智界r7行驶过程关闭大灯

小艺小艺主驾你好，关闭大灯。好的，车外灯已关闭，时速是十五的时候可以关闭。小艺小艺主驾你好，打开大灯。 好的。好，我们再试一下时速提上来，速度提上来看一下啊。现在是五十。小艺小艺来了，关闭大灯。为了保证安全，当前不支持语音操作呢，你看他这个就比较安全，他时速提上来的话你就没有办法关闭大灯。

宇航辅助已激活好，我们现在行驶状态，我们看看通过语音控制灯光。小艺小艺来啦，关闭所有灯光， 需要手动关闭阅读灯呢？啊，它提示需要手动关闭。小艺小艺主驾，你好，关闭大灯。 好的，车外灯已关闭，请接管。你看他车外灯是关闭的，但是他会提醒你请接管。打开自动大灯 看，他会提醒你。我们不，我们这个不自驾领航，我们就自己开。再看一下。小艺小艺来啦，关闭所有灯光， 需要手动关闭阅读灯呢？那我们先。小艺小艺你好，关闭大灯。 好的，车外灯已关闭，但其实他这个也是会给你关闭的。 看来我们这个宏蒙之行也需要升级一下。

小艺小艺主驾你好，关闭大灯。好的，车外灯已关闭，时速是十五的时候可以关闭。小艺小艺主驾你好，打开大灯。 好的啊，现在是五十，小艺小艺来了，关闭大灯，为了保证安全，他时速提上来的话，你就没有办法关闭大灯，关闭所有灯光， 四个阅读灯和氛围灯都关了，不过安全起见，切到 p 档才能用语音关闭近光灯。嗨特斯拉，关闭所有灯光，点灯关闭关闭大灯， 请在停车后关闭大灯。你好，别克，我在这呢，关闭车外大灯。关闭大灯存在安全风险，确认还是取消？取消？ 你好，小兰，你说关闭所有灯光，车内灯所有灯光已关闭， 车外灯光在不支持行车过程与您进行关闭。哎，他车外灯光在不支持。那为啥关了呢？关闭所有阅读灯， 快点打开灯光快点打开灯光。哎，暂时还不会呦，你说关闭全车灯光？好的车内灯光关闭了，车外灯光请手动调节一下。 hello me， 关闭大灯可以看到未来，在行驶过程中是不允许烟和文字提醒，请降速或者停车后关闭。

哎，小智，我们的车在行驶过程中可以语音关闭车外大灯吗？那在你想让它关的时候呢，它就能关，在它不应该关的时候呢，它就不会关，我来给大家演示一下吧。小艺小艺你好，关闭大灯。 好的，车外灯已关闭，打开大灯。好的，近光灯已打开。好，我们再来一下。小艺，小艺，你说关闭大灯 为了保障安全，当前不支持语音操作呢，关不了了。那我现在呢把车停好给大家解释一下啊。就是我们这个鸿蒙智行的车辆在语音关闭大灯的时候呢，它是有一个速度分界线的， 在三十公里每时以下的这个速度呢，它的速度比较慢，而且他可能觉得你快停车了，那语音关大灯的话就是一个很方便的操作吗？对吧？所以呢他就会直接帮你关掉，那在三十公里每时以上的速度的时候呢，他会觉得 你关大灯的话是比较危险的，他就不会帮你关，那这样的话相比那些完全语音能关和完全语音不能关的呃，车都会更方便一些，这是用户思维的体现，你觉得呢？

今天被领克因为关闭车灯而发生事故的视频给刷屏了，事故安全，赶紧下来去看看我的小艺在行驶途中能不能关闭灯光，现在去小区外面看一看。小艺，小艺，来了来了，关闭车外大灯， 为了保障安全，当前不支持语音操作呢。哦，关不了关不了，行驶途中关不了，我可以安心的回家睡觉了。

