星途et5智驾有蓝灯吗

星途 e t 五更新至新车型版本系统之后， h s d 的 智驾版本也随之升级了，升级至为一点五的系统版本，这个版本提升了 h s d 智驾的拟人感，实测体感非常好。 也有返乡的车主跟我反馈，在高速服务区，他临时进行的升级，升级完他后续的里程制驾体验非常好，明显比之前更好了。这次更新后，制驾的车速控制有所优化，在不同交通场景下，他更贴近于人驾的习惯，还优化了中低速工况下的车速距离， 跟大车并行驶的防御型驾驶特性有所优化，车道居中保持的能力明显提升，没有之前偏有的问题了。同时在城区的红绿灯路口，他的体验也提升了，优化了红绿灯路口的进入速度控制， 还优化了红绿灯遮挡时的防御性驾驶，强化了黄灯闪烁、超大路口、红绿灯停止线及地面箭头等标识的理解能力。星图 e t 我 在上初期在直播的时候，我就遇到过黄灯连续闪烁，副驾驶就停在原地， 我也遇到过施工路段，他受到地面引导线的影响走错路口。这次更新完之后，我们的试驾车在驾驶的过程当中就能感觉到有明显的提升。 v 一 点五版本，它还提升了复杂场景行驶的安全性，提升了车辆掉头轨迹的稳定性和平顺性。在低矮路沿不规则障碍物的识别上，它更加的精准了。 智能泊车方面， v 一 点五的提升也非常大， h i d 优化了它车位识别的精准度，像垂直侧方车位识别率提升了，面对不规则的障碍物的反应能力有增强，大家在进行智能泊车的时候，你们可以更放心的使用呢。还优化了它动态换挡性能， 无需刹停即可换挡。这次还升级了一个特别有用的功能，泊车防溜车保护机制，选定目标车位之后，系统在低速状态下会自动触发减速控制，避免溜车。除此之外，还增加了停车状态下与障碍物距离的提醒。优化了 sr 的 渲染画面， 显示障碍物更精准，尤其是这个 s r 渲染的模型，它的精美程度、趣味性在业内绝对是首屈一指的。我看其他厂商副驾驶的用户对这个模型渲染很羡慕呀，希望地平线在这个基础之上能再做进步。 以上就是这一次新系统副驾驶版本的核心变化了，我认为这次最大的变化就是让用户在使用地平线 h i d 的 时候就更敢用，变得不焦虑了， 因为之前车道偏右或者跑错路口，确实给用户带来了一些困扰，这次更新之后能看到厂商反应很快，解决的也很完美。对这个结果我其实没有感觉到意外，因为 h i d 有 一大特点，它就是进化快，它是一段式的段的模型，它自主学习能力很强， 现在 h i d 的 表现在业内绝对是能达到 t 一 级别阵营的，我现在已经开始期待我们新出一 t 五的下一次这系统更新了。还有就是大家期待的功能，在后续的版本里也会陆续的更新出来，请大家耐心等待吧！

各位老板， e t 五的话有两种智能辅助驾驶模式，一种是不需要导航的慢游辅助驾驶，一种是需要导航的导航辅助驾驶。下面我们来演示一下慢游辅助驾驶，而且我现在找的是我们公司附近比较复杂的路况啊， 现在我们前面也有一个三轮车拉货的，这个车我们现在不需要借助导航打开慢游模式。 等一下。好，他已经打开了，打开了，现在是他漫游，他超在超这个车啊，他在超这个车，而且的话他就是全程自动的，不用打开导航啊，不用输目的地，他直接自己开，这个就是 e t 五独有的漫游辅助驾驶啊， 大家可以看一下我的这个小屏啊，这个蓝色的车，车条啊车条，他现在是自己看好对方，又对面又来了一台车，他这个制动还是比较顺的啊，他这个制动还是比较顺， 包括有一些这个口啊，出入口他也会有控制的那种感觉，就是他会是安全的情况下才会去啊，通过啊。呃，前面有一个货车拖车在拖啊， 我带大家试的这一条路是一个极限的啊，是一条极限的，对头车很多啊，也是一个普通的一个乡道啊，普通的一个乡道， 我们来看一下他的这个漫游辅助驾驶的表现啊，如果你不干预他就在漫游辅助驾驶的模式下，他会一直朝着这个主路开，当然如果你打转向灯，他到十字路口会相应的转向啊， 前面是比较难的，对于我呃，我我认为比较难的一个点，咱们来考验一下 e t 五的这个漫游辅助驾驶，他到底是怎么表现 好，前面也是这种标准城乡结合部的这种路啊。现在也是他自己漫游辅助驾驶好，来了个对头车好好避让，然后通过他也没有直接停啊，前面又来了一个电瓶车 好，这个弯的话，他这个路比较复杂。他是非标准的啊，都是沉沉相，呃，沉相结合的这种情况。前面这个钻洞，前面又来了一台车，咱们看他怎么表现。那基本上是过不去啊基本上是过不去 好，看看这个。呃，中型车。让我们一下啊，让我们一下，看他怎么表现啊看他怎么表现，现在都是他漫游辅助自己在开，前面也是有一个限高的，大概两米左右的限高啊，他转过来了啊他转过来了， 他能开啊？能开，基本上老韩没有干预啊没有干预，他也是自己过了这个钻洞，然后自己到这个路口，这个路口也相对会复杂一小点啊复杂一小点，他对面来了一头一个队的。哦，他现在 基本上好，我打右转向灯啊，我打右转向灯，他刚刚这个路口要问我左转还是右转，因为没有导航啊，他是用慢油辅助驾驶在开好，也顺利转过来了。各位老板，我们试用了那个慢油模式， 现在我们来试一下这个导航行驶啊。导航行驶，导航辅助驾驶，我们已经输入了一个目的地啊已经输入了一个目的地 好，我们来打开导航辅助驾驶。我们去的是叫新泽园的一个地方啊。呃，现在是导航辅助驾驶在开， 前面这个路口有点复杂，他的左转道是在右边，看看他能不能识别啊，他的左转道是在右边 左转进入主路。好，他是在很接近一个实线的地方啊，很接近的一个实线的地方，并到了右侧的左转道，这个就是我们 e t 五的导航辅助驾驶啊，还没结束，各位老板，我们再让他试一节啊，试一节， 即将绿灯。 好，左转的灯亮了，咱们看一下他的跟车。 好，前面的车动了，咱们也跟着动进入主路。其实老韩带大家看的是一个城乡结合的地方，他的路况还是有一小点复杂，就像刚刚那个，呃，漫游辅助驾驶过的那个钻洞，其实是比较复杂的。 好，左转也比较丝滑啊，沿当前道路继续行驶一点二公里， 前方路段限速五十，保持直行。像这样的路的话，我相信对于我们的 e t 五来说，一公里没有什么考验啊，没有什么考验，专开不按规定车道行驶， 像这种正常的路，呃，对一 t 五这个猎鹰七百来说毫无考验啊。这个是最简单的，走右侧三车道。 好，现在应该马上红灯了。好，他也停下来，刚刚亮黄灯，他还是比较安全的啊，现在已经停放 好，各位老板，现在咱们现在咱们是回公司的路，用的是导航辅助驾驶啊，咱们把它激活试一下。导航辅助驾驶已激活。好，现在已经是导航辅助驾驶啊，现在导航辅助驾驶右转，前面是一个右转，我面面前有一台电瓶车 啊，咱们看他这个转弯，然后右手边左手边都是一些正常干涉的路况啊。看一下前面这位行人啊，他其实有一个博弈啊，有一个博弈，当前道路继续行驶二点三公里， 这个对于咱们 e t 五来说也是游刃有余啊。 好，这一段咱们再试试到下面一个红灯啊，各位老板现在都是在智能辅助驾驶啊，导航的智能辅助驾驶，那其实像这种的话，呃，怎么说呢？ 非常的省心了啊，非常的省心，有的时候当然咱不能说是让他开啊，但是确实是很省心。现在前面是绿灯啊，前面这个地方是一个地铁站，其实交通还是比较复杂，咱们再来看一下他的表现，现在用的是导航辅助驾驶， 所有车道均可通行，大家看行人、汽车、电单车都非常多啊，这里交通也不是太好， 这个跟车他很顺滑啊，跟车很顺滑， 基本上我自己的感觉用 e t 五的这个智能辅助驾驶，和我自己开的水平差不多啊。老韩是二零零一年的驾照，前方红绿灯直行走，右侧两车道。 好，这个相对城区的一些导航辅助驾驶没什么悬念啊，没什么悬念， 很很顺。各位老板，关于 e t 五的这个漫游辅助驾驶，不知道大家有没有这种场景啊，就是有的时候可能副驾掉东西了等等这种情况你要 呃伸手去捡，但是你的视线已经偏离了这个前方的驾驶方向，那么这个时候咱们是没有导航，没有输导航啊，没有任何的这种情况下，我呃突发情况要去副驾捡一下东西等等这些，那么我就激活漫游辅助驾驶，那我就可以 很放心的，比如说去副驾或者是手套箱等等这些地方，当然这个也是交通法规不允许的，但是偶然我们肯定会有这种情况，那可以很放心的去稍微的分个绳，然后的话再接管您的汽车，这个就是我们漫游辅助驾驶，比较方便，比较随机的这个一个 方式和效果啊，咱们已经顺利回到公司，那我将就着试一下咱 e t 五的智能泊车啊，到底好不好用啊？大家也看一下。 好，咱们已经到公司了，正常情况下就是相应有车位了，咱们就挂一个倒档啊，挂一个倒档， 挂了倒档之后其实他就可以选择，各位老板请看这里自动的啊，自动的挂了倒档之后咱们选这个车位啊，开始泊车，松开刹车和方向盘，开始泊车， 注意周围环境。好，他先往前了一个，还是比，因为刚刚老韩停的不是不是太好的位置，他是先往前，然后大家看这里啊， 他这个倒车的逻辑和真人的差不多，然后的话这个速度也不慢啊，他不是，他不是那种瞻前顾后不敢动的，这种 好的泊入完成整个过程是不是很快？

