默茨访华几天结束

德国总理莫茨在中国两天一夜，他果然还是放低了姿态，完全没了之前高高在上的样子。当弗里德里希莫茨的专机降落在首都机场， 他带来的不是十九世纪末鲁尔区钢铁巨子的傲慢，也不是冷战时期西方阵营的道德优越感，而是一个连续两年经济停滞、 增长预期仅有百分之零点二的工业强国，在特朗普官税乱权与本国技术焦虑夹击下的生存本能。这位携三十家顶级企业高管从大众 奔驰到西门子拜尔进行上任以来首次访华的德国总理，行程单本身就是一部德国地缘经济困境的简明式。第一天在北京与奔驰总部重温旧梦， 第二天便急赴杭州宇树科技，去窥探那个曾被视为世界工厂的国家，如何在人形机器人与人工智能赛道上悄然跑到了德国制造的前头。 这不是一次轻松的友好访问，而是一次被迫的交准。不过，至少之前高高在上的样子，被莫兹自己给收了回去。 莫辞在启程前抛出九字真言，与中国脱钩是错误的，这并非对中国的恭维，而是对德国经济现实的冷酷承认。中德双边贸易额常年维持在两千亿美元以上，双向投资存量超六百五十亿美元， 中国连续八年是德国最大贸易伙伴。当美国以国家安全为由挥舞关税大棒，当德国本土汽车生产线因电动化转型迟缓而被迫裁员， 柏林终于意识到，华盛顿要求的是政治效忠，而北京提供的是市场存活。随行名单泄露了底牌，三十家头部企业，含盖汽车、化工、机械、生物制药， 这些正是德国工业体系的命脉，也是受全球供应链动荡冲击最深的领域。大众在中国拥有九万名员工，西门子销售额的百亿欧元级别依赖中国市场。 阿迪达斯刚刚在这里找回增长，莫茨需要向这些企业证明，他比前任舒尔茨更能捍卫他们的利益， 哪怕这意味着要在华盛顿的压力面前说不。所谓去风险化，在德国语境下已悄然演变为去华盛顿风险 保中国市场的实用主义。此次访问最具象征意义的安排是，莫茨绕开上海这一传统经济中心， 直奔杭州，参观语术科技。这一选择如同一记警钟，敲碎了德国百年来的技术自信。自一八七一年统一以来， 德国以化工、钢铁、内燃机的绝对优势媲美全球，甚至曾在核物理与喷气发动机领域领先美国。然而，当莫茨站在中国人形机器人公司面前， 它所见证的是德国内燃机王朝的黄昏与智能时代的诗语。德国不是没有技术，而是失去了定义未来的能力。 在人工智能、聚深智能、工业数字化领域，中国已非昔日的模仿者，而是标准的潜在制定者。莫辞的杭州之行，本质上是一次观摩学习。德国需要从中国的创新生态中寻找为其传统产业续命的燃料， 而非简单地出售宝马和巴斯夫的产品。这种从技术输出者到双向融合者的身份转换，对德国而言是痛苦的，却是生存必需的。 莫茨的来访，恰逢西方阵营内部出现深刻裂缝的时刻。特朗普重返白宫后，以官税和美国优先，撕碎了跨大西洋关系的默契。从加拿大到英国，从法国到意大利，西方领导人排队前往北京寻求战略稳定。 墨慈并非孤立，而是这一趋势的延续。当美国成为全球最大的不确定性来源，中国反而被欧洲视为可预测的合作伙伴。然而，墨慈的务实有其边界，他坚持去风险的表述，在台湾问题上重申一中政策， 这些既是与中方对话的入场券，也是向国内及华盛顿的模糊交代。德国试图在钢丝上行走，既不完全投入美国主导的对华遏制，也不彻底倒向北京， 而是在两个巨人之间为欧洲工业争取喘息空间。这种有限的合作背后，是对过度依赖任一级的深层恐惧。莫此访华，也不应被解读为中国赢了或西方屈服的单向趋势。这是一次典型的现实主义外交。一个陷入困境的工业强国， 在国际化退潮与单极秩序崩塌的夹缝中寻求最低成本的生存方案。