张雪820rrwsbk赛车跑多久

张学机车场队利用除夕和大年初一两天时间，在澳大利亚菲利普赛道完成了他们的 w s b k 首秀。在为期两天的技强技试中，张学车手戈壁斯堪称渐入佳境，在全场二十八台赛车之中，他四节测试分别拿下了第十、第八、第五和第九，进入积分区仿佛闲庭信步， 还把二十多台杜卡迪 v 二、雅马哈 r 九和川崎六 r 轻松甩在身后。 w s b k 赛季揭幕战即将在本周末，也就是正月初四到初六拉开帷幕，到时候别忘了一起看直播，见证张学八二零 r r 火力全开！

哈哈哈哈。

八零三零单骑开里往云南大理方向一线出发，带你玩试一下一箱能发多少给你玩一箱该发了兄弟们。 哈哈哈哈，一二三四忘记了，还要拿上我的装备物资。 好，李庆林小弟旅程刚加满油，给你们试一下一箱油能跑多少公里啊？行吧 朋友们，我用血的教训告诉你们， 能跑二百六十六公里啊！一箱油能跑二百六十六公里，而且是在非常暴力的情况下。

张雪八二零双儿在 wspk 第一站的自由练习已经跑完了，咱们来一起看一下结果到底怎么样。今天 wspk 第一站的赛道正是前几天官方测试的澳大利亚菲律宾岛，当时张雪八二零最快的测试结果是第二天由法国人 debs 跑出来的第五名。 在今天自由练习的时候， debs 也是一直在第五到第七名左右徘徊，而另一名意大利车手卡苏洛的程序一直比较靠后， 最后 debisse 的 成绩更是掉到了第十名，卡苏鲁来到了第十八名，可是两人在最后一圈的时候相互帮忙了一下，这样 debisse 一下来到第六的位置，卡苏鲁也进去到了第十一名，就此个人练习也正式结束了，两人相互帮忙，不错不错，今天晚些呢，还有排位赛，排位结束以后我也会给大家带来第一时间的报道。

今天最大的新闻可能就是张雪八二零在澳大利亚的菲利福岛战，也就是 w s b k 的 第一战，拿下了排位赛第三的好成绩，这个确实很牛逼啊，也是国内厂商包括国内的赛车在中排量的顶级比赛里面拿到的最好的成绩，没有之一，确实是值得鼓励啊，值得鼓励。但是呢，我还是要说，但是就是排位赛的成绩不代表最终正赛的成绩， 因为如果你看比赛比较多的话，就是比如说摩托 gp， 有 一段时间呢， ktm 因为热衰的问题解决不了，导致他在排位赛的比赛里面呢，名次基本上都是比较好的，都在前面，但是你在比赛里面，尤其是后半段的时候呢，名次就会越来越往后，越来越往后，然后最后呢也拿不到自己的一个很理想的成绩。 包括呢，像雅马哈跨塔罗之前有一个外号叫一圈超人，就是因为他在排位赛的时候，名次可以跑到比较前面，然后发车的时候也在前排，但是呢，他的名次只能保持大概几圈的样子，等到后边呢，他就会越来越往后，越来越往后，然后最终就滑落到一个呃，大概在中游或者是中下游的这么一个位置上。 所以呢，我还是要说，就是排位赛成绩很好，没毛病，证明自己的赛车呢，确实有竞争力，但是呢，还是要以实际的这个正赛的成绩为准。而且澳大利亚的菲利普岛站应该是八二零最熟悉的一个赛道了，因为东侧的时候呢，就在这个地方， 而且呢自由练习也在这个地方，包括现在的排位赛，也就是说八二零包括车队啊，他有很多的时间和足够多的数据用来调整他的这个赛车，还有很长的这个操作空间， 但是呢，就是后边几站可能就没有这么多的这个练习的时间了，所以后边几站还能不能保持像第一站这样的一个比较强势的这么一个表现，呃，还是要看后边的成绩。呃，还有一个问题就是很多人问 qj 怎么不在？就是 qj 跑的是挑战者组， 它这个是给新厂商和新车队的一个相对来说投入比较低，门槛比较低的一个组别，这个组别只跑欧洲的赛道，像澳大利亚的这种站它是不跑的，所以可能你在后面这几站就能看到 qj 了。那目前看下来呢，张雪在第一天确实拿到了一个开门红，包括她的表现也是很值得期待的， 所以呢，我们可以明天一起去看一下宝马直播间啊，到时候它会转播 wsp 的 所有的比赛。比赛的时间呢就贴到这里了，明天我们一起期待一下张雪八二零给我们一个更好的表现吧。