现在十五万价位的新能源 suv 到底能够给你提供怎样的驾驶辅助体验？今天我们就来感受一下刚上市的星途 e t 五 这台车，它使用的是猎鹰七百驾驶辅助方案，里面手搭了地平线增程六匹驾驶辅助芯片，算力高达五百六十 tops， 而且它采用的是一段式端到端架构，从硬件方面来看的话，它的驾驶辅助确实是蛮顶的，但关键还是要看它的体验到底怎么样。 来吧，哎呦，老头子闯红灯，哎呦，这一脚踩的，那，其实这一脚可以踩柔一点的，慢慢的速度降下来过去，而且这电瓶车离我们还有蛮多距离的， 早上大爷大妈都出来买菜逛公园回去了，这个路况是非常复杂的，好，来来看看怎么处理。按理说这里应该要稍微加速了，要往前逼一下的，不然的话左边的车会会把你的道给抢掉的。 还行吧，驾驶辅助基本上还是要以安全为主的，稍微谦让一下。这台车他有一点我是非常喜欢的，他有防御性驾驶， 就在路上，他会检测一些高危目标，会实时会关注他们的动态，一旦他们超出了一定的范畴范围内，他就会进行防御性驾驶。哎，这个还可以 丝滑狗狗狗狗狗狗时被出来了，前方应该是商业街了，商业街路边停着的车辆他能不能够识别？ 导航辅助驾驶已退出进入一次。略略略，走，这里通讯效率明显下来了。走走走， 这一台车子在这样极窄的道路上面通行速度下来了以后，会影响后面一大批车辆的行进， 这在人特别多又特别窄的这个路上，我需要人工接受一下的，通行效率有点慢， 路线在决策走哪根道更快。好，右边不错，而且他把这根道都用足了。是是，这个变道是切线切过去的。 哎，礼让礼让，礼让礼让，哎，这礼让做的不够到位的。上海这边的话应该是有比较严格的礼让行人交替通行这些规则的，所以说前面的礼让行人我觉得是不太合格的。 新头 e t 五的驾驶辅助我觉得有蛮多的亮点，但有一些需要改进的地方，亮点我最喜欢的就是它的臂啊，非常的丝滑，而且反应相当的迅速。我们在路上碰到了各种各样靠边停放的车辆以及非机动车，它都能够 准确的识别并丝滑的避让，尤其是在我们前方出现一台正常行驶车子突然靠边接客的情况下，他依然能够非常快速的拉出去超掉，就像本能反应一样，这点让我是非常满意的。在那需要改进的地方也是有的，比如说我们在通过一个闹市路口的时候， 左右车道都是非常的狭窄，路边停着一辆黑色的车子，这家系统认为他是临时停靠的车辆，所以说就跟在他的后面就停下来不动了。最后我进行了人工介入操作， 这个地方就是路口转弯斑马线礼让行人的时候，他提倡的是效率优先，会一步一步的紧逼，但是在上海来说是 优先要让行人通过了。那你也看到了，一大一小还没有完全通过，我机盖的时候，车子是进行了一个启动，我觉得这点是没有必要抢，这几秒钟的时间可以让行人完全通过以后我们再起步通过。 那除此之外，我觉得他的表现还是非常不错的，非常拟人，就像一个老司机在开车一样，我觉得在城区驾驶方面，他能够起到一个很好的辅助作用。 那驾驶辅助只是它的其中一个亮点，它的底盘废于底盘，我开下来它的质感也是非常不错的，那这么一台车子卖十五万，我觉得还是非常值得的。那关于这台车它的选购我觉得也是非常简单，全系就两个配置，它们的增程器、 电池、电机续航都是一模一样的，区别就在于舒适性配置以及驾驶辅助是做了一些取舍的。那考虑到两个版本一万五千块钱的差价，我觉得不如一步到位，直接选高配的版本。不知道你觉得这台车子他获得感怎么样？

e t 五的最新版本更新已经出来了，现在可以更新到三点六点零的一个版本了，然后此次版本的更新的比较多的就是一个自驾的功能，可以给大家看一下，就是目前更新的一个自驾的功能， 这这些自家更新的功能就是我们以前可能说在自家里面遇到的比较多的一些功能的优化了，特别是像我们在路口的行驶的一个果断性啊，还有复杂路口的虫人的应对性，这此次更新都做了一个全新的一个优化， 然后好像一个泊车辅助的一个精准度，因为像我们以前在停自动泊车情况下，可能就有一些地方的车位他识别不到，只是更新了他就做了一个泊车的一个精准度的一个优化，而且这更新呢更新的两个比较小的功能，就是有一个三 d 的 一个页面， 然后这个是比较符合我们过年气息的一个页面的，他可以在我们车辆设置里面可以设置的就中控，这里是个壁纸可以选择，这里可以选择我们的一个三 d 的 一个页面，然后还形成了一个自自驾的 自驾的一个彩虹的一个箭头，就点击我们这边小方块，这里可以看到我们自驾现在是有一个彩色的一个箭头，他让我们看起来更加有辨识性一些。

少熬夜多看车，我是熬夜看车，来，今天啊带你看一台十五万元级别的中型增程的 suv， 来自于星途的 e t 五， 那么作为一个中型 suv 啊，其实现在目前市场的竞争还是比较激烈的， 十五万元级别，像除了这个星途的 e t 五以外，我们知道的像上届的 h 五啊，包括这个问界的 m 五，然后还有这个比亚迪的一些产品 么，其实这个级别的这个竞争啊还是非常激烈的，星途品牌本身是奇瑞极端旗下的一个高端子品牌，所以呢我们今天来看看 e t 五能够带给我们怎样的产品力。首先呢我们来看一下设计啊，本身这台车的设计呢，我认为啊， 它跟当前路面上的这种所有的贯穿式的 led 灯，然后一个封闭前脸的这种特别大家已经看腻的设计的还是不一样的前脸呢，非常的干净，非常的简洁，但是呢整个车灯啊，采用的一个贝壳式设计，而且呢前机舱的这个机舱盖也是做了一个隆起和下凹，那么形成了一个非常良好的一个曲面。重点是 上面这个日行灯呢，它用了一个三横杠啊，这个 led 的 灯带亮起来呢，非常具有辨识度。那么底下这块呢，分体大灯下面这个照明模组呢，同样是三个模组，那么上下三个呢都是呼应， 我觉得看上去呢对于这台车的整个的辨识度来说，也是有非常良好的一个提升。那么车身侧面呢，其实我们可以看到啊，这台车给人的感觉呢是比较传统，比较优雅的， 那么整体来说的话，车头，然后包括整个车顶的这个曲线，然后还有呢比较强劲的腰线，都给我们塑造出来一个非常动感的这种印象哈，那么它的车身长度呢是四米七八，在当前的这个中型的新能源的 suv 里边呢，这算是一个比较标准的身材了， 轴距是二八零零刚刚上市的，它的竞品啊，上届的这个 h 五车身尺寸跟它几乎是一样的，轴距呢稍微长了一点点，所以呢可以看到呢，其实这个车身尺寸呢，应该是在 当前的这个市场里边，是一个非常黄金的这么一个尺寸比例，包括我们可以往后看啊，那么整个车身后面，我是个人比较喜欢他的这个地柱做的这么一个侧窗啊，那么这个侧窗呢，其实做了一个压低啊，所以感觉呢这个地柱这块 他的流线，然后包括他的这种强劲啊，然后还有这个后边隆起的这个龙骨，整个的这个后部啊，给人感觉呢是非常健硕的，非常有力量感的， 那么同时呢，这搭配了一个非常强有力的一个腰线，所以整体来看的话呢，我觉得这台车他从侧面来说呢，就给到我们一个非常良好的印象，兼具了动感和优雅。 