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还有百分之九十的人还不知道亮这个胎压灯怎么复位的,只需十秒就能搞定。按下车辆主菜单,点入胎压监测出示化,然后点试,等待三秒,这时胎压就匹配好了。来看一下,这边提示胎压已记录。

吉普自由光胎压灯报警,看一下这边亮小叹号,半圆,现在是二点三,二点五, 胎压过低冲到二点五还是报胎压过低?正确的方法,先把气压冲到三点零,三点零 冲到这个位置之后等一会胎压灯就会熄灭,熄灭了之后再把胎压放到二点六就可以了。好,放置正常气压就可以了,胎压灯消失, ok。


哦吼,兄弟们,防晒轮胎被扎冰了,现在的话要去找胎的地方了,补完胎的话大家注意啊,要把胎压处化一下,待会给他出一个详细的教程。 轮胎补胎搞好之后呢?然后我们上车启动车子啊, 让我们中触屏找到我们的车辆设置,点击进去,然后在左手边有个菜单栏,找到我们的车辆,点击进去,有个安全胎压设置,就 点一下重置,我们的胎压就重新记录好了,就是四个车轮的胎压,重新给你记录他当前的数值,这个就是我们的胎压监测的粗死化设置。

你是不是在行驶的时候突然出现胎压报警,以及显示屏上面显示胎压压力监测系统 rdc 故障, 不管你开的宝马是轿车还是 suv, 勇哥教你一招完美解决这个问题。首先第一步,我们打开我的座驾,点击车辆状态,点击胎压报警系统,我们进行轮胎设置进行重置就可以了。然后重置一下我们胎压的监测系统, 我们可以看一下胎压已经全部重置好了,我们再出去跑一圈,如果没有再次报警,就说明我们已经把这个胎压重置成功了。 如果是再次出现这个胎压报警,就说明轮胎肯定是要么是扎钉了,要么就是我手上这个传感器出现了问题,我们只需要更换一个胎压传感器就可以解决问题, 这个胎压传感器供放了车,再次进行一个纯质,我们在试车,没有问题就可以直接解决问题了。大家对于这个胎压的问题都了解了吗?如果还不懂,大家先点赞加关注,多按几遍, 记得收藏一下。我是长沙小宝的用哥,大家有什么问题请打在评论区,用哥一一给大家解答,让每一位宝马车主都了解长沙保逸。

今天我这个车正好胎压灯亮了,我说正好把这个胎压灯,今天说一说。好多人可能对这个胎压灯不太理解,我们简单说一下它这个原理。 呃,咱们胎压监测系统其实是有两类的,你像大众车他爱用的呢,就是这个叫间接式胎压检测。还有一种呢,就是直接式的,它可以在仪表里边直接显示你轮胎的气压, 这样的话,你要一一旦缺气的话,他马上会提醒你,你缺了多少他都可以看到啊。这种的呢,他肯定是最好的,但是大众呢,他这个他没有选用那种的,因可能是因为出于成本考虑吧, 他选的是这种间接式的胎压检测,这种呢,他就没有那个胎压的那种显示了,他只给你报一个胎压灯,但是有的稍微好一点车他可以报报,告诉你哪个轮缺气了啊?像我们这个就只能报这个胎压灯,那这个胎压灯亮了以后怎么办呢? 啊?我先给你简单说一下他这个间接式胎压检测的一个原理。呃,其实他这个原理呢也非常简单。 呃,因为我们轮胎在充气,正常行驶的过程,他橡胶吗?他本身就有这种收缩的一种性质, 如果你充好气,那他那个橡胶呢?呃,在正常气压状况下,他是一个,他是一个比较大的一个这种状态,如果说一旦轮胎缺气以后呢,他这个橡胶他肯定会往回缩,这类似于我们那个气球啊, 他就会一缩,缩完以后呢,他轮胎的直径呢就会变小。那么我们四个轮在车上,因为每个轮呢,他都有轮子传感器, 这个轮子传感器会检测到我们这个缺气的,这个车轮呢,他就会转的比较快,他一旦感觉知道有一个轮转的快的时候,他就会知道啊,你这个轮胎可能是缺气了,这时候呢他就会给你点亮这个报警灯,他是这么个原理, 所以说他这种间接式的胎压检测,他是没有办法检测那种快速的漏气的,就是很快马上就把气漏完,他因为他还没有反应过来,他必须得是这种慢漏气。呃, 需要一点时间啊,然后他才会检测到这个我们实测过,大概在需要二十公里左右的路程,他可以检测到这个漏气,现在灯已经亮了,那我们现在去要去检查检查一下,看到底是哪个轮缺气了。 现在这个是右前轮,看它的气压已经变成了一点八八,因为我平时打气都是打到二点五八的,所以说这个是肯定是缺气了,现在我们要首先把它要打起来, 现在这个气已经打好了。呃,咱们这种间接式的呢,你光打好气还不行,一会还得还得到车里再重新设置一下,马上我们到车里, 现在我们已经打好气了,但是你看这个灯它还在亮,如果你是直接式的它就不亮了,但是我们间接式的它还在亮。那这时候怎么办呢?看这啊,这个就是胎压复位灯, 我这个车在这个位置,有的车呢,可能它在杂物箱里头,帕萨特它在杂物箱里头,还有些车呢,在中控导屏,呃,中控导航里边,这个屏幕里边去设置啊,这个长按两秒就可以了,我们把它按住, 看这个灯就灭了啊,这时候呢就可以了,他就会重新对这个轮速进行一个学习, 学习完了以后他又他又存好,如果说你再漏气的话,呃,他就会又去检测你这个轮速。对,快了慢了他去检测。但一定要注意的是,你看我这个车他缺气了,缺气你不能单纯的只去补气就行,因为缺气你得找到他的原因,你像我这个,他就是 轮胎扎了钉子了,那一会呢,我就去把它补一下就可以了。所以说不能说单纯说一看灯亮我就补气,补气我就复位,这个也是不合适的,一定要把它的故障点找到,处理到故障点,这才可以。