赛道全长四点四四八千米，弯道总数十二，左七右五，最长直到 garden street 约八百三十五米。发车赶位方向左逆时针变速箱齿轮比，一档三点零零零二档二点四四八三档二点零三零 四，档一点六三二五档一点三二六六档一点零八三，总传动比约等于十五点五一档极速约一百零六千米，每小时一万三千五百转每分 wsbk 圈速记录，一分三十点八八秒。 carlos checka 二零一一 super sport， 六百立方厘米圈速参考一分三十三点八一五秒。 quarantine priority 二零一九张雪八二零 r r 根据此前数据推算，该车 预估最佳圈速约为一分三十八点五秒到一分四十点零秒。根据该车推算数据推算赛道表现以及建议。 一号弯独行 corner 右弯，高速一百九十五码，进弯，出弯速度一百七十五码，用时二点八秒。击炮直到末端重刹入弯二号弯撒个路， 左弯，中速一百六十码，进弯一百四十码，出弯用时三点二秒。连续弯第一部分，三号弯 case 中央 corner 右弯，高速一百八十码，进弯一百六十五码，出弯用时二点九秒，与二号弯连贯，需保持流畅。四号弯 under corner 右弯发夹弯，进弯一百一十五码，出弯八十五码，用时四点五秒。最慢弯大幅减速五号弯，左弯，中速一百三十码，提速，出弯一百一十码，进弯用时三点八秒。 过渡弯，六号弯右弯一百五十码，出弯一百三十五码，用时三点三秒。出弯后短直到七号八号弯左弯，高速连续弯，出弯加速两百一十码， 进弯一百九十码，用十四点一秒。全赛道最快弯组需保持高弯速。九号弯右弯中速进弯一百四十码，出弯一百二十，用十三点六秒。准备进入十号弯。十号弯 mg corner 左弯进弯一百五十五码，出弯一百三十五码，用十三点四秒。手轴弯需精准开油。十一号弯右弯一百三十码出弯一百一十五码，用十三点七秒。进入最后弯道前。 十二号弯 one corner 左弯进弯一百七十五码，出弯一百六十码，用时二点六秒。出弯后即进入 garden 的， 直到直到 garden straight 长直到加速至约两百四十五千米每小时，预留刹车行程。进一号弯约九点五秒，直到长度约九百米，全程全油门。以上所有估算都是车场流出的模糊数值进行推算，预估推算车重加骑手加装备重量约两百四十八公斤总重。 当然赛道比赛的话还会进行一系列调整，该原厂数据推算出来的圈速以比较强悍预估一系列减重、发动机优化等等，该车最优圈速成绩大约会提升至 一分二十九秒七七至一分三十三秒一九左右。以上两期关于张雪八二零 r 的 估算数值等等只作为参考，一切数据以上式版本为准。

