无极sr150rtcs使用教程

龙星无极 s 二一五零二全套改装已经开发完成了，跟着镜头一起来看看有没有喜欢的吧！ let's go！ 首先是我们的两款护手罩，天翼护手罩，飞翔铝合金护手罩， 两款护手罩都经典实用，按喜好进行挑选。 b 款铝合金导航杆有三个孔位，可以安装手机支架、车机等。有两款高度的挡风， 这款是高款挡风，能够有效减少高速骑行时胸部和头部的风压，缓解疲劳。这是模特上车效果，模特身高一百五十七 cm， 仅供参考。 矮款挡风时尚美观，两款挡风都是曲面设计。然后是我们的一整套护杠，这款是经典款，前护杠车头内侧做了钢筋附件，防护范围更加全面。 这款是射灯款，前护杠我们搭配了射灯支架、后护杠和排气护杠，所有护杠都是双层烤漆，原车孔位无损安装后护杠，脚踏处安装点，不影响脚蹬的正常开合。 最后是三款后靠背，这款是叠把款靠背，这款是通吃款，靠背背后有一块反光胶块，这款是时尚款后靠背，喜欢的朋友欢迎进店咨询。

咱们无极的 sr 幺五零 r 最新款的幺五零运动踏板也已经到店了哈，然后的话呢，这是一台试驾车，我们刚刚在一分钟之前装车完毕，接下来呢带大家一样 第一人称视角骑一圈，感受感受。 ok， 咱们现在的话也是已经坐到车上了啊，现在可以看到它的左侧功能按键有大灯远近光的开关， t s 关闭按钮，确认键，上下左右键，哎，这左右转向灯键，还有这个双闪和喇叭。然后右边呢，依然是熄火开关一键的，然后大灯的开关自动启停，开关好了，功能就这么多。废话不多说，咱们现在开始骑行，哎，等一下。这个车的起步， 起步很顺，有点像那个，有点像本田的那个幺五零踏板起步的感觉。对，起步很顺，震动不大震动不大，挺有劲。这个车好像是十一点六千瓦吧，比本田稍微大一点点 啊。对对对，他这个车是有劲的，在你加速油门给到底加速的时候是会感到感受到这个这这这这这个怎么说呢，这个推背感，有一种推背感，挺不错的，这点挺好。这是咱新踏板， 有劲有劲很有劲，地面稍微有一点湿啊，我们简单试一下， 很稳很稳很稳很稳。稳是挺稳的， 加速度不错，而且的话震动抑制的非常好。对，震动抑制非常好，现在就是六七十码的一个速度情况下，在不扶把的情况下，依然是非常的稳定啊。 刹车哦，刹车感觉很细腻刹车是很细腻的，他不是那一种，你一捏有阶段性的那种，稍微一捏一点，啪就撞墙了。这个很细腻啊，有一种捏捏面条的感觉， 对，刹车也不错，不过这个车因为是新车呃，应该还没有完全磨合开，还没法到那种捏死之后立马撞墙，不过再试一下，稍微快一点试一下，主要地上还有水，再试一下。 哦，对，前轮 abs 介入的比较晚，后轮介入的非常早，防止一个漂移的情况发生。然后呢，前轮应该是抓地力比较强吧，在这个湿地上也没有捏出 abs， 但是没有打滑。再捏一下 啊，捏出来了。哇，这个刹车好猛啊，无极的刹车距离一直都是同级别里边做的最短的，在世界上都是特别 出色的一个刹车。可以，这个刹车是非常可以的。然后呢，仪表盘看着也非常简洁，有转速，有水温，有马表，有公里数，还有时间，还有油量显示的是比较齐全的， 我试一下。走烂路吧，看这个车的减震感觉怎么样？好，我们先上一个小台阶，哇哈哈。好软啊，好柔韧的感觉。 非常柔韧，有韧劲，他不是那种猛蹲的那一下，很有韧劲， 我要走这种砖格子路，现在四十多码的速度啊，你是能感觉到有坑的，但是呢，他不会把人给颠起来。 我走走这个路，这昨天才下的雪哎，这前面不能走啊，前面不能走，我们掉头。哦呦哦呦嘿嘿，有劲啊，有劲，然后这个减震挺不错减震很不错 哇，敢玩了敢玩，这车好玩，这车绝对是好玩的， 有劲的同时啊，不是这个什么有劲的同时，在这个骑行过程中啊，在你首先他是台运动踏板，但是呢，他的刹车和这个减震又很舒服， 两者比较矛盾的东西混在一起了，感觉特别的棒啊。