那是C5胎压报警 怎么重新重置

还有百分之九十的人还不知道亮这个胎压灯怎么复位的，只需十秒就能搞定。按下车辆主菜单，点入胎压监测出示化，然后点试，等待三秒，这时胎压就匹配好了。来看一下，这边提示胎压已记录。

吉普自由光胎压灯报警，看一下这边亮小叹号，半圆，现在是二点三，二点五， 胎压过低冲到二点五还是报胎压过低？正确的方法，先把气压冲到三点零，三点零 冲到这个位置之后等一会胎压灯就会熄灭，熄灭了之后再把胎压放到二点六就可以了。好，放置正常气压就可以了，胎压灯消失， ok。

哦吼，兄弟们，防晒轮胎被扎冰了，现在的话要去找胎的地方了，补完胎的话大家注意啊，要把胎压处化一下，待会给他出一个详细的教程。 轮胎补胎搞好之后呢？然后我们上车启动车子啊， 让我们中触屏找到我们的车辆设置，点击进去，然后在左手边有个菜单栏，找到我们的车辆，点击进去，有个安全胎压设置，就 点一下重置，我们的胎压就重新记录好了，就是四个车轮的胎压，重新给你记录他当前的数值，这个就是我们的胎压监测的粗死化设置。

你是不是在行驶的时候突然出现胎压报警，以及显示屏上面显示胎压压力监测系统 rdc 故障， 不管你开的宝马是轿车还是 suv， 勇哥教你一招完美解决这个问题。首先第一步，我们打开我的座驾，点击车辆状态，点击胎压报警系统，我们进行轮胎设置进行重置就可以了。然后重置一下我们胎压的监测系统， 我们可以看一下胎压已经全部重置好了，我们再出去跑一圈，如果没有再次报警，就说明我们已经把这个胎压重置成功了。 如果是再次出现这个胎压报警，就说明轮胎肯定是要么是扎钉了，要么就是我手上这个传感器出现了问题，我们只需要更换一个胎压传感器就可以解决问题， 这个胎压传感器供放了车，再次进行一个纯质，我们在试车，没有问题就可以直接解决问题了。大家对于这个胎压的问题都了解了吗？如果还不懂，大家先点赞加关注，多按几遍， 记得收藏一下。我是长沙小宝的用哥，大家有什么问题请打在评论区，用哥一一给大家解答，让每一位宝马车主都了解长沙保逸。

今天我这个车正好胎压灯亮了，我说正好把这个胎压灯，今天说一说。好多人可能对这个胎压灯不太理解，我们简单说一下它这个原理。 呃，咱们胎压监测系统其实是有两类的，你像大众车他爱用的呢，就是这个叫间接式胎压检测。还有一种呢，就是直接式的，它可以在仪表里边直接显示你轮胎的气压， 这样的话，你要一一旦缺气的话，他马上会提醒你，你缺了多少他都可以看到啊。这种的呢，他肯定是最好的，但是大众呢，他这个他没有选用那种的，因可能是因为出于成本考虑吧， 他选的是这种间接式的胎压检测，这种呢，他就没有那个胎压的那种显示了，他只给你报一个胎压灯，但是有的稍微好一点车他可以报报，告诉你哪个轮缺气了啊？像我们这个就只能报这个胎压灯，那这个胎压灯亮了以后怎么办呢？ 啊？我先给你简单说一下他这个间接式胎压检测的一个原理。呃，其实他这个原理呢也非常简单。 呃，因为我们轮胎在充气，正常行驶的过程，他橡胶吗？他本身就有这种收缩的一种性质， 如果你充好气，那他那个橡胶呢？呃，在正常气压状况下，他是一个，他是一个比较大的一个这种状态，如果说一旦轮胎缺气以后呢，他这个橡胶他肯定会往回缩，这类似于我们那个气球啊， 他就会一缩，缩完以后呢，他轮胎的直径呢就会变小。那么我们四个轮在车上，因为每个轮呢，他都有轮子传感器， 这个轮子传感器会检测到我们这个缺气的，这个车轮呢，他就会转的比较快，他一旦感觉知道有一个轮转的快的时候，他就会知道啊，你这个轮胎可能是缺气了，这时候呢他就会给你点亮这个报警灯，他是这么个原理， 所以说他这种间接式的胎压检测，他是没有办法检测那种快速的漏气的，就是很快马上就把气漏完，他因为他还没有反应过来，他必须得是这种慢漏气。呃， 需要一点时间啊，然后他才会检测到这个我们实测过，大概在需要二十公里左右的路程，他可以检测到这个漏气，现在灯已经亮了，那我们现在去要去检查检查一下，看到底是哪个轮缺气了。 现在这个是右前轮，看它的气压已经变成了一点八八，因为我平时打气都是打到二点五八的，所以说这个是肯定是缺气了，现在我们要首先把它要打起来， 现在这个气已经打好了。呃，咱们这种间接式的呢，你光打好气还不行，一会还得还得到车里再重新设置一下，马上我们到车里， 现在我们已经打好气了，但是你看这个灯它还在亮，如果你是直接式的它就不亮了，但是我们间接式的它还在亮。那这时候怎么办呢？看这啊，这个就是胎压复位灯， 我这个车在这个位置，有的车呢，可能它在杂物箱里头，帕萨特它在杂物箱里头，还有些车呢，在中控导屏，呃，中控导航里边，这个屏幕里边去设置啊，这个长按两秒就可以了，我们把它按住， 看这个灯就灭了啊，这时候呢就可以了，他就会重新对这个轮速进行一个学习， 学习完了以后他又他又存好，如果说你再漏气的话，呃，他就会又去检测你这个轮速。对，快了慢了他去检测。但一定要注意的是，你看我这个车他缺气了，缺气你不能单纯的只去补气就行，因为缺气你得找到他的原因，你像我这个，他就是 轮胎扎了钉子了，那一会呢，我就去把它补一下就可以了。所以说不能说单纯说一看灯亮我就补气，补气我就复位，这个也是不合适的，一定要把它的故障点找到，处理到故障点，这才可以。