哈哈哈哈，听到了吗？听到了，哈哈。

赛道全长四点四四八千米，弯道总数十二，左七右五，最长直到 garden street 约八百三十五米。发车赶位方向左逆时针变速箱齿轮比，一档三点零零零二档二点四四八三档二点零三零 四，档一点六三二五档一点三二六六档一点零八三，总传动比约等于十五点五一档极速约一百零六千米，每小时一万三千五百转每分 wsbk 圈速记录，一分三十点八八秒。 carlos checka 二零一一 super sport 六百立方厘米圈速参考一分三十三点八一五秒。 quarantine priority 二零一九张雪八二零 r r 根据此前数据推算，该车 预估最佳圈速约为一分三十八点五秒到一分四十点零秒。根据该车推算数据推算赛道表现以及建议。 一号弯独行 corner 右弯，高速一百九十五码，进弯，出弯速度一百七十五码，用时二点八秒。击炮直到末端重刹入弯二号弯撒根路 左弯，中速一百六十码，进弯一百四十码，出弯用时三点二秒。连续弯第一部分，三号弯 case 中央 corner 右弯，高速一百八十码，进弯一百六十五码，出弯用时二点九秒，与二号弯连贯，需保持流畅。四号弯 under corner 右弯发夹弯，进弯一百一十五码，出弯八十五码，用时四点五秒。最慢弯大幅减速。五号弯左弯，中速一百三十码，提速出弯一百一十码，进弯用时三点八秒。 过渡弯，六号弯右弯一百五十码，出弯一百三十五码，用时三点三秒。出弯后短直到七号八号弯左弯，高速连续弯，出弯加速两百一十码， 进弯一百九十码，用十四点一秒。全赛道最快弯组需保持高弯速。九号弯右弯中速进弯一百四十码，出弯一百二十，用十三点六秒。准备进入十号弯。十号弯 mg corner 左弯进弯一百五十五码，出弯一百三十五码，用十三点四秒。手轴弯需精准开油。十一号弯右弯一百三十码出弯一百一十五码，用十三点七秒。进入最后弯道前。 十二号弯 one corner 左弯进弯一百七十五码，出弯一百六十码，用时二点六秒。出弯后即进入 garden 的， 直到直到 garden straight 长直到加速至约两百四十五千米每小时，预留刹车行程。进一号弯约九点五秒，直到长度约九百米，全程全油门。以上所有估算都是车场流出的模糊数值进行推算，预估推算车重加骑手加装备重量约两百四十八公斤总重。 当然赛道比赛的话还会进行一系列调整，该原厂数据推算出来的圈速以比较强悍预估一系列减重、发动机优化等等，该车最优圈速成绩大约会提升至 一分二十九秒七七至一分三十三秒一九左右。以上两期关于张雪八二零 r 的 估算数值等等只作为参考，一切数据以上式版本为准。

现在的总里程一千九百四十四公里。哎，本来说的跑两千公里还差那么一兜兜，后面的交给你了啊。我特别喜欢版纳的天气啊，冬天短袖袖。主要还是时间太赶了，要不然在这边待上个小个把星期。妈，太爽了，一会我骑车回去，我 把我的宝贝给你啊。 ok， 等好了啊， 这可以说是云南最适合骑车的城市了，时间太赶，有很多兄弟都还没有来得及去拜访，再见了，烦了，木瓜、甘蔗、菠萝蜜都还没来得及去偷，我还会抽时间再来的，兄弟们等我 啊。我现在瞬间感觉这玩意好爽啊，好舒服啊。我知道你们很想问八二零骑了两千公里是什么感觉，好不好骑，胯子生疼，我现在就觉得这玩意爽。

国产爽，赛风神款来了！张雪八二零双 r 先说硬实力，八百一十九 c c 三缸引擎零百加速二点八一秒，极速可达二百九，动力体感快赶上公升车了。国道超车，山路劈弯腿油就飞，别觉得猛就难驾驭。可调前倾角，高速稳，低速零 一百七十三千克，轻量化车身，身高一米六五，也能慢慢适应老炮解锁更多玩法配置直接拉满，博士弯道 abs， 双向快牌都有，中高配还有布雷博卡钳 q i b 减震，原厂数圈逼近改装三十万的 r 六，最关键的是花国产重量级的钱想三缸顶配，性能颜值在线性能能打，骑出去回头率拉满。这台张雪八二零双 r 是 你喜欢的吗？

