经典福克斯是指哪一款

为什么都说经典福克斯之后再无福克斯？两千零五年，长安福特正式引入第二代福克斯，他和马自达三、沃尔沃 s 四零贡献生产， 全系标配独立后悬架，因转向精准、底盘扎实，质量稳定，再加上它颜值过人，让福克斯上市一举成名。二零一二年，福克斯开始爆发，月销量超三万台，年销量超四十万辆， 并连续三年夺得 a 级轿车销量之王，被无数车迷奉为经典福克斯。但是让人唏嘘的是，到了二零一八年的第四代福克斯，全系采用三缸发动机，一代经典至此跌落神坛，即使后期他改回了 四岗，但大势已去，已无力回天。人们常常说，经典之后再无福克斯，因为在他们心中，经典福克斯至今也无法超越。

几千块钱的预算买什么车好玩呢？就连比较热门的雨燕在他面前都得靠边站啊！这个车是基于动力、颜值、操控为一身的一台车型啊，福克斯经典款的就得买两厢手动挡的版本啊， 输液的牌照，私家一手车零过户啊。轮毂的话是铝合金的轮毂，黑色的一个外观，四条轮胎都是这个马牌的 uc 六啊， 然后反正也不需要换内饰的话是一个黑色的内饰啊。座椅是后包的，因为它原厂是那个织布的，老化之后这里有点掉皮，然后其他没任何问题啊，都是素车， 原汁原味，公里数是跑了九万五千公里，实表啊，车况原版无换件，零事故啊。后排看一下 两厢的后屁股，看起来还是非常不错的啊，一点八的这个排量配备手动挡，动力也是非常不错的啊。全款的话这个车子目前只需要八千八百元啊，有喜欢的兄弟们可以留言啊。

福特经典款福克斯啊，记得当时我在考虑人生第一台车的时候，一直盯着标志三零七看啊，一直想买这个车，但当时他的价格比三零七要贵不少，现在时光荏苒啊，几年过去了， 他的价格也跌到了万元这个价位，开了一圈还是非常惊喜的，运动十足的一个代步小车，哈哈哈，再看他的话，还是非常的有想法，福克斯的三厢相比较于这个标志的三零七，还是要协调太多了， 哎，他不像三零七，感觉硬加了个屁股，虽然说这个车也没有两厢看起来那么的整体性好，这个车尾至少说能看了，是不是 老车买银色就是好开这么多年不显旧，但是你买新车时候也 不显心。在当年来说，这个整体的三厢造型还是比较运动的，算是同级别当中最运动了，比当时的马三都感觉，呃，还要夺得运动桂冠，哈哈哈， 还是蛮帅的，来一张万元车。当时想考虑他的，最后考虑了，三零七 啊，如果说你是大学毕业，或者说想拥有人生第一台车，经典福克斯，然后一点八手动挡，绝对值得你去拥有和期待。 开了一圈真的还是蛮喜欢的，哈哈哈，毕竟是一台车龄十多年的老车了啊。以现在对汽车内饰的要求和标准，再来审视一下这台经典款的福克斯， 呃，你觉得这就是车应该有的样子啊，不会觉得特别的难过，或者说啊，难以接受， 再怎么着都比中间立一块屏幕让你觉得舒服。我比较不喜欢的就是他的这个空调出风口的设计啊，两个四个大鹅蛋，哈哈，非常的潦草， 看一下门上这种比较硬的塑料啊，灰色的，米色的，这个双拼，这是织物啊，毕竟贴合手的部分，他还是要做的比较亲肤一些， 哎。方向盘，塑料方向盘也没有多功能按键啊，整体的感觉是比较粗糙的， 非常运动的。炮筒式的仪表盘是吧，哈哈哈，银色的这种感觉， 按钮还是比较紧致的。这台福克斯的音箱也一般啊，不要对它抱有太多的期望， 简洁大方啊，非常能够清楚的看是干嘛用的，手把子上被粘了胶布，到时候给换掉。 关于驾驶乐趣这件事，他的评判标准是很多元的，你在五十万级别的车上是感受不到这种万元级别小车的乐趣的，虽然说追求更高更优秀的驾驶质感，而是咱每一位车迷的追求，但是每每当我接触到这种万元级别的手动挡小车，都会让我感觉到 跟手又跟脚，并且随心所欲的感觉，也许我刚会开车那会就是开的这种手动挡车型，所以说在接触到这种车的时候会觉得特别的得心应手。 昨天从二点零 t 的 cooper s 上换了这台车，出乎意料的啊，没想到这台车的动力表现没有给我特别大的这种落差感。 手动挡的车型只要配合好你的这个换挡节奏，给你带来这种动力感受啊，其实真的要比自动挡的很多车型要更强， 哈哈哈哈。风噪很响，胎噪完全没有任何的抑制，发动机噪音非常的狂暴啊，你一级加速的时候仿佛要把你吃掉一样， 不是说所谓的声浪，而是单纯的发动机的轰鸣，但是你开的时候就是觉得那么的得心应手，毕竟他的整体取向还是一个家用的车型， 手动挡的福克斯是比自动挡要开起来更得心应手的。这台是上海耶稣用的一手车，看又是太极八卦，又是这个弥勒佛，又是出入平安的这个平安符啊，非常讲究， 光座椅都包了三层啊，不得不扶啊，毕竟当年这个车也就是基础家用，再怎么说福克斯的运动精神，他的价位啊，他的定位就是十来万的入门代步，家用车 养护的真算是不错了，现在万把块钱的预算，淘一台车况不错的福克斯啊。太太布，我觉得他的用车体验真的也不差，我也在思考所谓的这个动力的要求，驾驶质感的提升， 驾驶高级感越强，就真的他乐趣越多吗？还真不见得，这个车的底盘谈不上说多么的任性，越是对这种级别的小车不抱任何的期望，他往往能给你带来一些额快的惊喜啊。 转向不敢说指哪打哪，至少说灵活易用，刚好驾驭他 这个胎噪路噪声音还是偏大，只能当一个烂载车去开 开它虽然说是家用车的一个取向，在当年的一众竞品里边也算是有点运动味道的。动力的的确确是要偏好一些的， 偶尔开开就不会觉得讨厌，还是蛮跟手跟脚的， 发动机的噪音动不动就嘶吼起来，哈哈哈，挺活泼的。就现在的一些一点五 t 或者十来万价位的家用车的舒适度要比他好很多了， 就是游离配合，哎，配上转速的这种声音，偶尔体验一下真的蛮有意思的。嗯，这个一点八的机器，当你到了三档想超车的时候，还是 挺给你信心的， 刹车手感偏那个绵软一些，还有烂奶车的快乐。