那么整个车尾呢，我觉得设计呢是比较简洁的，那么尾灯呢是一个贯穿式的 led 灯带，那么同时呢底下有一个短横，但是我个人建议啊，作为与车头的呼应，是不是我们尾灯应该再加一个啊，那么前面是三杠，后边呢也应该是三道杠，对吧？大队长嘛， 那么咱们上车之前啊，还有个亮点得跟大家分享一下，这台车全车啊一共有二十七个高精的传感器，这呢有一个激光雷达，你能想象吗？十五万级别的车型啊， 已经可以用上这么横的这个硬件了，那么实际上呢，这台车呢，它是十五万元级别里边呢，装备了一个一段式端到端的驾驶辅助系统的这个车型啊，那么在奇瑞体系里边， 它被叫做猎鹰七百，那么这个猎鹰七百呢，其实是奇瑞跟地平线共同合作的，由地平线提供的硬件，也就是勾六 p 的 芯片，再加上地平线提供的这个软件算法， 结合奇瑞对于这个车的这个标定啊，包括他们整个对于驾驶这块风格的这个定义啊等等啊，共同打造的这么一个辅助驾驶系统。那么其实这个系统呢，我们今天专门去做了一个体验，整体来说的话呢，它的顺滑度是非常好的 啊，不管是说变线啊，然后包括应对前方车流，包括一些比较拥堵的这个路面上，都处理的非常好，而且呢他是比较累人的，也就是说 方向盘的这个整体的这个动作，刹车，然后加速，然后包括并线等等，跟我们人类是非常相似的，动作很丝滑。但是还有一点啊，就是当我们在路上碰到了几个非常拥堵的立交桥和路口的时候，虽然我已经把辅助驾驶系统的这个风格调到了高效， 但是呢他应对起来其实还是比较保守，比较小心的，所以以至于呢，我们不得不在几个比较大的路口，比较难过的路口，车多的路口呢，我们不得不这个人工介入了接管了，但是整体来说啊，我认为这套智驾系统呢，在十五万元级别的这个车型上面，他的表现已经是非常 ok 了。 那么坐进车内啊，我觉得既然星途啊，它是一个高端的子品牌，整个车内的氛围啊，它在高端和质感这块呢，还是做的比较好的。首先我们看这个配色啊，爱马仕城这可能是非常多的年轻人比较喜欢的一种颜色，那么搭配了一个暗色调的，像上面这个仪表台 整个是黑色的，但是呢这个木纹的装饰啊，它也是一个非常暗的一个胡桃木的这种颜色啊，看上去呢还是比较显贵气的，那么同时呢，又增加了一些像金属质感的这种边框啊，进行一个点缀，是高亮的， 所以呢这个金属质感和这个皮质呢在一块搭配呢，它的这个质感也显得非常的好。那么整个仪表台的设计呢，还是一个比较我们已经习惯的新能源车的这么一个设计啊，那么十点六英寸的中控屏啊，它是二点五 k 的 啊，整个的这种分辨率啊什么的显示的这种质感啊，包括我们眼睛看上去呢，是个质感是非常好的。 那么这块呢是一个十二点三英寸的一个副驾屏，那么这个副驾屏呢，其实他有一个特点，也就是三指飞屏啊，也就是我们看到什么好的这个片子，如果想分享全车人都能看的话，三指一划哎，他划到这个中间屏了，包括如果我们在中间屏想划到副驾屏 一划也就过去了。那么这块呢，有一个中控台，上面有一个五十瓦的一个快充，是在这个位置的，那么底下呢，这是有一个贯通式的一个储物空间啊，这块有两个杯架，这块有一个比较大的，这个中央的一个储物盒啊，还是蛮大的。 那么其实呢，作为对于新专车用户的一个痛点的解决啊，在 e t 五上面并没有把所有的功能全部集中在这个中控屏上面，而是在中控台上方这个位置 保留了一些物理按键，这是空调的开与关，然后呢这是一个自动的空调键啊，等等啊，就是后面我们常用的一些前风挡，后风挡的这个加热，包括内循环，这个呢是一个物理按键的区域，所以我觉得这个呢可能也是尊重了一些 从油车切换过来的用户他们的一些使用习惯。那么整个车机呢，因为用了八二五五的芯片，所以呢它的这个流畅度是非常好的，你像这个车的动画啊，非常顺滑，没有一点卡滞，那么同时呢它的生态也还是不错的，因为毕竟是我们本土的品牌。那么像我们经常用的一些像 carplay 啊， 然后呢包括这个什么应用商店，你可以下一些很多你喜欢的这个 app， 然后呢像这个 b 站啊，等等啊，它已经给你预装好了。 那么我们还发现一个有有趣的这个设计啊，就是他的这个车外声音，我们可以按一下，然后呢这个呢就是增加了一个我们在行车的时候的这种跟车外其他的这个交通参与者的一个互动，他有一些设定好的这个对外喊话的一个话语啊，比如说感谢礼让， 谢谢您的礼让，如果说是其他车让你的话呢，你会一键啊去表达你的谢意，当然我们也可以通过原声，也就是我们车内的喊话，然后呢来去实现一个跟车外人的交流哈，你好你好你好，我是星途 e t 五， 怎么样，觉得我好看吗？我的天呐，而且这个声音呢还是能变声的啊，现在这是我的原声，然后我现在把它切成低沉，来，现在听听我低沉的声音有磁性吗？然后呢再来一个清亮，这是我清亮的声音，听着是不是很有趣啊，我觉得还是挺有趣的，嘿嘿嘿， 当然除此之外啊，我觉得他最合适的使用场景呢是在于我们去露营啊，或者说是去一个郊外啊，去放松，那么这时候呢，可以把车内的声音同时通过这个外放的扬声器去进行一个外放。哎，来咱们试一下啊，同时播放音乐。 还有一点啊，就是这台车采用的是博压之音的二十一个扬声器的音响，总功率呢是一千零八十瓦，一共有五个低音，而且还有四个天空声道，这效果啊，真的是杠杠的。 那么这台车啊，它的座椅功能也是拉满了，像整个的舒适度啊，是没问题的，每个座椅呢，它是有十层的舒适性的一个结构啊， 加在一起，所以呢整个柔软度啊，包括对于身体的承托是毫无问题的，而且呢座椅呢通风加热，按摩所有功能都给你备齐了，副驾座椅呢，还带一个女王功能啊，所以呢把我们日常的这个使用的一个需求几乎全部都覆盖了， 那么二八零零的轴距呢，其实给到后排的空间还是比较充足的，前面呢是我的驾驶位，我身高一米八五，所以呢坐在后排呢，可以看我跟前排的腿部的这个空间呢，大概还有一拳多， 头部呢，大概有个四指左右啊，那么因为头部呢还有一个比较大的天窗，所以呢，我觉得整个车内的这个空间，尤其后排是完全没问题的。那么底下这块呢，因为几乎没有中央通道，所以呢基本上是纯平的，那么这块呢，除了有这个空调出风口以外，底下有两个 type c 的 充电口，除此以外呢，后排就没有什么太多的配置了。那么其实对 于十五万级别的车型来说的话，整个这台车后排的空间，包括座椅的舒适度，我认为是完全能够接受的。 现在我们把这个星途的 e t 五呢，已经开在路上了，其实我对它的第一印象还是不错的，因为对于中型的这个 增程型的 suv 来说的话呢，那么几个特点啊，它都是具备的，比如说比较安静啊，那么现在呢，我们是用了一个油电混合的模式，但是在现在这个情况下呢，目前我们的这个电量大概是在百分之五十，所以呢基本上是在纯电的状态下去进行一个行驶的 么，这个安静程度自然不用说了，因为它采用了一个夹胶玻璃，那么同时呢，还有就是音响的主动降噪的功能，再加上纯电驱动的一个特性啊，所以这台车整个的这个静音程度是不错的。再一个就是底盘的这个跳动啊，然后包括对于这个一些细碎震动的吸收，我觉得也还是不错的，就是很有高级感。 这个我们也专门请教了一下这个一些细碎振动的技术啊，比如说这个前面的这个复制臂， 然后呢还有这个增升器的这个双液压悬挂，然后包括后边这个副车架的一些软性连接。像这台车呢，它整个底盘这种高级感是非常充足的。 那么还有一点呢，就是这台车开起来真的非常轻快，因为这个新能源车呢，几乎都是这种感觉，虽然这台车啊，它是一个后驱车型，只有单电机，而一百九十五千瓦，但是呢对于这台车来说呢，我觉得加速感什么的是完全没问题的，我们稍微点一下油门，哎，你看整个这加速感就起来了， 那么在增生器启动的情况下，这台车对于噪音，对于震动的抑制也真的非常到位，它采用的是一个一点五 t 的 增生器，这个呢可能在同级车型里边还是比较少见的，因为他毕竟是带涡轮增压的，所以呢对于热效率啊，对于这台车充电的效率啊，其实是有好处的。 