航发彩虹是吸筹还是跑

航发今天又冲高回落，兄弟们是不是心里直打鼓？那这票后续是该拿还是该走？两个灵魂拷问先甩出来，航发今天净流出十六点九亿，主力到底是出货还是洗盘？ 另外，据力神箭表现强势，为什么航发作为核心标的，反而是走出冲高回落的走势？厅长今儿就把硬核逻辑讲透，点赞关注，我们直接发车！ 首先，你要想清楚，今天行发真的是主力出货吗？早盘从三十一点零二元拉升冲高到三十三点七七元，只用少量资金就带起情绪吸引跟风盘，午后跳水看似恐慌，可主力真想砸盘跑路， 就不是流出十六点九亿，小跌百分之一点五四这么简单啊！要知道今天成交额一百二十九亿，换手百分之二十五点二一，说明这里筹码进行大交换呀！更关键的是，今天回踩五日线确认核心支撑，说明主力这里压根没走，只是在洗盘调整。 再看筹码经过几天上涨后，积累了大量获利盘，还有不坚定浮筹太多，主力必须要通过震荡调整把浮筹洗出去，为后续的拉升扫清障碍，不仅能轻松拉涨，又能精准控制回调，恰恰说明主力还在深度控盘，那主力都没慌，你慌什么呢？ 其次，为啥巨力神剑表现强势行发反而冲高回落？因为主力要的不是一日游行情，而是长远走势。 今天大盘还有板块都在调整，这里回调震荡就不是走落，而是消化短期获利盘，避免行情加速而像上一波一样失控。 这种的调整是蓄力洗筹，不是趋势反转，只要板块的政策催化，市场的核心逻辑没变，那么行情就远没结束。同样，我们操作上也要改变，需要降低预期，跟随主力反复做 t， 盯住关键支撑位。

兄弟们，太刺激了，天时地利齐聚，航发真的要起飞了啊！以色列对伊朗开战以及下周两会节点，航发的双层推进剂来了！今天就带你深度剖析内在逻辑。 上周五航发上演冲高回落，上午航天整体表现还可以，但午后至尾盘持续走弱， 核心原因很明确，量能不匹配。周四航发成交量占上百亿，周五直接缩到九十亿，资金跟进不足，价格自然撑不住出现回落。在三藏看来，当前板块其实在等一个关键信号，那就是即将召开的两会。 回顾往年来看，二十四年两会定调低空经济，二十五年两会聚焦深海经济， 每一次都引爆过一轮主题行情。今年两会难免避开商业航天，马斯克斯菲赛预计三月上首发，朱雀三号三月中回收，中科宇航三月下手费，并且这关乎国家的门面，是急需一个政策落地支持的。 为什么说现在是双重助推？航发本就是根正苗红的军工主线密集催化，所以真的没什么可慌的， 多一份耐心，静待三月花开。要明白，就算有利好加持，没人拉没人接，也根本起不来。 目前讲究的是一个天时地利人和，看好就坚定持有，别被短期情绪带偏，守住自己的选择，时间会给出答案。点点关注，下期继续干货分享！

杭发今天强势涨停，明天能否带动商业航天继续上攻？如果你已经做好继续当太空人的准备，那我劝你一定要看完视频，不然中途割肉浪费手中筹码后可别来唉声叹气。 今天杭发的涨停释放了强势反攻信号，但商业航天板块整体涨幅不倒百分之二，说明杭发涨停对板块的影响不急于期，当板块没有吸引资金流入的点，那么必定会回调一下，明天杭发也只能继续震荡， 只是这种震荡是良性的，因为航发的双底已经形成，短期必定上行，在里面的朋友一定要拿稳，不要被小波动吸走。再说北西，北西今天也是强势涨停， 虽然尾盘有炸版，但稀土板块涨幅高达百分之四点零四，小金属板块涨幅更是高达百分之六点一六，这种板块的大涨已经属于高潮， 板块内的涨停个股明天必定有溢价，但溢价的持续性不佳，明天可不适合观望的朋友们介入，不在里面的朋友们明天谨慎追高，在里面的朋友可考虑做 t， 关注包钢北西。再看利欧，利欧今天小杨给昨天高位解套，最低点再慢慢上移是做多信号，而且板块受外围和春晚影响，表现不佳，再拖利欧后腿，今晚外围有修复，预期春晚影响也将结束， 明天板块会有所表现，能助攻利诱起爆，但拉长看起爆后解套筹码不少，很难走加速，因此不要追涨，低吸即可。再聊聊特变，作为电网设备的核心，近期是五日线趋势，但已经接近前期高点， 短期内会回踩五日线在冲刺，注意时机，板块今天也是震荡上涨，短期震荡都是机会。最后聊聊化工，一直强调三月核心看化工，今天化工仍然大涨， 今天最耀眼的是零化工，只是板块已经大涨两天，今天尾盘已经出现分歧，明天回调概率大，适合盘中寻找核心，注意精症一化，如果你还有感兴趣的板块可以发在评论区，助手看到了会聊聊看法。 好了就说到这了，我是传奇助手，一个帮你少走五年弯路的股市引路人。

