领克车机语音功能争议

哎，你看打开灯光哎，但是他不会呀。男子驾驶领克 z 二零在高速上行驶时，仅想关闭车内阅读灯，却意外触发车机误操作，导致全车灯光熄灭，最终车辆撞上护栏。 据当事车主透露，事发时高速路段无路灯，他通过语音指令尝试关闭车内阅读灯时，车辆却将所有灯光全部关闭。二月二十六日，领克高管回应称，已完成优化，更新后只能通过手动控制大灯关闭。

快，领克，关闭所有阅读灯！快，领克，打开灯光！快，领克，打开灯光， 哎，暂时还不会哟！对于一辆领克 z 二零在行驶状态下语音指令关闭大灯引发事故的事件，领克高管公开作出了回应。日前，有用户发布视频称，一辆领克 z 二零在夜间高速路段行驶过程中，车主的语音指令被系统识别错误，导致大灯被意外关闭，引发事故。 二月二十六日，领克高管穆军公开发文回应表示，领克已经在第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭。

也是领克车友在高速上面夜间关闭了大灯，导致出了个事故。今天早上我一起床打开抖音，看到我发的一个关于关闭灯光的视频， 评论区沦陷，然后我就翻了一下这个评论区，原来也是领克车友在高速上面夜间关闭了大灯，导致出了个事故。我也看了这个视频，首先这个视频啊，有几个细节我给大家说一下。 开始这个车友他其实是想关闭阅读灯，导致把大灯给关闭了，因为没有人会在夜间上高速时候把大灯关了，所以当时是出现了 bug。 第二点，他想唤醒领克打开大灯，其实这种指令是可以的，但是说唤醒词的时候太快了，他是这么说的，害领克打开灯光，害领克打开灯光，你，你看 我的车机没有被唤醒，你必须害领克在哦，打开近光灯。好的， 已为您打开近光灯。但是我不知道他那个车型是什么，你无法在快速的语音指令下然后去打开这样的一个功能，我也理解他这个心态，当时肯定是慌了吗？然后想尽快的打开大灯，所以说主要的问题还是在前面出现了这个 bug 的 问题，但是不代表说我真的可以关闭大灯，打开近光灯。 好的，已为您打开近光灯关闭阅读灯阅读灯已关闭关闭近光灯。 行车时该功能无法通过语音关闭，在行驶过程中是无法通过语音来关闭的，必须要手动关闭，是考虑的安全的隐患问题。不要说出现了这个 bug， 就 认定了这个车是可以通过语音在行驶中关闭大灯，你 bug 的 出现是可能存在任何功能的失灵的问题， 有些人也问了，为什么可以允许通过语音的方式关闭大灯，这个功能有什么用？有些人啊会在车里面休息，当你上车的时候，比如说地库的环境，或者说在外面可能是灰暗的， 那么上车之后它的大灯就会自动打开，然后你开着大灯其实是费电的，我已经躺下来了，因为我们现在很多新能源车型，它是没有按键的，必须要通过屏幕点，其实操作起来不是很方便，所以需要通过语音来关闭大灯，这是更方便更实用的一个操作需求。场景是有的，只是给了你一个 操作方式，并不是说我只能通过语音来控制功能，其实都摆在那，只是看你会不会用。咱们分享视频不就是让大家更了解自己车上那些功能该怎么用吗？对吧？所以说不要听风就是雨。

兄弟们，听说领克的车机有个腰格子啊，就是语音可以关闭车外的灯光，我这车跟领克一样用的是 flyme auto 的 车机系统，我们看看试一试啊，这个车灯能不能用语音来关闭？太一吧，你说关闭全车灯光，全部灯光关闭了，这个语音是真的可以关闭啊，但是呢，这是在 p 档的情况下，太一吧 打开全车灯光，车内和车外全部车内车外的灯光可以用语音来控制。我们来试一下 d 档啊，先把安全带系好，我们模拟驾驶搬到 d 档，先到 d 档了，嗨一吧， 你说关闭全车灯光，好的，车内灯光关闭了，车外灯光请手动调整一下，车外在 d 档情况下是不能用语音的。手动来关闭操作， 手动在哪关？一顿操作，把雨刮打开了，你看这个就比较麻烦，要从这就是两级菜单，第一级先点到灯光，第二级再点这个关闭，它是没有物理按键的，你只能通过这个屏幕来关闭开关闭大灯，我认为 应该有必要的物理按键啊，而且呢，是在你手特别方便操作的地方，如果你不熟光关闭个大灯，你就在这个这个上面要操作好几遍。兄弟们，这几年这个车企的设计 bug 其 是非常多的，比如说大家吐槽的隐藏式门把手，关键的时候打不开，害了多少人。还有这个屏幕换挡，我那个屏幕换挡好几次都是误操作，差点撞。另外现在都用这种大屏幕，那么替代了很多传统的物理按键。 一上车你要找个功能啊，你要在这个菜单里面要不停的找，其实我发现现在的很多所谓高科技的功能啊，就是简单的事情复杂做，七月一号以后啊，有关部门强制车企啊，就是谋财害命。同意的朋友请转发点赞！

