飞驰人生领克是混动吗

是赛场英雄还是广告植入？一分钟告诉你飞驰人生三里的赛车都是什么来路。先看一台完全虚构的赛车，领克 z 二零拉力赛车由张驰的徒弟李小海驾驶， 领克 z 二零的民用版本是一台纯电 suv， 纯电车由于能量密度和安全性的原因，目前并不适合参加长距离拉力赛。虽然 fia 已经推出了一 really five 这样的纯电拉力组别，但仅限于短距离的低级别赛事。而世界拉力锦标赛最高级别的 really one 组别 在二零二二到二零二四年间使用混动系统，但也已经在二零二五赛季取消了。目前的 ready one 赛事使用的是纯内燃机，想让一台纯电 suv 与这些燃油猛兽同场竞技，就得看电影里如何编排了。预告中还出现了基于丰田吉亚雅力士和现代 i 二零 n 打造的拉力赛车，它们都是世界拉力锦标赛中频繁亮相的车型。 丰田的吉亚雅力是 rally one 赛车价格大约在六七百万，八年内拿下了六届场上总冠军和六届车手总冠军。现代的 i 二零 n rally one 赛车价格也差不多六七百万，在二零一九年和二零二零年连续两年拿下场上总冠军。上一部的光刻车队选用的就是现代的赛车， 他们的出现不仅让拉力车迷兴奋，也给电影中的赛事实现了背书，毕竟能用上世界一流的赛车，赛事本身也足够高端。至于主角张驰和林震东的赛车，民用版车型分别是奥迪 a 三 sportback 和大众高尔夫 gti， 这两台作为兄弟车型 都基于大众集团的 m q b 平台打造，虽然第二部中出现的道具车是为了电影单独打造的，但以这两种车型为基础打造的赛车都能在飞驰人生前两部的赛事原型中国汽车拉力锦标赛中找到。在预告片中还出现了裸车五百万左右的法拉利二九六 g t 三和四百多万的宝马 m 四 g t 三 evo， 这两台车也不是普通的民用版本，而是 g t 赛事中独有的 g t 三组别赛车。这里是懂车更懂赛道的懂车赛道制。目前出现的赛车里，你最喜欢哪一台呢？

飞驰人生三上映了，各位都去看了吧，各种赛车眼花缭乱，其中最让我眼前一亮的是这台由纯电 suv 领克 c 二零改装而来的拉力赛车。飞驰人生三里，他是驰骋赛道的演员，而在现实生活里，像 c 二零这样的国产性能车正在驶入更多人的生活里， 这并不是一次简单的亮相，而是国产车一次自信的起步。今天呢，我们抛开电影滤镜，看看这台领克 c 二零到底怎么样 看一辆车的性格呢？首先看它的姿态，领克 c 二零整体很低，趴短前旋，流畅的溜背造型，倒车尾轮毂很大， 分体式大灯像眯起的眼睛，所有线条都是往前冲的感觉。尾部呢，则是有一个大尾翼，加上能量晶体的尾灯，非常运动。电影里的 c 二零赛车是由车主重度改装的拉力赛车，但这台车的素车底子呢，本身就不简单， 基于量产 c 二零后置两百五十千瓦的大功率电机，零百加速五点三秒，已经是同级性能钢炮的数据了， 哎，咱们上车感受一下。坐进来，一体式运动座椅包裹感很强，方向盘握感很粗壮，前面呢有个 h u d， 还有个漂亮的氛围灯，音响是哈曼卡顿的，整体内饰我觉得很简洁很漂亮。 这台车开起来的感觉就是方向盘的虚位很小，指哪打哪，而且他的店门呢，也是踩多少给多少，没有太多的延迟。他这种感觉我开起来跟另一辆车很像，那就是特斯拉。对，他跟特斯拉的开起来的感觉是非常像的， 过减速带时底盘是紧绷的，保留路感，但颠簸是滤掉的，这得益于它前麦福讯加后五连杆的独立悬挂。它的这种调教风格很像领克零三加凯尼的电动化，延续五秒级的加速，但它要的不是傻快，而是给你那种赶公弯的信心。 一部围绕赛车激情的电影，需要一个有运动血统的品牌，而领克恰恰就是在燃油时代就用 w t c r 赛场七年九贯证明过自己的中国品牌。今天一台十几万的国产车就能提供五秒级别的加速，领克这样一个中国品牌，就能用赛道技术来反哺民用。 领克 c 二零赛车出现在贺岁档，最大的价值或许不是他是否赢得了这次比赛，而是他让更多人看到，并且开始讨论，原来国产性能车已经走到了这里。