行发尾盘为何开始抢筹？这是主力自救还是另有玄机？接下来峰哥就结合内在逻辑给他八个透。首先啊， 早盘行发进价受到距离那边极大的负反馈影响，低开低走，但好在有资金在做承接，从分时上看，早盘这里爆出不少量能，这应该不是散户能做到的吧？散户没有这样团结作战的能力吧？再加上今天又是节前最后一个出境日， 绝大多数散户估计都想着落袋为安，那么在这承接的就只能是主力了呀，那么主力为什么要拉伸起来给套牢盘放学回家呢？其实啊，你看 ai 那 边，利欧今天出现强修复，如果你是行发里面的主力，你会怎么做？难道今天继续往上涨， 让商业航天里面的资金全部跑到 ai 那 边去？那这样的话，整个板块是不是就彻底没戏了呢？ 并且从情绪上看，利欧和航发都作为各自板块的老龙，利欧今日强修复，而 ai 又是商业航天的延伸，那么航发明日理应跟着修复吧。所以今天航发尾盘抢筹拉升，能不能看作有助力资金进来抢一个先手呢？ 并且今天又是出境日，一旦主力今日拉升起来，是不是想跑的就都跑了呀？那么剩下来的是不是就是跟着主力持仓过节的资金了呢？这对于主力来说是不是一个很好打造的机会啊，毕竟该走的都走了，留下来的都是坚定看多的资金， 那么明日主力拉升是不是就没有那么大的抛压了呢？并且尾盘主力净流入十多个小目标，肯定不是为了第二天砸自己的吧？所以看到这对于行发尾盘抢筹拉升的目的，你也有了自己的看法了吧。

航发今天的走势真是苦不堪言，明明早盘还在均线上方承接，好好的尾盘就突然跳水，这是主力出逃还是暴力洗盘？ 接下来峰哥就结合内在逻辑给他八个透。首先啊，行发今日高开过后，就遭到昨日近来的资金套利兑现，所以行发便迅速下山。但今日大盘情绪高涨，板块也是走的非常强势，这时如果你是主力，你会怎么办？不会继续在水下接着砸吧？ 所以水下这波承接无非不断制造出承接力度很强的样子。 但尾盘中超上板时，可以看到板块其他标的都是有所跟随时，行发不仅没有跟随，反而却是借着中超的上板开始疯狂出货， 这一刻主力的目的也是彻底暴露了出来。你想想，主力要是洗盘，今日会直接砸破军线，难道主力为了洗盘连股价也不维护了？主力能这样不计成本的砸，只能说明主力肯定是带着利润走的。 我们再从筹码分布图上看，底部获利筹码开始逐渐减少，上方套牢筹码逐渐增加，这难道不是主力已经出逃的铁阵吗？ 既然主力都已经跑了，你觉得里面的散户会团结作战吗？而里面的散户又都在等着那个男人再次拉升，殊不知那个男人进了这么多货，除了部分散户还会继续相信他，而其他资金早就已经躲得远远的了。这也就是为什么航发的走势开始一天更比一天低， 明明行发有着双头的预期，但被那个男人强行拉板过后，导致这个预期人尽皆知，那么谁又会心甘情愿的去抬轿子呢？所以行发接下来的走势，相信兄弟们都有了自己的看法了吧！