昨天给大家讲了张雪八二零在今年 wspk 超级摩托锦标赛赛前最后一次测试的成绩表现，今天就来讲一下攻升组在最后一次赛前测试的表现。 首先就是今年夺冠热门之一杜卡迪场队的布雷加驾驶的最新款帕尼格里 v 四 r 连续两天霸榜最快单圈，第一天比驾驶比默特的巴萨尼拉开了零点二九一秒的差距， 第二天更是比同样驾驶 v 四 r 的 simloos 快 了零点六十六秒。另外有意思的一点就是两天的测试成绩里面，前十名都是有五台，杜卡迪红色军团更是在第二天包揽了前四名的成绩。如此来看，今年的年度制造厂商冠军也非杜卡迪莫属了。 以这几次测试的成绩来看，如果布雷加还能照着这个趋势持续前进，那么今年的冠军应该也是十拿九稳了。今 今年的另一位冠军热门后选人，刚从 gp 退下来的雅丽 olivia， 在 第一天只做到了第十一名的成绩，比布雷加单圈慢了一点二幺八秒。 m 一 千双 r 的 水平我相信是在线的，毕竟连续两年拿下了大 s p k 的 年度总冠军。但雅伊毕竟刚从 gp 过来，整个车子的一个驾控方式可能还需要再适应一些。 另一位冠军热门后选人，刚从摩托二过来加入本田场队的老杰克在第一天的成绩单圈慢了一点一四一秒，但是他并没有做第二天的测试。 另一位刚从 g p 下来的泰仔由于还在受伤恢复之中，所以并没有参加这次测试。让我个人比较惊喜的其实是比莫塔车队，虽然车子骑的是比莫塔的 kb 九九八，但是这款赛车的发动机搭载的其实就是川崎 zx 十 r r 的 内克发动机，并且整个车队的名字也叫比莫塔。 by kawasaki racing team 其实就是川崎的原班人马，只不过换了一个比莫塔的车，他们的头牌车手阿拉莱斯在第一天也是第五的成绩，在 第二天两人的成绩也是第五名和第六名。川崎场队的原班人马全都去了比默塔重组的川崎新场队成绩也不差，美国车手 gary giloff 在 第一天拿到了第四的位置，第二天呢也进了前十。第十名 镜头转向雅马哈这边，第一天最快成绩是由 chivy 跑出来的第十名，第二天则是第九名。这位新加入雅马哈场队的西班牙车手似乎还展现出了不错的适应能力，而他的队友是已经在雅马哈待了几年的 locktyle， 第一天都只排在了第十六名。 以上就是今年大 s p k 赛前最后一次测试各大厂商的一个结果。当然了，测试结果并不代表比赛实际成绩，有一些车队和车手确实可能会隐藏些实力收着点跑， 但是测试结果确实也能反映出来很多问题，比如说有些车手和车子的适应能力，以及哪些厂商的赛车可能会过分的厉害。你们放心，我这里说的肯定不是新款。 v 四二，本周末是今年大 s p k 的 第一站，咱们也一起期待一下今年的比赛吧！

之前都是热身，今天算是正式开启行程。主播今天吃完午饭就开跑，一口气从四川内江干到了云南昭通，今天路上的风景平平淡淡， 那就来聊聊大家比较关心的油耗和续航问题吧。主播从内江加满油骑了三百七十六公里，到昭通加了十六点八升油，这样算下来，高速巡航油耗差不多就是在四点四升多，续航这样来看，高速上跑个接近四百千米还是没问题的。 大家还有什么想让主包测试的，都可以给主包说，主包给你们试。然后这个车我也不准备首保了，反正都是测试，直接干，看看发动机耐不耐脏，饿了去干点饭。昭通的烧烤是真的香啊！

哈喽，大家好，我是浩然张雪，八二零刷呢，第一箱油已经给大家跑空了，看一下总里程三百零六公里，然后油箱现在已经是基本上完的状态， 现在马上加油，然后待会给大家看一下加了多少钱。加了一百二十六块钱的油，然后大家看一下还是昨天那个位置到这个横杠， ok， 兄弟们，已经加完油了，一共加了一百二十六块钱，然后总里程我跑到了三百零几，减去昨天跑的有二十多公里的话，实际上 这一箱油续航是有两百七左右，而且我骑的可能比较暴力一点，如果说大家跑长途不激烈驾驶的话，他的油耗应该可以上三百，就一箱油的续航应该可以上三百哈。嗯，最后给大家说一下，以上数据只是我们 八二零双杠的测试车版本，和量产车没有直接关系，仅供参考哈。好的，谢谢大家。