哇，还能飞一下，感觉很棒。哈哈，好玩啊，这个车很好玩， 很不错很不错很不错，他挺适合这种路的，然后的话这速度起来了之后啊，速度起来也没有一点这个飘的感觉，很稳当，来再跑快一点试一下。 哦哦，好玩好玩很好玩。这车有劲，抓地力还不错，抓地力非常可以。 哇，可以的可以的，这个车是绝对可以的，我们再试一下，再回去， 回，再骑回去。这还是台新车啊，崭新出厂的试驾车，手机都要跑偏了， 再调节一下。 ok， 这个视角能看到了吧？这是我们市场后边一个小路，然后的话我们旁边还有个封闭路段，一般我拍视频都会在封闭道路里边骑， 不会跑到大路上去试。毕竟是一台试驾车吗，上路上也挺不合适，咱们去说车，这车 哇，这个油门，他不是那种一闯一闯的，挺细腻的。其实我感觉踏板的话主要一个就是一个是舒适，动力是其次的啊，但是动力也很重要，非常的重要，只不过他在舒适相对比的话，哎，就没有舒适那么重要了。 这个车很舒服，他的座呢，刚好屁股后边有一个腰托，等一会我可以停下来给大家看一眼。屁股后边正好有个腰托，能顶着你的这个尾巴骨。 然后呢，这个脚踏啊，好像所有的所有的幺五零踏板，他这个脚踏空间都不是很大，但是的话你脚这个脚放上去还挺舒服，刚好就是说他不是一个非常必要一定要去装个护杠才能踩的很舒服的车。就现在而言就已经踩的很舒服了，踩的挺实的。 对，就是他可能再往里缩个一公分一厘米，他就踩着不舒服了。这个就那么算是刚刚好吧啊， 没有说是特别的这个大脚踏，但是是刚刚好的，它这个减震舒服，减震舒服，减震刹车，然后动力方面啊，还是很舒服的。 刹车，这个这个转弯半径呢？哇哇塞，这个转弯半径真行这个转弯半径真行， 走，你好车上哇，好车好车，可以的可以的，这完全没问题，没一点毛病，兄弟们，现在的话好像定了还是一万零九百八是吧，价格也不贵，万把块幺五零， 然后这样的一个发动机，龙芯的这个机器真不错啊，真不错啊，很划算。 可以的可以的，这个车是完全没有问题的完全没有问题的 哇，这个抓地力压弯也可以，这还有点水呢，哈哈，听到这个排气的声音了吗？好有劲啊，听着就有劲。 嘿，可以可以的，跑车在这个价位里边非常好，非常好，依然无极。贾德屠夫有没有这个价格，有没有惊艳到你们。 好玩的好玩的，这个车是一个骑起来感受很细腻的车，他的油门很好控制，非常好控制。 哇，好奇。来，我们试一下加速啊试一下加速。我没有那个时间表啊，你们自己测试啊，我们从就从这个地方开始吧，现在的话仪表归零了哈，然后我们准备 起飞， 哈哈哈哈，零到六十还是挺不错的，不过幺五零踏板的话，上板的话上百码需要一点时间。这个道路路程还是不够长，毕竟封闭道路就这么一截， 你们应该能看到上面的马速零到六十，这个车好奇很快，然后日常通勤，偶尔跑山的话，这个动力主要输出在低扭阶段。可以的， 这个减震也太舒服了吧，我好喜欢这个车的减震呐。你们感觉这个车怎么样？有没有身边有车的小伙伴可以试驾试驾啊，可以试一下，骑起来感受非常的棒 喔。呀，这个刹车也是可以的，鬼探头急刹，很可以很可以，非常可以，不飘，一点也不飘，然后的话骑行感受也是非常不错的。我们看一下这个车整体外观， 整体外观，这个车子不小，但是骑起来呢挺稳当的。这个车 然后可以看啊，这个车很新啊，现在公里数才多少？才七点九，哎。啊，才七公里，七公里的一个车。 然后呢，外观很运动，很漂亮，这个轮胎抓地力也够用，它上面这个排水纹还挺多的，当然咱也不是那么的专业，就是整个骑行下来的话，感觉非常棒。这还有人性化，有个小挂钩能收起来吗？哎，可以收起来的，可以收起来的， 然后它这个启动的话，我刚也发现很不一样，它是点一下着了，完全不需要去长按，这个点挺舒服的啊，你不用一直长按，有时候可能造成电池亏电什么的，这个很舒服，很有劲有没有？呜哇塞， 这个动力在白线上都能打滑了。