今天的进价一开出来是不是一目了然了？对于我们昨天说的化工板块预测，想要走出延续性，至少需要进价顶出两个一致，那么九点二十五进价结束后，全市场只有诚心、悦领和美邦三个一致，全部指向化工方向。 如果说昨天化工崛起的第一天只能去试错套利，那么今天很明显就是加餐上车的机会，所以今日最佳出手的目标就是一进二的换手。前排及金正大和六国 明天至少是有一个开一致加速的预期，若两个都开一致，则会继续反推化工走强，这是明天一大看点之一。 化工对联版角度而言，新的核心梯队基本确定在今日的二板中，四进五的每班今日也被三班组爆破，也可以反推到三班组，选择把新的节点让位给新的二板核心梯队， 估计三班主已经在二班安插好小弟陪伴主生，大概率锁定在正中和预防之中。若是明天前台核心都关门不给进的话，高峰天的朋友可以去搭一下三班主的顺风车玩一玩，不过一定要注意风险为主， 目前这批核心二百梯队的高度先看到五百左右，明天就是化工掘出新龙头的决顶，目前比较有竞争潜力的有诚心、金正大、六国和班等，个人比较看好的是金正大，当然一切都要交给明天市场资金的选择，作为超短选手，明天二进三的大戏即便不做也是需要重点观察的。 然后接下来是 ai 算力和机器人，今天的 ai 开出来也是非常好判断的，只需要铡定好板块内最强多头和空投的反馈即可， 先看大空投斩月今天开出来依旧是深水，没有止跌，结合进价对手盘的避险题材和化工顶出三个一字指引方向，反推今日 ai 修复难度加大。再看昨日最强多头风雨柱进价低开，没有出现超预期的反包姿态， 反推资金今日的关注点并不在 ai 身上，虽然开盘后风雨柱低开高走，全天同盘震荡，但是受制于 ai 大 哥斩月还在地板躺着和机器人天齐继续补跌， 作为双属性的风雨柱只能全天冲高回落。不过今日主动性还是有的， ai 和机器人板块在连续两天回调后，也差不多到空投出境的节点了， ai 算逆线的空投大位，今日已经止跌企稳， 明日若是斩月和天齐能止跌，则要多注意科技线的反扑，尤其是这两天逆势抗跌的辨识度品种，如风雨柱、国安、利欧和华盛等，在板块回暖时都是有潜力带领板块回流的选手。 航天板块今日被轮动到，更多是受到朱雀山号重新发射消息的刺激，午后随着航发冲击涨停，带动大批小弟跟风冲高，不得不说老龙头还是老龙头，这号召力是其他任何一个小弟都比不上的。 明天开盘给到百分之四左右的预期，明日要观察航天是一日游还是起二波，只要锚定好前排再生和辨识度航发的反馈， 这两个在十点前能晋级其一，那么整个航天板块都不会走得太差。今日航天在午后发酵，结合盘面明显是太空资金在做明日化工和小金属等避险板块的分歧，资金回流大科技的预期， 所以我们能明显看到，在午后航发上榜后，作为对手盘的化工和小金属纷纷开始炸板跳水，明天避险涨价线和大科技线还要进行 pk 一 次， 明日若是化功能扛住板块分歧决出龙头，周五再一次回流，就能正式成为今年的主线了。 若是没有扛住分歧，则继续回归轮动为主。而今晚英伟达开始纰漏财报，若是超预期，则会反推明日大科技走强。所以明天早盘不要着急行动，有先手的先望风使舵，去处理好自己手中的持仓，没有先手的先坐上风时再加入不迟。 好了，以上就是今天的全部复盘内容，我会每天在这里做复盘总结，仅作为交流学习，如果有疑问也可以在评论区一起交流，我们明天再见！