two three four four 张雪八二零的第一场正赛，很遗憾摔车出局，驾驶着张雪最好成绩的车手法国人 debs 在 昨天刚刚结束的排位赛中获得了第三的成绩，所以今天正赛也是投牌起跑 单位发车，在发车格上选择一人走过来主动帮他打伞，这边德比斯也示意他看着镜头一起打个招呼。这边 w s p k 官方也是在侧面标示出来了，这是他们第一次参加 w s p k 的 比赛，并且第一次排位就获得了头牌起跑，非常不错的成绩。 ok， 我 们来到了比赛发车前蹬灭起跑。这边我们看到土耳其人焦安主驾驶雅马哈尔就在近一号弯之 从最外线一下子插到了第一的位置，第四位发车一号弯前就来到了第一，我们看到德比斯也保住了自己的位置，并且上升了一名来到了第二，身后的两台杜凯迪也是跃跃欲试，但是德比斯并没有给他们留机会。在这里我们看到刚位获得者驾驶杜卡迪的张梅萨对德比 斯发起了进攻，并超了过去。在第一次通过终点线之后，我们也看到德比斯对焦安组在一号弯发动了进攻，重新回到了原本第二的位置。之后在这里出发的时候，我们看到德比斯的车身发生了晃动，整个人差点摔了出去。 这一失误也让德比斯离前面的杜卡迪威二距离变得更远了，也让后车追的更近了。因为刚才那一个失误也顺势影响到了身后的土耳其车手，所以原本排在第四的凯旋也趁机超了上来。这边的凯旋在直线上吸了一些八二零的尾流，于是生巴了上去，但是德比斯这边并没有想给他超过的机会，于是在一号班拼了一个晚刹车，只可惜拼晚刹车失败了，还让身后的一辆杜卡迪威二给超了上来。 这时候我们看到德比斯的成绩也掉到了第五名，身后有两辆雅马哈二转也插了进来， 他可能也没有预料到，所以车子稍微指引了一下，这时候德比斯的位置已经调到了第六名，我们看到在直线上他与另外一辆凯旋并排了很久，但是在进一号弯的时候呢，这个凯旋车手还是把他超了过去。 在之后的右手弯这里，德比斯一个极限超车，在进弯前连超了两辆车，并且他的线也走的非常好，重新回到了第四名的位置。比赛来到第十一圈的时候，我们看到在一号弯这里有另外一辆雅木哈二角小队，德比斯动手了自己的位置，但他也追的非常凶，在这个高速走完这里，他和德比斯走了一个， 他用更快的弯速超过了德比斯，但是德比斯凭借一个更早的开油把他超了回来，然后就在德比斯刚才连续超越两台车的这个弯里，在弯中德比斯摔了出去。 德比斯从自由练习到排位都是非常好的成绩，可是在正赛的第一回合，发生这样一个摔车是谁都不希望看到的事情。从另一个视角我们可以看到，德比斯在这次进弯的时候，尝试了一条不一样的路线，走的稍微比较靠外，但是在弯中车子滑了出去， 这个我可以和大家保证，是绝对不是因为轮胎质量的问题哈，是因为他走了一个更靠外的一个线路，但是如果想原本的弯速通过的话呢，就需要一个更低的轻脚，非常规路线本身地上的橡胶就会比正常的比赛线路上面的橡胶少一些，所以抓地力稍微低一点，再加上轻脚过大的话呢，发生这种摔车是非常有可能性的。 不过这只是正在的第一回合，明年还有第二回合，明年继续加油吧！另一位张学的车手凯瑞卡苏洛，他在整个周末的表现都是非常的稳定，一直在第十六到第十八名左右徘徊，但是这场比赛也是来到了最好第十四名的成绩，明天正在第二回合，也一起加油！

二九九不再是进口工升级访赛的一个代名词了，咱们国产车也迎来了一位猛将，那就是张雪的八二零双耳。话不多说，上视频。