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为什么都说经典福克斯之后再无福克斯?两千零五年,长安福特正式引入第二代福克斯,他和马自达三、沃尔沃 s 四零贡献生产, 全系标配独立后悬架,因转向精准、底盘扎实,质量稳定,再加上它颜值过人,让福克斯上市一举成名。二零一二年,福克斯开始爆发,月销量超三万台,年销量超四十万辆, 并连续三年夺得 a 级轿车销量之王,被无数车迷奉为经典福克斯。但是让人唏嘘的是,到了二零一八年的第四代福克斯,全系采用三缸发动机,一代经典至此跌落神坛,即使后期他改回了 四岗,但大势已去,已无力回天。人们常常说,经典之后再无福克斯,因为在他们心中,经典福克斯至今也无法超越。


几千块钱的预算买什么车好玩呢?就连比较热门的雨燕在他面前都得靠边站啊!这个车是基于动力、颜值、操控为一身的一台车型啊,福克斯经典款的就得买两厢手动挡的版本啊, 输液的牌照,私家一手车零过户啊。轮毂的话是铝合金的轮毂,黑色的一个外观,四条轮胎都是这个马牌的 uc 六啊, 然后反正也不需要换内饰的话是一个黑色的内饰啊。座椅是后包的,因为它原厂是那个织布的,老化之后这里有点掉皮,然后其他没任何问题啊,都是素车, 原汁原味,公里数是跑了九万五千公里,实表啊,车况原版无换件,零事故啊。后排看一下 两厢的后屁股,看起来还是非常不错的啊,一点八的这个排量配备手动挡,动力也是非常不错的啊。全款的话这个车子目前只需要八千八百元啊,有喜欢的兄弟们可以留言啊。

福特经典款福克斯啊,记得当时我在考虑人生第一台车的时候,一直盯着标志三零七看啊,一直想买这个车,但当时他的价格比三零七要贵不少,现在时光荏苒啊,几年过去了, 他的价格也跌到了万元这个价位,开了一圈还是非常惊喜的,运动十足的一个代步小车,哈哈哈,再看他的话,还是非常的有想法,福克斯的三厢相比较于这个标志的三零七,还是要协调太多了, 哎,他不像三零七,感觉硬加了个屁股,虽然说这个车也没有两厢看起来那么的整体性好,这个车尾至少说能看了,是不是 老车买银色就是好开这么多年不显旧,但是你买新车时候也 不显心。在当年来说,这个整体的三厢造型还是比较运动的,算是同级别当中最运动了,比当时的马三都感觉,呃,还要夺得运动桂冠,哈哈哈, 还是蛮帅的,来一张万元车。当时想考虑他的,最后考虑了,三零七 啊,如果说你是大学毕业,或者说想拥有人生第一台车,经典福克斯,然后一点八手动挡,绝对值得你去拥有和期待。 开了一圈真的还是蛮喜欢的,哈哈哈,毕竟是一台车龄十多年的老车了啊。以现在对汽车内饰的要求和标准,再来审视一下这台经典款的福克斯, 呃,你觉得这就是车应该有的样子啊,不会觉得特别的难过,或者说啊,难以接受, 再怎么着都比中间立一块屏幕让你觉得舒服。我比较不喜欢的就是他的这个空调出风口的设计啊,两个四个大鹅蛋,哈哈,非常的潦草, 看一下门上这种比较硬的塑料啊,灰色的,米色的,这个双拼,这是织物啊,毕竟贴合手的部分,他还是要做的比较亲肤一些, 哎。方向盘,塑料方向盘也没有多功能按键啊,整体的感觉是比较粗糙的, 非常运动的。炮筒式的仪表盘是吧,哈哈哈,银色的这种感觉, 按钮还是比较紧致的。这台福克斯的音箱也一般啊,不要对它抱有太多的期望, 简洁大方啊,非常能够清楚的看是干嘛用的,手把子上被粘了胶布,到时候给换掉。 关于驾驶乐趣这件事,他的评判标准是很多元的,你在五十万级别的车上是感受不到这种万元级别小车的乐趣的,虽然说追求更高更优秀的驾驶质感,而是咱每一位车迷的追求,但是每每当我接触到这种万元级别的手动挡小车,都会让我感觉到 跟手又跟脚,并且随心所欲的感觉,也许我刚会开车那会就是开的这种手动挡车型,所以说在接触到这种车的时候会觉得特别的得心应手。 昨天从二点零 t 的 cooper s 上换了这台车,出乎意料的啊,没想到这台车的动力表现没有给我特别大的这种落差感。 手动挡的车型只要配合好你的这个换挡节奏,给你带来这种动力感受啊,其实真的要比自动挡的很多车型要更强, 哈哈哈哈。风噪很响,胎噪完全没有任何的抑制,发动机噪音非常的狂暴啊,你一级加速的时候仿佛要把你吃掉一样, 不是说所谓的声浪,而是单纯的发动机的轰鸣,但是你开的时候就是觉得那么的得心应手,毕竟他的整体取向还是一个家用的车型, 手动挡的福克斯是比自动挡要开起来更得心应手的。这台是上海耶稣用的一手车,看又是太极八卦,又是这个弥勒佛,又是出入平安的这个平安符啊,非常讲究, 光座椅都包了三层啊,不得不扶啊,毕竟当年这个车也就是基础家用,再怎么说福克斯的运动精神,他的价位啊,他的定位就是十来万的入门代步,家用车 养护的真算是不错了,现在万把块钱的预算,淘一台车况不错的福克斯啊。太太布,我觉得他的用车体验真的也不差,我也在思考所谓的这个动力的要求,驾驶质感的提升, 驾驶高级感越强,就真的他乐趣越多吗?还真不见得,这个车的底盘谈不上说多么的任性,越是对这种级别的小车不抱任何的期望,他往往能给你带来一些额快的惊喜啊。 转向不敢说指哪打哪,至少说灵活易用,刚好驾驭他 这个胎噪路噪声音还是偏大,只能当一个烂载车去开 开它虽然说是家用车的一个取向,在当年的一众竞品里边也算是有点运动味道的。动力的的确确是要偏好一些的, 偶尔开开就不会觉得讨厌,还是蛮跟手跟脚的, 发动机的噪音动不动就嘶吼起来,哈哈哈,挺活泼的。就现在的一些一点五 t 或者十来万价位的家用车的舒适度要比他好很多了, 就是游离配合,哎,配上转速的这种声音,偶尔体验一下真的蛮有意思的。嗯,这个一点八的机器,当你到了三档想超车的时候,还是 挺给你信心的, 刹车手感偏那个绵软一些,还有烂奶车的快乐。

