大风垭口隧道怎么了？

别进别进，进去了，进去了就堵死在里头，大车也翻了，我们也不能退啊。小车你不退我们先先不要动，让他们进，让他们进。那有一个人，那有个人不要进，你退不出去，你退不出去，现在那个前面都堵死了，你现在就在这等，你让他们走，让他们走。 不行，在这更危险，这个事故，这个事故在这更危险。不是你往前头，前头着火，再进来一个人把这个人再撞上，卧槽卧槽，太吓人了哇。

我的那些曲折， 走在街上，祈祷曾经全心全意对你，却没有 我们这世界。

很多人都不知道昆莫高速大丰雅口路段，今天这期视频你一定要看完！这段路可以说是云南高速里最让人心惊胆战的魔鬼路段，数据显示，这里曾经发生过超过一千一百辆货车失控，三百辆起火燃烧的惨剧， 被称为死亡之坡。主要有三大致命陷阱，第一是极端的路况设计， 大丰垭口特长隧道全长超过三千三百米，紧接着就是长达二十七公里的连续下坡。这段路的落差极大，相当于从四百层楼的高度直接俯冲下来。 隧道出口紧接着就是急弯，视线受阻，极易发生侧翻或追尾。第二就是致命的刹车热衰减。 对于重载货车来说，连续二十七公里的长下坡意味着刹车片需要长时间高强度的摩擦，一旦刹车系统过热失效，车辆就会像脱缰的野马一样失控，这也就是为什么这段路上货车起火事故特别多的原因。 第三是恶劣的自然环境，这里地处哀牢山脉，常年有大雾天气，能见度有时不足一百米，加上路面湿滑，更是增加了行车难度。 虽然当地交警已经在隧道入口设置了强制休息区，增设了自救闸道和大网兜拦截装置，但最重要的还是司机自身的警惕。在这点，在这里给大家提三点保命建议，第一是进隧道前 在休息区必须停车检查，尤其是货车司机，一定要检查刹车、淋水装置是否正常。第二是严禁空档滑行，一定要挂低速档，利用发动机制动来控制车速。第三是保持安全车距， 与前车至少保持一百五十米以上的距离，给自己留足反应时间。好了，今天的视频就到这里，愿每位行经此处的旅人，都能够带着山的敬畏、 云的清醒，让每一次与深渊的擦肩，都化作对生命最深的理解与珍惜。

大丰垛口隧道昨天下午二月二十日发生了事故，说是交通堵塞很严重。 今天中午我们经过大丰垛口隧道甘庄服务区到芒市的高速上， 看到对象的大丰垛口隧道仍然是堵塞的情况，绵延了至少三公里。

come on， 高速啊，前方隧道发生事故，大汊塬口隧道里面应该是有三车相撞，刚才拖车已经进去了，不知道还得堵个。

大风压口，云南这条魔鬼公路，二十七公里长，下坡能把刹车踩冒烟。这段藏在哀牢山脉的险路，曾被货车司机们称为死亡之坡，通车以来已有上千辆重在货车失控，数百辆因刹车过热自燃，一度成为昆摩高速最险峻的路段。它的险峻 刻在哀牢山脉的地里脊里，起点位于墨江境内的大风压口隧道，三千三百五十四米的长度，纵向穿越哀牢山。