还有一点呢，就是他的这个锂酸铁锂电池啊，这个能量密度还是比较高的，是每公斤呢大概是一百八十瓦时，其实和这个咱们熟知的三元里啊是差不多的。 还有呢就是他的这个电池啊，应该是在三十二度电左右，在当前这个能耗情况下吧，因为我们今天开了大概有个二三十公里， 那么现在呢，他的电耗是在十三度电每百公里左右，油耗呢是在不到三升二点八，如果以这种能耗去计算的话，那我觉得三十度电的电池呢，大概我们如果天天通勤，大概有个二三十公里的话，可能需要两三天充一次电就 ok 啊，所以我觉得这点来说的话呢，日常使用还是没问题的。虽然今天试驾的过程不长啊，但是我对于星途 e t 五的感觉还是非常不错的，关键它的价格现在非常给力啊，官方指导价是十四万四千九到十五万九千九，但是呢在一月三十一号之前下定并且提车的用户呢，还是有很多的这个领域的啊，比如说一些， 呃，超级置换里啊，我个人感觉非常值啊，就是直降一万块钱啊，那么目前它的价格呢，变成了十三万四千九到十四万九千九， 能想象吗？十五万左右的级别的，这个车型一个中型 suv， 那 么它的这个驾驶确实非常好开，那么同时呢又节能，而且呢智驾什么的这种配置已经拉满了，那么你会对这台车感兴趣吗？

哈喽，家人们，十五万级的 suv， 既有激光雷达，还有高阶智驾，星途 e t 五早高峰都能偷个懒，真实实测！ 先来看颜值和质感，四百七十二颗 led 灯光组成的星汉灯带颜值非常高，重点还有车里的内饰，我们一起看看吧！ 坐进车内可以看到百分之九十的软包材质，触感非常细腻，而且橙色内饰也很有质感， 根本不像十几万的车。我们再来看一下车内的配置，有一个五十瓦的风冷无线快充，还有实体按键，包括两个杯架，向车内储存的空间也是非常充裕的。同级唯一豪华三菱屏，二点五 k 超高屏幕， 三指飞屏秒传，用的是八二五五芯片，真车归集，连续说三个指令，零卡顿不死机，这流畅度比我手机都丝滑。副驾是一个零重力座椅，而且还带腿托，长途出行再也不喊累啦！ 薄牙之音，这听感真是绝了，一千零八十瓦功率加二十一扬声器，天空声道让歌手像在耳边唱，双层隔音玻璃加主动降噪，聊天根本不用扯嗓子，关上车门像移动的音乐厅。家用车空 间才是硬指标，两千八百毫米轴距真不是摆设，我身高一米七二，坐在后排，离前排座椅还有好几拳的距离。 后备箱常规五百四十六升，二排座椅放老之后空间能拓展到一千八百升，露营装备全能塞下。同级最长续航二百一十公里，够跑一周，实测续航超两千多公里，亏电状态下开空调，实测油耗才六点二升，比我家燃油车都省钱。 同级唯一一点五 t 增程器，热效率百分之四十五点七九零百六点七秒，动力不衰减，发电比充电还省，永远不担心没电。安全配置也直接拉满百分之八十五的高强度钢龙式车身，新途 e t 五搭载的是猎鹰七百辅助驾驶系统， 猎鹰七百智驾才是核心王牌。五百六算力加一颗激光雷达，一百六响应比人类快。百分之四十二左右的转弯，没有突然的刹车，而是像老司机一样缓慢蠕行避让，太自然了，高速上连小动物都能识别，这辅助驾驶比老司机都稳。行业最强的 aeb 不是 噱头， 一百三十五公里每小时能刹车，高速遇到突发情况也不怕。电池过了二十六项国标检测，两毫秒断电保护、泡水挤压都不怕。十几万就能买到激光雷达，智驾越级空间，豪华内饰，这性价比还不赶紧充！

哈喽大家好，我是金木，今天给大家带来这台星途的 e t 五，那么这款车型呢，实际上呢它有两个配置，分别是十四点四九万的二幺零的这样的一个版本，以及二幺零的激光雷达的版本是十五点九九万，那么算上置换补贴的话呢，还能够 便宜一万块钱。对于咱们国产车型来讲的话，这个价位实际上呢就已经来到了一个配置上，不仅要齐全，而且呢在造型和它的一些其他的特点上面要做出差异化，你才能够卖到这样的一个价格。那么这款车型呢毫无疑问呢它的外观就是非常有特点的， 那么首先呢就是它的这个贝壳状的车灯，并且呢它也是有一个激光雷达，那么这样车的支架芯片呢是叫做增程六 p， 那么它的算力呢达到了五百六十 tops， 也就是说呢将来哪怕在更新这个端到端的智驾的这个软件呢，它的这套系统呢，它算力也是足够的，也是这款车型一个比较大的卖点， 它的车头呢也是采用了一个非常突出车标的这样的一个设计，实际上你看这个车头最显眼的其实不是大灯啊，我觉得是它的一个车标啊，并且呢这辆车呢相对来讲呢是追求一个圆润的造型，所以说呢，你也是没有在它的这个地方看到一个很明显的一个线条，去 优化它的一个风阻，你会发现呢，它把它的空力设计呢是放在了这个轮眉上面，它的轮眉这个地方呢实际上呢是真正车辆最宽的一个地方，所以说这个地方是起到了一个疏导气流而绕开轮毂的这样的一个作用，当然呢，考虑到这款车一个比较性价比的一个特点呢，所以说呢，它轮胎呢可能原配呢会给你配一个国产的轮。 那么来到这个车身的这个侧面的这个地方呢，你会发现啊，这台车呢，它在它的后视镜方面呢，也是做了一个像叶片状的这样一个造型，相对来讲它是比较修长的，我相信呢也有一定的降低这样的一个 a 柱噪音的这样的一个效果。 并且呢这辆车在后面的这个地方，你会发现它的钣金做的相对来讲是比较突出的，它有一定的宽轮眉的这样的一个效果，而且呢为了优化空力呢，它也是为了能够盖住轮胎啊，而且也是为了让 这个地方呢去降低阻力，能够让风绕开这个地方，能够让他车尾有一个更好的效果，因为呢，他在他的车尾的这个地方设计的是一个 弧线，所以说他要做一个这样的设计，那么显然这台车呢还是非常注重它的造型的，你可以看到它的车尾也是一个类似于贝壳状的一个形状，这个地方呢也是相对来讲它中部这个地比较突出的一个造型啊，所以这边看起来会比较鼓。 ok， 那 看一下它的这个后备箱啊，下面是一个放工具的区域， 侧面也是有一个一百二十伏的电源的一个接口，那么也是有一些挂钩 啊，整体来讲就是这样的一个设计，还是比较规整的一个空间啊，这台车它的内饰设计呢，也是啊，非常的有特点， 那么先来聊一下它的屏幕配置啊，那么它的仪表屏是十点二五寸，中控屏是十五点六寸，副驾屏呢是十二点三寸，那么作为这个级别的车型呢，有三块屏，我觉得也是一个标准的配置了，而且呢它也是采用了一个车规级的八二五五 的芯片，那么作为这个芯片呢，自然呢也是非常的流畅，打开的地图啊也都是 ok 的， 没有任何的问题，只是说呢，这个屏幕大家也会看到，现在是在一个冬日的差不多十点半的这样的时候吧，你把它亮度调到最高， 调成浅色，你会发现呢，它呢这个整个亮度呢，整体都是够用的，而且呢你如果仔细观察的话，换一个角度，你发现呢，它是一个磨砂屏的这样的一个材质，而且呢也是采用一个这个级别 凸显豪华一定要用的一个设计呢，就是中间的一个倒台的这样的一个感觉，但是呢，因为这个倒台我个人觉得还是有点高啊，就是你在开车的时候，你手基本上已经顶在这个倒台上面了，你 没有办法再往下移动，因为这个地方基本上已经到你座椅这了，所以说你在调整坐姿的时候，可能需要调的稍微高一点，这样你在转方向盘的时候呢，会 比较的方便，现在我把方向盘加热打开，但是现在这个加热有点烫啊，这个方向盘加热呢，实际上如果你开到三档的话呢，它和大众的设计是差不多的，你调到三档实际上是为戴手套设计，所以说你 平常冬天如果用的话，其实调到一档就足够了， ok， 那 么这台车还有一个特点呢，就是它的 音响，它是有一个二十一扬声器的系统，而且呢中间的这个像雪花似的这个高音头呢，实际上它也是一个扩散声场的设计， 如果你在驾驶的时候去移动你的脑袋，你会发现呢，它的声场没有什么太大的变化，实际上这台车它的音响也是它的特点，不过呢它整体的一个声音的表现，虽然说是有二十一个喇叭，它是和马炳去选配的那套 柏林是一样的，是二十一个喇叭，当然呢它的整体的一个效果呢，还是符合这个价位的一个体验啊，只说它在生产的表现上面呢，确实会比你想象当中会更好一些啊。 