大盘摆烂躺平，这三只人气核心却在偷偷搞事情，逆着风往前冲，别人躺平他蹦迪，没错，就是行发，华盛立欧，先给大家交个底，今天复盘全程不整虚的，只给大家把这三个显眼抱，想透？废话不多说，点赞加关注，直接开路。 先说行发，今天盘面低开后却逐步拉高，主打一个稳如老狗，成交达百亿，啥概念？相当于咱们整个小区几百户人家， 一年的工资加起来都未必有这么多，换手达百分之二十多，简单说就是买的人多，卖的人也多，但他就是不跌，昨天刚涨停，今天依旧逆势上行，昨天有大资金砸进去，今天一个没跑。军工方向稳定，卫星互联网有前景，双重保障，明日仍有机会，只要没遇见大芬奇，就耐心持有。 再看华盛，今天盘面低开后直接冲上云天，一路飙升根本拦不住。作为华为的小跟班，专门帮华为做算力相关的活，相当于华为吃肉他喝汤，全网都在抢，今天风单更是高达三十五亿，跟抢春运火车票一样激烈，既然抱上华为的大腿，订单也不愁，业绩也不差， 毕竟华为的实力毋庸置疑。今天不管是游资还是机构都在疯抢，如今 ai 算力更是水涨船高，不管是手机、电脑还是各种智能设备都离不开它。 明天大有继续高歌猛进的势头，只要开盘不大跌，就说明依然还有实力，相反，若开始向下蔓延，则随时做好风控。最后来看，利用 今天盘面一波三折冲高回落后稳居水平线，看似平平无奇，实则暗藏玄机，成交八十八亿与快手百分之十六都在表明其人气一点不低， ai 夜冷加数字营销双赛道， 相当于身兼两职，两边赚钱，连续几天都是近百亿级成交，就像网红主播，就算偶尔停播，粉丝也不会走。 ai 算力近期开始发力， 而立欧做的夜冷设备堪比 ai 设备的降温神器，都知道 ai 设备运转起来会发热，那么夜冷设备也必不可少。如今立欧已经批量供货，相当于订单到手，躺平不愁。但由于之前有过百亿跌停风单的前车之鉴，所以还是谨慎为主，随时看好压力，理性看待波动。 总结两句，今天这三支人气核心都是大盘百烂中的清流，不是瞎炒概念，是真的有逻辑，有人气有资金，大家自行斟酌，还有什么问题可以留言评论区一起讨论，感谢大家的支持，咱们明天见！

航天发展今天强势上板，那也是带动了商业航天一个不错的回流，对吧？那明天航发的走势啊，那就非常重要了。如果说明天航发能再次走强的话，那我相信呢啊，航发可以带动商业航天走一个真正的回流的。 那手里拿着商业航天的兄弟们，那明天呢，是一定要观察好啊，航发明天的一个走势的非常重要，那如果说呢，明天的航发没有去再次走强的话，那基本上还是在相提正当的一个阶段，如果说明天走强了，对吧，那很有可能就是上升的开始了。 前面的视频啊，那也无数次跟大家说过了，对吧？那肯定前面不是减仓的时候啊，如果说后面有进一步的上升的话，那那个时候再考虑做做减法才是正确的。 那我昨天的视频啊，那也有重点说过，对吧？那如果说成交量能慢慢往上走的话，那我相信商业航天呢，后面是差不了的。所以说呢，一定要把心态给稳住了。 总结一下，那明天呢，一定要看好航发的一个点色啊。如果说明天航发能再次加强的话，那我相信呢，商业航天明天应该是会有一个比较大的回流的，那这么一个阶段呢，一定要做好，高抛低吸，好吧，把 t 做好啊，那可以降低成本，降低风险，对吧？那也不要要求去做什么很大的 t 了，每天 t 一 点点，那就够了。 最后再说一遍啊，一定要把心态给稳住了，不要着急，对吧？现在的市场没有什么好做的东西啊，一定要管住手了，好吧，看完视频别忘记点个关注，点个赞，每天都会持续分享自己的个人操作，还有个人心得给大家。

