喜德盛土坡车前叉怎么调节

相信各位最近都看到熊教练拍的一系列的教学，比较有底片，很多小伙伴问了熊教练你车上是做什么改装，那你在做的动作会比较好做一点？其实不然，只是说有些习惯性，某些刹车我喜欢，某些前叉我喜欢，我就把它做了一点改装，其实这台车还是原厂的， 基本配置是这样的，来，首先我来讲一下我做的哪五个方面的改装，作为几个东西，我必须划这个外胎，就是各位看这次车是哦，后置的一个插销，好，我把改成 前置插销，让我在做某一个动作的时候方便。第二个就是说我把前刹车呢改成那种似的，车把在转的时候可以多转几圈，不打结， 那这同时我把刹车线改成一百六十毫米长，那加强车让我在做动作的时候，车把可以左三圈右三圈，可以旋转，总共加起来可以六圈，但是我又喜欢短把，而且做动作喜欢用单手，有可能会把我中指压伤，所以说我换了一个捷克的刹车，比较短一点，应该是是座上最短的， 让我做动作方便。接下来我会把前面的互联器拆掉，原厂是有互联器的，我做了一个很大的改变，我把变速器的直播拆掉，还有变速线全部拉掉， 就跟一个单速车一样，就把我的飞轮定在第八速的位置，我也不用担心我变速没有变，这时候我出去一台单速车，不用多花一拳去改装，直接就把它定格在那位置就好。 原厂呢，是有一个直播拆掉之后装到这边来哦，原厂有改装配件，然后今天我在做一些动作，有时候会踢到这个东西就直接拆掉，就直接变成完全单数化。小林教练在这辆车里面做一点点优化，去 拆掉某些东西，而且再换掉一两件手感比较习惯的配件，这样我就会匆匆忙忙，游刃有余的去做些我想做的花式动作。如果你有兴趣，也可以参考教练的改装方式，让你在骑行的时候更加灵活，更加习惯。

喜德胜新款土坡车到货，可以看到整车用了非常多的阳极电镀和 cnc 配件，很有质感。 然后斯瑞达 m 四二零短腿后拨带阻尼张力非常非常大，然后平焊内走线车架预留了安装孔位，后续可以加装前波或者升级升降座管。 然后整车配的是后置叉桥，三十二管径的前叉有规度调节和雨压调节，并且这个调节范围可以看到啊，非常大， 调节范围非常大，然后整车售价两千四百九十八，对于预算有限的入门党或者学生党非常的友好，可以来蓟县四正杰喜得胜线下实地看车。

最近好多朋友都反馈啊，咱们一体版的这种车型啊，在安装的时候呢，这个地方哎出现了缝隙非常大的情况，像这种情况呢，其实就是你在紧车把的时候，就是一个是这里， 一个是这里，一个是这里的时候，都没有做过一个下压式的一个压法，他这样的话其实有助于你他整体的这个车把的这个形状，还有你压缩的地方是能达到一个合适的一个位置。 咱们最常用的用法呢，一个是这样，因为你这个地方是一个活动端，你再往往下压的时候， 你看他这个位置就开始开始已经缩小了。然后另外的话，咱们腌完了之后呢，您一定要注意，就是这里他会下缝的， 你就把车把压下去，然后再进行第二次操作，看他现在这个缝隙呢就没有之前像你那么大了。然后在放的时候呢，你一定要注意啊，您这个地方 就是这里在晃动的时候呢，你一定要注意它里面是有线的啊，晃动的时候你要慢慢感觉一下，然后在基本上看着你手压压不动的情况下了之后啊，这个吊顶螺丝呢开始收紧 锁的时候呢，也是慢慢的把这个位置再往上提，然后慢慢的调整他， 你看现在他这个缝隙就已经非常小了， 正常来说的话，这个这个地方缝隙就像您指甲盖这个厚度一样，只能放进去一个指甲盖，而且拧紧之后怎么颠簸，他这个地方都是没有晃动感的。

很多朋友说他的后波张力不够，其实很多后波是可以调节张力的，以这个六幺零零为例，这顶上有三个螺丝把它扭开，里边有个调节螺丝， 嗯，现在希玛诺的后波从四幺二零以上，五幺零零、五幺二零，什么 m、 六千六幺零零、七幺零零，嗯，都能调节的， 打开我们看见它里边就是这种结构，嗯，这个螺丝就是调节它张力的。顺时针拧，越拧越大，逆时针是松， 中间还有个螺丝啊，中间这颗螺丝千万不要扭，如果你逆时针把它扭松的话，这个后跟哈这个腿都分离了，很难装。 其实原理很简单，这螺丝扭的越紧，这弹簧夹的越紧，就靠这个弹簧去夹中间这个滑块，会了吧？

车把上下有框量基本上都是这三个螺丝没有锁紧，先把这个螺丝加把力旋一下，看看是否会解决，要是解决不了，用下一种办法，先把两边锁紧，螺丝给松掉，再把顶盖螺丝松掉，整个螺丝 旋出来之后，再把上面的盖拿出来，碳纤维的前叉，它的结构中间这边有个内六角，拿内六角把中间这个螺丝给锁紧，要边压边锁紧，再把顶盖按上锁紧，再把左右这边这两颗螺丝给补齐，问题基本能解决。