飞驰3为什么第3比第四慢

刚看完飞驰人生，别人问我为什么张驰的六档比别人的六档都要快，那原因很简单啊，他的六档的持比可能就相当于是别人的七档，那他为什么他的六档比别人快，但是他的加速要等很长的时间 啊，要比别人的慢呢？其实这个道理也很简单，你的档位越高，你加速越慢。到现在还是有很多人不明白这个转速和这个档位的关系，我们现在是六档，是吧？油门踩死，看一下 油门踩死了，是不是整个加速的过程非常的缓慢，我们用五档油门踩死 是不是会比刚才稍微快一点点？那 ok， 我 们再直接用三档同样的速度，油门踩死 是不是要快很多？这个道理非常的简单，你的档位越低，加速越快。有很多人喜欢说啊，你这个车怎么光吼不走啊？你这个车不行啊， 因为如果你想要加速快，你肯定是要用低的档位，用高的转速，你的车势必会给人一种光吼不走的感觉。所以这个告诉我们一个什么道理啊，你的每一个档位极速越低，你的加速反而是越快的。 就是很多人觉得我的车两档破百，两档能到一百一啊，我的车肯定是很快的，但其实如果是同样的动力，一个车二档极速只能八十，你的车二档极速一百，你的加速肯定没有他八十的快，但是你的极速比他快，因为他的齿比比你更适合加速。 骑过自行车的人都知道，前面一个齿轮跟后面一个齿轮，如果两个齿轮差不多大，你踩起来会脚轻松一点，前面齿轮大，后面一个齿轮小，那你脚踩下去就重一点，那虽然说效率高，急速高啊，你在同样的时速下，你的转速可以做到更低， 但是你的加速肯定是更慢的。但是他的好处还有个好处就是可以省油。这种家用车，他的同样的动力下，他的加速是慢的，转速是低的，但是他可以做到省油。那反过来，如果说我要把这个齿笔调的很激进，加速很快， 那他可能就不会这么省油。那就新年看了一个电影，顺便给大家聊一聊，是吧？那也同时祝大家新年快乐，给大家拜拜个晚年啊。等朋友们都过完年回来，我们再继续给大家拍各种各样的试驾视频。

好家伙，飞驰人生三上映短短七天就能拿下二十七点六六亿的光辉，战绩还真不是盖的！时隔七年踏上国际赛道，巴音、布鲁克、牧尘一百，不得不说，谁说普通人就拼不出个未来 巅峰极速联动飞驰人生三直接开启一场巅峰民间车神挑战赛！这次你不仅能在影院见证奇迹，还能在游戏中体验主角同款赛道上为自己争取荣耀！主角同款奥迪 a 三赛车同款经典赛道，好好，妥妥的电影照进现实啊！ 前来挑战的不仅有六群老奶组团征战沐辰一百，还有甜妹、小一、又淘豆豆等主播纷纷拜师巅峰主播开启专属特训。 毛豆豆不仅开上了飞驰中的同款奥运，还有难度颇高的第一视角给兄弟们展示了一波什么是天赋型选手，直接在开创了新的跑法呀这是！不得不说这几天的特训成果颇丰呀， 不仅能从容应对各种实况天气路段，还能丝滑的漂移过弯，咱就是说，谁不想体验一把飞驰的人生呢？同样接受特训的小 e 也是如愿以偿的开上了法拉利，这速度，这感觉，就连小 e 也忍不住喊道， 这个真爽！引擎轰鸣，热血开跑，这场全民竞速盛宴，兄弟们就等你来战！

飞驰人生商表面上讲的是赛车，其实从头到尾都在暗示汽车的未来。第一，为什么要植入阿维塔理想汽车，还有智能驾驶辅助这些技术很简单，涵涵本人就是阿维塔车主，用的就是自己的车，他也真的认同未来就是新能源汽车的，电影里面的 s s e 系统 映射的就是现在的华为乾坤高阶自驾。第二，里面有一些国家对背景的台词啊，其实就是阿维塔的合作模式，长安宁德时代、华为这三者联合。第三，不知道你们发现没，传统油车跑赛道 拼的就是车手的技术胆量，还有发动机底盘，避震等等这些机械数字，到了新能源就拼 ai 算法，数据模行动、能回收、续航等等。而且电影里面还有很多关于人机供架的细节，不是说 ai 能完全取代人，而是 ai 分 析路况，规划路线，还有预警危险等等， 人类负责决策和接管，这才是现在最真实的高阶自驾形态。还有就是赛车的生态变化，未来很可能就是人类车手跟 ai 一 起比赛了，或者就是开创人机组合，打造全新的比赛。其实这电影的内核就是突破自我，团队合作 跑赛道的意义，不是要抛弃传统，而是要让大家拥抱变更，接受创新。兄弟们，你还发现电影里面有哪些汽车细节，可以评论区补充一下。

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关于左二右三，左右就是方向嘛，然后左几一共有六个数字嘛，一二三四五六，数字越大弯的弧度越小，然后一的话就是最急的弯，六就是最缓的弯， 驾驶员就会通过这个录出来报的来提前进行一个操作，那如果因为因为如果驾驶员看到弯再进行操作的话，那其实会慢些成绩。并且你像飞驰人生三中，他后面有一段是有大雾的，那那个弯他就看不见得，听领航员的话。 关于尾流，首先我们要知道这个尾流呢，他就是前车在破了前面的空气之后，到后面的空气还没有汇合，而我们的后车就已经贴到这个没有汇合的中间了，那他这个没有合的时候，就是一个真空的状态，那么后车 的阻力又会减小，因为真空中的阻力小嘛。然后在飞驰人生三中呢，林振东就是这么做的，那张驰的话速度就有了提升啊，然后等速度提升完了之后，你看到林振东他就一把方向就别走了，那张驰就可以以更快的速度跑了。 关于换胎，张驰他是只换了前轮两条轮胎啊，一个原因是因为时间有限，只能换两条轮胎，那他为什么换前面的呢？他前面抓的力小，那就会出现 转向不足，也就我们俗称的推头的状况，那转向不足的话，就需要你放慢速度来过弯，但是这对于当时张驰的处境来说，那是非常不利的，很影响成绩。那如果是 换前胎的话呢，后台抓力力小，那就会出现转向过度的情况，转向过度这个其实车技如果比较好的话，还是能 hold 住的。权衡了一下，最终选择了换前胎。当然这得提前预谋啊，也不是他权衡出来，提前就有预谋的。

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这绝对是飞驰人生三你不知道的细节彩蛋！如果你一眼认出张驰的赛车是奥迪 a 三，林振东的赛车是大众高尔夫，那么这期视频一定看完！他们的民用量产版都是一汽大众的工厂生产，张驰的奥迪 a 三是目前最新的第四代，在青岛工厂生产 之前，第三代是在佛山，而林振东的高尔夫则是第八代。高尔夫国产化的历史特别悠久，从二零零三年的第四代到二零一零年的第六代，是在一汽大众长春总部生产，而二零一四年的第七代到现在的八代，半都是在佛山工厂生产。不得不说，飞驰人生这部啊，直接给 a 三和高尔夫车主们狠狠张亮同意的点赞！

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