这个 t c s 就 比较有作用啊，哈哈哈， 我把 tc 给它关掉试一下啊，看它 tc 是 不是限制了一定的动力， 好停的。 ok， 关闭了哇， tc 关了又是另外一种感觉了，跳头，哈哈，有劲有劲，好玩的。这个车好玩的，兄弟们，真的，你们可以试一下啊，有有机会可以试一下这个车，可以的，好玩， 非常棒，很稳当。首先第一点，第一是六十码左右的速度，非常稳当，大踏板一点问题都没有。然后呢，哦，他这后视镜也特别大，后视镜特别大，还挺稳的，能看清后边的东西。然后第二点就是他的刹车， 刹车的话很细腻很细腻，然后想急刹的话，撞墙也是完全没问题的，撞墙感啊，不是撞墙。然后这个转弯半径也很小，转弯半径非常的小，我们可以在这个路边试一下。哇，我感觉这会应该是磨合开了，他这个更有劲了，不对，应该是关了 t c 的 原因，更有劲了， 转弯半径非常小，我们就在这条小路上试一下掉头哎。哦哦哦，哈哈，这个转弯半径真可以啊，哦，还有劲，很好玩的一款车， 很不错很不错很不错。走了我们就回到店里去了，这个车非常不错啊，大家有机会也可以来试驾一下。然后的话有什么想法也可以直接在评论区里边，我们大家一起讨论一下。 ok， 今天视频就到这里喽。

好兄弟们，无极 sr 幺五零 r 这台车我瞟来也有几天了啊，骑了差不多有五百公里。那做一个最终总结，这台车呢，我做了它的加速测试，刹车测试，呃，极速测试，还有 市区油耗测试，还有长途油耗测试，没有看过的兄弟们可以翻一下之前的视频进行了解一下啊。那我们最终总结一下这台无极 sr 幺五零 r 吧。先说下优点方面，优点方面，第一个是它的 a b s 调教非常成熟啊， a b s 试驾没有任何问题， 后轮调的话呢，会稍微偏保守一点，然后它的极速动力响应的话，是有点超出我的预期的啊。这台车我们测下来的话的极速差不多在一百一十一公里的 gps 的 一个极速，那如果说过了磨合器以后，因为 cvt 的 结构吗，它的皮带过了磨合器以后会稍微再磨窄一点，那个时候极速大概还能高个两到三公里每小时，那这个是超出我预期的。另外呢，这台车的操控非常不错，再到它的油耗，油耗的话，这台车我在市区的 时速六十到八十，跑下来油耗是二点四八，然后长途的话呢，时速差不多八十到一百啊，综合油耗差不多在二点七到二点八左右。 这个油耗的话呢，大家可以做一个参考，因为每个人的驾驶风格不一样。呃，对于油耗的表现也不同啊，如果说你壮一点，高一点或者是胖一点的话，对于油耗这一方面都会有所影响啊，大家可以做一个参考。优点还有一个点就是这个车它有蜂鸣器，听到没， 你打打灯的时候他会有个蜂鸣器提醒啊，这个我已经在很现在这个东西应该是一个很正常的东西，但是现在很多的踏板车上面都没有这个东西啊。呃，第五个的话就是优点，这台是灯光， 灯光的话呢，他在近光的时候是晚上的，铺路效果很不错，远光的话呢稍微差了一点点，但是作为一个原厂车的来说他的灯光其实能算得上是给好评。来说一下这个这台车的。 呃缺点方面啊缺点，他的减震的话呢，减震作为你在市区跑，包括去过他的减速带或者是单个的坑洼，他的减震过得非常舒服啊，减震在舒适度跟运动性之间做到一个比较好的兼顾， 比如说减速带啪啪啪非常干脆就直接过去了，没有减震，没有多余的晃动。那如果说遇到像国道的连续连续的颠簸，像比如说错板路啊这种的，他的减震的话舒适度低一点。然后缺点方面呢，就是他的坐等空间， 因为是一个幺五零的龙骨踏板嘛，所以它的做拢空间没有做的很大啊，一个全亏的话呢，是没有办法放下去的，那基本上放个四四四分三股还是比较轻松的，再可以放一点什么随随身的工具啊，还有一些小的用品啊，这个是问题不大的啊，放个雨衣之类的啊。 然后呃他的坐垫的话呢，我这台是试驾车啊，他的坐垫里面是没有那个阻力感的，就是坐垫你拉起来过后的话呢，需要把它放好，不然的话他有可能会掉下来啊，如果没有的话最好可以加一下。然后呃关于这台无极 sr 幺五零 r 大家还有什么没收到，会了想要了解的话也可以评论交流啊。 最终的话，这台无极 sr 幺零，我觉得无极的现在踏板车他已经渐入佳境了。最终看这台车的最终售价，如果说售价足够有诚意的话，他能够在幺五零的踏板车里面杀出一番天地。