飞驰人生三里面这段剧情大家还记不记得啊，就是叶经理说他找了关系，让他们的车在普蒂诺测试里面少滚两拳，结果就被弹射器直接弹下了悬崖啊！这段其实也是有这个致敬场面的，那就是这个领克 z 二零，就是这个呃，天梯实际上用的这台车的原型车啊， 因为这领克 z 二零其实也做过一个类似的飞坡测试啊，我觉得很可能是一段视频给涵涵导演带来了这个创意啊，因为领克 z 二零他是以这台 s 一 浩瀚架构的这台领克的纯电车啊，之前你看从这个接近一百米高空的悬崖飞下去啊，刺不刺激？是不是很像这个电影片段， 真不怕把这个电池磕坏爆炸呀！以这八十公里每小时的出速度翻滚下去之后啊，其实整车的安全性还是值得保障的， a、 b、 c 柱都是安全没有变形啊，哎，安全气囊全弹，同同时这个所有的车门还是可以打开啊，来保证这个成员那个安全的一个出舱。 所以说这样的一台车型，其实我们是对于我们日常家用车来说，它的安全系数是绝对足够的，也难怪会被寒寒岛也拿来做这样一个飞智人三中的一个天梯车队的一个车型啊，这外观其实很科幻对不对？ 好，这是幺四幺，不会说吹啊，我就像是一直在想涵涵这段致敬的，谁没想到致敬的是真的，这个领克 c 二零，我们下期视频再见啊！

看完了飞驰人生三之后，我有个疑惑，那他不是跑拉力赛吗？他为什么用一辆纯电车？领克 z 二零？他为什么不用领克零三？或者是领克零二？领克零六也好啊。 我们可以看到电影中的 gti， 奥迪 a 三 g i 雅力士，它都是燃油车电影里面的领克 z 二零，它经过爆改之后，大宽体好大尾翼，真的非常帅，而且听说它是一辆混动的。从飞驰人生当中看到的领克 z 二零，而不用领克零三，这就代表着领克已经不玩 wtr 了， 已经准备全力冲击 w r c 这个赛道，从场地到拉力赛，希望领克也能搞上方程式。而且领克加二零在十万级别的纯电车中，不管你是从它的底盘、内饰、操控，都是非常不错的选择。还有 很多黑子说领克加二零，既然上了飞驰人生，那领克得投多少钱呢？其实你们可以看到电影的结尾稍微注一下，那投钱的几个已经特别明显，可以注一下，兄弟们懂的都懂，再见！

热播的飞驰人生三中都出现了哪些车型呢？首先出现的是民用测试车阿威塔十二叶经理开的网约车比亚迪汉刘世豪乘坐的理想麦卡，还有全场身价最高的法拉利二九六 g t 三和宝马 m 四 g t 三 evo。 在 目前一百的比赛中，有基于丰田 g r 雅力士和现代 i 二零打造的混动拉力车，林振东基于大众高尔 g t i 打造的拉力赛车，没有张驰基于奥迪 a 三打造的第三代拉力赛车。还有回忆里开的白车是三零 e v o 四。你还在电影里看到哪些车型呢？懂车帝参考有更多信息。

