吉利当年收购沃尔沃绝对是最正确的选择。一场车祸,发动机甩出去数十米,这正是吉利的发动机下沉技术。一旦发生车祸,发动机就会迅速下沉,避免侵入驾驶舱,对人进行二次伤害。高速上夜间行驶,通过地上的碎片可以看到, 速度过快,发动机下沉后飞出。据现场描述,当时时速高达一地,可驾驶舱依然没有变形, a、 b 柱依然坚挺,车门正常打开。一台车的安全,并不是看它防撞梁有多厚,而是看乘员舱的硬度。吉利这一点就跟沃尔沃一样,你挂在哪里都行,就是不能挂在车里。
粉丝6902获赞20.5万


一点五 t 的 发动机,只要坐在驾驶室里边能感觉到咚咚咚咚的响声,来听一下, 这个时候有可能是发动机的右机脚坏了,手扶着方向盘的时候会有震感,然后屁股底下也会有震感,坐在后排的时候能感觉到整个车身在轻微的晃动,这个就是发动机的右机脚, 可以看出来发动机着的非常平稳,是没有毛病的,但是他把震动全部都传递给车壳了,所以说你在车里边能感觉到那发动机有三个机脚,这个是右机脚,还有一个下机脚,还有一个左机脚,为什么只有它会坏呢?因为只有这个里边是液压的,里边是有液压油的,这个是最主要的一个, 这个时候我们只需要更换一个新的机脚就能解决,更换完之后故障消失,整个世界都安静了。

有很多收回来,车底下是啥呢?哎,放一个铁的护板,这个你虽然说放个铁的护板,可能大家伙都不知道厂家为啥给你放塑料呢?可能大家伙认为说啊,减配 给你用个塑料的,其实不是啊,那个是发动机的,在你车发生碰撞的时候,发动机的下沉技术,如果说你底下放个铁的,发动机沉不下去了,前面你要真要是发生重大交通事故了,发动机掉不到地上, 这个发动机掉到地上的钱夹到哪了?到驾驶室里边了,发动机直接跟你接触,会给你造成很大的生命安全。为啥说大家伙说,哎呀,卡迪拉克的空间不好啊,马自达的空间不好啊。哎呀,这车真可前头死拉长,跟大头皮鞋似的, 这种车人家说啥呢?他机舱前面越长,在发生交通事故的时候越能为你保命,他只是把驾驶室里边你周围机盖一看,前面这么长这么大一块, 哎,啥也没有,这块距离叫吸能的地方。大家伙如果说是买车,千万记住别装铁护板,人家原车给你用那个塑料的,那个是你保命的东西, 不要去给它换掉,不要听修理厂去说呀,换个铁的吧,这玩意怎么怎么好咋咋地的啊,跟那个一点没关系。就是说白说最简单那句话,咱们普通老百姓都知道塑料的不好,铁的好,厂家能不知道吗?为啥厂家迟迟不改进这个技术?

粉丝投稿请看视频, 多人问发动机下沉技术到底好不好?其实它是汽车非常关键的安全设计,正面碰撞时发动机会主动下沉, 不会挤进驾驶舱伤人,能最大程度保护车内人员安全,属于保命配置。唯一缺点就是撞了之后维修成本会高一点,但和安全比起来,这点代价真不算什么。

高速突发惊心车祸!吉利车一百二十码撞击后,发动机被甩出十余米,现场碎片散落一地,可所有人都被现场画面震撼。驾驶舱全程无变形, a、 b 主坚挺未弯,车门还能正常开启。这并非车辆质量问题,而是吉利独有的发动机下沉技术。碰撞瞬间,发动机会快速下沉,避免缸体冲入驾驶舱造成二次伤害。 车辆的核心安全从不是防撞梁厚度,而是乘员舱的坚固度。吉利与沃尔沃的理念一致,哪怕发动机脱落,也要牢牢守住车内驾乘人员的安全。

吉利一点五的发动机舱和二点零的发动机舱布局相差不大,这个是加玻璃水的,这个是防冻液, 这两个是空调管,一个高压一个低压。这里是发动机的右机角,这个是发电机,这个是发电机皮带下方有一个压缩机。一点五的发动机采用的是正时链条,是免维护的。这里同样也有两个电磁阀,一个 两个,这两个是 vvt 电磁阀。在气门石盖的上方有四个点火线圈,火花塞同样在点火线圈的下方,点火线圈的旁边同样是喷油嘴,喷油嘴采用的是缸内直喷方式。这里有一个高压油泵,它的后方是一个空气斜震箱,斜震箱的下方是涡轮增压器,左上方有一个 abs 泵。 同样这两根铝管的里面装着蒸发箱,两根水管的里面装着暖风水箱。来到前侧,这里是进气气管,这个是进气压力传感器,这个是节气门,这个是机油标尺。机油标尺的下方位置是起动机, 起动机的上方是一个机械真空助力泵,真空泵的右侧是节温器,节温器的后面是电子水泵,电子水泵的右方是进气管,进气管的前方是空气滤芯,空气滤芯的下方是变速箱,变速箱的最上方是静音离合器, 前方是刹车油壶,这个铝的是刹车总泵,这里是刹车真空助力泵。真空泵的右侧是咱们的电瓶,电瓶的右侧是发动机的电脑版,发动机电脑的右侧是机舱保险丝盒,需要查保险的话,我们打开这个机舱保险丝盒, 盖子上方有一个二维码,二维码用微信扫一扫就可以找到保险丝的位置,还有一些备用的保险丝。

高速车祸现场太惊心,吉利车撞击后,发动机直接被甩飞十余米,现场碎片遍地。可让人意外的是,整车架乘舱全程毫无变形, a、 b 柱稳稳坚挺,微弯车门依旧能正常打开。这并非质量问题,而是吉利搭载的独有发动机下沉技术在起作用, 碰撞瞬间,发动机会快速下沉。从根源避免缸体撞入驾驶舱,造成二次伤害,汽车安全从根源避免缸体撞入驾驶舱造成二次伤害,汽车安全从不在防撞机,也要誓死守住车内人的安全防线!