hello， 大家好，这里是花二熊，今天我们来拍无极的幺五零新踏板 sr、 幺五零 r， 刚刚过去的二零二五年，你说摩托车哪个区间竞争是最激烈的？应该就是幺五零级别的踏板了，你放唱吧，我登场，刀光剑影，血雨腥风啊， 那为什么每个厂家都要挤破头来出这类型的产品呢？其实我们看看二零二五年的销量榜单就可以知道了，幺五零级别的踏板是真的卖车啊，我现在的感觉就是幺五零已经入门和新手化了，幺五零以下已经电动化了，那么无极的这台全新的 s r 幺五零啊，骑起来看起来究竟怎么样呢？今天跟着我的视频 一起来看看吧。 好的，我们先从全新发布的 s r 幺五零啊外观设计和细节配置讲起， 其实我一直认为踏板车的外形设计是无极最擅长的领域，无论从三五零的大哥二五零，再到今天的全新幺五零啊，那他在保持幺五零踏板这个系列比较硬朗锐利的那种设计语言之外，在车头部分还是做出了自己的创新或者视觉上的亮点啊。 他们把这个东西叫破风力，大家可以看一下，有点类似于像透明亚克力那种材质，然后跟工作人员也聊过，这个东西还拿去吹过风动。 你要说从性能或者空气力学对一台幺五零踏板的极速啊，性能有多大提升啊？肯定是有，但是我讲真，我是客户的话，我没有那么在意，我更多的是喜欢他在视觉上带来差异化 或者记忆点啊，就我，我骑出去和别人的车不太一样啊，可以有吹嘘或者炫耀的东西，这个我反倒是比较在意的，那车头部分一致性设计的蛮好的，你可以看到线条还是比较硬朗的， 所有的灯具的设计都是融为一体的，它没有凸出来一块转向灯，日间行车灯还有大灯都是这种设计风格啊，当透镜亮起的时候，看着还是挺深邃的，包括你看风挡这种造型也是服务车头整体的这种设计语言的，如果要模拟的话，其实可以考虑换一个更大的，这边预留的孔位，我们可以后期加装一个行车记录仪， 或者是不是他们还有更高的版本啊，我目前还不太知道。从前方四十五度看上去啊，这个破风翼的确会形成前面车头部分的一个视觉亮点啊，搭配的是正力的减震，那个减震的调教我觉得是比较均衡的，既不是特别偏向运动， 也不是完全就是舒适型，软调型那种调教啊。那配置方面我们来看一下前轮十四的尺寸，幺幺零的宽度啊，搭配的单碟双活塞的卡钳，那这辆车 a b s 啊 t c s 这些东西都是有的。上面这一套我觉得已经形成了目前幺五零级别踏板的一个非常标准的配置，如果少了哪个感觉就会矮人一等。 侧面线条这种向下俯冲视觉引导的运动感传递的还是比较明确的啊。那我跨上来给大家展示一下这辆车的脐橙三角啊， 感觉不太挑身高，你看我幺七零的身高，坐上去啊，必然也是幺七零，体重是七十七公斤，大家做一个参照，双脚掌，全脚掌着地，膝盖还有一定的弯曲余量啊，中置的脚踏还有前面的斜踏，我踩上去感觉都是比较从容和淡定的啊，然后 大撑撑起来我觉得也不太费劲，女孩子应该也是无压力的啊。副驾驶我们也来展示一下啊，后置的脚踏在这里我们可以环抱一下驾驶员整个乘坐上面骑乘三角的部分就是这样，我觉得对身材的要求应该是 非常大众化的那种表达了。 ok， 我 们来依次过一下，那这边是他的无钥匙启动啊，中间有一个挂钩，不要挂个汤汤水水啊，这是我这种强迫症是受不了的。然后中间这里是油箱的开关，然后我们可以看到啊，中置脚踏向内里做了一个内收的设计啊，就像我们刚才蹬车啊什么的时候，其实是有一些优化的。 