yl的fsd可以用了吗

f s d 又让大家失望了吧，一直说今年过年会推 f s d 给大家使用，但是还是最终没有推送，那到底 f s d 目前到了什么状态呢？今天我来跟大家分析一下，目前我认为 f s d 之后的走势会怎么样。 大家知道在去年的话，对于一批换新三和换新 y 的 车主有过一批 f s d 的 推送，而且大家也看到了现在目前为止这批有 f s d 的 车主还是可以继续使用，但是对于之后的一些换新 y 包括 y l 的 车主， 包括现在可能你在官网上下定六万四的一些车主都是不能使用的，那最根本的原因是这批车主上的 fsd 软件还是要通过我们国家相关的一个审批流程才可以使用。 小伙伴们一定在问，为什么到现在还没有经过审批呢？但是我要说的是特斯拉已经在中国投入了 ai 训练中心，大家也看到了，这个中心其实就说了三句话，让车更懂中国路，让他更懂中国法，让他更懂中国人。 我觉得可能审批会在三到四月份完成，那之后怎么会对于我们这批特斯拉的 f s 车主推送呢？请听我继续往下说。 首先大家也知道有许多之前的老车主都买了六万四的一个智能辅助驾驶，大家知道就是这批六万四的车主肯定是第一批会进行一个推送的， 但是你的车机系统一定要符合 h w 四点零加上 amd 的 车机。大家知道目前为止在我们中国的特斯拉基本上是有三款车型，阿童木加上 hw 三点零， amd 加上 hw 三点零，然后 amd 加上 hw 四点零，但是实际上目前为止 能使用 f s 的 车型也只有 hw 四点零，加上 amd 的 车机系统会不会对于 hw 三点零加上 amd 的 车机有一套 严格版的一个 f d 呢？我觉得也有可能会有，但是哪怕我们是用了 amd 加上 hw 四点零的车型，也是得不到完整版的一个 fsd 的 使用权限。大家不要紧张，由于 ai 数据中心在中国已经成立了，它其实是在对于中国道路进行一个基本的一个部署，所以说之后的话，我觉得满血版的特斯拉 fsd 会来到我们身边的。 当六万四的车主推送完成之后，我觉得特斯拉会对于一些符合车技要求的 h w 四点零加上 em 的 车主进行一个免费的一个推送，让大家可以试用一下，那试用完成之后，我觉得就会推送一个包月的一个六九九的一个呃订阅模式。 我们做个比方，如果在中国有一百万台特斯拉，但是实际上能包含 a f s d 这个软件的或许只有三到四万台的车，买断之后，那对于我们 ai 数据中心的一个 支持的话，就没有什么任何的一个意义了。但是如果有一个包月系统的话，那我们知道有一百万台特斯拉，那至当中至少有二十万 个车主会去享受一下这个呃包月的一个情况。而且在这二十万台车主之中，或许还有差不多十万左右的车主会在每年差不多超过六个月的进行一个订阅，那对于这个 ai 数据中心其实是有个很好的一个推动作用， 现在有这么多的消息，其实大家也特别关心 f s d， 你 们觉得我说的对不对？那现在目前这个情况下，你觉得你是会等待这个六万四的一个直接买断呢？还是会等待之后的一个订阅呢？