哈喽，大家好，昨天视频给大家发了一台纯正驾驶乐趣的一台福特福克斯，那今天这期视频大家讲一下这车的一个缺点，好吧，来先看下这个车，福特的一个福克斯，经典的一个方向盘啊。 这台福克斯的话，觉得福克斯从一二年开始改款，这个车他虽然是一三年的车，但是他是一个经典款，他采用的是一个一点八自然吸气，搭配一个四 at 的变速箱。 那其实优点我就不说了，其实比较稳定啊，这个车的缺点什么呢？四速变速箱搭配一点八的发动机，这个车的话 行驶出来油耗不低，他的定位是一台家用车，但是这台福克斯的话，你实际开的油耗可能达到九毛钱，甚至达到一块钱左右，跑市区的话啊，高速咱们不谈啊，据说因为他的油耗可能会作为家用车，他是偏高的，这是第一点，第二点的 就是这个车型怎么说呢？这个车型的话就是说他的一个外观，由于是经典款，其实你虽然是一三年的车对不对？但是会有人以为你这个车会不会是零九年，一零年的车会不会是比较老的？ 其实这个车一二年就出了新款，但是你一三年还卖的经典款，就是款型会不会觉得太老？这是第二个问题。呃，第三个问题就是说这台车的话，你后期的话，你就说你要卖的话，你要转手的话，可能会有人说拿拿这个老款经典款会压你的价格，因为说一二年就出了新款，你为什么还卖老款？ 这个道理是一样啊，所以说你要考虑好这三点，除了这三点，其他这个不排除他是一台好车。就这个车的话，对吧？操控包括它的价格，同年份的一个价格还是不错的。哎，这个几个缺点你能接受，你就可以买它。好吧，关注让你买车卖车，少走弯路，谢谢。