一百一十三，限速八十，快领克请前方了关闭所有远红灯。老六，快领克打开灯杆，在快领克打开灯杆，哎， 一台领克 z 二零在夜间高速行驶的时候，语音系统啊识别错误，导致大灯直接关闭，车辆撞上了护栏。针对这件事啊，领克高管呢也进行了回应， 表示第一时间完成了语音控制优化方案。目前啊，已经通过这个云端推送更新，后续在行驶的状态下呢，只能通过 手动控制大灯关闭，那领克官方的处理速度和道歉的态度是值得肯定的，但是这个漏洞未免也太低级了吧，真的需要仔细排查一下，看看还有没有类似的问题和隐患，早点排除掉吧，真的太吓人了。

快领克，关闭所有阅读灯！快领克，打开灯关！快领克，打开灯关！ 哎，帮我关一下阅读灯！就这一句话，车主在高速上眼前一黑，撞了！这不是段子，是前两天领克 z 二零车主的真实遭遇。更魔幻的是， 车主慌乱中拼命喊开灯，车机回了一句，暂时还不会哟！这句回复差点要了人命。事故一出，全网车主坐不住了，领克连夜 o t a， 但问题是，只有领克这样吗？有媒体和车主自发做了实测， 结果触目惊心。二十多个品牌里，有的行驶中能直接光大灯，有的嘴上说着不支持，手底下却照光不误。还有的光灯需要二次确认。当然，也有头脑清醒的，直接禁止 p 档和必须手动关闭一个简单的光灯指令。答案五花八门。这暴露了一个细思极恐的问题， 语音控制的核心功能到底该听谁的？听用户的！用户说关灯，可能想关的是阅读灯，车机连大灯也给你掐了，这叫听错了，听安全的。可有些车企，偏偏把大灯这种核心安全键，交给一个可能 不识别、可能抽风的语音助手。按照国际标准，大灯的安全等级是很高的，必须满足失效安全原则，也就是系统出问题，灯 还得亮着。而国内相关标准也早已经明确，行驶中应拒绝执行高风险的指令或强制二次确认。但现实是为了智能化三个字。有些车企把语音权限放的太开了，阅读灯能光，氛围灯能光，大灯也让你光，这不是智能，是埋雷。今年共性复兴规也已经 画的红线，对档位灯光转向这些核心功能必须保留实体按键。但问题是，新规落地之前，那些已经上路的车，那些暂时还不会的语音助手，还在路上陪着多少车主？有人说，这只是极端割案，车主自己不会操作怪全。但别忘了，安全不是靠用户小心守住的，而是靠设计兜底的。如果 语音系统连阅读灯和大灯都分不清，如果行驶中任何灯光都能用一句话关闭，那今天出色的是领客，明天呢？有些功能不是能不能做，而是该不该做。创新可以炫，但不能拿安全去赌。当智能开始模糊生死的边界，我们是不是该停下来想一想，这到底是在开车，还是在玩命？

领克 z 二零语音关闭大灯酿事故啊，安全底线何在？关闭所有的灯关！快领克打开灯关！快领克打开灯关！ 哎，暂时还不会哟，语音控制毫无安全逻辑啊，行驶中竟然可以随意关闭关键灯光，这是在拿生命开玩笑啊！然后查了一下，领克 z 二零的车用的是弗兰米 auto， 那 最近有很多人传言美足倒闭， 那后续的安全升级是否能得到应有的保障？当然，领克 z 二零事件之后啊，高管也是公开发文，已经第一时间完成了优化方案并云端推送。那其实很多网友现在关心啊，对车主的补偿是什么呢？ 如果这件事情是你的话，你会是什么样的心态？车企追求智能化，真的不能漠视安全，语音权限必须锁死，高危操作车企必须重视并自查有没有类似的行为，毕竟一行行代码下决定着很多人的安全。还有我一直不能理解的屏幕换挡，你们真的放心用吗？