特斯拉 f s d 是 买断还是订阅？后台私信已经多到回不过来了，今天直接给标准答案，肯定是订阅之香啊，不仅白嫖特斯拉，搞不好每年还能倒赚他一笔。你没听错，很多车友在反复心理建设之后呢，最终一咬牙六万四买断，理由是以后没有买断的选项， 不划算，这是对未来的投资投资。六万四，别急着送出去， 拿好了，咱们马上让马斯克给你打工。第一呢，先算一笔账，六万四拿到手里，一年能生多少仔？六点四万人民币，哪怕你放银行年化三点五到百分之四，一年谈赚两千五百块钱。现在 fsg 订阅费里面呢，业内预估 四百到六百元每个月，一年算下来六千块钱。两千五的利息够不够？不够差三千五？别急，好戏在后头。第二呢，特产每年送你一到三个月免费的 ssd， 为了本地化训练数据，特斯拉每年至少会开放一到三个月免费的 fsd 试用。美国就是这么干的，中国也不会例外。你买断了，这个羊毛你一根都薅不着。人家免费送你付过钱了，马斯克不会退你的，但你是订阅制啊，免费起的，关掉订阅，一分都 别想多说，这叫悬崖勒马的买断，你以为赚了，其实套牢了。第三呢，杀手锏，引荐积分，把订阅费打到骨折。很多新手不知道，特杀引荐积分是可以直接抵扣 f s e 的 订阅费的，你只要一个自然年引荐，十个人就能拿到八千七分。八千七分换 f s d 订阅，直接抵掉大半年的费用。你说我没有那么多朋友买车，行行进讲你更绝的去小黄鱼市场看看引荐名额是有行情的，花点小钱收引荐差不多五百一个 收十个，成本五千块，八千积分积分换 f s d， 省下的订阅费算六千块，你净赚一千块钱，再加上前面的两千五百理财的利息，再加上官方送的一到三个月的免费，气里外里，你一年 f s d 的成本基本就是零了，甚至还能倒赚。周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，但你啊，不用当黄盖，你可以当周瑜啊。第四啊，买断的坑，你跳进去呢就爬不出来了。有人说买断以后换车可以实现转移啊。 行行啊，现在转移是有条件的，不是你想转就可以转。而且呢，就算你能转，二手市场多卖那一两万块钱，跟你这六万四的成本相比，肉包子打鼓有去无回。 你换车的时候呢，摆着 ssd， 不 会按比例退钱，不会折现，不会跟你的身份证走，他跟车不跟人，车卖了六点四万就永远留在前任的屏幕里了。 而订阅证呢，随走随进，随车交接，新车一提，账号一登，订阅一开， ssd 又回来了，这叫做呢，铁打的银牌， 流水的兵，钱在自己的手里才是兵啊。第五，三条定律自己品啊。第一，资金流动性的钱，在你账上叫资产，给了马斯克 叫消费。第二呢，体验透明度，好用我就续，不好用我就停，软件迭代不快值不值，下个月见分享，你买断了不好用能退吗？第三，换车的自由度，订阅字是随人走， 买断字是随车烂的。最后一句掏心窝子的话，二零二六年了，别再纠结买不买断，那六万四留着理财学学怎么玩积分，每年白嫖 fsd 还能倒赚一杯咖啡的钱，这才是特斯拉车主的 终极形态。姜太公，钓鱼愿者上钩，你是愿意当那个被钓的鱼，还是坐在岸上收杆的人呢？评论区聊聊你是六万块钱砸进去呢，还是跟我一样理财积分白嫖马斯克，我和邢俊上车。

特莎春节将会赠送一个月的免费 f s d 试用。往年春节特莎都会有一个月的免费 e a p 试用，而今年有消息说 f s d 也会加入这个免费试用的行列，并且计划会在二月十号左右推送给四点零和三点零的车机用户。 想要知道自己推的是 f s d 还是 e a p， 可以 点击车辆，点击软件，再点击额外车辆信息。如果说这里显示的是四，那推送的就是 f s d， 如果显示的是三，那就是 e a p。 赶紧去看看你的车机是四点零还是三点零吧！

hey， grog 除了北美还有哪些国家可以使用满血版的 fsd 呢？ 除了北美，中国澳大利亚新西兰韩国墨西哥和波多黎各可以用满血版的 fsd， 欧洲还在测试阶段，可能很快推出。 中国并没有使用满血版 fsd 啊，你为什么这样说呢？ 抱歉，我基于 tesla 官网列出的国家说中国可用，但最新消息显示，中国目前只有部分批准连续版 f s d supervisor 还未正式推出，正在等全监管批准，可能很快。 其他如澳大利亚新西兰韩国和墨西哥是确认可用的。有什么问题要问 groff 吗？点赞关注留言！