中德关系的本质是相互需要的伙伴，而非志同道合的盟友。 双方在乌克兰问题、技术转让、市场准入上的分歧依旧尖锐。当莫茨在故宫与语数科技之间奔波时，他真正的任务不是重塑友谊， 而是在旧秩序彻底瓦解前，为德国经济抢到一张新秩序的船票。这场访问的冷峻现实在于，它既证明了德国不可替代的经济价值， 也暴露了其在战略自主上的脆弱。在未来漫长的大国博弈中，莫辞此行，留下的或许不是共赢的佳话，而是一段关于中等强国如何在夹缝中艰难求生的过去。

德国确实是变了，眼见美国在整个欧洲上下搅动风云，而被现实打蒙后的莫茨当即落地中国，把高高在上的劲收了起来，亲自带队来访， 三十家得起高层随行。可让墨慈没想到的是，我方这边给足了面子，就等墨慈先开口。军情变换快，琪琪带您看明白！二月二十六日，德国总理墨慈结束了访华期间在北京的行程，乘机抵达杭州，在媒体的注视下，坐上了一辆红旗新能源轿车， 开启在杭州的访问行程。不过也有媒体发现，在结束了北京日程后，墨慈脸上的表情轻松了许多。德国总理墨慈的这次访华之行备受国外关注， 因为相比于其他欧洲国家，德国身上所背负的符号实在太重要了。在过去半个世纪，德国曾出产世界顶尖汽车，世界上顶级的医药企业之一也出自德国，一流的工业机械制造当然也依然来自德国。 德国早已成为一种先进技术的代表，然而这一次德国总理莫茨来访访问，却是带着一种沉重、谨慎和渴望的心态到来。与他随行的则是德国三十余家企业的高层人员，他们来到中国的目的只有一点，那就是希望能够扩展和中国方面的合作， 尤其是在智能机电项目上，希望中国能够提供更多的技术支持。显然，这对于德国来讲并不是一件很容易的事情。过往中国在相关工业技术上一直期待与德国方面加深合作，获得德国企业的技术支持， 德国方面对此则显得永远高高在上，对于中国合作甚之又甚，同时在关键技术上对中方企业严防死守，更是有一些德国企业在与中国的合作中明确给出了拒绝的态度， 声称担忧这样的合作会让中方企业有机会窃取德国的先进技术。现在中德两国之间的地位和关系也已经彻底反转过来，随着越来越多的机械逐渐从燃料驱动转换为电驱动， 在这个全新的赛道上，中方企业利用电力生产丰富、传输稳定的优势，在电动力的各种机械发展上已经压过了德国一头。 现在已经到了德国作为一个学生向中国取经受教的时代了。对此，德国总理莫茨来华访问的内心是忐忑的。 他当然深知在过去很长一段时间里，德国在技术合作方面对于中国的傲慢，也十分担忧中国会不会以当年德国的态度来对待如今天来寻求合作的德国。为此，在与中方高层会谈时，德国总理莫茨表现的姿态十分低调， 他不断强调此次访华带来了德国重量级企业高管，并且表示这一次德国是带着坦诚开放、倡导多边主义和自由贸易的态度来的， 还给中方承诺愿意为中欧双方多层次关系的发展发挥积极作用。这番表态完全是这位德国总理在对中方展示此次来访的诚意以及与中方合作的诚意。 毕竟对于德国来说，现在德国的发展情况并不是那么乐观。首先，过去那些德国引以为傲的机械产业，在产业向电动化转型的过程中，一些过往时代的理念反而成为了德国继续发展的障碍， 这一点在德国的汽车工业上尤为明显。在电动汽车的概念兴起之时，德国也确实是很早一批投入到电动汽车研发中的国家。然而在化石能源汽车产业上独树一格、 成果辉煌的德国却在汽车电动化的道路上发展相对滞后。