大家看一下后排，实际上呢，你进来你会发现这台车有一个很有趣的地方，就是如果你设置舒适进入的话，你在进后排的时候，它会自动的把前排座椅的位置回到一个正常的状态啊， ok， 它后排的配置呢，其实也没有什么太多的配置啊，中间会有一个 小储物格，下面呢也是有两个 type c 的 接口，而且它的腿部空间相对来讲还是比较大的，而且呢它在它的 大腿的这个地方，我觉得会有一点点升高的这样一个设计，而且呢也特意的向前坐了一些，能够去支撑你的一个腿部，而且头部空间各方面都没有问题，而且这台车当然呢也是有遮阳帘的这样的一个设计，我觉得整体上来讲，如果说它的臀点呢，稍微再高一点，我觉得可能会更舒服上这么一些啊， 并且呢它的后排空间呢，整体来讲虽然说是非常的宽阔，但是呢因为它是一个黑色的这样的一套 内饰吧，我个人觉得稍微会有这么一点点黑啊，而且它有一点造型的追求，所以说它窗线相对来讲呢，会有这么一些些高，当然呢，你正常使用呢，肯定也都是没有任何问题的。 那么关于这台星途 e t 五的动态驾驶感受呢，咱们也来聊一下。首先呢，这台车呢是采用了后置的电机，也就是说呢，它是一个后驱的车型，那么一百九十五千瓦的动力呢，也是有七点四秒的零百加速，那实际上这台车呢，也是体现了奇瑞它在 调教方面的一些坚持。那么首先呢，发动机呢，当然是采用了液压的旋置，并且呢它的一个很大的卖点呢是它的后 h b 那 么也是采用了一个铝制的这样的一个设计，而且呢它的后副车架呢，也是采用了比较 软性的这样的一个连接，那么对于一般来讲的话，大家可能觉得它是一个舒适性的配置，因为呢会觉得车尾的 在遇到震动的时候呢，你会觉得它相对来讲呢，动态呢会更加柔和一些，它的上冲感会比较小，那实际上呢，它并不是只对舒适性有优化，那么熟悉宝马的人呢，也会知道，实际上你在你的后副车架上用一些比较软的 肯套呢，实际上呢也是对这台车它的驾驶表现有一定的提升了，你会觉得它的车尾会在弯道表现当中呢，会更加自然，更加的贴地，那实际上呢这台车呢，它的整体调教的水平依然是 比较高的，而且呢也是兼顾了运动性和舒适性，我觉得都还是比较不错的，它整体的车身的响应，那么作为一台 suv 来讲的话呢，会稍微的 哎让你去适应一下他的转向响应，所以说呢会稍微慢一点点，能够跟上人对于驾驶的一个判断，去提升你的舒适性。但是呢，当你真正去进入弯道的时候呢，他的循迹性 也还是比较不错的，而且呢他的整体开下来给我最大的一个印象呢，就是呢，他的悬架的冲击感相对来讲做的比较的小，而且呢因为他的悬架在过一些颠簸路面的时候呢， 减震器它的运动的速度还是比较快的，它是能够比较快速的去贴住地面，不会让你觉得啊车身动作呢很 拖拖拉拉啊，实际上呢，它的整体的运动速度呢还是比较迅捷的，这样的一个感受，我觉得这方面都是没有问题。而且呢它在它的油门的调教曲线上面，我觉得做的也是比较不错的，就是当你踩下加速踏板的时候，在起步的阶段呢，它的 起步的一个加速度非常的稳，非常非常平稳的这样的一个感觉，这个呢对一辆车它的标定水平呢还是有一定要求，实际上也不是所有的车型都能够做到，而且呢这台车它在它的刹车的时候，相对来讲呢动作呢也是比较平稳的，而且呢它也是和你的 驾驶预判是比较一致的，他不会说去优化到车辆缓慢刹停的时候，你会觉得车辆的减速速度呢是由电脑来控制的，实际上他也不会做的这么极致，只是说呢会给到你一个比较稳健的一个刹车脚感，他不会有很明显的一个前后的扶仰，那我觉得这点做的也都是比较不错的，在刹车的时候呢， 你会觉得整体来讲不会有很明显的前倾的感觉，他会有一种悬架坐下去的这种姿态啊，就是说整体来讲呢，还是能够给到车内的乘客一个很舒适的感觉，总体来讲呢这台车呢能够给到驾驶者一个很不错的驾驶信心啊。虽然说这台车 有接近四点八米的车身长度，接近一点九米的一个车身宽度，但是呢还是很容易掌握，很容易上手的车型，并且呢在舒适性方面 也做的比较的不错。那么再聊一下这台车，它的增程器的一个表现啊，现在呢是使用了一个燃油优先的一个状态，所以说呢，现在已经能够感觉到一点五 t 的 增程器呢已经起机了，你仔细去听 还是能够听到一些声音的，不过呢它的震动呢，基本上呢是没有怎么传递到方向盘上面，毕竟它的发动机也是进行了一个旋置的设计，所以说呢，这个设计还是非常有效的，当然呢你说多多少少还是能够听到一些声音，我觉得这点呢也不是什么太大的问题。 来看一下能不能开启它的智驾导航辅助驾驶已激活， ok， 已经开启了它的城市 n o a 啊，咱们就来简单体验一下，看看表现是怎么样的。 它打开之后自动就进入这个 n o a 的 这样的一个界面啊，而且呢这辆车比较有趣的地方呢，它的驾驶风格是通过这个按钮来调，你可以调标准，高效以及 稳健啊，那么咱们就调到标准上面，而且呢左边的这个拨杆呢，也是去调它的一个 设定的一个最高的速度啊，毕竟呢已经到了这个价位，实际上呢，城市的 o a 已经是一个必要的功能了，他已经卖到十五万了，你有激光雷达，你肯定是要具备这个功能的。实际上呢，这次选的这个线路啊，虽然说可能不是说很长，但是呢很复杂，因为对于 保山的这个地界啊，他的一些电动车啊，各种的电动车都是比较多的，而且呢是比较窄的一个城区啊，虽然说旁边已经是 一些工厂的一些地方啊，首先这台车他的 sr 呢是能够反应啊周围的一些情况的，而且一些大车他都是能够指示出来的，看前面有一条狗，他能不能看出来啊， 哎，也是没有任何问题的，他也是正确识别前面是一条狗啊啊，他清静的表现就发现了还是非常稳健的，虽然说现在的速度已经 调整到五十啊，那是基本上还是一个稳健的行驶的状态，但是这样行驶是正确的一个方式啊，毕竟呢现在这个路还是比较复杂呢，他认为没有必要让行啊，所以 他直接就开过来了，哎，发现他的 sr 整体的可试范围还是比较大的，无论是 前方呢，甚至是后方呢，都很大，因为车辆向来讲是摆比较靠前的这样的一个位置，而且呢它的 sr 风格呢，就倾向于如果你是低速行驶的状态，它会显示比较多的车辆，因为很多的 sr 呢，它会要求你在行驶的时候呢，只能够去显示六台 车，因为如果你显示车太多的话，你驾驶员你也看不过来这么多车，对不对？整体上来讲就是这样的一个风格，而且你会发现它的 sr 和它的仪表 显示的角度竟然还不一样，他的仪表的角度现在要更低一点，低视角呢，然后这个边呢会更高，也是很有意思，看这个时候他会不会让行啊，右边是没有车的， 右边没有车， ok 也是正常的等待的这样的一个通行的感觉啊，咱们把它调成高效，会不会这车开的会更激进一些呢？左边这个车， 哎哎哎，这个我要稍微让一下，这个这边确实很复杂，这个时候在高效的模式下，他不会那么积极的去减速啊， 前面也是一个绕行的这样的一个环境，你会发现呢，这台车他在高效的模式下，他绕行速度明显会更积极一些。基本上对于咱们国内现在的智驾来讲，能够在这种场景下正常的行驶啊，就已经是极限了，如果是车再多的话呢，就 最好呢还是关掉辅助驾驶，辅助驾驶会比较好。那最后关于这台车驾驶要说的就是这台车它的坐姿，虽然说是一个 suv， 刚才也提到了，你坐在这个座椅上，你会觉得它会更加接近于一个轿车，或者说一个跨界车的这样的一个 坐姿的感觉。而且呢他的大腿相对来讲呢，抬的会比较高一些，前面会有点高，稍微有一点点顶腿，而且他也是没有办法去进行调节的，这点是稍稍微有一点让人在意，那么其他的地方我觉得都还是很不错的一个体验。 ok， 那 最后再总结一下这台星途 e t 五，你从它的价格呢也可以看出，它差不多十五万的这个价格呢，已经是要和一些合资品牌的紧凑级的入门的 suv 以及一些新势力的品牌去进行很正面的一个碰撞，你会发现这台车它在它的个性的外观，包括呢比较 扎实的智驾系统啊，这样的一些设计方面，你会觉得它和新世纪品牌呢是能够进行一些直接的竞争的。那么作为一个传统的咱们中国的品牌来讲的话呢，它在它的内饰啊，比较传统的这样的一个豪华性的设计方面呢，也是比较有它的特点，而且呢在 车辆的调教上面，作为一款增程的车型呢，也是做的相对来讲比较好开的，这点呢也都是它的比较不错的一个卖点。如果你对它的整体的一个外观造型比较看好的话呢，也可以来试驾一下， 或者说了解一下这款车型，他在他的配置上已经做到了标配既满配的这样的一个感觉了，但是如果你不需要激光雷达的功能的话，你可以去选择他便宜一万多块钱的这个版本，那整体的体验呢，也都是啊，非常非常不错的。 ok， 以上就是本期节目的全部内容了，我是金木，咱们之后有机会再见吧，拜拜。