前置的脚踏我觉得是 ok 的， 这辆车其实不装护杠，我们的落阻感是没有问题的啊，装不装完全看我们的需求，很多人装护杠是为了装射灯啊，然后看一下前面的储物空间，磁吸式的放下一个标准的矿泉水，旁边还有一定余量，插一下手机啊什么的。 那这边也是给到了 type c 和 usb 的 充电口，可以从那个盖板底下导出来，我们在摩旅途中啊，或者下雨天使用也是没有问题的啊。 折叠的后脚踏收拢起来，这边还有一个胶垫，算是一些小小的设计心思啊。那从后方四十五度看上去，车辆设计语言的一致性保持的蛮好的，你像排气的部分，虽然没有做过多的修饰，但是都是那种硬朗的线条，尾段的处理啊，点亮一下，跟车身啊这种亮面形成一个呼应啊， 后减震啊，双腔的整个调教我觉得都是比较均衡的感觉啊。双层的挡泥瓦里面的那层好像没有很长，但实际上外面啊，你看我牌照架这里延伸下的是比较多的，所以实际上挡泥效果是没有什么问题的。这边是他的身份名牌 s r 幺五零啊， 座椅坐垫的部分啊，前方这里收拢的还是比较窄的，因为中间有一个小腰靠，所以他对身材上你对他的评价可能是不太一样的。我觉得幺七零你像我或者幺七五左右的，那我们在骑行过程当中， 腰部有一个承托体验当然是好的，但如果你身材特别高大的话，你有幺八零甚至更高，那最好能到实地来感受一下啊，因为身材这个东西，每个人是不太一样的。 后方的货架也是铝合金的，那座椅坐桶的空间我们来看一下，前方可以放下一个四分之三或者半盔，后面可以放下手套或者雨衣这些东西啊，在幺五零级别里面，储物能力上，坐桶就属于一个中等的水平啊。 尾灯的整体造型在幺五零级别的踏板里面还是比较大只的啊，两边有点像回旋标啊，当车灯亮起的时候，我觉得这种视觉上的记忆点或者辨识度还是比较明确的啊，大家可以看一下亮灯的效果。 发动机的部分啊，这其实是无级幺五零平台的第四代产品啊，老实说第一代幺五零 gt 我 觉得评价整体一般啊，但像后来的贝多芬啊，还有幺五零 s， 我 都是骑乘过的， 我觉得从幺五零 s 开始，这个发动机五 g 已经调的是比较好了，那现在搭载这个平台的好像已经累计销量有六十万台了，所以这代发动机啊，我觉得成熟度呀，或者市场验证这方面，其实大家反而不用太多的去担心啊。 油箱加注口在这里啊，那幺五零 r 的 油箱容积是九升，未来如果有机会的话，我们找台试驾车啊，给大家跑跑油耗，看一下他在日常使用过程当中啊，这种使用成本到底怎么样啊？ 接下来我们看一下第一视角啊，第一视角就是比较规整，然后似曾相识，因为也是第四代产品嘛，按键模组啊这些的，那跟之前都是一样的， 他们又采用罗马的那种设计，从视觉上讲，其实我更喜欢这种包起来的设计，一致性会更好吗？啊，大颗粒这种按键模组啊，都是我们熟悉的配方了。那给到好评的就是这个驻车啊，我觉得这刹车挺重要的，我在坡道停车啊，什么而且他一手就可以掌握啊，像配置方面啊，这辆车自动启停啊，这些功能也都是有的， 刹车上泵的手感还挺显性的啊。那油门调教等一下动态部分，我们来跟大家做一个分享。那接下来看一下仪表的部分啊，仪表其实非常简单，就是一个液晶的面板啊，你看这种视觉语言或者 ui 设计，一眼就是无级这种配色对吧 啊，优点就是简单清晰，信息读取没有什么问题啊。缺点的话我觉得就是科技感或者潮流感，那是差点意思的啊，这辆车也是可以连接手机的，好了，仪表的部分我们就看到这里，接下来我们就去骑车了。 好的，我刚已经热完车了，拧两把。然后我们来看一下这个发动机他是多少转速结合的走哦，一过两千转他就结合了。那我们开起来，开起来，看一下他的动力表现怎么样？走，给把油。 那我们今天也是在无极工厂的试车上来体验这辆车啊，可以模拟很多功耗。