这个视频我们聊透行发动力，下一个关注什么行业，看主页置顶视频。行发动力成立于一九五八年，前身是国营红旗机械厂， 二零零八年借壳 s 级生化登陆 a 股，二零一四年完成航空发动机主机业务整体上市，二零一七年正式更名为行发动力。 简单来说，它是国内军用航空发动机总装唯一的上市平台，也是全球少数能自主研制航空发动机全普系产品的企业。 根据二零二五年半年报，航空发动机及衍生产品贡献了百分之九十一点四的收入和百分之八十八的毛利，是业绩压仓时。最近航发动机为什么受到市场广泛关注？一方面是军工行业整体影响，另一方面就是低空经济催化。 公司自主研发的 aes 一 百涡轴发动机，是国内首款获民航试航证的一千千瓦级产品。 二零二四年珠海航展签下一千五百余台意向订单，金额超百亿，二零二五年拿到生产许可证，二零二六年一月又配装全球首款六吨级轻转旋翼机首飞成功。与此同时，政策还在持续加码。 就在二零二六年二月十日，工信部等五部门还发文，要在二零二七年实现全国低空公共航路地面通信网络覆盖率超百分之九十， 为通航应用规模化铺路。这就意味着，以前市场给航发动力定价只算他的军品账，而现在，他已经稳稳站在了低空经济这条万亿新赛道的核心位置，成为妥妥的核心动力供应商。 那么，航空动力的竞争力体现在哪些方面呢？首先是它的行业地位，国内做军用航空发动机整机还能拿出来上市的就这么一家，黎明、黎阳、南方这几个核心主机厂全装在里面， 涡扇、涡喷、涡轴、涡桨活塞、全普系都能做。再一个，航空发动机这个行业本身门槛就极高，全球民用航发市场 g e 普惠啰啰三家占了六成以上份额， c f m 国际一家就占百分之三十五。 这个格局不是靠砸钱砸出来的，是几十年试行认证材料、工艺、反修经验一点点垒起来的 航发动力能在这个赛道里站住脚，本身就是能力证明。最后就是股东背景优势，公司第一大股东是中国航发集团，直接持股百分之四十五点八。军工行业不是纯市场化的，谁有战略地位，谁才能拿到稳定的订单。 当然，这也一定程度上造成了业绩的波动性，与此同时叠加资产减值和融资费用增加，公司近年来业绩成压。 二零二五年前三季度，公司实现营收两百二十九点一亿，同比下降百分之十一点七，规模净利润一点零八亿，同比下降百分之八十五。不过单看第三季度，其实有积极信号，营收八十八点一亿， 同比增长百分之十九，还比也增长百分之十一，说明交付已经在提速。另外，从三季报中可以看出，公司合同负债八十三点一九亿，比年初增长了百分之八十五。合同负债你可以理解为是预收货款，说明已经签订了大量订单， 等待后续交付兑现成业绩。下一个关注什么行业，看主页置顶视频。那么行发动机未来还有哪些看点呢？第一个看点是军用后市场的常规兑现。很多人不知道发动机的商业模式，和剃须刀一样，卖整机只是赚个刀价钱，真正的大头是后续的刀片。 一台战斗机寿命八千到一万两千小时，一台发动机寿命只有两千小时左右，单架飞机生命周期要换三到五次发动机，中间还得大修三次。 罗罗公司军用发动机业务里，后市场收入占比常年超过百分之五十，基翼航空已经接近百分之七十。 航发动力这块业务还在起步阶段，但截至二零二四年末，仅存量飞机对应未交付的后市场需求就已经超过四千亿，全周期总规模预计在六千到七千亿，年均需求两百到三百亿。 这不是故事，是已经交付飞机带来的刚需。第二个看点是民用大飞机国产替代的增量空间。全球民用航发市场机翼普惠啰啰三家吃了超六成份额， cfm 国际一家就占百分之三十五，订单排到六万两千台，每年却只能交付一千四百台，共需严重错配。国内 c 九幺九累计订单超一千架，全生命周期新机市场超六千五百亿，维修市场再加三千亿，而发动机全得靠进口 航发动力是 cj 一 千 a 发动机的核心制造商，目前正在冲刺试航取证，预计二零二七年起批量装机，单机配两台年需求五十到七十台起步。 国内民用航发新机年均需求超过一千三百亿，是军用市场的两倍还多，这个市场航发动力不是参不参与的问题，而是何时放量的问题。 第三个看点是轻资产化改革带来的利润修复。过去几年，公司利润持续成压，表面是新老型号交替，反修率高，根子里是厂中厂的重资产模式，自己养着叶片加工、锻铸造、精密加工等一系列分厂， 存货高，周转慢，折旧压力大。现在的变化是公司在主机厂周边构建航空生态圈，把非核心零部件生产剥离给民营配套企业。同时人员结构也在优化， 固定资产占比从百分之三十降至百分之二十以内，原材料存货大幅下降。以前是两装两室，现在正向研发成熟后，推一装一室，一次装配、一次试车就能交付， 生产周期缩短，返修成本下降，利润弹性正在被释放。好这一讲就讲到这里，关注我，每天看懂一家上市公司。

