后的谢幕当中 没有领克这个身影呢？难不成这电影还隐隐约约是他一个宣传片吗？毕竟领克九零赢上春晚这波的操作 确实最近挺多呀。第三个，领克在赛事运动上打磨这么多年了，哎，为啥他偏偏选择在这个时候让更多人知道他的赛事文化呢？哎，你说是不是因为他去年说的，哎，退出 t 三赛事了，他开始转向拉力赛耐力赛了，哎，飞驰人生三 他就是这样的比赛呀。那么在春节之后，他是不是直接就借着这波宣传在搞这个拉力赛耐力赛呢？那他之后的成绩会不会有如之前踢沙赛事中的骄人战绩呢？大家电影都看了吗？满分十分，你给打个几分？欢迎写在评论区啊，关注小策，带你更多了解领克。

飞驰人生三大家都看了吧，大年初一上映啊，全程热血赛道，追梦故事，看的人呢，真是特别特别激动啊。 那么这一部里面出现了一个全新的中国面孔，他呢就是领克 z 二零，他在电影里呢，直接和奥迪、现代、丰田这些国际的大品牌同场比赛，一点都不怯场，还和张馨诚上演了很多精彩的人车配合名场面， 这也是咱们中国汽车品牌的第一次在这部顶级的赛车电影里这么高光的亮相。首先咱们说车本身的实力，毫不夸张的说，飞驰人生三呢，可以说是领克 z 二零的实力发布会， 电影里的那些极速狂飙、漂移过弯的镜头呢，可不是特效，那全都是它的真本事。领克 z 二零搭载的二百五十千瓦后驱油冷电机零百加速呢，只需五点三秒，最高车速可以达到一百九十公里每小时， 巴音布鲁克的赛道上冲刺全靠了这股强劲的动力，操控呢，更是它的强项啊。领克在 tcr 的 赛场上七年拿了九个冠军，赛道的基因呢，直接用到了 z 二零的身上，再加上专业的底盘调校和超低的风阻，车身过弯变道又稳又丝滑，那电影里的极限操作，在现实里 开起来也能轻松的驾驭。最让人安心的还是补能四点五 c 的 闪充技术，十五分钟就可以从百分之十充到百分之八十，能跑三百七十公里，日常通勤，出门自驾游完全不用愁续航。而且这车还拿了广告门超级单品三项大奖， 是榜单里唯一上榜的汽车，颜值、安全配置全部都拉满，流光尾翼，高刚性车身标配拉满，性价比呢，特别高啊，不管是年轻人还是小家庭呢，都特别合适。那再往大了说呢，这可不只是一台车，在电影里面露个脸，这是咱们国货的高光时刻， 那以前的赛车电影里面基本上都是国外的品牌来唱主角，那么这一次领克 z 二零呢，正面和国际劲旅比拼，性能操控完全都不输，这就是咱们中国汽车工业的实力。那可能还有人不知道，领克在真实的国际赛场上更厉害，七年九冠领奖台呢，上了一百三十二次， 电影里面呢，是剧情，现实里中国速度呢，也是真正能打。总的来说，从赛场到荧幕，从实力到口碑，中国性能赛道封神，这一次呢，让世界看见中国车的实力。

what the force you i don't master hard jedi 飞驰人参三用极致硬核和拒绝绿幕告诉我们什么叫做真正的热爱和坚持。而这台领克 z 二零上面的拉力涂装，让这份热血有了更贴近现实的表达。 而你们能在这台 z 二零上面看见它的新建流光尾翼与人切运动线条，这种原厂及运动的设计思路，这正是我们国产性能车走向成熟的一个体现。那 飞行人生三中新能源 ai 赛车的出现，那是不是在某种程度上预示了性能车的未来方向？而我们国产车企早已在这条赛道上加速，中国品牌正在改写曾经被合资垄断的性能车市场。 就像张驰在电影里说的，我不是来适应这个世界的，我是来改变这个世界的。