哈弗大狗几年后真实感受

来吧，朋友们，咱们昨天开了咱们二十四款哈佛大狗一点五 t 边牧啊，从草原内蒙古一路追风杀到韩城，全程八百多公里不熄火。咱们今天具体谈谈这辆车开高速的驾驶体验。 首先啊，就是这个车，大家最关心的也是垢病比较多的啊。油耗，咱先从油耗方面看看这个车的高速表现，全程咱们昨天的表显油耗是七点八升，草原的狂风啥也不算，油耗宛如定海神针。 山西的时候啊，爬坡瞬间能干到十四升，下坡的时候秒回六点九升，血条马上就回满了。 续航这个逆天操作呢，就是六十二升的油箱，咱们怼满八百公里不焦虑，比二点零 t 的年省两千四百加够吃多少顿火锅啊，大家自己算去吧。咱们再说说这个车的动力表现啊，动力表 现在一百二十码，他稳如牢口，超车像切奶油蛋糕，很多老铁说他超车肉啊什么的，我感觉还是不是那么明显，涡轮增压介入的时候那种声音丝丝上头，转速两千二百，转的时候稳的像秤砣一样， 但是呢，后段加速比较佛系，一百二十码之后呢，提速稍微肉一点，这个时候就需要你骚操作了，拨片降档拉转速， 秒甩大货车很多老铁在问这个跑高速的时候，他的声音大不大？风道的声音，开道的声音大不大？首先他隔音玄学大赏，咱们说一下啊， 双层的夹胶玻璃，八十码以内呢，只听到副驾驶打呼噜的声音，但是高速结节就破房了， a 柱呼呼的灌风音量音乐被迫要加三档，这时候呢，如果改装的话，四门隔音棉安排上能效果好很多。 再说说他的支架操作啊，全是做的自适应巡航，跟车的时候看到假装老司机脚丫子放假能刷抖音，但是千万不要刷抖音啊，这是安影响安全的操作。如果你有遇到这种加塞狗突袭的时候，刹车比你还暴躁，车间距调到最小照样被插队没商量。 咱们再说说他的舒适暴击和爆雷的地方啊，座椅呢，就老腰，哈佛大狗的座椅呢，连开八个小时腰托，但是没有通风，这款车 还是比较舒服的，底盘滤震，搓板路也能变得丝绸路，他不是那么的震感明显，中控台的硬塑料感确实是比较比较明显的啊。这个也是被广大网友诟病的地方，哈佛大狗这款车拿二六款上市之后，首月 的销售量突破了一万一千一百七十九辆，他的销量也能证明一切，他确实是被很多人接受和喜欢的。咱们之前呢，也发过一个视频，就是二点零 t 一点五 t 到底怎么选？兄弟们，长途如人生，二点零 t 是少年的热血狂奔，一点五 t 是你成年人的细水长流。 当我到邯郸的时候，灯光穿透挡风玻璃的那一刻，看里程表定格在八百三十公里的瞬间。所以所谓的靠谱，从来不是嘶吼着冲刺，而是沉默着把方向熬成归途。