嗨，朋友们你们来看看啊，这到底属不属于设计缺陷关闭时的阅读灯？ 打开灯打开灯打开灯。 哎，暂时还不会呦，简单来说呢，这是一起在夜晚行驶状态下由于智能语音的误识别导致大灯意外关闭引发的一起交通事故。 怎么说呢，我个人认为啊，这还是很大的一个设计缺陷。那试试我现在手头里这台车有没有这种情况啊，如果有的话我也要稍加注意，这是我自己的智捷 r 七啊，现在我是在地库，智能大灯是亮着的，然后我开着车内的阅读灯是在一个 p 档的状态下，我们试一下啊。 小艺小艺我在关闭阅读灯，尝试手动关闭阅读灯。小艺小艺你说关闭阅读灯 请尝试手动关闭阅读灯哦，我再说这个口令的时候他是没有办法帮我智能执行的，需要我去手动执行掉啊，那我再换一口令。小艺小艺主驾你好，关闭所有灯光 需要手动关闭阅读灯呢小艺小艺主驾你好，关闭所有灯光 需要手动关闭阅读灯呢。你看我在说这个指令的时候他也没有说大灯关闭或者这个阅读灯关闭，他认为我这指令呢就是默认在说的是关闭这个阅读灯啊，然后我们再切换到跟视频里一样的 d 档状态啊，我们再试一下。小艺小艺 主驾你好，关闭所有灯光需要手动关闭阅读灯呢，你看大灯还是没有关闭的， 阅读灯呢也是没有关闭的，那起码呢我手里这台智驾 r 七呢是注意到了这个细节了，不会说像视频中的那台车一样在夜晚开着开着，由于智能语音的误识别，导致大灯意外关闭的这种情况。当然啊，我也不知道视频中那一台车是什么品牌，我也没有针对这个品牌的任何意思， 我只是看到了这条视频，想发表一些自己的观点。我认为呢，汽车当然是越智能越好，但是呢， 也请各大车企或者各大主机厂在制造的过程中呢，去尊重逻辑，然后也多为细节想一想，一台车在黑夜状态下，行驶状态下可以语音关闭大灯，你们认为这符合逻辑吗？那我们挑一台 十年前，二十年前乃至三十年前的自动挡车型，你看看哪台车可以在 d 档状态下直接切到 p 档呢？ 对吧？这叫逻辑，刚才视频里那不叫逻辑，所以我个人觉得智能化是为我们消费者而服务的，而不是让我们消费者为智能化的智障表现而买单。你们说呢？

关闭大灯，为了保证安全，当前不支持语音操作呢？时速是十五的时候，小艺小艺，关闭大灯， 好的，车外灯已关闭，时速提上来，速度提上来好，现在是五十，小艺小艺来了，关闭大灯，为了保证安全了，他时速提上来的话，你就没有办法关闭大灯。

各位车友们，你们自驾驶会关小蓝灯吗？我今天刚过路口就遇到一辆车，别我，我们来看一下行车记录仪，这是左前视角，车子极度靠近我， 这是左后视角，这里能看到他后方，没有车辆影响他，再看看前方视角，别完我后他又回到自己的车道上去了。

小艺小艺来啦，关闭全车灯光，请尝试手动关闭阅读灯。小艺小艺我在关闭大灯。 卧槽，真他妈关闭啊，大灯已关闭。小艺小艺你好，打开大灯。好的。哎呦哎呦，吓我一跳了。

车上支架小蓝灯怎么关？教程来了，超简单！点开设置，打开辅助驾驶，找到其他设置，把辅助驾驶指示灯关掉，小蓝灯就直接熄灭了，开始泊车，注意环境 安全。我们来看看效果，学会的朋友点个赞，收藏起来慢慢看！还有什么用车小问题评论区告诉我！

都让我来拍一下那个车速关大灯，我们来测试一下他在行行驶路上是怎么样的。发财发财，关闭车外灯。 好的，车外灯已关闭，打开自动大灯， 请接管。打开， 发财发财，打开大灯。好的，要滴滴接管。发财发财，关闭大灯。 好的，发财 发财，关闭车大灯。注意不是左转。随后，为了保障安全，当前不支持语音操作呢？ ok。