而且在德国国内市场，传统的德国车企遭遇了来自美国特斯拉以及大量中国进口电动车的冲击，其根本原因就在于德国企业的研发惯性， 对待电动汽车走的还是过去那种燃油汽车的老路，认为单纯的把内燃机变成电动车的老路。然而事实是残酷的， 在纯电的汽车平台上，德国人过去引以为傲的各种机械控制装置实际上已经成了一种累赘，而一张控制动机和各种车内子系统的电控电路板，远要比燃油时代那个简陋的行车电脑要复杂许多，这一点德国的工程师们已经完全应付不了。 除了汽车之外，在智能化的机械设备上，德国的发展也是远不如中美。美国依靠着更先进的芯片在机器人领域取得了不小的成就， 中国也是后来居上，利用集成化系统整合的优势，用更低的成本、更简单的设备赶上了与美国相当的水平。而中美两国在先进科技领域的隔空斗法，让德国方面看的目瞪口呆，更主要的是，在这一竞争领域，德国完全插不上嘴。 整个德国的工业产业也在此时意识到，现在德国的各种传统机械虽然还在市场上占有一席之地，甚至还在营收上有着优势，但随着科技进步，这些如今看起来可创造利润的传统机械产品，很可能在未来会在一夜之间被市场淘汰，成为历史。 德国的机械产业必须要进行智能化转型，而德国在机械制造上还存在着一些技术基础， 只要德中企业在智能化领域展开合作，就能通过整合双方的优势，助力德国不被时代淘汰。在结束了北京会谈之后，到达杭州的德国总理默辞，脸上多了轻松之色。 显然，德国表现出来的态度得到了中方的认可。中方的既也没有像当年德国那样对当今的德国进行种种刁难，也没有像美国那样把技术优势变成一种技术霸权，逼迫德国做出更多的让步。 中德在新时代新时期的合作，必将向国际社会传递全新信号。即便中国在全球多个领域取得领先优势，但中国的态度是开放的，是合作共赢的。对于各种怀揣着友善和诚意态度来到中国谋求合作的国家，中国是愿意提供机会的。 这次中德之间的互动，相信也会让国际社会更加充分了解到，综合实力极大增强之后的中国，绝不会成为新的霸权国家，而将会是人类进步发展的引领者。

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德国总理莫茨在中国两天一夜，完全没了之前高高在上的样子。他的专机刚落地北京首都机场，大家就看出来了，这回他带的可不是十九世纪鲁尔区钢铁大亨那种趾高气扬的派头，也不是冷战年代西方那种摩比利道德的优越感， 是实打实的焦虑。德国经济已经连续两年几乎没增长，今年预测也就涨百分之零点二。一边是特朗普动不动就加关税搞得人心惶惶，另一边是国内对技术落后的担忧。这趟是他当上总理后第一次来中国，还拉上了大众、西门子、奔驰等三十家德国顶级企业的老大一块来。 光看这行程就知道德国现在有多着急找出路。第一天还在北京跟奔驰的老伙计们叙旧，第二天就火急火燎的跑去了杭州的语术科技，就想亲眼瞧瞧那个过去被叫做世界工厂的中国，怎么就在人形机器人和 ai 这些新赛道上，悄悄把德国甩在了后头？ 出发前莫此料下一句大实话，与中国脱钩是错误的。这话听着像是夸中国，其实是在给自己人敲警钟。德， 德国真离不开中国市场，看看数据就知道，中德一年买卖做到两千多亿美元，互相投的钱加起来超六百五十亿。 中国更是连续八年稳坐德国头号贸易伙伴宝座。一边是美国动不动拿国家安全当借口乱加关税，另一边是自家汽车厂因为电动画慢半拍只能裁员官司。