长安之星故障灯消除的最佳方法

粉丝们也想知道电瓶故障灯亮是什么情况？我要不要告诉他这个灯亮？其实车辆整个充电系统都可能需要检查。第一是电瓶自身老化和亏电，其电压过低时会触发报警，这会直接导致车辆启动困难，可以先尝试为电瓶充电或更换新电瓶。 第二是发电机或皮带故障，导致其无法正常为电瓶充电，车辆会逐渐耗尽电瓶余电直至熄火。需要重点检查发电机皮带张紧度和发电机本身。 第三是线路接触不良或保险丝问题，例如电瓶接线柱腐蚀松动，这会造成充电中断，可尝试清洁并紧固电瓶接线柱。行驶中，若此灯长亮，应尽快关闭不必要的电器，并前往维修点检查。 如果伴随车辆动力异常，则需立即安全停车，定期检查这些问题，车辆基本出不了什么大状况。不行，我一定要告诉我的粉丝！

长安直线啊，感谢长沙车友的信任与支持！发动机抖动连故障灯啊 呃，吊销，故障码是节气轮，呃，电子定位超限，还有个多杆失火呃，一杆失火，呃， 咱们就呃擦下火花塞，发现火花塞原则性的漏电，嗯，还是就是盖电漏油进去了，然后还是呃一个点个线圈漏电，还有副高线我们就对掉，然后 先吹干好好的开。点击方法，这火花三千块点心点一个好抓，迅速 原产收据所在 啊，能把这个故障码清了。 现在马清了啊，现在也不练了啊，哥哥们高度也稳定了， 然后现在排气管也突突突突了。 好，这个问题就彻底解决了。爱是爱，继续点赞加关注维修长安发动机发动机抖动，有思路了，解决问题！

很多朋友开这款长安瑞行五六零，经常有一个屏幕像感叹号一样的黄色灯亮起来，我教大家要怎么消除，来镜头跟过来，如果出现黄色胎压报警的这个标志，我们找到这个按钮，车子停下以后按住这个大概五秒钟就会消除，就可以消除了哈。

粉丝留言，想知道 abs 套盒灯亮是什么情况？我要不要告诉他这两个灯经常一起亮？因为他们用的传感器和系统有关联。第一是轮毂传感器问题，这是最常见的原因，传感器脏了或被异物挡住，信号不准，灯就会亮。第二是传感器线路或接头故障，比如插头松动，线路短路， 可以自己先检查一下插头是否插紧了。第三是刹车系统状态异常，比如刹车油少了，或是刹车片磨得太薄了。如果灯在行驶中偶尔闪一下又灭了，那可能是系统正在工作，属于正常现象。但如果一直常亮，就说明真有故障了。 虽然车还能开，但 a、 b、 s 防抱死和防侧滑功能可能会失效，紧急刹车时车轮容易抱死或打滑，有一定安全隐患。 遇到这种问题，可以先把车安全停好后完全熄火，等一分钟后再重新启动，看故障灯是否熄灭。如果还亮，就需要用诊断电脑读起故障码才能找到问题。不行，我一定要告诉我的粉丝！