胎压报警不要慌，尤其是新手司机，看到出现报警就蒙了。其实呢，胎压报警是最常见的，如果你的车呢，配备的是二代胎压，直接呢在仪表盘上就能看清楚每个轮胎的气压， 如果像我一样是一代的胎压，那尽快呢？将车辆靠在路边，下车以后及时检查四个轮胎没有明显的缺气，直接上车保存就可以。 如果是单条轮胎的轻微缺气，不需要换备胎，也不需要打补胎液，只需要用随车的气泵呢，把胎压稍微高一点，完全可以足够行驶到维修点。关注我可以学习更多的使用汽车知识。

换完轮胎之后，发现仪表上多了一个故障灯，都知道这个故障灯叫胎压报警，一下车检查四个轮胎，没有一个漏气的，但是不知道如何消除这个故障灯，你就对付开了，是吗？这是错误的，这让胎压报警装置变得无用了。 消除这个故障灯仅需一秒。首先在车机里面找到车辆，点击车辆，点击轮胎，点 set 键，点确定，这样胎压数据已保存，这样你的轮胎胎压故障灯就消除了。就是这么简单，还不点赞收藏一下！

如果我们的仪表盘突然显示胎压有问题，不用紧张，首先下车查看一下四个轮胎，看看有没有被钉子扎到或者漏气的现象。 如果轮胎看起来没什么异样，就去车的中控屏幕找到车辆选项，然后进去设置和服务，往下拉一下，找到胎压监控系统，点一下重新保存气压，等保存完成后，仪表盘上的故障提示就会自动消失，这样你就搞定了，明白了吗？ 还有一个小秘密就是可以去京东养车金章大道店找彭店长帮忙哦，记得点赞关注哟！

