众泰t700续航里程显示方法

来，现在定后巡航啊，这边拧一下，这边出来了。这边没出啊？再拧啊， 这边关掉了，再拧出来，这边还是没有搞定了，现在有了 你，你这里在开罐，有了。

有这个问题，这个是十中的啊，那么这样我们再接近一点，可以的啊，我们再把这个变速箱内存这里啊，把它改成十个中的。 yeah， 这里后面他就手动挡挂挡他就会。

一个让车贩子闻风丧胆的车，车主已经哭晕在厕所了。今天刚到一台啊，二零年的状态。第七百，玛莎拉蒂的中网，路虎的外观， led 的激光大灯，配置，五十万之内无人能敌。来看这 后视镜，带超车预警啊。很神奇的是一个电器的门，电动踏板，后边后卫门电动的。 下面看一下内饰。为什么说这个车配置无敌啊，一键启动，升降的全景换挡，陡坡缓降，防侧滑。三六零的全景音像，中控大屏 带空气过滤， 电子手刹，多功能方向盘拨片，换挡中间的彩色液晶显示屏。看一下啊。模式，好几个模式可以选， 这样就切换了一个新的主题哦。连儿童锁都是电子的。 还有一个座椅记忆和电动座椅调节。中间这个钮是座椅按摩。看下后排啊， 后排的空间也很大，我的身高一米八五，还有大概两全的距离。中间是自动空调，后排的调节，全景的天窗加整车的氛围灯。 价格也是非常的便宜啊，只要五个。多。关注小超，带你看不一样的收车之旅！

众泰 t 七零零安装视频拆内饰板分别拆开左侧侧板、 西部护板、 方向盘下护罩、 油门侧板、 启动按键、面板 限速转插产品启动插头转插原车启动插头位于启动按键后方，将线牵引至启动按键下方， 将插头拔出后与产品插头对插，插好后插回原车。 产品刹车插头转插原车刹车插头 位于刹车踏板上方，将插头拔出后与产品插头对插，插好后插回原车。 产品喇叭插头转插原车喇叭插头位于方向盘下方，将插头拔出后与产品插头对插，插好后插回原车。 产品 o b d 插头转插原车 o b d 插头位于西部护板上， 与产品插头对插，插好后插回原车。产品温度传感器贴于空调管道旁，注意，温度传感器请勿直接接触空调管，需按视频指导操作。 拆钥匙回避器安装即固定。推开遥控器后盖， 拧开电池盖上螺丝， 取出电池。 取出机械钥匙，拧开外壳上的螺丝， 用小移子刀沿缝隙慢慢撬开外壳，注意不要损坏遥控器电路板。 取出遥控器电路板手不要触碰电路板上下两面，避免产生静电而损坏电路板。撬开回避器外壳， 拧开回避器板上螺丝， 将遥控器电路板按键朝下压至回气器板上，顶针需顶到对应位置，扭回螺丝 盖回外壳， 机械钥匙需交还车主。用双面胶将回避器固定在三角板上方，注意回避器请勿固定在金属和线束上，否则会有干扰。 天线固定主机拨码即固定天线需避开金属。安装 主机拨码，将主机壳撬开， 对照拨码表，用尖锐工具把启动拨码门边拨码刹车拨码对应拨好。 将线数整理好后对插主机插头颜色与主机接口对应插好。 将回避器连接线与主机插好， 用扎带将主机固定在三角板上方。