让我的毛豆 y l 读读数据，自己停车入库，比之前的崂山好用多了。 停好了，停好了，看看停的还行吧。

二零二六年二月，德克萨斯州奥斯汀街头，两辆特斯拉 cybercap 正在瓢泼大雨中进行高强度路测，没有方向盘，没有踏板，甚至连后视镜和雨刷都没有。在人类驾驶员视线都模糊的极端天气下，这两台纯视觉驱动的怪兽正稳健的穿梭在积水路段。 这意味着什么？这意味着马斯克的特斯拉 netbook 自动驾驶出租车网络已经做好了全天候作战的准备。很多专业分析师都在关注，为什么要在奥次天测雨天？因为对于依赖摄像头的纯视觉方案来说，大雨、反光和雾气是最大的天敌。但现在的特斯拉已经别带到了鲫鱼 端导端架构的 fstv 十四版本，它不再是生硬的代码指令，而是像人类大脑一样，通过海量视频数据训练出的驾驶直觉。更核心的进度在于，根据特斯拉最新的供应链消息， cyberpunk 采用的 amax 组装工艺已经完成了百分之九十以上的产线调优，这种工艺将单车生产成本压到了惊人的二点五万美元以下，甚至更低。这才是特斯拉真正能颠覆古本和内格的底气。我们再从市场逻辑看，为什么特斯拉一直能够保持三百八十位以上的适应率？因为市场已经不再把特斯拉当做一家纯粹的造车企业。 一旦萨布坎在今年正式量产投产，特斯拉的商业模式将发生本质变化，他会从卖硬件的低毛利模式，瞬间切换到软件加服务的高毛利订阅模式。每一辆在街上跑的萨布坎，都是一个二十四小时不停歇的印钞机。马斯克预测，未来 robert 十亿的运营成本将降至每英里二十美分。 这是一个万亿级的蓝海市场，也是特斯拉通往十万亿市值的关键拼图。看着这两辆在雨幕中前行的金色背影， 我感受到的是一种时代的跨越。技术的起点已经到来，现在的问题不再是能不能实现，而是什么时候来到我们身边。 你觉得 cybercap 进军中国市场最大的挑战会是监管政策？还是国产自动驾驶品牌的强力主机？评论区，我们聊聊，关注我，持续为你拆解特斯拉的硬核进度。

全网五台都不到的二手特斯拉 model y l， 我 给你们搞来一台！最新到店二五年特斯拉 model y l， 二五年十月份上牌的特斯拉 model y l， 安全行驶公里数两千公里。整车车况，原版原漆星光金车漆搭配黑色内饰，整车成色嘎嘎精神。 有一说一啊，我觉得这台 model y 其实要比 model x 的 六座使用空间要再大一些，包括这台车还有一些扶手啊，包括我们的小屏幕，还有后排的电动座椅调节，其实高级感真的是满满的，特斯拉已经往冰箱排电大沙发有点靠近了， 而且这台车还带 f s d， 新车落地四十多个，咱现在只需要三十多个就能让你带走！全网不敢说第一，但在深圳绝对是特斯拉头部！买车卖车记得关注小雪！

有多个压线拍照， 三百五十米处有应急车道监 控。 等一下够干等一下够干。你跟大灰狼一样。可以可以可以下吧， 一个一个一个一个 一个一个一个。 现在码头三百米处有限速九十拍照当前车速九十一，八百米后靠左行驶，前方五百米处左转弯直行 两百五十米处有压线拍照，请乘客离开。三百五十米处有应急车道，请保持左侧主路行驶，走左侧主路行驶。嗯， 请保持左侧主路行驶。嗯，这还行吧， 叫啥名？我毋捌记翔安两公里路进入隧道五十五，毋知我袂记有限速拍照，限速六十无要紧。 呃，我走。诶伊早诶，孙伊走过去着，孙遐过尾诶孙会使起三层，袂使起四层。呵呵，许许一年风，风干费一年到一年。哦， 家好。哎呀差。哎呀差嘛。 请保持左侧车道行驶，走左侧两车道，请保持左侧行驶。 七百。

