高速吸尾流技巧

吸尾流三 d 演示有网友问什么是吸尾流？下面就用一组动画给大家演示一下。吸尾流通常是指车辆在高速行驶中会在车前部形成一个镇压区域， 在车尾部由于气流分离形成了一个真空区域，当尾随车进入前车形成的真空区域内后，减小了尾随车的前后压差， 相应的减小了尾随车的空气阻力，这使得尾随车即使不将油门踩到底，也可以尾随前车行驶。通过动画演示的溪尾流是不是更能直观表现他的意思呢？

在纽北赛道上惠及县西伟流的选手到底有多强呢？这是一九年的纽博格林二十四小时耐力赛，可以看到视频中两辆奥迪二八赛车正在相互配合疯狂超车，先是遇到一辆套圈的法拉利，两车很轻松将其超越，而在超越下一辆时候， 两车竟然上演了左右博弈，后车更是来了一个路尖超车。你要知道，细尾流在前车破风后会有一个真空带，后车可以减少阻力， 能快速跟进，但也会形成脏空气，而离前车过境只会影响圈数，这就好比两架飞机不能连续排队起飞一个样，这对驾驶技术也是非常具有考验的。现在奥迪开始进入大直道，开始疯狂吸尾流，而后面的法拉利也想上来吸一口，左摇右摆 能吸一口是一口。此事大致到马上要结束了，奥迪准备换位开始超车，在进入弯道前的最后一刻换位成功。这一幕堪称牛北二十四小时耐力赛上的经典， 当时还刷新了赛道最佳拍档的圈数记录。不过在懂车帝上看到，今年的纽博格林二十四小时耐力赛，奥迪连比赛的前三都没有进，前三名分别是法拉利、宝马、奔驰。

网络热门事务分析，这应该是 super gt 近几年来最严重的事故了，红色赛车已经三百的速度失控撞墙了，但神奇的是，车手在事故后竟然是自己走下车的，不得不说，这赛车是真够安全的。 而分析事故来说呢，高下压力赛车呢，就意味着在高速行驶时有更大的阻力，所以如果能吸到前车的尾流，那在直线上的速度优势就很明显了。因此，这事故乍一看呀，好像是白车呢，想吸慢车的尾流，不小心呢，才导致了红车的事故。似乎呢，没什么过错， 在熟悉赛车的朋友肯定知道，想要吃到尾流，一是前车呢必须保持高速行驶，二是跟车的时候呢，还不能离太远，只有这两个条件同时满足的情况下，尾流呢才有明显的效果。 所以回看事故中这台慢车，他开这么慢，哪有什么尾流可以利用的呀？因此，这白色 super 啊，他真正的目的不是吸尾流，他就是打算使坏，想先利用自己的车尾呢，卡出红车的视野。本科 靠那慢车足够近的时候，在突然出身，给红车呢制造些麻烦。但这个白车车手啊，似乎没有意识到，他这个行为呢，会导致一个严重的后果，那就是红车如果没来得及闪躲，那就要和慢车以近两百的速度差追尾，那车再结实，再安全，也扛不住这么大的速度差呀。 所以最后呢，赛会呢，是找点理由把白车给罚了。因为从规则角度来看呢，白车是没有犯规的，而是红车自己的问题。但从做人角度来看啊，这白车的车手呢，是真他妈够缺德的。