我们先来说一下发动机的运行感受啊， 你起步到八十之前感觉都是挺有劲的啊，然后上升整个动力，上升的过程也是比较迅性的，油门你给多少刻度，他就给你反馈多少动力啊，体验下来一句话就是很跟手，然后发动机的调教还是偏向中前段发力的，那从八十或者从九十往一百上起， 明显不是幺五零踏板所擅长的这种工况啊。所以这辆车整体的风格我觉得它是比较均衡，但偏向一点运动的啊，在这种小场地里面穿梭啊，要反复的开油、刹车，动力的感受上连续性挺好的，没有出现什么动力延迟啊，这种情况 一句话总结就是挺跟手的啊，当然踏板车了，那极限不是特别的高啊，你再入一些弯角的时候轻脚过大的话，那磨下碳针啊，这些都是有的，所以它是有运动性能表达的，但是它不是做极致运动化的那种标定的啊， 在我们日常会用到的四十、六十、八十之间，整个动力感受我觉得都是挺满意的啊，然后车辆的灵活性也很好，入一下小弯回头弯，操控起来得心应手，指哪打哪啊。 幺五零的踏板最大的优势不就是用来穿街走巷吗啊，刹车的自动性能还挺好的啊，呃，特别是前刹的这种表现啊。呃， a b s 的 调教也没有，我想象当中会是一个非常积极保守的那种状态，就过早的干预你啊，在这种小场地里面，或者等一下我们去绕桩筒，其实很多的时候我们需要带一些后刹的 啊，那这种情况下都不太会触发，当然我在重刹的时候 a b s 还都是会触发的，所以整个调教上我觉得不会干扰我们日常的行驶，但是安全保障方面 那个处罚条件又挺合理的啊。然后减震方面说一下，其实我一直认为啊，就踏板车的减震很难做到面面俱到，因为你黄沙质量还有踏板车这种独特的结构所带来的一些 物理上限就被卡在这里啊。像这种由小的鹅卵石铺成的路面，我以三四十通过的时候其实没有太大的问题啊，手把和脚大，有震动，但不强烈，处在一个完全可以接受的范围， 你说这种工况，这副减震应付起来是没有问题的，然后连续起伏的这种路况，他也没有出现触底啊这种感觉啊。但是像下面这种石块比较大的组成搓板路，我们在通过的时候啊，你会感觉到后轮子这种碎震啊，明显还是会更多一些的。那显然车比较轻的幺五零级别踏板不太擅长应付这种工况啊。 我今天是骑了一下午的 s r 幺五零啊，就在那边跟大家计时赛，所以我对他整体产品的表达做一个比较的话，他有点像班级里面的学习委员，就他不是课代表，在某一个单一课程里面有绝对的优势， 但是整体你评价下来，或者每次考试我应该都能考到前五或者前十这样的一个成绩啊，也是他的第四代产品了吗？所以他的均衡性做的还是真的不错的啊。 当我们选择踏板的时候啊，你有品牌的喜好，或者你有外观的喜好，这些其实都是很主观的，那如果我们要找一台定价比较实惠，性价比平台也比较稳定啊，你用车场景还挺丰富的啊，周末去玩一下，日常通勤， 而且你还挺爱骑车的，那么全新的 s r 幺五零啊，绝对值得我们重点来关注一下。

无极 s 二幺五零二踏板车仪表时间调整教程 车辆通电开机过后，通过左边手把开关按钮键长按仪表时间开始闪烁，闪烁过后再短按一下按钮键进入时间调整，通过左边手把开关的上下键调整时间， 一项时间调整完毕之后，再按一下 ctrl 键确认到下一项时间，然后最后全部调整好了之后，再长按那个 ctrl 键时间确认调整完毕。

无极 s 二幺五零二踏板车手把开关按键介绍，首先我们看右边手把开关最上方按键是发动机的怠速启停功能开关，按一下开启，再按一下关闭 下方按键。大灯开关，按一下打开车子大灯，再按一下关闭 在下方红色按键，这个是打火开关，往上面按熄火按到中间自检，再往下面按打火左边手把手把开关最外面按键是灯光的 设置，往外面拨是长远光拨回来，近光里面按闪远光。 上方按键 tcs 开关也是菜单功能的返回键，长按开启关闭 tcs 功能， n 头键长按可以调整仪表的时间，上下功能键按了之后可以调整仪表的一些显示功能。小继里程，总里程。 下方红色按键，双闪开关，再下方左右转向灯，再下方喇叭。