大家好，现在我来到了星途 e t 五这款车子，给大家讲一下这款车子的内饰啊，内饰。我们先来说一下， 从上这个角度到这个角度摸起来，这个是偏硬的一个一层木 布置的感觉，整体是一个塑料的感受，然后这个地方是相对比较软的布置的感受，然后这个遮光板也是这种比较软的布置感受，然后来到这是一个稍微偏硬一点的皮质感受，中间是一个木纹的石板，整体的过渡呃， 不是很明显啊，从黑到灰，深灰，所以不是很明显，然后中间是一个镀铬的把手，这个地方是个金属的罩子，这个金属的罩子加分啊。哦，薄牙，这个是薄牙之声啊，这个音响怪不得这么好，这个音响是薄牙之声，看到了吗？看到这个标了吗？给大家看一下， 哎，薄牙之声啊，薄牙之声，然后下面是这个，怎么说呢？这叫棕色的啊，棕色的软 皮质的材料啊，这个灯带是不停的在变换颜色来提升氛围感，然后竖形的这个出风口做了镀铬的装饰啊，然后这个时候我们来到整体看一下它的整体的色彩，其实是一个双拼色， 黑和棕的双拼色啊，黑棕双拼色，但是你看他在整个前台还有这个门板上都是黑红双拼色，但是他的座椅没有实行黑红的双拼色，其实如果在后面加上黑色的，就可以把这个座椅也变成双拼啊，可能会更 增加档次一点，但但是你看这个位置，他就通过这个试版的角度来提升了这种双拼色的感觉啊，双拼色的感觉，这个方向盘也挺好，这种双拼色的方向盘的感受是不错的，他不是三伏，他是个双伏方向盘啊，这个问题不大。 整体的这种椭圆形的感受设计也还是很好的啊，也还是很好的，那么让我们来说整个，呃，这个先说扶手箱吧，先说好的地方吧，整个设计呢，简约，而且这两个凹槽可以缝缝一些东西在这个地方做了，哎，你看 这些是实体按键印刻在这个地方，然后这个地方做了一些，摸起来就是一种纹路来增加它的阻尼感，让我们有一种非常明显的在 啊这个波动啊，关闭啊，打开啊，这样的感觉，这是非常好的，包括这个双闪啊，对吧，这个都是非常 nice 的， 关键的这些按键都在这。那我们来说一下这个车子，呃， 视觉效果不好的地方。首先看这，看到这个做工了吗？做工不是特别好，不平这个地方突出各位这个地方做工问题啊， 要么设设计故意设计的，就是他应该是外包进去，但是这呢，他没包进去就感觉不好啊，整个视觉效果在这个角度我给你拉近看，在这个角度能理解吗？就感觉好像是没装配好一样，这是第一第二。我来说一下， 我不说这个中控屏啊，这个中控屏基本上他的边框窄度就是常见的，我来先说一下， 看一下，看一下这个这右边的这个屏幕，你看他那边多了个黑色的边框，已经足够宽，已经属于丑爆了的级别。来我们再看这个主屏，大哥，其实很简单，你这些不要好吗？不要就留他 就留他，他那边也一样，不要只留，反而有设计感。这块屏幕和这块屏幕，这块屏幕丑爆了，各位，丑爆了， 我真的丑到无话可说了，丑爆了。好吧，然后再说一下这个高音头，其实呢，这种高音头设计出来的主发，我们叫主发，就是他主，他不是通过反射，他是主动发声，这种高音头是可以提升音效的。但整个高音头的设计 怎么形容呢？各位，就我讲实话，他更不像是个音响，他更像是一个。 嗯，你看我机器人吗？他更很像一个机器人的头，一个单眼机器人的头。说不起起来的感觉，就是本来 本来会是有一种比较优雅的感受，但这种感受又给不到，你懂吗？就这种感觉相对来说会让人比较纠结啊，让人比较纠结。好吧，这个就是我对整个这个啊，星途 e t 五这款车子的内饰感受啊，整体而言， 色彩设计还可以，但是，哎呀，屏幕这简直弱爆了啊，弱爆了，谢谢。

十二三万的购车预算，你要追求豪华质感并且拥抱新能源的话，那星途的一 t 五值得了解一下。先说一下啊，星途一 t 五是目前整个星途品牌上卖的最好的车型了，是定义为中型的一个增程车型，全系就俩配置，指导价十四万四千九和十五万九千九，区别是什么呢？ 激光雷达硬件上是不是有地平线增程的一个软件的辅助，驾驶的压制，以及就是前后车窗是不是多层隔音夹胶玻璃，还有呢就是座椅舒适性功能配置。但是呢，别着急啊， e t 五这个车他很聪明，高低两个配置，低配和高配都有选装，比如说高配可以选装轮圈，但是低配呢，有一个选装包特别划算，是五千八百八十八。升级了什么呢？升级了整车二十一个扬声器，还有前排座椅通风加热按摩，包括就几皮车顶只要五千八百八十八。所以说不出意外的话，你如果你不要这个激光雷达的话，其实低配置很有性价比的， 只不过这个有人会说了，十四万四千九买一个三十二度电池包的增程，虽然后置电机二百六十五匹，马力三百二十四牛米还算可以，但是呢，它是前麦弗逊啊，后多连杆啊，就这个价位好像没有特别的吃惊。别着急，这台车是有厂商置换补贴的，就你只要不分品牌，有旧车卖到行头店里面就可以抵扣一万块钱。 就这台车名义价，低配是十三万四千九，同时呢也享受场上的七千块钱的购置税，兜底就是你购置税，我给你兜这个底了，而且还有一些购车权益可以详细了解一下，同时呢还有一些金融方案。 所以说在我看来啊，星途的 e t 五这个车给整个星途品牌至少注入了很多活力，因为一直以来大家都知道哦，星途是奇瑞的高端品牌，我承认它高端，比如说揽月旗舰的定位对吧？包括星际源 e s。 星际源 e t 品控很好，但是终端的价格优势不是很明显，但是 e t 五终于打破了这个壁垒，同时呢，外观设计 最起码也迎合着现在新能源车的一些设计主流趋势。好，我们车内给大家聊聊内在设计上它有哪些小亮点，包括一些实用性功能，它保留了难能可贵的物理的尸体案件。来，我们坐进驾驶位，你会发现啊，星途展厅的很多产品都是采用了什么机械的物理门把手，难能可贵吧，包括这一排尸体的按键， 自动空调的调节，包括前挡出霜，后视镜加热以及内外循环的切换，所以我觉得他很务实，虽然我也标配了三六二零，虽然副驾驶我也跟你娱乐屏了，对吧？包括液晶仪表，包括博雅音响全都给到位了，但是我保留了基础的务实的功能，所以我觉得这点在新能源领域难能可贵。而且我们看整个中控内饰 对称的设计，不挑战审美，同时呢增加了很多高级的质感，比如说实木饰板的运用啊，你别管是是不是是个饰板还是实木，但是最起码给到你了，包括这个头枕，对吧？做了很多的软包，所以他依然非常的星途。星途就是奇瑞的高端品牌，就是把奇瑞集团里面最顶的用料都给到你了， 然后我们再说配置，低配有什么呢？低配的标配就是三轮的环景影像，全速自适应巡航没了，但是呢，你只要选的五千八百八的套包对吧，不压音响给你升级了，然后前排座椅通风加热按摩也给到你了，包括座椅的这电动调节的角度也会增加一些。所以你会发现， 星途的一 t 五给了消费者更宽泛的选择。如果你说我就是要一个三十二度大电池包，我就是要一个后置大马力电机，要一个厚重底盘。