f s d 的 y y y 好 屌，而且是一个五公里的车， 一台要发走一台来了。这个刚好要发郑州了，早上客户直接从郑州过来。好，现在就要发车了，这要发发郑州了是吧。 ok， 下了个小版，他这车给他卸掉。 i l f s d 的 y y y 好屌，来，这台车有 fsd， 而且是一个五公里的车，开都不敢开一下，直接 叫个板车，太帅了。这个车现在都没现货，要到明年二二三月份，而且还购置税，这你受得了吗？大家等他卸车哦，我刚好好巧了，我那二一年的 plus 版本，准备发河南郑州，现在在这验车。这个车还是挺大的，长了一点， 六座还是好看。都是六座，哈哈哈。现在 yl 比 x 还贵。卧槽，比 x 还贵，哈哈哈，到底是买 yl 还是买 x。 对， 这个的确是纠结，这两个车型还不是一个级别的车，但是 实用性是差不多的，内部空间会稍微大一点点，不会挂挡屏幕屏幕挂挡不会挂新款的。 还好，他底盘还算比较高的。这个其实挺大的车，我又只要车其实挺大的，再往下倒真的帅。来，开进去好好的研究一下 六座车型定多少钱来，哈哈哈。对对对，等他收起来开，等下是这个灯好大，主要是大，呵，对，新车五公里啊。 好，物流费又付了，你问一下。对，你拍没事。他他他我来吧，你要给我拍个照是吧？ ok， 哈哈哈， 真的是漂亮，走，上车开了六座，确实他的后排更大了一点是吧？对，给大家看一下。来，给大家看一下智能版辅助驾驶，开了一个 五公里。这个车开起来感觉好像好像好轻盈，这方向盘会比 x 来的有路感，跟 model y 开起来好像。这方向盘也不重，也挺轻的。 可以，但是的确是感觉后面比较长，这样甩过来的时候感觉还是有点长。你后排是不是感觉宽很多？是吧？还有扶手你知道吗？你那中间有个电动扶手你知道吗？ 哈哈哈，而且后排更更大了，第三排更大了，这车安静歪歪歪。哇，五公里 fsd 全新车，这个车你可以等到二六年上牌。后置睡眠是吧？你看 这个是今天刚刚开票的车，新车一台，而且是一个六座，空间非常大。其实这个车我刚试了一下，不觉得他是一台很大的车，反而是觉得挺灵活的，方向盘，握感、质感、路感都还不错。 x 刚在发车，这台车来了一个好卖，出一台六座， 来一台新款六座。这个车现在卖多少钱？如果按现在的新车价，现在是三三九没车，到明年的二月份 加个六万四。 fsd 是 不是加个保险？随便加上去四十万以上。那这个车我们现在定多少钱？三十八万多。好吧，三十八万多，喜欢的抓紧点，就这么一台。