那么我身边这辆是无极的 sr 幺五零 r 这个名字上带 r 的 车，他多少都会有点这个运动性能，那么对于这辆车来说，它的外形其实也挺运动的啊，我简单说一下它的配置啊，排量幺四九 cc， 压缩比十一点五比一，整备质量一百三十六公斤，最大功率十一点六千瓦，最大扭矩十四点七扭米，轴距幺三三零啊，这个轴距还是比较短的，那么它的灵活性其实也不错。 哎呀， 所以就是一辆车好玩不好玩不在于它的排量，我觉得这辆车就是能达到这样一个效果。

好心一万一算买踏板，你会买风冷两气门的幺二五还是水冷四气门的幺五零的？本期聊聊目前的幺五零踏板综合性价比到底有多强悍。 这个就是无敌刚刚发布的 sr 幺五零 r， 它主打就是高颜值、高配置以及高性价比，全球的外观大家一眼就看出来，整个线条是相当的犀利。再来看细节， 这车头是双透镜大灯，两边还有一个闪电式灯眉，而且它旁边是类似大排量跑车那样的透明式的定风翼，所以它非常符合年轻人的审美。相比之下，那种幺二五就像极了普通的农用代步车。既然配置方面全是动力，它五 g 新款的水冷四气门高功率幺五零功率高达十一点六千瓦，而那种幺五几乎在六到七千瓦之间，所以新哥实测它零到八加速只要十一秒五， 理论速度可以突破一百一十公里。二零幺五零八加速跑要十四到十八秒，理论速度在九十到一百之间，这个性能差距几乎就翻倍了。更重要的安全方面，它是前后碟刹，前后标配，双双 a b s 加 t s 轮带人高专利的赫鲁巴尔荣。 重点是这个刹车手感很细腻，很显性，而且这个 a b 材料非常到位，它非常精准的高频的检查，所以新哥在这么湿滑的路面下实测它帕萨特也只要三十米，如果是干地的话，肯定在二十六米左右了， 刹车设计真的是非常优秀，相比之下，一众幺二五基本都是前碟后鼓，只有单轮 abs， 轮胎可能也不是半绒，所以你在湿滑路面进行大力急刹的时候，幺五零只要前后捏刹车扇子交给前后的 abs， 但单轮 abs 幺五零，那可能就导致后轮抱死，导致车身侧滑，那没有任何 abs， 幺五可能就直接拍地上了。实用性方面，感应钥匙、无钥匙，一串接口肯定都有的。而且它虽然是个轮毂踏板，没有拼的，但它给了你个小挂钩，也能挂一些小件的物品。那储物箱方面， 它虽然放不了全亏，但是放个半亏也没有问题，而且后面柜台还能放雨衣、手套等杂物。重点了啦，那是价格呀！我们在懂车帝的摩托罗拉劲道，一种风冷两级门，单 abs 幺二五价格基本都要一万左右，而它是水冷四级门，前后 abs 价格也只要一万零九百八，而且不是它同一种，幺五零也基本都只要一万多一点。幺五零相比幺二五价， 价格贵了一点点，但性能配置几乎就翻倍了。所以在二零二六年的今天，幺五零一定比幺二五更加值得推荐。那对各位小雨奇非常关注的座高以上，难度方面，他的座高只有七五零毫米，跟移动幺二五都差不多高，所以这几乎不挑任何人呢。最后，吴姐来了，大家期待吴姐用这个高功率的幺五零平台出一个平踏板吗？一个重要的，大家觉得幺五零会取代幺二五成为以后的主流吗？幻影交流啊！

有朋友关心无 g s r 幺五零 r 的 原厂灯光夜间表现怎么样啊？我跟他说很不错，他不相信啊， 现在零下十度啊，我穿着衣服就出来找了个乡间小道给大家看一下，现在是原厂的近光灯啊，这里是近光不是远光，其实它是可以铺满三个车道的，大家看左边和右边溢出去的。然后我们再来看一下远光的效果，远光 近光好，我把近光也关了给大家看一下。好，现在就是一个纯黑的状态，只有一个日间行车灯好开启 近光，而且他的最近和最远的距离其实铺路效果特别好。这个口说无凭啊，大家自己看效果。远光怎么样，打的够不够远？最远的地方我目测应该有一百米吧， 所以这个灯光表现跑个小长途我觉得没有什么问题，但是我还是建议大家，如果要跑大长途或者是要走无人区的话， 射灯一定要加。像之前我在甘南摩旅的时候，一望无际的大草原突然串出一个牦牛，你就傻得了。射灯这个东西对于城市用车来说不需要，但是对于大长途或者是需要走无人区的话，该装还是要装一套的。