标准的中型 suv 的 尺寸，车长四千七百八十毫米，轴距两米八的后排乘坐体验的话，低配我也排产，这台车不像以前的老奇瑞啊，以前老奇瑞是低配， 名义上有，但是你得接受订单，那星途 e t 五低配也有量产了，然后呢，你愿意选装，我也给到你选装，那高配你愿意买激光雷达也可以。同时呢，在终端这个价位车型中，它是为数不多的后驱店区布局，然后给了你不错的后排乘坐体验的产品。 来，我算下后排的乘坐体验啊，腿部空间其实还可以，你要知道，终端这个价位里面卖的非常好的是比亚迪的海狮零六 dmi， 那 个车单一车型将近小两万台一个月。还有呢，就是兄弟车型比亚迪的宋 l， 但是呢，比亚迪宋 l 是 个准中型 suv 啊，它的轴距只有两千七百八十二毫米，并且呢是一个前驱的 海报。零六 d m i 这个车我承认两千八百二十毫米的轴距不错，但是呢，它也是个前驱布局，只有这台星途 e t 五呢，是一个后驱布局，后置马力电机，我们都说无后驱不豪华，包括你的驾乘感受，后驱车肯定理论上会更好。再就是两米八的轴距，空间表现其实和那两个车型也差不太多。 所以说，当你手握十二三万的购车预算，你要买一个后置相对大马力电机，你在乎的是豪华内饰和整车质感的话，星途 e t 五还是值得试驾一下。

为什么他这样这么慢呢？今天试驾中国的 f s d， 奇瑞星途的 e t 五， 已切换至导航辅助驾驶。你，你们试驾这个 自驾的人多吗？多多是吗？对，都是为了这个自驾来来体验，是吧？是这款车的话就是全全靠这个自驾是吧？对，这款车的话呢，把买的基本上全部都是自驾。我们门店的话呢，好像 销售了五十多台啊，然后他只有一台是没有选自驾的啊？是选低配是吧？对，就一个选一个选低配的啊。 因为这款车你看吧，在十五万的一个价格上面带激光雷达的，目前市面上可能也就仅此一家。对，有也是比较没有那么实用的，就比如说 啊啊，他的话也带激光雷达，但是没有这款那么好吗？嗯，对，毕竟的话呢，这个是跟地平线的一个首次的一个合作吗？你看他的一个红绿灯识别的话呢，起步是非常顺畅，对吧？嗯嗯，这款车的话呢，其实的话呢，跟 很多人去跟华为的一个乾坤来去做一个对比较。嗯，但这个的话呢，华为的话呢，会更激进，这个的话呢，会更顺一点，是吧？对，相对于我们乘坐的一个人员来说，舒适度会更高的啊。对， 因为我前段时间也去租了一辆华为的智界。嗯， s 七来开了一下。嗯，因为网上说他的智障很厉害。嗯， 所以我就去试了一下，但是感觉啊，确实是在城区上这种路他是可以用的。嗯，像我这个动力 h l 只能在高速和快速路用啊，他那个确实是比较能力会更强一点，但是还是会遇到一些问题。嗯， 对，比如说遇到红绿灯了之后，他看不到啊，周边的车都过去了，然后他就在等刹车等，包括有时候进入这个停车场之后，他就他还会急刹，突然就刹一下车，嗯， 等一下。哎，为什么他这样这么慢呢？这个速度真的哎，你看的对，你这可以往上调，就这样减了呀。看到了，看到了，八十的。对，他跟那个风云 h l 的 那个系统还不太一样，比如说可以同时调那个什么报警声啊，音乐声啊， 单独调他一个，他想单独调，是吗？对，那他变道的话呢，其实我们是看这条线他，他预判他是想要往哪一方面去行驶啊？对啊，这条线上面就很精准的啊，而且这款车的话呢， 在越复杂的一个路段的话，他的一个自驾功能就会越厉害，是吧？对，因为我前段时间 去了一个上门试驾，去的是上梅林那个卓越会那边，那边的路的话呢，基本上都都是单道或者说两条道，所以他他他在那边。哇，我那些客户他呢？他试完觉得不可思议，哈哈，对，确实是这样子。 并且的话，我们说实在的，有时候这款车的话呢，我们在正常的这种道路上面去行驶的时候，有有，有时候他还会有一点点那个 偏差，但是他呢，在复杂的一个路况下的话，我觉得非常好，是吧？对，路线不是很清晰地方，他表现的非常好，是吧？对，包括我们的一个慢游模式啊，一些 慢游模式华为的都还没有。对，走到前面了。对，这块的话就是他的一个优势吗？其实我之前的话也不太相信自驾这一块，是吧？但是我那天我试完之后我从福田那边回来我全程 都是自驾在开啊。对虽然说是做这个销售但是的话呢就给到我很大的一个信心其实。哈哈哈。对对这个一定要亲自去体验。对才有说服力。对，不然如果你你自己都不相信的话就没法说服别人了。 嗯只不过是缓解了说就不用自己开的那么那么累了。对啊然后看他起步也挺快的。对啊看看他识别红绿灯 他这个速度好像确实是有点慢嘞是吧。对就没有那么积极。他是不是可以把那个限速那个调的快一点了。应该有个有个限速的一个 一个设置吧。对看哪里可以调的找了半天没发现可以调节限速辅助的除了方向盘的滚轮可以调节速度， 但是他并不会按照调整的速度来跑慢啊。他他的那个他的里面就这样是吧就安全按一下那个键尝试一下。你按这个吗？按对试一下退出这个不是这个这个不是这个可以的我上次弄那个 你要知道我现在最高是七十然后他还是按四十再开他他现在在这哎。没有是按到四十开的啊。确实因为他这段路限速六十吗？他是他就按照啊。我知道限速六十但是他也没有开到六十啊开的是四十左右。 看来还是有点保守是吧还是说对比较保守。是是是是怎么设计的问题还是什么问题你可以看看一下我这个到我没有设置过哦。一个叫呃什么辅助 一个是叫限速辅助。应该是限速辅助。对应该在辅助驾驶里面应该有一个叫限速辅助。没有，他是有有可以切换的是标准。还有一个的话呢，就你看这叫奇迹。来，搞笑。就这个嘛。对，现在是搞笑嘛。对，搞笑。对，稳健。现在调的已经是搞笑了。还是感觉稍微有点慢啊。七十七十七十五了，很慢。 哦哦，应该是高校，高校应该是最最快的，你要清楚不要掉头啊，打开语音支架。哎，他他识别到这边掉。对啊，这边掉头啊。聪明啊，如果我是我开我都不知道，我可能是以为那边掉头了，他能识别到。是啊，所以这个还是非常好， 右边有摩托车经过，他报警了。这个很好，两千公里啊，那下次上来叫哦，我就从前面掉了，这里掉了。没错，怎么同同样一款车做的感受都不一样呢？这款舒服一点是吧？对，他这个这个后背做的比较舒服一点，比较软，但是这个调不了是吧？ 调不了。对，确实应该是，你看这里已经调到七十五七十五了，他还是这么慢啊。还是有点慢了，是不是你这个系统没有没有更新啊？没有更新到最新的， 之前从试驾车到现在的话有更新过一次版本，可能会是他这个黄灯，你看能不能识别啊他他没能识别到黄灯 好像没识哎。识别到了，思考需要思考一下，因为我之前这个车刚刚回来的时候试驾车第一天啊，到的时候我们临牌上路啊，我去了一些也是比较复杂的路段啊。我们那时候是刚好是下班高峰期吗？嗯，然后呢？我们路口不是有很多那种啊， 那种叫义工吗？就是领导的那种就刚好因为很靠路边所以他的靠站出来在路口这里然后他呢停他会停下来思考这个人是要过去还是说那个是思考了五秒钟的一个时间啊等等等他反应然后他再做决定。对 可能没有人思考那么快啊但是慢慢的后来升级了一次之后他的识别率会更高了啊。 对他这个也是因为怎么讲呢这个他呢是我们的一个全球首发跟地平线六 p 真正的一个芯片嘛。啊所以说呢这支架这一块我个人认为他就是数据叠加嘛对不对要不断的去那个更新所以他的 ota 这一块也是非常重要啊。对还是这款车他也在学习啊。对 长时间干预加速踏板辅助驾驶即将推出您正在干预加速踏板 再再不加速要被低了哈哈哈。当我开好那个车他好像允许你至少十五分钟都不用碰他都可以十五分钟嗯大概大概十五分钟我记得很久很久他都没有提提醒我要要我这个是好像几分钟两分钟三分钟这个就。对啊对啊哎他跟这个前面跟的有点远啊他是 慢慢慢慢的他是不会说一下那个如果是前车他会控制这个距离啊啊啊你看嘛他好像思考了需要时间给他啊他不是站得那么快是吧。