大家好啊，今天又从内地呃发过来一天那个啥众泰七七百的变速箱，此车搭载的变呃是六档试试双离合变速箱，型号为 dct 三六零。这款变速箱搭载的车型国产车也特别多， 像众泰，汉腾，还有宝骏，还有那个啥名爵都打。呃，实时双离合都打。在这款面霜。这款面霜客户反映是那个啥报离合式打滑，有的时候车上打上坡的时候直接上不了坡， 现在变酸，我们已经分解开了啊。大家可以看下这个变酸的结构。这是变酸的前面。这是这车中的一个停车机转这个装配的时候特别需要，这地方有个那个回去弹簧，你看现在已经掉出来了，没装好的。 如果这个位置这个回回弹簧带小锁片，如果没装没装好的话，装上去会没没有气的。这是面霜的这个中壳，上面带这个离合的转气转换器。这是这个 这个变方的一个成箱，也相当是微电成箱结构在这变房里盖上的。这是这车的差速器，减震盘，离合器，油泵。发帖现在已经打开了，大家可以看到电商大发是啥原因造成的。这是武术短片大片，那个片子已经完全烧了，管二十六道的，你看烧的严，烧的很严重。 这这是这是那个技术档片，你看片子还可以。这个片子是新的呢，没有售。这车我们维修，所以说维修要更换一套原厂的磨砂片， 还有一个离合器活塞，最主要的这个还有一个减震盘，这时间长了，里面有缓冲块，特别容易老化，我们要要置换一个那个置换一个改良改良型的缓冲块，再加一个自信的一个前端盖，最重要的就是两个滤芯， 大家可以看啊，这滤芯都特别脏了，实现了公里数，公里数很大了才换的，所以建议两年两年 或者四万公里换变速油的时候，这个外部滤芯一定要换掉。这是一个这变速的内内部滤芯，这为了我们看的方便，我们已经把滤芯都打开了看，可以看这滤芯里面都是那个好多铝损铁木 哎，这车的阀铁，这个车的阀铁没有爆电磁阀故障吗？所以我们是给他维修方案是内部打开清洗干净，把铝渣全都清洗干净，就可以完美解决故障。电栓维修与养护请联系，完整有信。

这台行驶了十一万公里的众泰 t 七零零变速箱变成了这样，这样这样这样，我们给客户建议是直接置换变速箱总成，今天到了我们直接装车试车。

今天给大家带来一款一般车商都不太感受的一款车，就是这一辆众泰的 t 七零零二零一七年上牌一点八双离合的豪华版，当时这款车全部办好落地呢，要在十四万多 开了三年，那现在这款车连对折都不到了。首先我们先看下外观，那这款车的车身尺寸非常大，车宽近一点八米，车长呢也要快四点八米了，车高一米七。那这款车的外形设计呢，非常的大气，也很漂亮， 它的配置呢非常非常高，下面呢我们先来看一下。首先我们打开这个后备箱，它的钥匙呢跟迈腾非常的像， 后备箱容器呢有八百五十升了，这个空间非常大，那后排座椅呢，可以通过两边的这个拉手给他放档，放档以后呢后排的这个载物空间非常非常大， 后备箱呢还配有电尾门， 搭配的是一个十六寸的轮毂，看起来非常的霸气。 这款车呢还配有电动踏板，车子结束以后，这个踏板就可以自动打开了，另外这款车还带有不要的进入打开车门呢，这个踏板也可以自动下放。 整个内饰的设计呢，看起来还是比较豪华的，前后立柱呢包括座椅都配有气囊，门上呢带有电子后视镜，上面呢是软性材质，下面呢是塑料的。那门板里面的这个储物空间呢还不错。前排呢带有电动座椅，正驾驶呢还带有记忆功能， 这个座椅整体的包裹感非常不错。下面呢我们进入到车内 啊，这个方向盘呢很 明显还是模仿保时捷的，另外呢这个方向盘它设计的比较扁啊，手感的话呢不是特别好，中间呢带有多功能按键，而且呢还带有脱片换挡，采用的是一个全液晶的显示屏，这个配置呢在同价位的车型里是非常少见的，而且呢它可以切换主题，非常的漂亮。 雨刮器和大灯呢都是自动感应的，而且在晚上还带有辅助转向功能，下面呢还配有一个定速巡航，前面呢还配有儿童锁和后备箱开关。中间这个显示屏还有两边的出风口呢，都非常的大，显示屏的显示内容呢也非常的丰富，上面呢是音响系统，中间呢是蓝牙手机， 最下面呢是空调系统，这个触屏呢用起来还是很流畅的，面呢还可以设置车辆信息。前排座椅呢还带有加热和通风功能，这块呢是空调系统， 有没有发现它设计的非常的像钢琴的按键呢，这款车还配有车内净化系统和后视镜加热。那排档的这一块设计呢也非常的漂亮，带有偏航体式系统， 三六零的全景影像稳态系统和陡坡缓降功能，右边还配有预碰撞的提醒功能。那这款车采用的是一个旋钮式的电子档，这个启动以后呢这个旋钮会慢慢的升上来，现在启动车辆 逼格还是很足的，那通过旋转这个旋钮呢就可以切换档位了，按住往右旋就可以切换到 s 档，下面呢还配有电子刹车和自动修车，右边呢还配有盲区的侦测开关。副驾驶前排的这个充电口呢是可以电动打开的，在这个位置 下面这一块呢也是可以打开的，这个里面呢放个手机都没有问题，在俘虏下面呢还有一个非常大的一个储物盒，另外这款车呢还带有彩色的氛围灯，晚上亮起来非常的好看。下面呢我们做到后排来感受一下，前排呢依然是我坐的位置，我的身高是一八三，那整个后排的空间非常的宽敞， 后排呢还带有独立的恒温空调，后排门上呢带有烟灰盒，门上的储物空间也不错。后排座椅的靠背呢也是可以调节的，这边的按键呢可以调节前排副驾驶的座椅， 上面呢还配有一个非常大的全景天窗。 坐在后排的这个位置呢是非常舒服的，因为呢这款车还配有电吸门，配置真的非常高。 这款车采用的是六档双离合变速箱，搭配的是一点八 t 带涡轮增压的发动机，发动机的状态还不错，也没有适应的情况，整体动力还不错，开启感呢也比较的平顺，但是几加速的话呢，会有比较明显的顿挫，综合油耗在十二三个。那这款车的缺点呢，首先他的车漆非常的薄， 另外虽然说他前后配的都是独立悬挂，但是他的减震非常的硬，颠起来呢很不舒服。好了，今天我们就聊到这里，我们下期再见。