柏林这才反应过来，华盛顿要你表忠心，北京却给你饭碗，这账的算清楚，随行名单早就把底牌亮出来了， 三十家德国顶尖企业，清一色来自汽车、化工、机械和生物医药，这些可都是德国工业的命根子，也是这几年被全球供应链乱局折腾的最惨的行当。大众光在中国就有九万名员工，西门子一年几百亿欧元的生意，大头靠的是中国市场， 阿迪达斯也是靠着中国才重新找回增长节奏。莫此，要让这些大佬们相信，他比舒尔茨更敢为他们说话，哪怕得罪华盛顿也在所不惜。嘴上说着去风险，实际上德国人心里的小算盘早就变了，不是防中国，而是防美国翻脸。中国市场必须稳住，这才是真正的现实主义。 这次形成，最耐人寻味的是，他没去上海这种老派经济中心，反而直奔杭州，专程去看语术科技。这动作就像一记闷棍 敲醒了德国人，那个靠钢铁、化工和发动机称霸世界一百多年的自信可能真该醒醒了。要知道，从一八七一年德国统一开始，他们靠内燃机化工和精密制造横扫全球， 联合物理和喷气发动机都曾甩开美国一大截。可现在，轮到咱们中国人在 ai 和机器人赛道上领跑，德国反倒有点跟不上节奏了。当默辞站在中国人行机器人公司门口，心里恐怕五味杂陈。他看到的不只是几台酷炫的机器人，更是德国那个靠内燃机打天下的黄金时代正在落幕。 而面对智能浪潮，德国一时竟插不上话。不是德国没技术，而是他越来越难定义未来长什么样。在 ai、 聚生、智能工业、数字化这些新赛道上，中国早就不是当年那个跟跑的小弟了， 现在已经在参与写规则。所以莫此跑杭州根本不是来走秀的，而是来偷师的。德国要从中国的创新环境里找点新燃料给自家那些老产业续命，光靠卖宝马和巴斯夫那套老本行已经不够看了。

近期，多国首脑密集访华引发广泛关注。中方已向美国总统特朗普提出邀请函，而德国总理莫辞的专机也将在三天后，即二月二十四日抵达北京，开启访华之旅。另一边，俄罗斯总统普京访华日期虽尚未敲定，但双方已达成共识。 这一系列访华形成背后蕴含着诸多深意与重要看点。 第一，中方密集接待西方大国领导，核心是坚持多边主义， 同时为全球局势注入稳定性。当前，全球经济复苏动力不足，贸易保护主义频繁抬头，俄屋冲突外移效应仍在发酵，递员政治风险此起彼伏。在这样的背景下，大国之间是继续相互消耗，还是通过 对话寻找合作，直接关系到全球走向中国，选择的路径很明确，那就是坚持多边主义与扩大务实合作。主动邀请特朗普访华本身就是一个信号。中美关系再复杂，也需要坐下来谈。中美经贸结构高度互补 脱钩既不现实，也不符合双方利益。此前双方达成的阶段性贸易休战，已经在一定程度上降低了关税压力。 如果双方能够在此基础上延续合作，不仅有利于两国企业，也能为全球市场提供更多确定性。与此同时，接待德国总理莫斯来访，则体现出中方在中欧方向上的主动布局。德国是欧洲最大经济体， 也是中国在欧盟内最重要的经贸伙伴之一。当前，欧洲内部对经济增长、产业竞争力、能源安全都感到焦虑， 德国尤为明显。深化中德合作，不只是双边层面的互利安排，也会对中欧整体关系产生带动效应。第二，墨瓷即将抵经， 此访更偏向于务实合作，也折射出欧洲对战略自主的在思考。此次来访是莫辞上任以来首次访华，形成安排紧凑，覆盖政治沟通、产业对接与人文交流多个层面。 根据披露，他将在北京、杭州等地活动，不仅参访文化地标，还要走进企业一线，与中方围绕科技创新、汽车制造、绿色能源等领域展开深入交流。 这些安排显然带着实际目标。当前，德国经济萎靡不振，制造业面临成本上升与外部需求疲软的双重挑战，再加上美国关税政策带来的外异影响，德国 出口型经济结构势必承受更大压力。