吉利缤越1.5t发电机故障如何排除

一点五 t 的 发动机，只要坐在驾驶室里边能感觉到咚咚咚咚的响声，来听一下， 这个时候有可能是发动机的右机脚坏了，手扶着方向盘的时候会有震感，然后屁股底下也会有震感，坐在后排的时候能感觉到整个车身在轻微的晃动，这个就是发动机的右机脚， 可以看出来发动机着的非常平稳，是没有毛病的，但是他把震动全部都传递给车壳了，所以说你在车里边能感觉到那发动机有三个机脚，这个是右机脚，还有一个下机脚，还有一个左机脚，为什么只有它会坏呢？因为只有这个里边是液压的，里边是有液压油的，这个是最主要的一个， 这个时候我们只需要更换一个新的机脚就能解决，更换完之后故障消失，整个世界都安静了。

吉利的车子突然打不着火了，那到底是电瓶废了还是发电机挂了呢？别瞎猜啊，今天教给你三招，快速的精准断案，不用万用表，不用倒拖车，一分钱都不用掏，一眼就能搞明白到底是谁在装死来。第一招， 看熄火后啊，能不能再启动，如果车能够正常开，熄火后呢，却打不着了，但是一搭电就能走，百分之九十就是电瓶老化了，更换电池就好了。第二招，如果车子在正常的行驶中突然熄火， 电瓶灯亮起来，通过给电瓶搭电，车子是可以启动的，但是拔掉搭电的电源之后，车子再次熄火，这基本上是可以确定发电机坏了。 最后一招呢，磁力测试法，找一把金属螺丝刀或者是铁片，靠近发电机前端的皮带轮外侧，如果感觉到明显的犀利，那发电机转子在工作大概率是正常的。如果毫无犀利，基本上就可以判定是发电机不发电了。 只要你记住这三招，一眼就能看明白故障到底在哪了。只要你记住这三招，一眼就能看你一分钱，下期接着为你分享！

吉利四十八伏轻混发电机异响维修开始拆 福力凌克啊！吉利四十八伏轻混发电机轴承已响，现在打开机器 准备更换轴承，看这个后轮的轴承啊， 明显感到有轴承的响声啊！在这边也是啊，前后轴承都要换掉， 拿来新的轴承啊，波兰产的 nsk 啊， nsk 轴承用压力机把它压上， 这是前面的轴承，是波兰产的 nsk 轴承，这是后边的轴承，它带有这个感应器环，内环带有沟槽，并与感应器环嵌在一起， 装上罐子，装上皮带轮。 林克四十八伏轻混发电机维修啊，拧好的螺丝， 林克四十八伏轻混发电机用的是法雷亚的发电机啊，好的发电机一般都是小毛病，发电机响了不要紧，换轴承换单向轮就可以轻松搞定啊！专业人干专业的事，感谢关注，感谢观看！ 盖上后盖，马上搞定！装车开始装发电机， 鲜花 发电正常啊！

吉利博瑞 ge 四十八伏轻混系统维修好，测试这个车的故障现象是行驶中仪表上边突然提示检查混动系统出现故障， 经过检查确定是四十八伏锂电池损坏，现在已经维修好，我们换了一个全新原厂的锂电池，现在我们启动它， 看一下车辆工作状态，运行状态啊，现在启动正常，充电正常，充电指示正常。 好，我们看一下这个动能回收，充电指示全部都正常，这个已经维修好，我们专业维修吉利四十八伏轻混系统、吉利四十八伏发电机 dc、 dc 和四十八伏锂电池，四十八伏锂电池我们有全新原厂的， 你像遇到这个检查混动系统仪表，亮故障灯这些我们都可以解决，需要这个四十八伏锂电池的和维修发电机的都可以联系我们。