我早就说过，车上关乎安全的那些实体按键怎么可能取消呢？那他妈才说完，出事了。快领克，请减速，关闭所有阅读灯， 搞定快领克打开灯光，在快领克打开灯光， 哎，暂时还不会哟，啥车就不说了啊，都懂。官方呢，刚刚也发布了声明，已经提了优化方案，那现在呢？全网都在嘲讽 智能车变智障，说实话，兄弟们，这跟智能语音有什么关系呢？各位，首先，智能语音本身他有错吗？当然没有，他是可以给我们提供便利的，但是现在问题的核心是什么？是咱们得问问现在的一些 汽车厂家，为什么那些关乎安全的一些按键，比如说换挡啊，大灯啊，后视镜啊，就这些东西，他居然给你整到一块大屏幕上，美其名曰，你要使用的时候，你可以语音唤醒啊，多 多方便啊。对，确实可以快行是吧？高级啊，但是诸位，他即便是牛到成功率百分之九十九，但是只要有百分之一的概率失败，我说句不好听的，你可能就嘎了。那这起事故假设一下，如果大灯的开关不是放在中控屏里边点开， 就像我们以前的车一样是吧？有物理按钮哎，会出这档子事吗？科技进步本身他没有错，可以改变我们的生活，但是现在的设计，很多时候你们难道不觉得他已经脱离了运行最基本的一些，比如说安全啊，便利啊等等这样的一些逻辑吗？ 前阵我亲身经历啊，一台二十来万的车撞了个尾门，然后呢，就那么一点点凹陷，到了四 s 店之后告诉我啊，不能拉，需要换尾门的总成把，原本呢可能几百块啊，顶多一千块钱就能搞定的事，最后花了一万多。我说句不当讲 的，现在的车如果真的是为了我们能开十年八年维修的经济性便利性安全性，这些才是我们消费者真正要的智能，他应该用在合适的地方，而不是瞎搞啊。

让他关车内阅读灯，结果全车灯光熄灭，领克语音识别出错撞上护栏，关闭时阅读灯，车主多次呼唤重开灯光，遭回复，暂时还不会呦！据车主透露，二十五号凌晨近一点，他驾驶领克 c 二零在高速上行驶，事发路段无路灯，他通过语音指令尝试关闭车内阅读灯， 没想到车机并未准确识别指令，互将车辆大灯在内的所有灯光关闭，前方瞬间一片漆黑。据视频记录显示，随后车主多次呼唤重开灯光，但被回复，暂时还不会有。最终车辆撞上护栏， 暂时还不会哟。二十六号晚，领克汽车销售有限公司副总经理募军发问，明确事故起因是车辆行驶中出现语音误操作问题。募军表示，已优化方案，更新后，车辆在行驶状态下，大灯只能通过手动控制关闭。

快点，快打开灯光，哎。

不是就这种语音识别能力，咱就别继续生产了，先看看视频，关闭所有阅读灯，搞定打开灯光在打开灯光 哎，但是还不会哟，两次语音识别错误，导致了一场车祸事故，明明语音指令是关闭阅读灯，然后领克把大灯关了，还来了句，搞定，哈哈，高速上没有路灯，车内人员一下就慌了，想通过语音重新打开车灯，然后就发生了通关 碰撞。之后领克说了一句，暂时还不会呦，哎，这不会开，你给我关个屁啊，大概率这件事啊，还是驾驶员最后为结果买单。然后我想说，这样的智能座舱就可以改名叫智障座舱了吧？另外， 咱弄个大灯开启的雾帘键真的不难。在我拍完这条视频还没发的时候，领克就相关问题已经完成了一次车机的推送， 涉及的车型只需要去更新一次就能够。呃，把这个问题规避掉了，从而让您的智障座舱又回归到了智能座舱。关闭大灯， 请在 p 档下或手动调节灯光哦，关闭所有灯光，语音还不能控制哦。当然，这个问题其实也给其他的车企提个醒啊，就是不要 在这种基础的操作层面出现这种逻辑性的错误，导致一些不可预知的后果。最后呢，还是要给领克的反应速度点个赞，哎，亡羊补牢为时未晚！

领克车主夜店开车，结果被语音助手关闭了大灯，快领克关了，关闭所有阅读灯，快领克打开灯光，在快领克打开灯光， 哎，暂时还不会哟。而车主原本的指令是让系统关闭所有的阅读灯，没想到连大灯都关了，结果关闭容易，打开难，系统俏皮的说了一句，暂时还不会哟。 最后车主在没有视野的情况下直接撞了车。现如今领克官方紧急进行了一波更新，更新之后车辆在行驶状态下只能手动进行控制炸灯，但对于这位车主，不知道官方会不会有什么补偿措施。

