西延高铁全长多少公里

父老乡亲们通高铁嘞？我身边的这趟就是西安高铁延安开往西安的首发列车， cr 四百 b f 龙凤呈祥复兴号，家族里他实力最强，首发乘务组惊艳亮相。有首歌现在就得唱， 山丹丹的那个起高了。西安高铁线路全长二百九十九公里，一天好几十趟，你根本不用早起，想坐随时都有， 设计时速三百五，用不上一中午，最快六十八分钟。一顿饭的功夫，沿途到站有高陵、富平南、铜川、铜川北等十座车站，那是一步一景向你发出正式要求。 我在这首发列车上可坐半天了，这隧道他是又多又长笔直间呢。是不是想问信号咋样？我应该在哪边呀？五 g 满格，真没瞎比，这是高手。

西延高铁将于十二月二十六日开通运营。西延高铁自二零二零年一月九日开工建设，耗时近六年，历经两千一百七十八天全线开通运营。 西延高铁正线全长两百九十九点八公里，设计时速三百五十公里，西安北至延安标杆车仅需六十八分钟左右。

大家好，今天是二零二六年一月二号，非典型西安北站开场。其实我很少来西安北站，基本都是在西安站运转，那今天来这里显然是另一目的，没错，就是西安高铁， 我们将乘坐西安高铁上行方向的大标杆，乘九三零八，由西安北一站直达延安，全程走行两百九十九公里，用时一小时八分钟。 其实西安高铁设计的起点站是西安东站，但现在还没有开通，所以就先把西安高铁放到了西安北站既有的西营高速场。 那西营高速场是在最北边的，所以啊，大家也看到，由于我是从南进站口上来的，但检票口在三十，所以我得从这一检票口一路走到三十号，相当于从南到北，横跨了西安北站的全部古道， 这一路走过去基本快五分钟了。这也友情提醒各位啊，如果坐西安高铁赶时间的话，记得要从北京站口检票。 话说二零二六年的第一天，西安高铁就遇上了大晚点，各位如果看了我上一期特四十一的运转视频，就知道 跨年这天陕北地区是大雪，从陕北到关中一路都是雪，这也导致一月一号全天西安高铁晚点时间基本在六十到九十分钟之间，本来全线跑下来也就一个半小时，这晚点的时间都快赶上运行时间了。 所以直到今天早上，我看到候车大屏信息，心里都还是有点紧张的。那来到检票口，咱们可算输了一口气，今天没问题啊，咱们花一百五十六块钱买的大标杆，没有晚点。 目前西安高铁每天途经开行的是十八对列车，占据了乘九三零幺到乘九三三七的号段，没能上高速头其实还是挺遗憾的。而票价则是根据线路用时和发车时间分为一百三十二、一百四十四和一百五十六块钱三档， 这个价格基本是铜线路普速列车硬坐的三倍，动车列车二坐的两倍。但西安高铁最慢的非标杆车用时达到了一小时四十分钟， 而现有的普速线路用时基本也就在两个半小时到三个半小时。所以有很多人觉得西安高铁价格还是偏高。 其实我觉得目前价格偏高的原因主要还是因为路线短，新建高速线路的优势无法体现，因为西安高铁全程也就不到三百公里，加上中间占据短，速度拉不起来，仅从西安到延安区间来看，性价比确实不高。 但如果把西安高铁放到包海大通道的视角来看，那未来西安东站建成以后，将接入西康、西武、西渝高铁，西安高铁就能起到沟通陕北、内蒙和湖北重庆的重要作用，从西北地区去中南部地区就不用绕郑州了。 所以可以把西安高铁看做西安东站的一个先导，他只是未来中西部高铁线路网的一部分，到整个大通道贯通的时候，从全线的票价来看，性价比或许还是可以接受的，但限阶段如果是非高峰时段，西安高铁的客流可能不会太好。 今天我们是在二车厢，这是一辆编号为三幺五六的龙凤呈祥从上海区转配的二手之动，担当西安高铁的大标杆车次。 女士们先生们，欢迎乘坐郑和铁路西安局集团有限公司动车组列车，列车前方停车站是延安站， 本次列车全列禁止吸烟，感谢您的配合， 上午九点准时发车，列车从西安北站驶出后，将先后经过灞河与渭河。接下来我们将逐渐加速，一路跨站，一站直达延安，这有一种让我坐京沪高铁的感觉了。跨 越富平南站， 跨越铜川站， 跨越铜川北站， 跨越宜君站， 跨越皇岭站，这一段咱们接近打宿了。跨越洛川站， 跨越富县北站，这是富县北站， 跨越甘泉北站。 女士们、先生们，列车即将到达站，请下车旅客检查随身携带物品，做好准备。 随着窗外城市景观出现，我们即将抵达终点站延安车站。我上一次来延安还是坐动车来的，当时在枣园和延安革命纪念馆转了转，一会打算在宝塔山市中心这块走一走， 到站下车。 哎，今天怎么没给我们停一站台啊？大标杆这个待遇都没有吗？ 我们来看一下淘宝信息，这趟车要立折乘九三幺幺返回西安北站，但回去就是站站乐了，中间要停靠五站，这是延安站，由于我们还有返程，所以不要走开一段延安市区的过场动画后马上回来。 我昨天才在电视上看到宝塔山元旦免票了，结果今天一来，您猜怎么着？因为下雪避园了，这你受得了吗？ 在延安市区走走，这是沿河。 中午去吃了碗羊肉面，晚上这临走之前在二道街夜市现炒了一份洋芋叉烧， 这是紫长煎饼，也是当地的特产。 好的时间来到了晚上六点钟，这会正在检票的是乘九三二七，但我们回去要不运转这趟西安高铁，而是走西安朴素铁 路坐动车回去，我们要乘坐的是由定边开往西安的洞二幺九，从延安到西安也是一站直达，用时两小时十五分钟。为什么这么买呢？因为其实我也觉得西安北站再回家太远了，如果不是必要的话，我也不想从西安北站坐车。 这就是刚才检票的乘九三二七。其实我们可以看出来，延安站的站台还是非常长的，但目前开行到延安的动车组列车都是短边组，所以旅客来了站台上还要走很远，我们在零下十几度的站台上这一通走啊， 话说这动车组是不是不能停在站台中部啊？只能对准站台一端的停车标停车是吧？ 洞二幺九正在进站，不出意料是西安局钟爱的绿巨人，而且还是二代中，我这倒吸一口凉气啊，不会要倒着坐了吧？ 好吧，这怕什么来什么，咱们排到了倒座，这来的时候有多风光，回去就有多狼狈啊。 那么回想来的时候，这一路大标杆路上可以发现，全程是没有彩车，甚至都是没有会车的，所以西安高铁限阶段他的排毒是非常松 的，基本上这一个时间段内，线路上就有一两辆车。那么到了未来以后，等到西安高铁北边接入到了包头、内蒙古那，南边接入到了武汉、重庆那西安高铁它作为这种中部咽喉通道的作用就能够体现出来， 所以这个线路好不好，咱们得让子弹飞一会，过段时间再看。那本期视频就给大家播放到这里了，感谢观看，我们下期再见。