一个吉利博瑞，然后电脑读的话，它有一个 d c、 d a 转换器的，有转换器报了两个故障，还有一个电池管理系统，这两个故障跟它的那个有关，跟电池有关，跟四十八伏有关。电池管理系统报的是一个预充故障， 它正常应该都是三点三，然后有一个八号跑到三点五八了。嗯， 他应该是四十八伏的循环电池，发电量不正常，一下十二伏，一下就零点几伏的， 你看电笔都是超好的，现在又没有了， 发动机也是爆了一大堆 d c、 d c 转换器常识故障。这里爆了一个 d c、 d c 转换器故障，我都怀疑是那个 d c、 d c 模块有问题了，所以就导致前面电瓶发电量也不准， 导致电瓶不发电。哎，那现在我们就开拆检查一下，重点检查 dk、 dk 转换器跟四十八伏全款电池。它四十八伏全款在后排，要把后排拆了。 你看人家车主，他也自己备了这个发电发电瓶的电，他也知道，这个车也是经常打出来的。 这个挡板已经拆下来了，可以看到它这个四十八伏这个电池就在这里面，这个里面包着。这是一个通风，通风管道啊，钥匙门开到仪表全亮， 然后看到电压是四五四十五点五伏， 然后 bcm 爆的是单体电池电压过高故障。昨天看确实是八号电池组电池电压过高，达到了正常的是三点二几三点三，它的达到了三点五八， 然后 dc dc 模块爆了，还是高压侧欠压，高压侧对地短路，这个故障跟昨天一样，这种爆那个单体电池电压过高的话就是 四十八伏，这个电池坏了，就是这个他上上半部分的电脑板应该是正常的，然后就 下面这一半的电池模组坏了，两种方案，要么换新全新原厂，要么就 把这个拆了皮带的拿出来，把这一根长的螺杆拆掉，这发电机好下来一点，不然它挡住的它这个是还是法雷奥的标，法雷奥 我们给它后盖打开，这里面都是果冻胶， 现在我测量这个发电 现在是稳定的了，原来是跳的，一下子十二伏，一下子六伏，然后十一十一点七伏，现在降到十一点五了， 现在已经全车没有故障码了，然后也没报那个混动系统，然后再给他试一下， 试一下车，然后再回来读一下故障码，没有就正常了，读一下看有没有故障码， 可以了，现在已经没有故障了，原来是只要一读就是一大一大串的故障，看一下数据流， 三点二九，三点二九，原来是八号电池，很高啊，八号电池的单体电压可以飙到三点五八，它电压不稳定， 再读一下这个发动机 没有故障，可以了。

现在是要更换发电机， 这个发电机拆起来的话需要技巧的， 把那个定位定过去，然后穿过来，那个定位 好放好了就可以了，之后就拆掉这个，这个也是个张景伦来的三个螺丝， 拆的时候注意事项就是这个管比较细，要把它拔掉，不然容易搞断它，恢复正常。

就这个好，往下翻，往下翻。对，嗯，再翻 你去车里边。好，匹配成功了，现在发电正常了。然后你拿一个万用表，万用表，对，去前边测量小电瓶电压， 十三点五九，好，发电量正常。再看一下仪表上边，这上面这样 平稳的加油门加到一千五百转， 好，看，诊断电脑 就加到一千五百转，两千转也行。嗯，加 好，你再拿个万用表去前边量一下发电量， 十三点六二。好，现在发电正常了啊，四十六伏，四十六伏也正常，十三伏也十四伏，发电量也正常。

四十六点一，九，四十六点一，九，四十六点二，四十六点二。这会是稳定住了，电压也不往下掉，就是现在是发电机档子上掉的。嗯，好，可以，你进到车里面看一下仪表上边 把车门关了，仪表上面，仪表上面啥都没有，你把车熄火，你看那个绿色光标看见吗？嗯，看到了。啊，我把车熄火是吧？对，好，这会启动车， 这会我踩着刹车再按一下是吧？嗯，对，好，启动 好，启动正常，现在没啥提示是吧？啊，启动正常，上边的故障灯都已经消失了，好了是吧，师傅。啊，好了，这就好了，那就行，好了，谢谢师傅。好，没事，不用客气。