好，兄弟们，下面我们来看无极的 sr 幺五零 r 啊，这个小踏板的这个性能，然后外观这一部分啊啊，简单看一下，反正见仁见智，我觉得中规中矩吧，不算丑也不算好看啊不算丑也不算好看。然后咱们直接来到第一视角， 好上车啊，他屁股这里有一个小遥控，靠的还可以，还挺舒服的好吧，无钥匙启动好，开机 点火啊，是个脉冲启动的脉冲启动的，然后这个车是有一个自动启停功能，是在右手手把上这个 a， 我们按一下，呃，这是自动启停开启了啊，然后我们再按一下，它就是关闭了，然后 tc 的 话啊，这个车有 tc 左手手把键这个 tcs 长按好，现在这个 tcs 灯亮了，就是 tcs 已经关闭了。好吧，然后呢，来看一下它这个怠速啊，怠速这是多少？大概是 一千哦，上速攀升还挺快的。这个车 怠速大概是一千八一千九百转左右啊，然后看他多少转，结合 大概是三千五百转左右 啊，三千五百转左右他就结合了啊，他发动机就结合了。好，这也已经是热车状态了。热车状态刚才咱们就直接百公里加速急速还有刹车来测好吧， 同样的啊，满油标准胎压，然后咱们直接全油门来，三二一走 好，刚才表显急速应该是一百一十九左右啊，咱们来看 gps， gps 是 一百一十点四啊，一百一十一点四，然后百公里加速是多少？ 十八秒吧。好，咱们下面进行刹车测试，先过一下配置啊，它前面呢是两只侧推上泵，然后搭配了一颗单向双活塞卡钳，后卡钳呢是一颗航特的单活塞浮动卡钳，前后刹车油管都是配备了钢喉啊，这个要给好评。轮胎方面呢，前后都是用的这个赫路品牌， 看胎纹的话呢，应该是干湿地都比较均衡的。这种轮胎测试执行机车圈刹车测试标准，测试环境温度十一摄氏度。 经过五次连续刹车成绩分别为四十八米，四十八点七米，四十九米，五十点七米，五十二点三米，平均刹车距离是四十九点七四米啊， 下面咱们来聊一下它的刹车感受。首先从五次连续刹停距离来看，是存在热衰现象的，不过它刹车手感上的热衰呢，并不怎么明显。在 a b s 这一块呢，它的逻辑指令正常成 是稳定，不过他前后 abs 调教啊，都是有点偏保守的啊，这个呢影响了他的刹车成绩。在前减震这一块呢，他前段的支撑性一般啊，原厂标令下他要比较软一点，重刹功放下点头现象比较明显，影响了刹车成绩。在轮胎抓地力这一块啊，测试功放下表现良好，并没有出现明显的打滑现象。 然后升级建议这一块呢，就是优先建议升级等级更高的刹车片。下面咱们再来聊一下操控部分啊。操控部分整体来说呢，这部车也是一个比较灵活的踏板啊，主要体现在你左右快速翻身啊，包括像这种单车道的小半径掉头啊，它都能比较轻松的完成。 不过呢还是啊，它的减震原厂标定有点软啊，稍微影响了它的运动性和刹车成绩。好了，以上就是本次测试的全部内容了，关于这部车所有的测试数据呢，我都上传到汽车圈了，大家在手机上就可以打开查看，并且跟我实测过的任意车型进行对比。

现在的室外温度是零下十一度，海拔是三千七百三十六米，昨天这一台无极的 sr 幺五零 r 在 这里停了一夜， 可以看到上面全都是积雪，我们来试一下这一台车的冷车，启动 好，仪表自检没问题，把脚撑踢了， ok， 鸟人啊，我们来听一下这个发动机的声音 啊，自动在往上升转速，然后把这个机油温度提起来，听一下这个船动的声音 还是很安静的，没有什么明显的杂音，我觉得这个发动机其实已经很成熟了，完全没有什么必要去担心啊。然后我现在位置是在色达佛学院这边，这边晚上最低的温度是可以达到零下十八十九度的样子，所以说 这个能启动啊，没有问题，然后发动机也没有杂音，大家觉得这个低温表现怎么样？