白台国产新能源领克 z 二零开上 wrc 的 赛场是一种什么体验？ 什么叫做神？神就是做到了人做不到的事情，所以他成了神。巴音布鲁克，一千四百六十二道弯，卡一百零九公里，这五年里我每天的脑子里边开二十次， 所以我就是巴音布鲁克，哪一个弯需要手刹过弯，哪一个弯需要从三档降到二档，全都你这没挡呀。切， 小朋友电车做多了吧，我这车怎么啊，我的奥迪赛车呢？我的变速箱呢？我的涡轮发动机呢？ 是不是你把我车给换了？你前两部电影看傻了呀，这可不是老轱辘棒子啊，这是新电器时代的产物了，这还是牧城一百，这哪是什么巴音轱辘车了不是， 这跑什么牧城一百八百他都不能用电车，这电车能行吗？这你试试就知道了呀。电车，这你净坑我。你这 领克我还是知道的啊，至少在他那个场地赛里面还是做的蛮不错的，也拿了不少好成绩。但是这个拉力赛跟场地赛是完全不同的东西啊。你可别夸我，我是专业的赛车手，这车究竟怎么样我一试便知。 首先就是动力，电动车的动力有没有我们那种 wrc 赛车来的那么强啊，我先来一脚试一下。哦哦，这车 怎么那么快啊，要是我没记错的话，这台领克 z 二零原厂有三百四十匹马力。三百四十匹马力好像还真跟我之前那台燃油的赛车差不多哎。 而且呢，这还是一个纯后驱，也就是说这台车整体的重量推重比啊，再加上它这驱动形式，跟以前的某位传奇拉力赛车兰奇亚是异曲同工之妙啊。 呃，好像还有点意思啊，怪不得新赛季为什么它作为我的一个主战赛车， 接下来呢，就是一个操控啊，你要知道马力大在赛道里面并不是快的唯一标准啊，最主要的还是剩下的一些操控，毕竟一千六百多个弯呐。巴音布鲁克我那么多年都开下来了，所以说车辆的操控性是怎么样，我依旧是一试便知。先来一个 我们在城市道路里六十公里的一个紧急变现。嚯原厂壁纸都这么有韧性，再来试一下打灯嚯嚯嚯。可以啊， 再装上一套拉力减震，说不定这车在拉力赛场上还真能让我感到一些惊喜啊，竞争力应该也是挺不错的。 但是我跟你说啊，话说回来，电动车，电动车，纯电的车型，在赛场里面，他的续航到底能不能完赛？ 这次目前一百，好像也是跑一个一百公里的赛段，跟我之前巴伊布克不一样。但这拉力赛的一百公里可是跟我们的城市里边开一百公里不一样的啊，整体的一个能耗啊，包括我们改装完之后，他的这个能耗都是直线上升的。这台车官标五百三十公里的一个续航。 嗯，拉力赛里边我现在开着啊，刚才开的挺猛的，我现在的一个平均电耗十二度电左右， 这样子的话，如果在拉力赛场上，我算他再翻上一翻。哎，好像都是可以完全进行完赛的，甚至我的电量都不用充那么满。还真别说啊，这个新科技在这里边还真是有点意思。 可以啊，这次算是没坑我，但是刚才我开下来啊，确实让我有了不一样的感觉。这个电气化的感觉呢，确实跟我们以前油车不一样了，但是在赛道里面和在街道上，我感觉它变得更加均衡，更加好开了，而且三百四十匹的动力加上这样一个非常好的一个悬挂调教啊， 就算是一台原厂素车，说实话我平常驾驶我也会觉得非常有乐趣的，更别说把它改装完之后，咱们继续去参加我们的拉力赛了。我跟你说啊，以后的拉力赛传奇马上就要被改写了，因为 庆祝的酒已经为我开好，我不会膨胀的太早，我要开着领克 z 二零去赛场继续见我的家乡父老。我是王哥，你们玩车载辅导员，我们下期再见。

飞驰人生三全部车型及价格大盘点看完这条视频再去看电影，你就是小伙伴里面最懂车的那一个。 先说重点，飞驰人生三啊是首次加入了国产汽车的元素啊，第一辆辅助驾驶测试车是阿飞塔幺二啊，售价约二十七到四十三万。演员胡先旭乘坐的商务车是理想的 mag， 售价是五十五点九八万。 国产车里面最重头的啊，也是气氛最多的。和世界名车同场竞技的是领克的 z 二零。民用版的领克 z 二零是纯电车啊，十点九九万起售，但电影里魔改成了油电混合的拉力赛车。 再说一下主角车啊，情怀之家拉版张驰的战车是奥迪的 a 三 sportback 改装的拉力赛车，民用版裸车是十六点五九万起，对手林振东啊，开的是大众的高尔夫 gti， 民用的小钢炮啊，裸车是二十二点九八万起。 电影里还有不少专业狠车，像丰田的 g r 雅力士 redone 约六百到七百万，那现代的 i 二零 n redone 也是六七百万。 这韩寒本身他就是专业的赛车手，所以选车的眼光很在线啊。虽然很多人啊，因为小米苏七 out 在 牛尾的恋战绩爱上了赛车，但是别忘了啊，领克零三加 tcr 在 w tcr 七年九冠， 是最早让中国赛车站在世界领奖台的王者。也正是因为领克的赛道基因，所以 z 二零这台车放在电影里跟大众丰田现代同场竞技就毫无违和感。 即使是民用版的 z 二零啊，麦弗逊加五连杆的专业底盘，二百五十多匹的后驱配置啊，也多少有点那么赛场预备役的感觉，就一圈车盘点下来啊，每台车我都非常喜欢，但是看看自己的账户啊，离我最近的可能也就是十万出头的领克 z 二零了。 最后啊，我希望涵涵别老盯着拉力赛这下一步的飞驰人生，咱能不能考虑考虑 g t 的 主别到时候小米速七 ultron 和仰望 u 九 x 同台竞技，那肯定憨爆了。