bye bye 我 的心 永远开。 哇，这是个掉哦。

这是啊，这个 f s d 要改成爱悦定制，不能够一次性买断，这个事我觉得说明呢，这个自动辅助驾驶要迎来一个时间节点，如果说在这个时间节点以前，大家还是一群子买卖通过啊，你的好奇啊，或者科技感啊，或者一些噱头啊，让你花个六万四，原来是五万六啊，或者花八千美金去 直接去买断，对吧？后面变成了它确实很好用，让你用了一个月以后欲罢不能，还要不停的去订购，这样说明这个东西已经逐渐的走向成熟，逐渐的从原来的要靠忽悠，靠你 一次性掏这么多钱。像这个某国产的新能源车企，他卖了三万九的大 n p， 到现在为止还是 back 版本，甚至都不维护了，他这个就纯纯的是属于，原来就是叫一刀子把韭菜割青，那现在是慢刀子钝溜，那，那慢刀子钝溜就说明你这个东西确实要有点东西，对不对？我用了一个月之后，我还愿意继续再花几百块钱，当然 原来我们想象的很多，这个啊，说啊， e a p 要降价，这个看来是不太可能的，而且这个我觉得真的， 我原来一直也认为 eiffel 不 会降价， f s 也不会降价，它改为月租是最合理的，但是月租的价格我觉得可能会再降低一点，因为确实国产新势力的这个竞争它是非常激烈，但是国产新势力的竞争好， f s 还有个重要问题就是后面能不能转移，我们等会再讲啊。 那么特斯拉如果真的每个月都能够从 fsd 上，因为真的好用，能产生很大的现金流的话，那它只有一个重要的工作，或者是两个吧。第一个就是拼命的去卖车，那说明这个后面这个廉价版的 model 三啊，廉价版的 model y 马上都会大规模的上市，然后呢？价格可以放的尽量的去低。为什么我卖车可能就越来越不需要那么挣钱，因为我每个月都可以挣好几百块钱，就跟 呃比那个你做个电池利润降降，这个提高了太多了，因为因为你这个软件的销售的编辑成本是非常低的，这后来就是个 o o f 的， 一个一个一个开玩笑的，每个月就源源不断的来挣钱，所以我觉得这个东西他绝对是对他是他的市值也好，对马斯克自己的规划也好，对他的这个这个薪酬方案也好，都是有极大的这个 刺激作用的。那么也有很多车友就问我说，哎，那现在是不是买这个 f a c 最好的时机？我觉得这个你一个要要看你个人是不是会 重度的去使用它，像我那个 y l f s c 有 了，然后我再买了一个四年的呃延保，如果假设它真的后面 f s c 不 能够转移的话，那我就把它开到报废，对吧？那也是能赚回来。但是如果你真的不是重度使用者，你月租肯定是更合算的。那么到底后面有没有可能把这个 f s 能够 无限次的转移呢？我看到好多博主的说法，有的就说估计是不会给你转移的，你转移的话那后面就越来越贵了，你用就买断了，你还能当个主加长宝一样祖传下去吗？对不对？ 还有的就是说啊，可以转移，我花了这么多钱，我又是这么多年，我一直买了都没用上。我觉得这个其实完全可以看特斯拉的这个销售的需要，如果他某一个阶段他这个车卖不动了，他可以把这个转移打开。现实转移打开，然后呢？ 他也可以在某一阶段，比如说要清库存的时候，或者他市值比较低的时候，对吧？或者是他在某一个新车型刚刚上市，价格还比较高的时候，他都可以把这个限制转移打开。那这样子的话，如果你买了 f s， 你 可以一直用，你也可以转移。但是呢，你就有可能永远是在促销政策不好的时候，或者是在产品 这个生命周期，某一代产品生命周期末期的时候，你再去转移这个 f c， 我 觉得这个可能性是比较大的啊。另外一个呢，就是说很多啊，国产的新势力，他现在这个，呃，辅助驾驶都是免费的，对吧？其实也不完全是免费的，像有的时候是送两年，两年还不够，改成五年，对吧？有的是你先花个一万块钱买断。但实际上现在国产的新能源车， 它们的迭代，老一点的国产新能源，它基本上是第三代产品，像未来啊，像理想，对吧？从 one 到 l 系列到现在的 i 八 i 六，你包括像小红也是第三代产品，后来入驻比较晚的。比如说这个问界，它是第二代产品，然后这个小米可能是第一代产品，对吧？它真正现在给你免费使用，我觉得是 大家用的挺好，对吧？反正也不要钱，但是他实际上还没有真正完善到可以每个月去收钱。我说句实在话啊，就讲的不好听点，就是咱们对国人做生意的这个心态，我们对老外可能不太了解，但是对中国人还不了解吗？真的后面能每个月赚钱的时候可能达到了第四代，第五代产品，真的这个东西成熟起来以后，他依然是会 每个月去收钱，无非就是他们之间的竞争能不能把这个周期拉得更长，就是说特斯拉一直保持领先，那国产的新势力在追赶的上面能不能真的把它做得很好，再去收钱？或者是能不能在互相竞争中把这个每个月月租的价格给它打下来，不要那么贵，我觉得这个是值得大家去期待的啊。至于这个特斯拉的 f、 s、 e 到底什么时候能进国内，现在网上的小道消息说是，呃，大概二月十四号进来说 sw， 三点零的车机可以先推送 eip， 然后四点零的车机可以直接推送 fsd， 而且是呃， fsd 的 这个 v 十四版本，这个呢，我还是非常期待的，毕竟我是真金白银买了这个 fsd 的。