现在是行驶阶段，我们看。主任你好，关闭前大灯。好的，车外灯已关闭，打开前大灯。好的， 这次二十码是可以关闭的啊，现在速度超过三十了。主任你好，关闭大灯。 为了保障安全，当前不支持语音操作呢。可以看到刚才超过三十码的时候，他就不可以语音去关闭呃车前的大灯了，那三十码以下他是可以关闭的，但我的建议是 低于三十的时候，呃，可以去用语音关闭。但是我最好有个二次确认，比如说提醒你现在确认要关闭前车灯吗？然后再去 车主答回答是确认，然后再去关闭，而不是直接关闭，这样的话会更安全一些。也不是说不可以用语音去打开前车灯和关闭前车灯，也不是说一棒子打死，二次确认也可以是做一个防呆，是一个比较好的策略。 那么好，现在是在 p 档的状态，我们看这架耳机能不能语音控制关闭和打开前大灯。 主任你好，关闭车灯。好的，车外灯已关闭，打开车灯。好的， 关闭阅读灯。请尝试手动关闭阅读灯。打开阅读灯需要手动打开阅读灯呢？关闭所有灯光需要手动关闭阅读灯呢？打开所有灯光需要手动打开阅读灯呢？ 目前看起来它只可以说打开前车灯的时候才可以打开和和关闭。你说打开阅读灯或者呃关闭关闭阅读灯或者关闭所有灯光的时候，它是会提醒你阅读灯要手动的打开或者关闭。那我们其实可以 在屏幕下拉，屏幕这边可以设置关闭远近光灯，比如 auto 近光，或者是关闭打开。

真的，兄弟们，听我一句劝，鸿蒙智行的车你千万别买，买了就后悔。就拿我来说，自从提了自驾 r 七，我的生活算是彻底的回不去了，这根本不是买车，这简直是请回来一位二十四小时待命智商超群的隐形管家，把你从头到脚 都惯坏了。提车第一天我就中了招，闲着没事在中控屏上自己瞎琢磨，编了个下班回家的场景，好家伙， 从此一发不可收拾。现在每天我拉开车门，座椅自动退后，像是在鞠躬迎宾，氛围灯流淌成我最爱的深海蓝。周杰伦的晴天前奏刚好下 空调早已把车厢滋润到二十三度的体感春天，他只差用林志玲的嗓音说一句，主人，欢迎回家。这哪是上车啊，这分明是一场为你独家定制的仪式啊！瞬间就把通勤的疲惫和麻木冲刷的干净，让你觉得以前的驾驶只能叫移动，现在这才配叫 微图。以前开长途，那是全身肌肉紧绷，精神高度集中的体力活，两小时下来腰酸背痛。 现在上了高速，我基本就是个安全监督员。华为乾坤 a d s 四点零开着 n c a 自己辅助变道超车，进出闸道果断又平稳，像个积累了百万公里里程的老司机。我那套一百九十二县城的激光雷达， 比我五百度的近视眼靠谱不止一个星期。最服气的是夜雨，高速视线模糊，我开的都有点紧张。 h u d 上已经把 隔壁车道和路边的行人自行车标的清清楚楚，系统比我提前好几秒就规划好了避让路径。 前车突然急刹，我冷汗还没冒出来，车子已经稳稳的减速，保持了安全距离。它让我恍然大悟，原来科技的真谛不是炫技，而是把驾驶负担默默的拿走，把出行自由实实在在的 还给你。至于停车，我人都到电梯口了，掏出手机看他自己丝滑的楼顶那个我看了都发出的窄车位，这种以前只在科幻片里看到的场景，成了我日常炫耀的资本。他不光管你辅助你开车，还管你的冷热，还管你累不累，甚至他还管你开不开心。夏天上车前，手机 远程一键备车，打开门就是清凉世界。冬天方向盘和座椅加热温度来的恰到好处。副驾的零重力模式一开，家人秒入云端梦乡。就算一个人开车，打开无麦 k 歌，二十一个喇叭的华为哨的音响，瞬间化身 私人移动录音棚，唱的再放飞自我也无妨。就让我破烦的是，他居然连我家的小猫都想到了。宠物模式下临时办事毛毛留在车里，空调自动维持，比在家趴地板还舒服啊！ 这哪是车啊，这分明是一个移动的、智能的、专属的生活空间。说白了，我以前觉得车就是个 金属和橡胶构成的工具，但现在自驾 r 七，让我觉得这是个有感之会思考的伙伴。他不是在机械的响应按钮，而是在主动学习我的习惯，预判我的需求，安抚我的情绪，甚至默默守护我的安全与体面。很多车企思考的是如何把车卖给你，而 同盟之行，可怕的在于，他仿佛打定主意要把你的整个生活方式都升级一遍，然后让你再也无法忍受没有这种欢呼的日子，所以啊， 我真心实意的劝各位千万别买自建 r 七，因为一旦买了，你就完了，你会后悔，后悔怎么没早点遇见他，后悔过去那么多年，竟然忍受着那种将就的出行， 会被这种无微不至的智能关怀彻底包围，再也无法回到那个车只是车的麻木时代。这就是鸿蒙之行最可怕的温柔陷阱，他给你的，一旦拥有，就无法回头。