哪一辆车最能代表领克？领克零三一定是不二之选。随着飞驰人生三的商业，让大家再次感受到了领克零三的信任基因， 可以说，拥有一台领克零三就是开启自己飞驰人生的第一步。电影中，虽然奥迪赢了领克，但是在现实中，领克作为第一个参与国际顶尖房车赛事的中国汽车品牌，至二零一九年，领克首次参加 wtc 房车世界杯，至今在国际顶尖赛事上已经达成七连九冠的成绩，不断创造历史并刷新历史。 领克零三 tcr 赛车以 cma 价格为蓝本，在领克零三量产车的基础上加以优化而来，直接采用领克零三原厂同款底盘系统以及二点零升四缸涡轮增压直喷发动机。所以 与零三 tcr 赛车一脉相承的领克零三系列，既具有高性能又符合法规要求，堪称目前唯一可合法上路的中国品牌赛车。

两年前，飞驰人生二不光是让巴音布鲁克爆火了，也让沈腾开的那台奥迪 a 三爆火了。今年飞驰人生三的热度比前两部更高，而且电影里面细节也更真实。飞驰人生三里的拉力赛车阵容出现了一个熟悉的声音，领克 z 二零 以往的拉力赛车阵容都是各种国际一线大厂，这几年随着领克在 tcr 赛车上七年拿下九个冠军，让国产车也能站到各种顶尖赛事的舞台上了。 tcr 比赛里，领克的对手是奥迪 rs、 三思域、泰普尔、伊兰特恩。 飞至人生三里，领克 z 二零面对的同样是奥迪、丰田、现代这种国际拉力车队。电影里领克 z 二零跑拉力赛可不是特效，而是实拍出来的话题。 领克 z 二零零百，加速五秒三，极速一百九。而且作为一台新能源车，它不光是马力大，它在赛道上极速变道、漂移、过弯都能控制住车身姿态，打破了大家对新能源车只有马力没有操控的印象，也属于把现实照进了电影。 没有领克前，各种国际赛场上几乎看不到过山车的身影。领克出现后，让大家知道了国产品牌完全不输那些老牌车气。

这你受得了吗？领克 z 二零居然在飞驰人生三当中拿了冠军！今年过年，领克车主总算硬气了一把，飞驰人生三当中居然会有领克 z 二零。领克 z 二零能够与国际大品牌一起同台竞争，这已经是一种超越。 z 二零为什么能在巴英布鲁克 热血狂飙？是因为 z 二零是一个国产小钢炮，百公里加速五点三秒， z 二零搭载的是两百五十千瓦的后驱冷电机，最高车速一百九十公里。电影里的 z 二零在 飞驰人生中热血狂飙，巴英布鲁克之王，这才是新能源该有的姿态。七年九冠的 w t c r 冠军， se a 浩瀚的纯电架构，领克将赛道基因下放到 z 二零上面，你怎么看？灵活的操控和 强大的性能，能与国际大品牌同台竞技，这已经是一种进步。为我们的国产小钢炮 z 二零点赞！

你问我飞驰人参山好不好看，我看完之后我就去开车，然后就撞成这样了。你现在立刻打开手机买最近的 imax 给我去看看，两次开头拍下来我要有时间地点的水印发在评论区证明自己。下一个问题，领克是不是飞驰人参山最邪修的甲方？为什么 g 二零这种纯电都可以改成 超混去跑拉力？那么首先这部电影的总制作成本是五亿，按照行业标准来讲，奥迪是第一赞助商，他是主角车他应该会 赞助八千万到一点二亿，领克作为最大的反派应该会赞助六千万左右。还有一个问题，为什么 c 二零会 变成混动？难道品牌方是手黑吗？首先拉力赛车它只保留一个壳子跟车身的框架，跟你是油车电车其实关系不大，改一台赛车基本花费六百万左右，你原厂的配置是根本带不动的，你这都不知道手黑？