在这种情况下，稳定对华合作无疑是最明智的选择。更值得关注的是，墨瓷近期公开表达对贸易保护主义的不满，强调欧洲需要维护自身利益。 这种表态在某种程度上反映出欧洲内部对过度依赖美国政策的反思。所谓战略自主，并非与美国对立，而是在关键一题上保有独立判断与行动能力。 此次访华既是深化经贸合作的实际动作，也是欧洲在大国不易中寻求平衡的一种体现。可以预见，中德将围绕产业链稳定、绿色转型、数字经济合作等一题展开更细致的磋商， 同时也可能就俄屋局势、全球治理等问题交换看法。若沟通顺畅，中德关系有望进一步 实现升级，并为中欧关系注入新的动力。第三，特朗普访华若成型，将是一次高度博弈的会晤，合作与不确定性并存根据白宫方面披露的消息， 特朗普计划于三月三十一日至四月二日访华，如果形成最终敲定，这将是他自二零一七年访华以来再次踏上中国土地，也是中美经历贸易战后一次重要元首会晤。 从美国国内政治节奏看，特朗普面临的压力并不小，关税政策在国内引发争议，部分司法裁定也增加了政策不确定性。对他而言，若能在对华关系上取得阶段性成果， 无论是扩大农产品出口、达成某种贸易安排，还是缓和市场情绪，都有助于稳定国内支持基础。不过，中美关系的复杂性远不止经贸层面， 台湾问题始终是最敏感的核心一体，也是影响双边互信的关键变量，任何触碰底线的动作都会对整体氛围造成冲击。因此，这次会晤如果举行，大概率要在台海问题上展开交锋。 但中方的态度很清晰，合作的大门始终敞开，但前提是相互尊重，能合作的领域愿意扩大，但在涉及台湾等核心问题时，立场绝不含糊。总体来看，多国首脑访华是国际政治经济格局变化下的重要外交活动。 德国总理访华凸显务实合作与战略自主美国总统访华安排背后有复杂考量且面临不确定性。这些访华形成将为国际关系发展注入新动力，推动各国再相互尊重、平等互利的基础上，共同应对全球性挑战，实现共同发展。

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莫辞旋风访问结束，两天一夜走遍中国两大重镇，与董王隔空喊话，华人顿梦寐以求的订单已被欧洲抢先拿下。专机离开杭州前，莫辞当众提出两个要求，准备下次再来。而中方明告全世界 一句话，定调莫辞来访，也对董王发出最强警告。 任期内首次访华的莫辞，这次是有备而来，满载而归。就在二月二十五日莫辞落地中国的当天， 他兴奋的对外界透露，中方将新订购空客的一百二十架飞机。尽管他并未表明中方将采购哪种型号的空客，但是中方在他刚来的时候就送上的这份大礼令他很是满意。除了鲜花、地毯 和红酒，中方的诚意拉的很满。这当然不是无地放室，而是有意识的将一个信号释放给大洋彼岸的美国。毕竟波音可是一直都想着重新获得中国的市场，董王更是早就将中国会购买波音的飞机写进了他的二零二六年功劳部里。 但是自二零一九年波音七三七 max 空难以后，中方就停飞了该型号客机。再后来中美关系持续恶化，地源挤压加上技术危机，使得波音在中国的市场占有率持续下降。 截至二零二五年，除了原有的订单合同之外，东方再未与播音有过新的增购合同。而董王再度上台以后，将全球都买美国货定为自己执政期间必须达成的战略目标，以此带动制造业回流和就业增长。而现实情况却是美 美国的关税政策持续降低中美的合作温度，致使波音重回中国市场的美梦一行再行。