来，你看，在仪表盘上出现一口黄色的锅，里面盛着一个黄色感叹号，是什么图标呢？就是胎压报警符号， 出现这个图标的时候啊，一定要找一个安全的地方停下来查看一下胎压。那么问题又来了，为啥别人的车都可以看到具体的胎压数值呢？而你的却看不到呢？那是因为你的车啊，是间接式胎压监测，看不到具体胎压数值。间接式胎压监测呢，是靠轮速传感器监测我们轮胎的滚动周长， 轮胎漏气之后呢，他的是直径会变小，整个轮胎的滚动周长会变小，通过对比之后呢，会锁定这个轮胎，他是漏气的，然后仪表台上会报警。 那么问题来了，间接式胎压监测，如何看到你的轮胎的具体胎压数值呢？我们可以用外用设备进行胎压的测量，如果说胎压过低，我们直接补气就可以了，再给轮胎补气的时候，胎压打多少合适呢？我们可以打开你的主司机车门，然后在壁柱下方有一个胎压标识，那可以看到半 半载状态下，前轮二点四，后轮二点四，满载状态下，前轮二点七，后轮二点八。直接是胎压监测，能够在中控上能够看到每个轮胎的具体胎压数值，括号内的是标准胎压，括号外的是你轮胎上的实际胎压。在中控上我们看到哪个轮胎的胎压低呢？ 找到这个轮胎距离，看一看有没有扎钉。直接补完气之后呢？车辆车速超过二十五千米每小时的时候，直接胎压监测。补过轮胎胎压之后呢，我们一定要进行复位， 点击车辆，然后点击左下角设置，找到轮胎，然后点击进去之后呢有一个 s、 e、 t， 点击一下，然后点击确认进行胎压的复位，这样的话我们轮胎的胎压数据就保存了。怎么老铁们，这下你学废了吧？

小陈，我这两天胎压老报警，咋回事？那是你胎压过低了，可是这开了一会又上来了，到底调还是不调？我到底以哪个为准？首先，胎压调节一定要以冷车为准，不要刚跑完高速就去调节胎压。冬天热胀冷缩，胎压会降低，我们在冷车状态下将胎压冲回正常状态就可以。 每辆车的胎压要求都在门框上的这个位置呢，如果天气太冷，胎压还是报警的话，那么比参考胎压高零点一到零点二八是可以的，学会了吗？哦，明白了。

启动之后四个轮胎全都报警了，就是胎压过低了， 我今天教大家如何遇到这种情况去怎么去解决。呃，第一个是我们要先看一下具体是不是自己胎压过低的问题，像我这款老车是没有胎压显示的，所以我自己加装了一个胎压，胎压显显示 显示因为是胎压是二点三，所以说不可能是呃轮胎的问题，那就是系统的问题，我们可以在车机设置里面 呃设置，然后点击车辆基本设置下面有一个胎压校准，我们点击确定在它校准的过程中， 然后是就先是会看，看到他会没有了，然后，但是呢我们需要进行入室，呃，大概二十分钟到三十分钟，如果说呃入室完之后 他没有继续跳出这个报警的话，那代表已经是校准过了，就是，但没有任何问题了，如果说还是会继续跳出来，呃，刚刚才那个页面的话，就这个这种情况就是需要去店里面进行一个检测。

我们在启动车辆或者行驶的时候啊，仪表上突然出现轮胎报警提示，那是怎么回事呢？咱们又该如何正确处理？ 目前我们的奥迪啊采用的是间歇式胎压监测系统，这个系统呢，它是通过 abs 控制单元的轮速传感器来识别轮胎的一个转速差，来实现胎压监控的。 间接式胎压监控系统的，他是持续性的来监控各个轮胎的一个转速，并比较他们的一个差异，来判断轮胎胎压是否真的存在问题。当系统提醒某个轮胎的转速与其他轮胎的转速存在差异时候，他就会触发报警来提醒驾驶员这个胎压可能存在一个偏低， 此时咱们就要下车去检查这个轮胎的一个胎压，来确保车辆的一个安全。缺点就是在某些特殊的情况下，比如轮胎打滑或者行驶不平的路面，或者温差较大的情况下，系统就可能出现误报警。比如跑高速的时候啊，轮胎与地面摩擦导致胎压升高，这个时候 轮胎储存的一个胎压就偏离了原先的一个设定值，此时仪表上就会出现胎压报警。我们如何判断胎压是误报警还是真的有问题？ 只需要在车机系统重新胎压做一个储存复位就可以了，胎压报警灯会立刻熄灭，继续行驶。如果又报警了，那基本确定某个轮胎就存在一个漏气，如果没有出现报警，那就是温差导致的一个误报，这个时候也无需担心我们如何设置胎压储存，首先啊，我们选择一个车辆， 选择保养与检查胎压监控系统储存胎压确定储存 好要注意的一点啊，就是咱们的车在行驶的过程中它是储存不了的，只有车子在停下的过程中才能储存。关注顶哥，带你了解更多奥迪用车小知识！