刚看完飞车人生三电影很震撼，说实话，这次韩寒真的用心了。我相信很多懂车的朋友跟我一样，看完最大的疑惑就是片尾字幕中合作伙伴名单里，奥迪、阿威塔理想都写的明明白白。而那台从头飙到尾，作为天地车队主力车型的领克 z 二零，名字却没有出现在任何赞助上。和合作伙伴名单里。 看来领克的出现并不是充值硬植入，而是去组的安排。韩寒自己就是赛车品牌，貌似只有领克最合适了。 如果你还不太了解领克的底细，我来给你补补课。二零一九年，领克塞尔瑞斯车队开始征战 w t c 二，也就是现在的 t c 二世界巡回赛，然后领克七年九冠一百三十二次站上领奖台。 所以当韩寒要在飞驰人生三里找一台能跟奥迪、现代、丰田同台竞技且不输阵的中国车时，领克 c 二零被选上根本不需要什么赞助合同，它的履历就是最好的入场圈。领克 c 二零在影片里是一台纯电钢炮， 五点三秒破百，二百五十千瓦后驱油冷电机， s 一 二浩瀚架构，麦弗逊加五连杆专业底盘调教，零点二五 cd 超低风阻，那些极限过弯漂移超车是他的基本功。 有人说电影里 z 二零是主角团的对手，戏份多是因为剧情需要。但懂的人都知道，剧本的逻辑从来都是只有足够强的对手才能逼出主角最强的潜能。 z 二零代表中国队电影里很明显，张驰这样的顶级赛车手，面对驾驶 z 二零的车手理论却差点输掉比赛。 中国汽车的混动技术和辅助驾驶已经不再是那些老牌劲旅能比的了。说实话，看电影我还有一个猜想，这三部飞驰人生主力车型从大众换到奥迪，韩寒一直被调侃是大众系导演，但这次领克 c 二零的经验亮相会不会是个信号？ 如果还有飞驰人生四主角车型，是不是该换换了？真要是那样，领克确实是最完美的选择。为中国汽车点赞！为中国速度点赞！

兄弟们，飞驰二零三都看了吧，巴音布鲁克的引擎一吼，咱们车迷的 dna 直接都动了。今天就来聊聊电影里面咱们中国性能车的硬实力啊！电影里的领克是一台改装过 z 二零在荧幕上狂飙，确实看了不少人热血沸腾。这台车的底气全是领克零三 tcr 赛车在 w tcr 世界房车杯七年九冠一圈一圈刷出来的， 从全球顶级赛车的冠军到咱们街头能开的量产车，这就是咱们中国汽车运动的骄傲。店里的冠军座驾都是改装出来的巨型车，但领克零三不一样，尤其是零三加加赛道技术，直接下放原厂就是合法上路的刷圈机器，不用大改，普通人也能开上冠军同源的性能车， 这才是咱们能摸到的飞驰梦想。客观的聊上一句啊，虽然在电影里面奥迪赢了，领克的赛场统治力那都是有目共睹的。 其实咱们热爱驾驶的人，哪需要等到去巴音布鲁克，早高峰的通勤路，周末的盘山道，领克零三都能给你最精准的转向动力，随叫随到，底盘扎实稳当，就是一台最纯粹的快乐驾驶机器，而不是遥不可及的梦想，而是每一个喜欢开车人都握在手里的热爱。

我嘞个乖乖，飞驰人生三都看了吗？电车居然能跑拉力赛！在这一种国际老牌车企里闯入，一辆国产车领克 z 二零纯电小钢炮代表中国队出战， 虽然是一场荧幕上的飞驰，但却是领克的来时路。当然，虽然在电影里奥迪赢了领克，但是在现实的赛道上，奥迪可从来没赢过领克。 从二零一九年成立仅三年的领克，选择了在一条当时看起来颇为反常的道路，行业纷纷涌向新能源量产赛道时，他反而将目光投向了 w t c r 这个被欧美传统豪强垄断的顶级房车赛场。初入赛场的他，面对的不只是技术上的差距，更被贴上东方破铜烂铁的标签， 甚至在赛道上遭遇颇具针对性的激烈对抗。当然，正是在这种激烈环境中啊，从艰难起步到最终凭借领克零三 t c r 赛车创下七点九冠的传奇， 这次他将赛道上的验证技术与调教经验反哺民用车，最终通过电影这种文化宅体，让中国速度不仅能被车迷看见，更被大众记住，这就是让中国人应有腰的飞驰人生。