现在马克龙斯塔、莫莫茨等欧洲三巨头先后来访中国， 中欧经贸关系正在回暖，尽管贸易和技术壁垒依旧存在，但大家都保持有一定的默契，所谓的脱钩断裂，在实打实的利益面前，也被外化为欧洲的对华务实外交。而此时的欧洲和美国倒是很快走到了离婚分家产的地步。 二零二五年，万斯一句欧洲正在背离民主世界，直接让欧美本就存在的裂隙变成再度被撕裂的伤疤。二零二六年，美国国务卿卢比奥去欧洲的时候，不得已改了口风，称美国是欧洲的孩子。然而这种外交上的口风转向并不能遮盖欧美在地源， 经贸、政治领域的裂痕不断被放大。与此同时，中国在中美欧的三角关系中倒是稳坐钓鱼台，从容应对美国的关税战，并且继续稳扎稳打的扩大内需，调整产业结构，促进经济高质量发展。而这一切的一切， 都被墨瓷这些前来中国访问的欧洲高层看在眼里。此次墨瓷访华带来了德国制造业、金融行业的半壁江山，但是在中国的两座城市却看到一个古老文明正在走向新的时代，并且必将引领时代潮流的发展。 这就是他为什么要去杭州。在这里，他不仅见到了刚刚在春节期间展示的人形机器人，还拜访了当地的十佳企业，涉及传统化工、智能制造、绿色能源等前沿领域。相较于一百二十架空客订单的短期效益，中国已经向德国展示了经济发展的巨大潜力以及 高质量的消费市场。而且中国也明确表示，莫辞访华成果丰硕，富有意义，中方愿以此访为契机，同德方一道，开启中德关系新篇章。莫辞也很配合，在离开的时候提出两个要求，即加强合作，多多交流，算是为此次来访画上了圆满句号。如果说 这是一场专门针对华盛顿的表演，那么作为看客的特朗普此刻就应该明白，靠赢学根本改变不了美国的现状，要想发展经济，还得与中国进行合作。目前对中国而言，外交上的下一场硬仗 还是要应对来自美国的压力。特朗普已经明示即将访问中国，尽管中国相关部门尚未有过明确答复，但特朗普访华基本上没有多少偏差。问题在于，特朗普在访华之前正在从各个领域搜刮筹码，比如巴拿马运河港口的归属，比如 窜到日本继续在中国周边搞事情，比如构建稀土等关键矿产领域的小院高墙。再比如已经盯上秘鲁的前开港、澳大利亚的达尔文港等等。当然还有大家最熟悉的关税大棒。别看前面采取的关税措施被美国最高法院给否了，但是美国转头又抬出了三零一 二三二等调查措施，要继续推行该政策。而中美第六次经贸磋商也即将举行，很有可能谈到双方都关心的问题，其中一条就很有可能涉及中国新增播音订单的事情。这一点中美双方从二零二五年就在接触，只是一直没有谈成。 现在中国买了空客的飞机，就是在告诉特朗普，中国的航空市场份额确实很大，未来二十年至少存在九千架客机和货运飞机的市场缺口，但是随着中 中国商飞的发力，市场正在形成波音、空客、商飞三足鼎立的格局，而且未来中国商飞是必然要占据主导的，今天我们向空客多买一架飞机，未来就会向波音少买一架，而随着时间的前进，僧多粥少的局面会不断扩大，如果美国还想吃口肉的话，就不要太放肆。

德国总理莫辞呢，是开启了任内的首次访华，从二十五号到二十六号一连两天。据德国此前公布的这个官方行程呢，莫辞在北京还会到访的是故宫以及德国车企梅赛德斯奔驰，那之后呢，他就会转场到杭州去参访机器人企业语数科技以及德国企业西门子。 那其实呢，这一次墨子访还的经贸领域是一大看点，因为我们看到他率领了一支三十人左右的庞大的经贸代表团的，当中呢，就包括有拜尔制药、西门子、大众奔驰、宝马等等这些企业的高管。

