张驰s2冲刺时间

所有人都还记得张驰在飞驰人生一最后高于生命的梦想之月，但谁还记得林振东同样是巴音布鲁克首个跑进一小时以内的赛车手，他也在生存范围的极限选择了最晚的刹车点。开过终点的时候，他的发动机已经开始自燃。 在第二部的弹幕里，隐晦的暗示了当年林振东并没有去领那个胜之不武的奖杯，而是再也没有参加过国内的任何赛事。那场比赛，他是唯一真心为张驰喝彩的人，可能只有我知道 打的有多棒。巴音布鲁克，六届冠军，手握顶级资源，天之骄子，这样的人设本该是主角路上最标准的那颗绊脚石，但却成为飞驰宇宙里最魅力多金的存在。有任何困难， 记得找我。第一步里，当张驰的车报废准备退出比赛的时候，是林振东扔了他的退赛通知书，投入自己的技术团队，清空最好的维修位，花了一个通宵的时间帮张驰回到赛场。他想要的是在绝对公平的条件下击败最强的张驰。这种职业骄傲让他超越了普通意向的对手，而是张驰需要全力以赴去面对的那面镜子。 镜子里面照出的不是胜负，而是赛车，就像运动最干净的样子。在飞驰人生三里，林振东不再是注视张驰的那个人，而是和他并肩的那个人。当他自己的赛车燃料告气无力冲刺终点时，他却能用汽车尾流的张驰冲击冠军。 赛车场上尾流带人，意味着牺牲自己的可能性去成全队友，这也是赛车手之间最昂贵也最无声的礼物。 正是还张弛当年那场错过的盛世，欠他的冠军林真都会帮他拿回来，他真的全释了。飞驰人生里最奢侈的职业级浪漫，他让我们看到最顶配的成全是送你至巅峰之上，而不必署名。他或许没有赢过张弛，但他赢得了所有关于对手这个词的解释权。

张驰，我油量不够了，到不了终点了，跟我后面，我用尾巴把你带上去。可张驰却选择主动挺上前，全力助力林振东冲刺。关键时刻，林振东却突然转向，把最终冲刺的机会留给了张驰。张驰不负重托， 最终拿下了牧城一百的冠军。为何林振东要突然转弯？难道是油量不够了吗？他赛前说的，我要原地帅回来，到底兑现了没有？牧城一百拿每两条线的设定真的合理吗？林振东的突然转向并不是油量够急，而是无奈之下的绝杀布局。当时身负的日本车手 准备下黑手，他说知道张驰的弱点，指的是张驰的赛车后轮是摆油胎，抓地力极差，只要狠狠撞击，张驰的赛车便会无法继续前行。林正中的突然转向瞬间扬起漫天尘沙，挡住了日本车手的视线， 废掉了对方的硬招，用自己的牺牲被张驰扫清了最后的障碍。而张驰和林正东表面上是两个个人车手，实际上却是一对的队友。本次摩城一百拉力赛共有十个国家参赛，每个国家都派出了两辆赛车。 赛道分为南北双线，北线是沙石混合路段，南线及柏油路为主。林建东负责拦线，由于他是个人车手，只能最后发车， 但他凭借着挺肩车技不断超车，在汇合路段领跑全场。他不仅耗光了拦线对手的三次超增压，还彻底打乱了外国车队的全部节奏， 唯一的代价就是频繁的超车与长斗，让油量耗损过多。但连从波位杀到临选赛之后重回赛场巅峰，林建东确实兑现了他的那句，我要原地率回来 再看不成。一百的南北双线受力，看似复杂，其实逻辑极其清晰，北线的柏油路较短，沙石路段较长，南线的柏油路更长，长道却更激烈。而赛事最核心的规则就是，一个国家的两两赛车，无论走哪条线，只要其中一辆率先冲过终点，就代表这个国家赢得胜利。所以在我看来， 构成一百拉利赛的南北双线设定不仅合理，更是被两人的兄弟情与战术布局量身打造。领军中的牺牲转向张驰的全力冲刺，是两个被暗算过的车手联手赢回公平与荣耀的最好证明。