对因为他知道是在等红绿灯所以的话呢他会有缓慢缓慢这个速度反正也不急是吧哈哈哈。 我上次有个客户试的话他说方向盘塞两瓶矿泉水进去他看他会不会行。不行啊这个怎么样这个可以吗有时候还是会提醒还是会提醒的吧，应该不够重啊，网上有卖那种绑架？对，专门的那种。 但是我那客户也是他开的是比亚迪，他说他自驾这块你完全可以放心，我每天的话只要能用的上自驾的话，我都是在用自驾开的，他说比亚迪自驾这么这么厉害吗？应该应该不会那么好吧。高速上面，高速肯定没问题，高速很多车都可以，但是你城区很少车有有能开的。对， 这个确实他太慢了，我记得我上次试驾的没这么慢。为什么我今天试驾感觉这么慢呢？我到时候先搜那边调一下看是不是。对啊，他是不是因为我上次也是试过，然后他呢？刚才三种模式吗？他高效的那个他是会激进很多很多的，但是刚才我们也是调到了高效上面去了。对啊，等下我们要不找个地方再看一下那里有问题。 这个感觉他太慢了。我我上次试的看他没说慢了。哦，我知道了，那个跟车距离吧，就是跟距离在哪里可以调，我看一下。对调整的跟车距离看是不是啊？不是没找到可以调整跟车距离的这个是吧， 您再调一下刚才的那个这个吗？对，试一下标准再跟安缓一下。高速呢，稳健高速，而且现在是高高速了。 嗯，可可能是我开过了那个华为的，就感觉有点慢了。华为那个确实开的很快，这里他就人没接管。是吗？他他他 不能开进去吗？因为如果是有时候这里有车挡住了之后的话呢，他就会那个一点点缓慢。我感觉应该是慢到那边去啊，看到要慢到哪里去， 然后会让让让这个车啊。 嗯，还是挺挺有礼貌的。我之前看好那个他不让了，是插到别人屁股后面去了是吧？让别人，哈哈哈，好尴尬。也是这样子的，别人要倒车，这个他不让骑进去了，他慢慢有模式，他就现在自己在找路嘛，他就这样子了。那那那能开了，开不了了吧？开不了，那个进去之后就要掉头了， 没有路可以走了啊。对，我第一次体验，感觉还可以，为什么今天反应这么慢呢？你的限速是多少他就按多少来跑是吧？对， 我刚刚升到五十，我调到七十了，但他还是很慢。然后你在高速也是这样子吗？就是你说你调到一百三，对吧？他可能也是按照一百二来跑，是不是？对，他不按照你这个这个速度来跑是吧？对，只能是往上一点，但是他不会往上很多啊，说明还是比较比较保守啊。对， 那我大概知道了下，下次如果有什么更新的再再可以试一下。试一下他的一个版本。更新之后，现在我感觉还是感觉还是有点偏保守，保守一点。所以我一开始我就跟你讲了吗？他这个话呢会相对说更保守一点。

哎，同志们，这是奇瑞的星途品牌啊，没错，奇瑞的高端豪华品牌，在移动眼里，星途就是奇瑞的雷克萨斯呀，没错，而这是星途刚发布的新车 e t 五呀，在去年的十一月底刚上市，就两款车型，官方说啊，给你一万元的置换补贴，所以算下来，我们这辆顶配啊， e t 五激光雷达的至尊版也就十四点九九万。同志们，没错啊， 奇瑞的雷克萨斯才卖十五万啊，有意思，那有人问了，哎，既然 e t 五是奇瑞的豪华雷车，那它豪华在哪了？好问题啊，其实 e t 五主要豪华在三点，第一啊，目前它是十五万级的 奇瑞系车里面驾驶辅助能力最强的了，看见没，激光雷达哎，再加上全车二十多个传感器，以及地平线六 p 这个地平线最好的金片了，猎鹰七百啊，城市和高速 n o i 都有，而且免费，同志们要知道，有些车其他的城区 n o i 是 收费的， 你们懂的，哈哈哈，而且不光是奇瑞夕阳，放眼整个汽车行业啊，十五万左右，高速和城区 u v 都给你的车也很罕见，所以这就是星图一 t 五的第一个豪华，而星图一 t 五的第二个豪华就有它装备及目前奇瑞最好的一点五 t 增程，这个 底下的一点五 d 增程器啊，一百五十六匹马力，和目前热卖的风云 t 幺幺同款，在增程车领域里面都算好东西。同志们，还有人说了，增程车能豪华吗？你说 没错，同志们，问界也是征程车呀，他卖多少钱，他很豪华呀，还有理想等很多新势力也在做征程，他们也说自己很豪华呀，我提问中自己目前最好的，也是行业很领先的征程，怎么就不豪华了？我觉得他讲的有道理，而第三个点也很豪华呀，就是他的智舱高能小能八二五米以及 博雅之音二十一啊，尤其是这个扬声器啊，奇瑞的招牌。聊一下大家关注的星图一七五的造型。星图一七五和星图凌云之间是不是有啥关联？因为一七五和凌云之间的各种尺寸，包括轴距啊，都是一模一样，包括这个标志性的后轮拱的腰线，对吧，和凌云上也很像，再将整体的风格也有凌云的影 子。但我告诉大家，星图一七五是正儿八经的新能源平台，不是你们认为的有改变，不是这个，是奇瑞的工程师正儿八经很严肃的和我说的，同志们明白。 另外，身为新能源车，星途 e t 五的门把手啊，纯机械制的，不是这些隐藏制的？不是哦，里面也是纯机械的。我相信很多人会很喜欢，豪华品牌嘛，内饰的做工用料啊，这些质感，这些环保性，这些氛围感，都是在十五万级里，相当震撼了。同 志们，比如说十五点六英寸，两 k 分 辨率的屏幕，显示效果很细腻，而且还有个副驾屏，十二点三英寸，我说实话啊，副驾屏使用的概率不 高，我认为可以把它去掉，让整个车的价格更便宜点，因为很多人还是更喜欢用手机去看东西啊，但是副驾驶这东西可以增加卖相啊，说不定你们的老婆就喜欢呢。我也不知道为什么，这机器面是高能消融八二五五，操作很流畅，很丝滑，很容易上手。同志们，辅助驾驶里面的 ui 设计啊，很清晰 易懂，行车安全里面也有很多的选项。二十一洋的博雅之音啊，同志们，手机五十瓦快充哎，必要的实体店都给你保留好评。不过由于价位的原因啊，它里面是没冰箱了，让他给你个连接空调的风冷气道也够用了。同志们，简单看一下后排啊，我身高一米八三，体重一百六十斤，看见没，前排是我调好的，已被赢在必 记住之后了。我的七步空间，两拳多的距离哎，可以，相当可以，另外副驾驶还有导板键啊，哎，往前推，这样以来，后排的这个地方腿部空间更大了。上面全景天窗有个大的遮阳帘，真的是遮光很好。某些新势力们，你们好好学学。没错，星空一体， 五十五万级的车，高速和乘 p u a 都有，这是一点行业罕见，而且它是全免费的。前面它应该掉个头，咱看它怎么操作。现在是红灯，所以它停住了，现在变绿了，它反应很快啊，只要一变绿，它马上就能识别出来，很快就冲出去了，像这个一个新人，看见没， 哎，他规避了一下，掉了个大头，又上去了。会用主路这些操作对现在的中国新能源车而言，经 这个时候呢，我只要手搭在方向盘上，脚底下呢，也随时待命。驾驶辅助的环境下，人整体是更放松的，但是也要做好时刻接管车辆的准备是吧？同志们，看，现在旁边有个大货车哎，他能监测到啊，并且刻意的和他拉开了一点 距离，像现在有车并进来了啊，反应很快，尤其是他对车辆的这些环境建模啊，非常的精细，因为识别准确，建模精准，人们的心里就有底， 你是不是？你说的没错，所以在十五万级的 suv 里啊，星图一 t 五的智能驾驶辅助豪华，座舱豪华，灯程也豪华，并且它的后悬挂下摆臂， h 型断铝的同志们，铝的，纯铝的，这个十几万的车里不多见，就是把你扛住了，点赞，真是招人喜欢呀， 会让他的皇家质量更低，整个车有更好的动态反应，并且这种轻量化的底盘呀，也能给底盘工作室提供更多的发挥空间，让他们做出自己心目中的好。底盘一直都很好，非常的稳健有质感。星图梦又是他的豪华品牌， 这个绿灯效果，这个质感，这个静音性，确实很豪华，真的，你们一定要试试，同志们爽！另外， e t 五作为正常车，大家只要记住两个数据就行了，在最严格的 w l t c 标准下，它的纯电续航是一百六十五公里，百公里快电油耗是五点八升，这种 w l t c 是 很严格的标准， 所以以上这些数据是可以参考的。同志们喜欢京图 e t 五就去店里看看吧，十五万买它不亏，同志们记得关注再走哦！