这回都没有人说我充值了吧，众泰都倒闭了，来，今天测一辆这辆七年的众泰的电车，看看经过七年的衰减，电池还能保多少啊，一定到底啊， 来进这个七年前的状态。这个仪仪表盘很简单，小计里程清零了啊，显示是零，然后跑了七万八千八百一十五公里，现在表显那个满电是百分九十八。下午一点四十三。好，开始。 我拍这个视频的目的呢，就是想通过实测告诉朋友们，电池的衰减并没有那么的严重，而且电池还是比较抗用的，现在青岛的温度是八度，看不清。 这款车是众泰云一百 s， 应该是一六年一月十号上市，这个车主呢，是一六年六月 月份购买并且挂牌的，当时还没有出绿牌，所以只能挂着蓝牌，这是真实的车主，七七年跑了八万公里不到吧。这款车的官方续航是一百五十五公里， 朋友们点赞关注一下，我以后会持续分享各种上了年限的新能源电池的衰减测试续航， 我估计如果天温度再高一点的话，续航还会增加。这款车的电池包是比克电池的，三元里电池，二十二度电，就大约就这么个情况，经历了七年的衰减， 作为一个老司机，只要一有困意，马上找个地方靠边停车，我这是开了开了，困了，找个地方睡了一觉，大约睡了二十分钟。这个手机粘在主驾驶的玻璃上， 哎！这款车的震动一直确实很差劲，一直手机特别抖，这还是我边拍边用手扶着相机，扶着手机不让他转，导致这种结果拍的非常不清晰， 本来以为这个续航也就一百出头，两个小时就能搞定，谁知道越拍越晚，越拍越晚，到后来吧，我就耽误我接孩子了，所以我就开的比较快，大约就得八十左右，浪费电有点多，如果跑个六七十的话，我估计还能多跑一点点。 这款车的震动一直也太差劲了，为这防止有人说是欢乐表，我特意拿出百度地图的导航来参考一下，本想拍拍时速，根本就看不清，这拍了个寂寞呀，真是。 在这个跑到一百一十三公里左右的时候吧，这个电量提示灯就亮了，就提示低于百分之三十， 就建议你马上充电，然后继续跑了大约五六公里，七八公里的样子吧，然后红灯就亮了，就是建议你不能马，不能跑了，要立即马上充电，但是我打算把它跑趴窝了， 所以一直没停，一直跑，最后终于把它跑趴窝了，直到晚上一点不动了。 完了完了吧， bq 了，彻底不动了，彻底没有动力了，车已经开始滑行了，从十公里每小时慢慢的滑行到了零，但是表显剩余续航啊，还有百分之十九，我估计可能是前期的电控， 你就评估的电池容量不准，但是实际上已经不动了，已经从就是显示百分之十九，车就已经趴窝不动了。好了，测试就到这吧，然后咱们详细 看一下特写，一共是跑了个一百三十一点七公里一，到了晚上五点十一，这个车原车是一百五十五公里，折散了一下续航的折扣， 续航达成率百分之八十五，这个结果你还满意吗？我是比较满意了，你别忘了这是一辆七年的车了，兄弟，加个关注再走呗。