我的天呐，这还是高铁吗？我现在呢，就在今天刚通车的延禧高铁之上！先看稳这枚硬币啊，稳稳的立在时速三百五十公里每小时的 列车之上。全线的隧道啊，总长一百六十九点三公里，桥碎比达到了百分之九十二，在黄土高原这种地形里，把平顺性做到了这个程度，真的是再看快窗外的黄土沟壕和隧道，是一个连着一个三百五十时速的设计速度，把延安真正的带进了一小时圈。 最后再看房，我现在呢，是在隧道里边，但手机可以实时的来播放第一站的视频画面， 这是西北地区首条一次性实现全线公网五 g 覆盖的高铁。在这里，无论您是刷视频开会还是看直播，都能无感切换，关注我，带你看更大的世界！

西安高铁正式开通了，咱黄陵老乡出行更方便了。这条铁路全长二百九十九公里，时速达三百五十公里，黄陵到西安用时呢只要四十分钟就可到达，为我们的出行大大的节约了时间，也为我们黄陵人出去旅游 提供了更大的方便。陕北以前的路非常的难走，当地人戏说，天晴走的是洋灰路，下雨走的是水泥路，交通基本靠走 或者是毛驴车。但今天这条铁路的开通，从西安到延安只要一小时左右，可以说天堑变通途呀！ 皇陵新的高铁站，新汉风设计，飞檐电雨，一脉相承，人文出土的理念呢，融入了曹景与回文的分寸之间，一座站守护着千年文明的奔脉，他更是一把开启未来的钥匙。 高铁呼啸而至，将千年帝陵与时代脉搏同频共振，为咱大美皇陵按下了发展的加速键。

今天我们要体验陕西省内唯一能跑到三百五十公里的高铁，西延高铁。 好了，现在我们准备上车，正片马上开启 西安局集团有限公司动车组列车，列车前方停车站是延安站，本次列车全列禁止吸烟，感谢您的配合！ ladies and gentlemen， the train is going to arrive at yan'an station the train is smoke free please do not smoke at any position of the carriage thanks for your cooperation。 得，那既然是去陕北的车，那咱要整首陕北的歌曲嗨起来 哦！很多车迷不上站台，就是在这里开车， 正好跟大家唠一唠西安高铁呢？三百五十公里的时速顶着跑的时候到底能持续多长时间？ 那我现在就回答你，真的持续不了多长时间，顶多就几秒钟。而且关键是 这整个陕北的隧道特别多，然后限速点也非常多。所以呢，你会发现有一个和谐号的标杆， 一站直达是一个小时十二分钟，还有一个就是我们坐这辆复兴号是一个小时九分钟，只差了三分钟，也就是说，呃，他最高速度快，这五十公里只快了三分钟。 刚一出隧道，马上跨越富平南站， 当前跨越铜川北站。 由于是十二月，陕北地区气温降到零度以下，前几天刚下过雪，所以你在山上都可以看到积雪，而且会发现河也被冻住了。 看到这个时速呢，就知道马上就要到了。

二零二五年十二月二十六日，随着 c 九三零九次列车从延安站驶出，西延高铁正式开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代。 至此，中国高铁运营里程突破五万公里。从西安到延安， 九十年前，美国记者埃德加斯诺乘坐汽车颠簸了一天半。上世纪九十年代，西延铁路开通，这趟旅程缩短至九小时。 今天，西延高铁将两地的通行缩短至一个多小时。复兴号加速驶来。老区的未来，大西北的未来，也正随着越织越密的交通网加速驶来。 包银高铁投入运营，包投至银川的通行时间缩短至二点五小时。这不仅是草原钢城与塞上江南的高铁连通，更标志着八纵八横 高铁网关键一横。北京至兰州通道的全线贯通，填补了西部地区高铁路网的关键留白。条条钢轨压缩了大西北与东部地区的时空距离。 高速列车承载着各民族交流往来的深度融合，突发到达大西北的交通澎湃的时代强音。