胎压报警不要慌,尤其是新手司机,看到出现报警就蒙了。其实呢,胎压报警是最常见的,如果你的车呢,配备的是二代胎压,直接呢在仪表盘上就能看清楚每个轮胎的气压, 如果像我一样是一代的胎压,那尽快呢?将车辆靠在路边,下车以后及时检查四个轮胎没有明显的缺气,直接上车保存就可以。 如果是单条轮胎的轻微缺气,不需要换备胎,也不需要打补胎液,只需要用随车的气泵呢,把胎压稍微高一点,完全可以足够行驶到维修点。关注我可以学习更多的使用汽车知识。

换完轮胎之后,发现仪表上多了一个故障灯,都知道这个故障灯叫胎压报警,一下车检查四个轮胎,没有一个漏气的,但是不知道如何消除这个故障灯,你就对付开了,是吗?这是错误的,这让胎压报警装置变得无用了。 消除这个故障灯仅需一秒。首先在车机里面找到车辆,点击车辆,点击轮胎,点 set 键,点确定,这样胎压数据已保存,这样你的轮胎胎压故障灯就消除了。就是这么简单,还不点赞收藏一下!

如果我们的仪表盘突然显示胎压有问题,不用紧张,首先下车查看一下四个轮胎,看看有没有被钉子扎到或者漏气的现象。 如果轮胎看起来没什么异样,就去车的中控屏幕找到车辆选项,然后进去设置和服务,往下拉一下,找到胎压监控系统,点一下重新保存气压,等保存完成后,仪表盘上的故障提示就会自动消失,这样你就搞定了,明白了吗? 还有一个小秘密就是可以去京东养车金章大道店找彭店长帮忙哦,记得点赞关注哟!

