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众泰神车 t 六百正常使用的车辆,第二天早上按一键启动,无任何反应。一键启动系统里面报的是历史性的通讯故障,但这车不是网络瘫痪的一个通病啊。短接继电器 仪表点亮,所有模块都能通讯。更换遥控电池,蓄电池电压正常,重新匹配钥匙,涛声依旧啊。 检查一键启动模块供电、大铁前后、低频天线看通讯波形等键启动模块上三十六根线都量了一个遍,没有发现任何异常。决定更换一键启动模块。匹配钥匙后,贴卡能启动, 无遥控,无智能。用 i 八零设备匹配,所有步骤都提示成功。用 k 五幺八和四三幺自带的特殊功能提示匹配失败。用三个设备反复同步匹配 都没有进展。下个视频看我如何治他。

众泰 t 六零零安装视频拆内饰板分别拆开左侧侧板、 西部护板、 方向盘下护罩、档位面板、 油门侧板、 限速转插产品 c a n 总线插头转插原车 c a n 总线插头位于西部护板上 产品刹车插头转插原车刹车插头位于方向盘下方,将原车插头拔出后与产品插头对插,插好后插回原车。 产品喇叭插头转插原车喇叭插头位于方向盘下方,将插头拔出后与产品插头对插,插好后插回原车。 产品启动插头转插原车启动插头位于启动按键后方, 将原车插头拔出后与产品插头对插,插好后插回原车。 产品温度传感器贴于空调管道旁,注意,温度传感器请勿直接接触空调管,需按视频指导操作。 拆钥匙回避器安装即固定。推开遥控器后盖, 拧开电池盖上螺丝, 取出电池。 取出机械钥匙,拧开外壳上的螺丝, 用小移子刀沿缝隙慢慢撬开外壳。注意不要损坏遥控器电路板。 取出遥控器电路板,手不要触碰电路板上下两面,避免产生静电而损坏电路板。撬开回避器外壳, 拧开回避器板上螺丝, 将遥控器电路板按键朝下压至回避器板上,顶针需顶到对应位置,扭回螺丝 盖回外壳, 机械钥匙需交还车主。用双面胶和扎带将回避器固定在油门踏板上方出风口上,注意回避器请勿固定在金属和线束上,否则会有干扰。 天线固定主机拨码即固定,注意天线需避开金属。安装 主机拨码将主机壳撬开, 对照拨码表,用尖锐工具把启动拨码门边拨码、刹车拨码对应拨好。 将线束整理好后对插主机,插头颜色与主机接口相同,颜色对应插好。将回避器连接线与主机插好, 用扎带将主机固定在三角板上方。

我敢说百分之九十五的修理工在修这台车的时候,都会把自己修搭进去,虽然这个不是什么豪车,只是简简单单的一个众泰车哈,但是这个故障真的会把你修搭进去。如果你是客户,你赶紧来看一下你有没有在修这个故障。来,我们先来看一下故障吧! 这个车子的故障现象就是偶发性的冷启动,或者刚启动的时候,它会失去动力,加不起油,接着我们跟它重新启动,它又能恢复正常。我们来讲一下客户对这台车子的维修过程啊,这台车子之前客户开到别的修理厂修了一个月,节气门换过几格, 节气门限速插头也换过,进气压力传感器换过, 发动机电脑版换过,现在大家也看到了,为了修这个故障,该修不该修,该换不该换的都已经做了,但是这个故障还是依然没得到解决。这个时候不管你是客户还是修理工, 你是不是在修这个故障而开始犯愁了,那接下来你会找到我们,让你不花一分冤枉钱,不走一步冤枉路,精准、快速、高效的就可以给你解决这个问题。在遵义,不管你开的是油车还是电车,你都可以关注我,让你交一个有品质的维修朋友。

这半圆是通的,没问题啊。 哎呀,但是这个众泰 t 六百的发动机啊,嗯,让人无语啊,这燃气这个行程啊哈,弄着吹吹看,管用吧。 管用,让他提前干活就把他松开他,让他加长他,对吧? 找上一个板子走了揍他。一般两圈就很管用啊。两圈啊,这是一个面,半圈,一圈,再半圈, 两圈,对吧?这是两圈啊,我觉得应该再给他调调,因为有可能这个就调过,然后装到上车上面,然后再插插它, 这是两圈的量啊,他就会这样,调完他就会提前打开增压器,原先一千八百转可以打开增压,现在有可能一千六就能打开了。 所以说这个还是可以省油的啊。但是跑高速就不行了,提前打开它没有后劲,跑高速的就不建议调了。牛,真牛啊,熊烂,这个介 可漏烟。这里是不漏啊,哈,这底下也不漏。这里 这里也木路, 嗯,哎, 路试看电脑了哈。试车,中国最牛的新车,众泰 t 六百,哎,我感觉是有劲了,我坐着感觉就有推背感了。 这二档,哎呀,这有劲,二档,三档,三档慢点。这个不是三档啊,五档,嗯,这是三档啊,三档可以,四档衔接还行啊。 这个二档是三档啊。三档多少可以哈?四档, 这上坡,这,这动力可以啊啊,四档,八十了, 这电脑不用使了的这电脑不用,不用登录了,这电脑, 哎,没问题了,就一百多了呢 这有一百多了啊,哎,没问题了。


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