快点干！关闭所有阅读灯！搞定！快点开开灯！开 这个，但是还不会哟！二月二十五日，一位领克车主将自己在高速上的惊魂一幕发到网上， 本想关闭车上的阅读灯，车机误操作将所有灯光全部关闭，慌乱中，他呼唤开灯失败，车辆撞上护栏。视频发布后，引发领克车主们的担忧。昨晚，领克汽车销售有限公司 副总经理沐军对此做出回应，语音误操作关闭大灯的情况已第一时间完成优化方案，通过云端推送更新，后续车辆行驶状态下只能手动控制大灯关闭，请大家放心！

哎，最近领克 z 二零语音无关打灯致事故的事刷爆了车友圈。 事情的经过时，车主深夜在无路灯高速上只想语音关闭阅读灯，车机却直接关掉全车灯光，瞬间眼前一黑，黄板中多次喊开灯都被回复暂时还不会，最终撞上护栏，万幸没人受伤。事故后，不少车主实测自家车机，这是小米车主进行的测试， 小爱同学，我在关闭所有灯光，四个阅读灯和氛围灯都关了。这时特斯拉车主进行的测试，关闭大灯。 为保证安全，请在停车后关闭大灯。看到很多车主朋友的尝试，正常驻车的情况下是可以正常使用语音来控制灯光的，但是在行驶中大灯都不支持语音来控制灯光的，但是在行驶中，大灯都不支持语音关闭，只能手动操作。这件事的核心原因很明确，就是车机系统的 bug， 虽然很多其他车型车主尝试了同样的操作都没事，但是同一个集团的机客也存在语音关掉大灯的情况。所以这证明这次事的意外不仅仅是一个偶然，而是技术存在的漏洞。看似是一个小事，但是这种情况是足以致命的，而且这件事的影响也很大，最直接的就是戳中智能化汽车的安全痛点。 语音助手本来是为了更便捷，但却出现了不少误操作，像是之前就有车机误开窗开后备箱的情况，这极大的威胁了车内人员的安全。 所以这件事提醒所有车企，智能化不能牺牲安全性，和谐安全功能必须守住手动控制底线。也希望所有车企品牌都引以为戒，不能让便捷功能变成安全隐患。

领克的高管因为语音助手在夜间关闭大灯，出了质检了，快，你快打开灯光，快，你快打开灯光， 哎，并且针对系统的语音控制进行了优化，车主在更新之后，语音助手就不会在车辆行驶中关闭大灯了。另外就在这件事情事发之后，有很多车主进行了实验，车辆在行驶中通过语音助手就可以直接把大灯给关了，关闭全车灯光， 收到前车灯光，我帮你关闭了。其实正常来说，车主发出这种指令，系统是不会执行的，如果驾驶员发出指令，那系统就会这么回答，为保证安全，请在停车后关闭大灯。

领克凌晨高速上语音识别出错，关闭所有灯光撞上护栏，车主多次呼唤重开灯光遭回复，暂时还不会哦，高管之前后续只能手动关闭大灯。 凌晨十分，一名男子驾驶领克 c 二零在高速行驶，仅发出关闭车内阅读灯的语音指令，车机系统却出现致命误判，直接将车头大灯等全车灯光全部关闭。高速夜间漆黑一片，车主瞬间失去照明，陷入极度危险之中。 视频中，司机多次呼唤车机打开灯光，但未被系统识别，车机仅回复，暂时还不会。最后司机在无视野的情况下撞上隔离带。二十六日晚间，领克高管发文致歉，称后续大灯只能通过手动控制关闭，彻底避免语音误操作引发的安全隐患。

快艇哥，关闭所有阅读灯！快艇哥，打开灯光， 快艇哥，打开灯光！哎，要我说啊，这车起码可长点心。 男子深夜驾驶领克 z 二零在高速用语音助手关闭阅读灯，结果大灯也关闭，导致事故。这事最新官方回复来领克高管支线，并连夜更新了语音控制优化方案。后续呢，在行驶状态下，只能通过手动控制大灯关闭。其实之前啊，就有某品牌车型通过语音助手在车外大喊能打开锁热的车门， 现在领克又出现了个这个事，可以说现在的车内云助手在某些特定情况下真是一把双刃剑。不过呢，领克确实反应迅速，挨打就得立正不光啊，高管道歉，并且第一时间修复 bug。 我 觉得除了车企要在车辆发布前严加把控外，那 各位车主是不是也不要盲目相信车辆智能化配置了？虽说啊，出了事有车企给负责，但倒霉的还是自己，大家说是。