来,你看,在仪表盘上出现一口黄色的锅,里面盛着一个黄色感叹号,是什么图标呢?就是胎压报警符号, 出现这个图标的时候啊,一定要找一个安全的地方停下来查看一下胎压。那么问题又来了,为啥别人的车都可以看到具体的胎压数值呢?而你的却看不到呢?那是因为你的车啊,是间接式胎压监测,看不到具体胎压数值。间接式胎压监测呢,是靠轮速传感器监测我们轮胎的滚动周长, 轮胎漏气之后呢,他的是直径会变小,整个轮胎的滚动周长会变小,通过对比之后呢,会锁定这个轮胎,他是漏气的,然后仪表台上会报警。 那么问题来了,间接式胎压监测,如何看到你的轮胎的具体胎压数值呢?我们可以用外用设备进行胎压的测量,如果说胎压过低,我们直接补气就可以了,再给轮胎补气的时候,胎压打多少合适呢?我们可以打开你的主司机车门,然后在壁柱下方有一个胎压标识,那可以看到半 半载状态下,前轮二点四,后轮二点四,满载状态下,前轮二点七,后轮二点八。直接是胎压监测,能够在中控上能够看到每个轮胎的具体胎压数值,括号内的是标准胎压,括号外的是你轮胎上的实际胎压。在中控上我们看到哪个轮胎的胎压低呢? 找到这个轮胎距离,看一看有没有扎钉。直接补完气之后呢?车辆车速超过二十五千米每小时的时候,直接胎压监测。补过轮胎胎压之后呢,我们一定要进行复位, 点击车辆,然后点击左下角设置,找到轮胎,然后点击进去之后呢有一个 s、 e、 t, 点击一下,然后点击确认进行胎压的复位,这样的话我们轮胎的胎压数据就保存了。怎么老铁们,这下你学废了吧?

小陈,我这两天胎压老报警,咋回事?那是你胎压过低了,可是这开了一会又上来了,到底调还是不调?我到底以哪个为准?首先,胎压调节一定要以冷车为准,不要刚跑完高速就去调节胎压。冬天热胀冷缩,胎压会降低,我们在冷车状态下将胎压冲回正常状态就可以。 每辆车的胎压要求都在门框上的这个位置呢,如果天气太冷,胎压还是报警的话,那么比参考胎压高零点一到零点二八是可以的,学会了吗?哦,明白了。

启动之后四个轮胎全都报警了,就是胎压过低了, 我今天教大家如何遇到这种情况去怎么去解决。呃,第一个是我们要先看一下具体是不是自己胎压过低的问题,像我这款老车是没有胎压显示的,所以我自己加装了一个胎压,胎压显显示 显示因为是胎压是二点三,所以说不可能是呃轮胎的问题,那就是系统的问题,我们可以在车机设置里面 呃设置,然后点击车辆基本设置下面有一个胎压校准,我们点击确定在它校准的过程中, 然后是就先是会看,看到他会没有了,然后,但是呢我们需要进行入室,呃,大概二十分钟到三十分钟,如果说呃入室完之后 他没有继续跳出这个报警的话,那代表已经是校准过了,就是,但没有任何问题了,如果说还是会继续跳出来,呃,刚刚才那个页面的话,就这个这种情况就是需要去店里面进行一个检测。

我们在启动车辆或者行驶的时候啊,仪表上突然出现轮胎报警提示,那是怎么回事呢?咱们又该如何正确处理? 目前我们的奥迪啊采用的是间歇式胎压监测系统,这个系统呢,它是通过 abs 控制单元的轮速传感器来识别轮胎的一个转速差,来实现胎压监控的。 间接式胎压监控系统的,他是持续性的来监控各个轮胎的一个转速,并比较他们的一个差异,来判断轮胎胎压是否真的存在问题。当系统提醒某个轮胎的转速与其他轮胎的转速存在差异时候,他就会触发报警来提醒驾驶员这个胎压可能存在一个偏低, 此时咱们就要下车去检查这个轮胎的一个胎压,来确保车辆的一个安全。缺点就是在某些特殊的情况下,比如轮胎打滑或者行驶不平的路面,或者温差较大的情况下,系统就可能出现误报警。比如跑高速的时候啊,轮胎与地面摩擦导致胎压升高,这个时候 轮胎储存的一个胎压就偏离了原先的一个设定值,此时仪表上就会出现胎压报警。我们如何判断胎压是误报警还是真的有问题? 只需要在车机系统重新胎压做一个储存复位就可以了,胎压报警灯会立刻熄灭,继续行驶。如果又报警了,那基本确定某个轮胎就存在一个漏气,如果没有出现报警,那就是温差导致的一个误报,这个时候也无需担心我们如何设置胎压储存,首先啊,我们选择一个车辆, 选择保养与检查胎压监控系统储存胎压确定储存 好要注意的一点啊,就是咱们的车在行驶的过程中它是储存不了的,只有车子在停下的过程中才能储存。关注顶哥,带你了解更多奥迪用车小知识!