飞驰3为什么走沙石

赛车？当然是的，张驰的赛车两个后轮用摆油胎，究竟是怎么熬过砂石路的？电影里安部长明确说过， 摆油胎在砂石路挺不过三公里，可张驰硬生生撑过了七十公里，张驰用这种险招抢出九十秒换胎又废掉，这波操作到底有什么意义？难道一开始就用砂石胎，真的会被对手针对性布局吗？还有，引擎盖掀起 必然影响速度，在砂石路也没挡住，后面的车照样被超没了引擎盖遮挡，并且过滤器倒该被砂石堵死。可后面这个问题仿佛直接消失了。其实这些看似不合理的技法，影片早就用细节给出了合理解答，逻辑上完全站得住脚，不能装摆油胎。真正影响 只是后轮抓地力变差，容易甩尾打滑，但前轮已经换成了正常轮胎，能牢牢控制方向。剩下的甩尾问题， 完全可以靠张驰顶级的驾驶技术去修正去弥补。再加上沙石路面本身速度提不起来，分组的影响远没有场地赛那么致命。 至于引擎盖掀开来段，最影响的其实只有视野，而且张驰并没有带着掀起来的引擎盖开很久，只是电影用多角度镜头拉长了紧张感，才显得耗时很长。这段时间里，他确实被大量车辆超越，能保住位置 全靠它极致的赛车防守技术，此则卡住了后车的路线。而进气过滤器的问题，更多的是电影飞的节奏做的简化处理， 并不影响核心战术逻辑。最关键的换胎计谋，电影其实讲的非常清楚，当时是个人车手只能最后一位发车刹车路有个致命特点，停车会严重污染后车路线，越往后跑越吃亏。所以他们的战术就是填半段，先用摆油胎配合超增压疯狂抢占第一位置， 能抢到领先，但利用张驰在沙石路的绝对优势守住位置，如果一开始就装沙石胎，局部爆发力完全不够，根本冲不到第一，只会被前车压着跑， 彻底失去胜算。所以在我看来，这些看似是 bug 的 情节，每部都有严谨的赛车逻辑支撑，这不是剧情漏洞，而是弱者对抗强权时唯一能用的最聪明也最拼命的赢法。

过年聊飞驰人生三别只会说好，看了一分钟带你看懂飞驰人生三的赛车价格，过年聚会装逼专用，那范丞丞开的原型车其实是领克 z 二零十点九九到十五点九九万元，纯电自带领克七年九冠的冠军基因，可以说是实力颜值双在线。那韩国的座驾呢，是现代 i 二零 n ready one 民用版呢？国内并没有引进，海外版大概是十五到二十八万元，这个赛车版是直接五百万元起，妥妥的一套房。一点六 t 发动机是轻猛，爆发力强，砂石路烂路无敌，是圈内公认的砂石路卷王。 林振东开的这辆是大家的老朋友了，大众高尔夫 gti 民用版呢是二十一点一九万元，赛车版呢，两百万朝上了 牛尾最速前驱车说的就是它，平民战神，操控力拉满。那再来说主角张驰的奥迪 a 三，民用版是十六点五九到二十点九九万元，优惠后呢是十一到十五万，性价比绝了，赛车改装呢，至少三百万啊！ 怎么说呢，这台 ea 八八八发动机的改装潜力真的是无敌了，前驱变四驱，飞坡超强，天生的就是冠军底子。那还有两台狠活，那就是五百万的法拉利二九六 gt 三和四百万的宝马 m 四 gt 三怎么样？看完这条过年聊车，你就是全场最懂的人了，还不点赞关注吗？