等到中方的官宣行程安排，德方连夜安排行程细节，确保访华万无一失。春节假期的最后一天，外交部发言人宣布，二月二十五日至二十六日，德国总理莫茨进行他任期内的首次访华。 德方心心念念了很久的访华行程终于有了回应。先来看这次的行程安排，真可谓是双城联动，经贸优先，技术沾边，莫茨直接将深度绑定中国的心思摆到明面上。虽说莫茨来华时间只有两天，可德方直接安排了两场大会和文化互动。先是北京的两场会议， 完事后墨慈还要参观故宫和德国车企，随后就是在杭州访问中国机器人企业和德国企业西门子能源。 从行程来看，墨慈这次来华几乎不想浪费一秒钟，行程安排的满满当当，而且政治和经贸一个都没落下。 中德经济顾问委员会召开对接商界诉求，期间还有文化互动，在杭州的行程直接和技术与数字经济挂钩，聚焦新能源等关键赛道，这样的安排真是一点不绕弯子。 而且为了这次访华，莫慈还带了个豪华商务天团，其中包括三十位企业高管，他们来自德国的顶级企业，覆盖汽车、机械、化工、制药等支柱行业， 几乎我们能叫的上名字的企业都派了代表，可以说是近二十年来最庞大的代表团，就连德媒都感叹从未如此精心准备。顺便一提，莫慈专门腾出时间聆听各方意见，还邀请部分秘密人士来总理府共进晚餐，讨论访华的相关议题。很明显，莫慈很重视这次访华， 不允许有一丝差错和怠慢，墨慈这么重视这次访华行程，原因有二，其一，寻求经济突围，稳住德国的基本盘。德国经济并不乐观，而且工业疲软，能源成本高，民众的日子很艰苦。作为德国最大的贸易伙伴，中国俨然成为墨慈眼中的救命稻草。所以这次来华，墨慈带了豪华代表团。 其二，墨慈要带领德国走战略自主的道路。现在的局势已经很明朗，美国政府动不动就搞霸权，逼着欧洲国家选边战，美欧关系全看美方心情。这让墨慈明白，若再跟着美方对华脱钩，到最后受伤的只会是德国自己。想改变德国现状，必须寻求一个稳定的合作伙伴，那就是中国。 从这次的时间安排也能看出这一点，墨慈的访华行程特意安排在美国总统特朗普访华之前，就是为了避免自己被中美互动边缘化。当然，还有非常重要的一点，墨慈想借与华合作，对冲来自美国的压力，为欧洲战略自主探探路，以寻求更多的自主选择权。墨慈这次访华是德国政府的务实选择， 想在竞争和合作之间寻找一个新的平衡。德国的选择已经得到了中方的正面回应，中方将马年的第一份邀请函发给德国，愿意给德国一个台阶，正如莫辞大年初一的新年祝福一样，为中德关系注入力量，注入新动力。现在该有的态度已经有了，就看德方的行动了。

昨日底京开启任内首次访华的德国总理莫辞，今天上午结束北京的行程，将前往杭州。根据德国总理府网站公布的访华行程，莫辞到杭州后将访问中国机器人企业语数科技以及德国企业西门子能源。

德国总理默辞在中国两天一夜，他果然还是放低了姿态，完全没了之前高高在上的样子。 就在特朗普还在谋划如何靠近中国的时候，德国总理默辞已经抵达北京，并且抢先有望和中方谈成一桩生意。他来中国的第一天访问结束后，面对记者难掩兴奋之情公布欧洲航空巨头空客有望从中国拿到一百二十架飞机的大订单， 对于莫辞来说，简直是天降甘霖。中德双边贸易额常年维持在两千亿美元以上，双向投资存量超六百五十亿美元，中国连续八年是德国最大贸易伙伴。 当美国以国家安全为由挥舞关税大棒，当德国本土汽车生产线因电动化转型迟缓而被迫裁员，柏林终于意识到，华盛顿要求的是政治效忠，而北京提供的是市场存活随行名单。

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