上一期和大家讨论了故障灯亮的原因，这一期给大家详细的几个故障灯以及处理方法。这个是机油压力警告灯，机油压力不足或者过低的时候都会亮起，一定要定期检查机油量，添加同类型 机油，避免发动机破损。这个是发动机故障灯，说明发动机系统存在传感器异常或排放等问题，若伴随抖动、动力下降等问题，一定要及时对修。 这里有几个小问题解答，先检查一下机油尺和机油盖有没有正确归位，加油盖有没有拧紧。现在国六 b 的 车都有燃油压力检测，检测到压力不足也会亮故障灯， 如果加完油故障灯亮了，说明油品有问题。都检查了还是有故障灯，可以尝试自己将 ecu 出石化，直接搜索 ecu 出石化，有大把的详细视频哦。如果以上方法都解决不了，说明是真故障，赶快联系靠谱的修理厂去维修吧！这个是刹车系统警告灯， 刹车油不足，手刹未松，刹车系统故障都会亮起。这个是 abs 系统警告灯，如果亮起来，记得减速慢行。先检查一下 abs 传感器是不是因为脏了导致传感有问题，如果有故障还是需要去维修。 这个是胎压传感器，如果胎压正常的时候亮起，可以先检查一下胎压传感器里的电池是不是没电了。 如果出现的是小乌龟，千万别被它的外表所迷惑了。黄色乌龟代表变速箱油温过高，立刻减速降温。绿色乌龟代表传感器故障，系统检测到了异常数据， 白色乌龟代表变速箱内部损坏。赶快停车联系修理厂维修吧！各位车主平时开车的时候有没有遇到过这些故障灯亮起都是怎么解决的？记得点赞关注哦！

粉丝们也想知道气囊灯亮是什么情况？我要不要告诉他？这个灯一旦亮了，就说明保护你的气囊系统可能有了故障，必须立刻处理。第一是线路插头接触不良，这是最常见的原因，灯会持续点亮，原因是座椅下或方向盘内的黄色气囊限速插头松动。 解决方法是检查并重新插接这些插头。第二是碰撞传感器故障，例如传感器因进水而生锈，这会导致气囊在碰撞时无法正常弹出，需要用诊断电脑头去故障码，并更换损坏的传感器。 第三是车辆改装或事故遗留问题，例如加装座椅套可能扯断气囊线，这会造成系统断路。维修后需更换相关部件并清除故障码。 需要注意的是，在故障灯亮时，气囊系统通常会停止工作，必须及时检修，定期检查这些问题，车辆基本出不了什么大状况。不行，我一定要告诉我的粉丝！

幺八年的 cs 七五混动爆电机控制器三级故障，跑个一分钟左右他就亮准确故障，我把电瓶断一下，断个几分钟他又可以跑几分钟。这种情况下啊，一般我们在维修过程中遇到的有谁呢？第一有旋变有问题的 卷边我量了，我照维修手册上面量的没问题。第二个呢，就是电机的定子，有问题的定子怎么量？大哥，定子得用设备用电桥量没有没加过。这你就不好判断，而且还得特殊的方法。好多人定子是量不明白的，别看就三个线圈，在车上也能量，但这个需要一个判断力。 我也量了那个电机控制器的那个 u v w 也是正常的那个，那个你用普通的量不出来，得用电桥量。电机控制器的情况下，他在跑一分钟左右的情况下，你有没有拿诊断仪进他的各个系统，看看有哪个系统是进不去的，看到没有都能进。 不，你得学会看一下数据流，在车跟前，你照着诊断仪连上车，我们看一下数据流来就是说我把故障跑出来。对啊，我等你啊，出来了 仪表上就报个整车故障灯。对，看诊断仪。呃，报的是网关丢失。这好像是车走之前就报的吧。 对对，走之前就报的，他那个报电机三级故障，然后还有一个，那个叫内部看东西。故障是啥时候报的？这个是跑之后刚报的是吗？对，上面还有一个豹纹超时，还有一个前桥驱动，电机控制器功率模块故障。那就 igbt 模块有问题了呗。你把故障码清了，清了再来一遍。行，断电可以了， 先读一下吧，清吧清吧。好了，就这三个又亮了，出故障了。先读一下故障吧。行，还是电机控制器。换电机控制器去吧，直接换。那你要能修你就修吧，修不了你就换吧。报功率模块故障了吗？好，行好，谢谢张老师。好。不客气，行了，兄弟们，搞定问题。

大晚上拖回来的长安之星九直接开不走了，仪表盘有个闪电标志，绝缘故障，我们从电池线束到电机逐一排查， 最终锁定故障点，电机绝缘不合格。大哥，我们先把电机拆下来，看看是什么导致绝缘的，能修我们就不花高价换总成。