小艺小艺，我在关闭氛围灯。好的，关闭大灯。 为了保障安全，当前不支持语音操作呢？退出语音。好的。

小年子，把外面大灯关掉。

哎，老师，哎，接管，第一踩刹车推到人架，领航辅助已激活。

朋友们，我的小阿七，他又又又又升级了，这个春节啊，我终于把我的自己阿七的这个新车贴给它玩透了啊！今年春节开车回家呢，路况真的跟以往一样，非常差，回乡的车潮，走亲戚的熟人，还有各种不按常理出牌的小电驴，全部都组合在一起。 很多人觉得这个时候开车啊，简直就是找罪受。但这一次 ota 之后的节假日，他的辅助驾驶表现真的出乎了我的意料，也帮了我不少，尤其是在那些没有红绿灯，全靠胆量来博弈的复杂路口， 先走吗？哎，你看到没？哎，你看，他没有说，没有说让他哇，这左边有车，在保证安全的前提下，他敢于见缝插针的去领上去，那种从容的博弈感，真的比很多老司机都老到很多。 新版本呢，在变道逻辑上也进化的干脆地落，哎，你会不会是吧，哦，是吧？哦，他会在这待一下，对，他看到这个，这个公交车这边停了，然后我们就马上避让了，走过去了，因为左边方是有车的，等这个车过了之后，他就马上过去了， 他绝对是不会拖泥带水的，整个通行效率是非常高的。可是啊，整个春节期间，你光有好身手是绝对不够的。 当你穿梭在人群密集的闹市区，或者说像长沙这样禁止鸣笛的地方，哎，真正的考验才刚刚开始，尤其是当你碰到前方有路况啊，想提醒别人的时候。那以前遇到这种情况，因为不允许鸣笛嘛，就得手忙脚乱的摇下车窗，扯着嗓子跟外面的人去喊，那画面啊，别提有多狼狈了。 现在呢，新更新的这个车内外对话的功能就派上用场了，大哥，草莓多少钱一斤？草莓啊，草莓，小的十块八，大的十六块八。 你坐在车里面舒舒服服的，只需要对着麦克风喊一句话，外面的喇叭就能清晰的传达你的意思，对面回话呢，你在车里面也能听得清清楚楚。整个过程呢，你连车厢都不要碰啊，可以说非常的游刃有余了。 走亲戚呢，你总得去采购年货对吧？这出门一趟呢，双手提着大包小包已经是常态了，你两只手都没有空闲的时候，尴尬的就是你站在车屁股后面，根本没有手去开门了。 这一回，新更新的隔空开启后备箱的功能呢，简直就是为了这个场景量身定做的。当你骑着大包小包来到车尾的时候，你只要把脚轻轻一踢，车尾门滴了一下就打开了，可以说呢，丝毫不费劲，非常舒服。走亲戚，买年货，走街串巷，春节的疲惫感是真实存在的。 当你把车开回小区，准备倒车入库的时候，阿七呢，又给了我一个惊喜，开始泊车，注意环境安全。 熙熙的泊车语音包，就在你需要放松的瞬间，那个熟悉啊又亲切的声音响起了啊，提醒你需要注意周围的环境，帮你完成整个停车的步骤。那种感觉怎么说呢，你一天的奔波与辛苦啊，在这一刻得到了释放，情绪价值呢，可以说拉满了停多好，我用已完成， 好温柔多甜。这家阿汽的这一次 ota 对 我来说呢，不仅仅只是新功能的升级，更是春节出行的一种从容。这个春节，大家在车上有没有什么被治愈的瞬间？欢迎大家跟我聊一聊。