哈喽,大家好,昨天视频给大家发了一台纯正驾驶乐趣的一台福特福克斯,那今天这期视频大家讲一下这车的一个缺点,好吧,来先看下这个车,福特的一个福克斯,经典的一个方向盘啊。 这台福克斯的话,觉得福克斯从一二年开始改款,这个车他虽然是一三年的车,但是他是一个经典款,他采用的是一个一点八自然吸气,搭配一个四 at 的变速箱。 那其实优点我就不说了,其实比较稳定啊,这个车的缺点什么呢?四速变速箱搭配一点八的发动机,这个车的话 行驶出来油耗不低,他的定位是一台家用车,但是这台福克斯的话,你实际开的油耗可能达到九毛钱,甚至达到一块钱左右,跑市区的话啊,高速咱们不谈啊,据说因为他的油耗可能会作为家用车,他是偏高的,这是第一点,第二点的 就是这个车型怎么说呢?这个车型的话就是说他的一个外观,由于是经典款,其实你虽然是一三年的车对不对?但是会有人以为你这个车会不会是零九年,一零年的车会不会是比较老的? 其实这个车一二年就出了新款,但是你一三年还卖的经典款,就是款型会不会觉得太老?这是第二个问题。呃,第三个问题就是说这台车的话,你后期的话,你就说你要卖的话,你要转手的话,可能会有人说拿拿这个老款经典款会压你的价格,因为说一二年就出了新款,你为什么还卖老款? 这个道理是一样啊,所以说你要考虑好这三点,除了这三点,其他这个不排除他是一台好车。就这个车的话,对吧?操控包括它的价格,同年份的一个价格还是不错的。哎,这个几个缺点你能接受,你就可以买它。好吧,关注让你买车卖车,少走弯路,谢谢。