航发强势涨停回归，但是商业航天后排完全不跟，除航发外，板块内在无涨停板，这究竟是什么意思？明天是航发扛着板块进攻，还是板块带着航发撤退？ 同时稀土板块强势登台，板块指数触及新高，但是板块大哥北方尾盘却是反复炸板，这又释放了什么信号？另外化工延续强势，继昨天强势启动之后，今天又先涨停潮，但是板块连版龙头美邦却被砸出天地板，这又当做何理解？ 点赞加关注，股主两分钟帮你理清思路！首先说商业航天，今天航发虽然强势涨停启动，其也一度带领商业航天强势拉升，但是后排大部分都是出现了一定的冲高回落， 以至于板块内除了航发，后排并没有涨停板跟风助攻而在升，虽然早早拉出两年板，但是其更多的还是走的玻璃纤维这个逻辑。所以就今天商业航天的表现来看，航发虽然有一定的带动性， 但是并不强，这就表明市场并没有形成共识，而没有形成共识的核心原因则是当下市场还是轮动状态， 资金对后排没有信心，所以对于商业航天和航发明天就置关重要了，如果航发明天早盘主动表态，高举高打，就有可能挽救资金对于商业航天的信心，此时或许就有资金敢于做后排，一旦后排形成助攻梯队，那么不仅航发，甚至整个商业航天板块也就火了。 当然另外一种路径就是行发明天早盘直接投和认输，此时在大哥已经认输的情况下，后排自然也是军心涣散， 那么商业航天自然也就只是轮动市场下的一颗尘埃。然后说一下稀土，受资源品种的涨价影响，今天稀土是强势启动，稀土板块今天是创出历史新高，同时板块内也是多股强势拉出涨停板， 而作为板块带头大哥的北方，虽然也是早早就拉出涨停板，但是尾盘却是疯狂烂板，只是尾盘进价才勉强封住，同时中稀土、 中有色等多股都是出现了炸板，这就表明稀土依旧只是轮动题材，而且这个题材历来都是机构主导的趋势行情，所以从短线角度来看，明天是无论如何都不能去追的。 如果你是今天已经拿了先手，那么从短线角度来看，明天最好就是见好就收。最后再说一下化工这个题材，今天是启动的第二天，有别于昨天的贵金属和油漆，化工今天不仅没有分歧，而且强度甚至比昨天更强。如果此时你把化工当做主线看待，那么我还是劝你谨慎， 因为在今天化工如此强势的情况下，作为题材的美邦今天确实走出了天地版的极端走势。另外化工板块的绝对高度大哥百川今天也 是高开低走，瘦出大阴线，所以化工板块只有宽度没有高度的，这种表现就不是一个主线题材该有的气质，现在更多的还是一种轮动。总的来说，今天虽然市场再度大涨，但是整体还是轮动状态，并没有绝对的主线。不管是化工还是稀土等题材，如果你已经身在其中， 那么当做套利看待即可，而最佳思路还是等待主线的诞生。

今天真的是活久见啊，狂发主力精准控盘，进价十八个亿的货压上去卡逸动，那差一分钱，今天就没压住这个逸动，主力真的是把压箱底的货都摆上去，但是几乎都快被各路油资和机构抢完了。那有很多新手朋友可能还不理解为什么要去卡逸动，这个逸动又是怎么来的？ 这期视频给大家讲一讲这个异动的事情。首先这个异动是根据股票自身涨幅和所对应所在的沪深市场指数的涨幅相对比的一个偏离程度，那么只有上涨才会去触发这个异动， 比如说今天航发涨百分之二点七三，会触发严重异动，这是相对于航发所在的深圳指数的偏离度来说的，那深圳今天是才涨了百分点，那么航发触发的异动值就能再提高一个百分点。 但是如果触发了异动，比如说今天航发涨了三个点，已经是触发了异动的条件了，那么就会引起监管的重视，可能会去限制账户的买入行为，特别是针对那些大机构账户的， 那么一旦这些机构账户或者一些油资的账户他是买不了航发了，那么股价靠着散户肯定是很难抬上去的，就非常容易股价跳水了。就像上一次这么卡异动就出现在龙舟群，总是压了将近两个亿的货去卡异动，结果都被拿掉了， 收盘没控制住异动，那么第二天就被监管了。回头看龙舟的五战，我也知道第二天就开始跳水了。所以说主力主动去卡异动，反而是证明主力去看好这只股 票，而不是说像今天的航发压十八个亿就是为了出货。反过来说，如果主力如果不想去维护这种异动的，那可能也就是看空这只股票了，或者说是手上没有多少货了，根本就去管不了这个异动。